一种没有下梁的电梯轿架结构的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，具体涉及一种没有下梁的电梯轿架结构。


背景技术：

2.电梯的轿厢安装在轿架上，通过轿架带动而上下移动。在现有技术中，轿架包括矩形框架，矩形框架由位于矩形框架上侧的上梁、位于矩形框架下侧的下梁和分别位于矩形框架两侧的两根直梁组成。上梁两端的顶部和下梁两端的底部均设有导靴，导靴的导向面外露至直梁的外侧，用于与固定在电梯井道壁上的导轨的连接，对轿架的上下移动进行导向；轿厢的底盘组件固定在下梁上，实现轿厢与轿架之间的组合连接。
3.然而，由于轿架具有下梁及下梁底部的两个导靴，因此轿厢的底盘组件与轿架组合后，下梁及下梁底部的两个导靴会占据电梯井道的底坑的一部分竖向空间，导致现有轿架对底坑的深度要求较高，致使底坑的施工难度较大。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种没有下梁的电梯轿架结构。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种没有下梁的电梯轿架结构，包括轿架本体，其特征在于：轿架本体由位于轿架本体上侧的上梁、分别位于轿架本体两侧的两根立柱组成，两个立柱之间设有位于轿架本体下侧的轿底组件；所述轿底组件包括下底盘、位于下底盘上方的上底盘；所述下底盘由两个分别位于下底盘前后两侧的底盘横梁、两个分别位于下底盘左右两侧的底盘纵梁组成，两个底盘横梁和两个底盘纵梁组成有包围圈，所述包围圈的中部位置设有中间组合梁，所述中间组合梁的两端分别与两个底盘纵梁内侧的中部固定连接，两个立柱的下端分别与两个底盘纵梁外侧的中部相连接，所述上梁顶部的两端和底盘纵梁底部的两端均设有导靴。
7.在本实用新型中，所述立柱的前后两侧均设有倾斜设置的斜拉杆，所述斜拉杆的上端与立柱连接，下端与底盘纵梁连接。
8.在本实用新型中，所述中间组合梁由对称设置的两个中间横梁组成，两个中间横梁的底部共同连接有缓冲板。
9.在本实用新型中，所述底盘纵梁上设有u形安装凹槽，所述u形安装凹槽的开口朝内，所述底盘横梁和中间横梁的端部插入到u形安装凹槽内，并焊接在所述底盘纵梁上。
10.在本实用新型中，所述上底盘包括底盘底架、设于底盘底架顶部的承托面板，所述承托面板的一侧向下弯折延伸有限位导轨，所述限位导轨的底部向水平方向弯折延伸有限位部，所述下底盘上固定安装有滑动连接在限位导轨上的限位胶块，所述限位胶块活动于限位部与承托面板之间。
11.在本实用新型中，所述底盘底架包括横向支梁、分别连接在横向支梁两端的纵向支梁，所述承托面板远离横向支梁的一侧向下弯曲延伸有所述限位导轨。
12.在本实用新型中，两个纵向支梁之间设置有多个底盘加强筋，所述底盘加强筋的
顶部与承托面板的底部连接，两端分别与两个纵向支梁连接。
13.在本实用新型中，所述下底盘与上底盘之间通过减震胶垫连接。
14.在本实用新型中，所述立柱远离底盘纵梁的一侧设有立柱u形凹槽，所述立柱u形凹槽的开口朝外，所述立柱u形凹槽的上下两端均对应有一个所述导靴，所述立柱u形凹槽内设有安全钳，所述下底盘上安装有提拉机构，所述提拉机构位于所述包围圈内，所述提拉机构与所述安全钳连接。
15.本实用新型的有益效果： 本实用新型在下底盘的包围圈内设有中间组合梁，来优化增强轿架底部的结构，达到去除轿架下梁结构的目的，让井道底坑不用预留出容纳下梁的竖向空间，从而可以降低轿架对底坑深度的要求，降低底坑施工的难度，井道施工成本低。
附图说明
16.下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明：
17.图1为本实施例的立体图；
18.图2为图1中a指向的放大图；
19.图3为图1中b指向的放大图；
20.图4为本实施例去掉上底盘后的立体图一；
21.图5为本实施例去掉上底盘后的立体图二；
22.图6为图5中c指向的放大图；
23.图7为上底盘的立体图。
具体实施方式
24.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
25.参照图1-7，一种没有下梁的电梯轿架结构，包括轿架本体，轿架本体由位于轿架本体上侧的上梁1、分别位于轿架本体两侧的两根立柱2组成，两个立柱2之间设有位于轿架本体下侧的轿底组件；所述轿底组件包括下底盘3、位于下底盘3上方的上底盘4，上底盘4用于安装电梯轿厢；所述下底盘3由两个分别位于下底盘3前后两侧的底盘横梁31、两个分别位于下底盘3左右两侧的底盘纵梁32组成，两个底盘横梁31和两个底盘纵梁32组成有包围圈，所述包围圈的中部位置设有中间组合梁5，所述中间组合梁5的两端分别与两个底盘纵梁32内侧的中部固定连接，两个立柱2的下端分别与两个底盘纵梁32外侧的中部相连接，如此使所述立柱2与所述中间组合梁5的位置相对应，提高轿架的整体结构稳定性。在本实施例中，所述立柱2的内侧焊接有用于与底盘纵梁32外侧连接的连接底板21，所述连接连接底板21上设有连接孔，所述底盘纵梁32上开设有对应所述连接孔的配合孔，第一螺钉穿过连接孔、配合孔，将立柱2底板与所述与底盘纵梁32组合连接在一起。
