专利名称：一种加热式沥青集装箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及材料贮存或运输的容器领域，具体地涉及一种加热式沥青集装箱。
现有技术中，对于沥青的运输，一般采用专用船、专用车罐等，此法虽具有方便可行的优点，但同时还存在以下缺点一是专用船不能一步到位，需建中转码头或专用沥青港，所需资金多、代价大；二是专用船、车罐只能单程装载，运输量小，浪费人力物力；三是沥青要在其凝固之前卸船，只适于近距离运输，不能远距离运输。现有集装箱不能运输沥青，随着经济的发展和科学技术的进步，人们渴望一种新型沥青运输工具的面市，以满足其经济发展和生产的需求。
本实用新型的目的是提供一种加热式沥青集装箱，它既不用中转码头可一步运输到位，又可远距离运输。
本实用新型的目的是采用下述方案实现的。即对现有国际通用集装箱的结构改进设计而完成的。其结构的特点是保持其外形结构及装配尺寸不变，在其箱体1上端部水平面下设有隐形箱盖9，其相对应的箱体1上开有沥青入口8，连通箱体1的内腔；在箱体1的下端一侧设有沥青出口11，通过锥形阀10与其内腔连通；在箱体1内腔底部设有加热管2，其一端通过集束管3、球阀4连通导热油入口5，另一端通过集束管3、球阀7连通导热油出口6。
其结构特点是加热管2横向均匀排列，其用支架12固定。其加热管2内可通入导热油或蒸汽。
本实用新型因为采用了将箱盖9，沥青入、出口8、11及导热油入、出口5、6设计在集装箱内的结构设计，所以其具有适用普通运输工具运输，不需专用中转码头，便可使沥青的运输一步到位，节约人力物力；同时由于集装箱内设计了加热管，可以将已凝固的沥青溶化卸出，所以其将运输方法拓宽、运输环节缩短，适用轮船、火车、汽车等远距离运输，其操作方便，市场潜力大。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及附图给出。
图1是根据本实用新型提出的具体集装箱的主视图。
图2是根据本实用新型提出的具体集装箱的俯视图。
以下结合附
图1、图2详细说明依据本实用新型提出的集装箱的细节及工作情况。
该集装箱在箱体1的上端水平面下设有箱盖9，其相对应的箱体1上开有沥青入口8连通箱体1的内腔，其箱体1的下端部一侧开有沥青出口11，通过锥形阀10与箱体1内腔连通；在箱体1内腔的底部设有加热管2，其一端通过集束管3、球阀4连通导热油入口5，另一端通过集束管3、球阀4连通导热油出口6，导热管2内可通导热油进行加热，也可通蒸汽加热，本实施例中，采用导热油加热。加热管2横向均匀排列，其用支架12固定于箱体的底部，其工作情况简述如下用该集装箱装沥青时，先将箱盖9拆下，通过沥青入口8注入高温沥青至箱体内腔装满，后将箱盖9盖上，再装船或火车、汽车等运输、卸沥青时，先将导热油出入口接上导热油管找开球阀7和4，向加热管2内注入高温导热油，将箱体内腔沥青融化，沥青出口11处接上沥青泵，打开锥形阀10，可以将沥青打出。(也可以不接沥青泵让其自流卸出沥青)。卸完沥青关闭锥形阀10、球阀4、7，拆掉外接管道，即完成沥青的一次运输，其设计合理，使用方便，不用将集装箱卸下即可输出沥青，适于远距离运输沥青。其不仅是运输沥青的较好工具，而且还可以作为沥青的贮罐。
权利要求1.一种含有箱体、箱盖的加热式沥青集装箱，其特征在于在箱体(1)的上端水平面下设有箱盖(9)，其相对应的箱体(1)上开有沥青入口(8)，连通箱体(1)内腔；在箱体(1)下端的一侧开有沥青出口(11)，通过锥形阀(10)与箱体(1)内腔连通；在箱体(1)内腔底部设有加热管(2)，其一端通过集束管(3)、球阀(4)连通导热油入口(5)，另一端集束管(3)、球阀(7)连通导热油出口(6)。
2.按照权利要求1所述的加热式沥青集装箱，其特征在于加热管(2)，横向均匀排列，其用支架(12)固定。
3.按照权利要求1所述的加热式沥青集装箱，其特征在于其加热管(2)内可通入导热油或蒸汽。
专利摘要本实用新型提供一种加热式沥青集装箱，涉及运输的容器领域。其结构的特点是在箱体上端的水平面下设有箱盖(9)，其相对的箱体上开有沥青入口(8)连通其内腔，箱体的下端部一侧开有沥青出口(11)，通过锥形阀(10)连通其内腔，在其内腔的底部设有加热管(2)，其一端通过集束管(3)、球阀(4)连通导热油入口(5)，另一端通过集束管(3)、球阀(7)连通导热油出口(6)。其设计合理，结构简单，操作方便，适于沥青远距离运输。
文档编号B65D88/00GK2335925SQ98210230
公开日1999年9月1日 申请日期1998年1月7日 优先权日1998年1月7日
发明者李跃进, 张玉川, 孙西运, 马华月, 付正涛 申请人:李跃进