26.作为优选的实施方式，所述上梁1顶部的两端和底盘纵梁32底部的两端均设有导靴6。所述立柱2的前后两侧均设有倾斜设置的斜拉杆7，所述斜拉杆7的上端与立柱2连接，下端与底盘纵梁32连接，所述斜拉杆7用于提高下底盘3与立柱2之间的连接质量，保证轿架的结构稳定性。进一步的，所述底盘纵梁32上转动连接有拉杆连接轴71，所述拉杆连接轴71
上设有拉杆连接孔，所述斜拉杆7的下端穿过拉杆连接孔与所述拉杆连接轴71连接。所述立柱2上转动连接有拉杆连接件72，所述斜拉杆7的上端与所述拉杆连接件72连接。
27.作为优选的实施方式，所述中间组合梁5由对称设置的两个中间横梁51组成，两个中间横梁51的底部共同连接有缓冲板52，以提高中间组合梁5的质量。所述底盘纵梁32上设有u形安装凹槽33，所述u形安装凹槽33的开口朝内，所述底盘横梁31和中间横梁51的端部插入到u形安装凹槽33内，并焊接在所述底盘纵梁32上，底盘纵梁32通过u形安装凹槽33承托住底盘横梁31和中间横梁51后，再与它们焊接，能够大大提高下底盘3结构稳定性。另外，所述中间横梁51和底盘横梁31的截面形状均为“u”形，使中间横梁51和底盘横梁31具有结构稳定、重量轻的优点。
28.作为优选的实施方式，所述上底盘4包括底盘底架、设于底盘底架顶部的承托面板41，所述承托面板41的一侧向下弯折延伸有限位导轨42，所述限位导轨42的底部向水平方向弯折延伸有限位部43，所述下底盘3上固定安装有滑动连接在限位导轨42上的限位胶块34，所述限位胶块34活动于限位部43与承托面板41之间，以保证上底盘4和下底盘3之间的相对活动距离。
29.在本实施例中，所述底盘底架为“u”形，所述底盘底架包括横向支梁44、分别连接在横向支梁44两端的纵向支梁45，所述承托面板41远离横向支梁44的一侧向下弯曲延伸有所述限位导轨42，使承托面板41上的限位导轨42起到了横向支梁的作用，结构简单，可以有效简化上底盘4的结构。
30.作为优选的实施方式，两个纵向支梁45之间设置有多个底盘加强筋46，所述底盘加强筋46的顶部与承托面板41的底部连接，两端分别与两个纵向支梁45连接，从而增强上底盘4的结构稳定性。所述底盘加强筋46的截面形状为
ꢀ“
︺”形，所述底盘加强筋46上部的两侧均弯折有与所述承托面板41底部焊接的连接部47。
31.作为优选的实施方式，为电梯轿厢提高缓冲减震的性能，所述下底盘3与上底盘4之间通过减震胶垫8连接。所述减震胶垫8的上下两端分别设置有用于与上底盘4连接的第一连接件、用于与下底盘3连接的第二连接件，所述第一连接件通过螺钉与上底盘4固定连接，所述第二连接件与下底盘3固定连接。
32.作为优选的实施方式，所述立柱2远离底盘纵梁32的一侧设有立柱u形凹槽22，所述立柱u形凹槽22的开口朝外，所述立柱u形凹槽22的上下两端均对应有一个所述导靴6。所述立柱u形凹槽22内设有安全钳9，所述下底盘3上安装有提拉机构10，所述提拉机构10位于所述包围圈内，所述提拉机构10与所述安全钳9连接，通过将安全钳9安装在立柱u形凹槽22内以及将提拉机构10安装在包围圈内，不需要占用井道的空间，避免安全钳9和提拉机构10外露而占用井道的横向空间。上述的安全钳9与提拉机构10之间的连接为现有技术，故不作具体描述。另外，所述立柱2的前后两端均弯折有位于立柱u形凹槽22开口处的加强筋部23，用于加强立柱2的强度和结构稳定性。
33.作为优选的实施方式，所述上梁1的侧面上安装有至少一个锁梯装置，用于固定电梯，使电梯停止滑动。所述锁梯装置包括固定在上梁1侧面上的u形固定座11、活动设置在所述u形固定座11上的锁梯插销12，所述u形固定座11上开设有横向活动孔，所述锁梯插销12活动安装在所述横向活动孔内，所述锁梯插销12上设置有手柄13，以便于操作锁梯插销12。所述u形固定座11的顶部通过开关安装板14安装有ukt开关15，所述开关安装板14上开设有
u形开关槽，所述u形开关槽包括第一直槽16、第二直槽17、连通第一直槽16和第二直槽17的连通槽18，所述手柄13活动在所述u形开关槽内，手柄13在活动过程中碰撞ukt开关15的触发端而发出信号。锁梯插销12旋转时，可带动手柄13旋转卡入或者滑出u形开关槽的直槽，锁梯插销12水平移动时，可带动手柄13在u形开关槽的连通槽18内平移。
34.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式，只要以基本相同手段实现本实用新型目的的技术方案都属于本实用新型的保护范围之内。