耐压物流运输板的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及物流运输包装技术领域，特别是涉及耐压物流运输板。
【背景技术】
[0002]随着电子商务、物联网等技术的高速发展，物流在其中扮演着非常重要的作用，并且也有越来越多的人投身其中。物流运输技术主要包括运输设施和运输作业两大类，前者属于运输硬技术，后者属于运输软技术。运输硬技术主要包括运输基础设施，如公路，铁路，海运，运输车等基础设施的完善，运输软技术则包括管理方法，物流技术，物流人员素养等。
[0003]在物流运输全过程中，需要对物品进行完整的包装，以便于运输以及保护物品的完整性、无损性，然而在物流运输中，不管是对货物的分拣、发放、转运、接受环节，都需要搬动货物，由于物流运输量打、包装形状大小不一，很难做到机械化搬运，碰撞、摔都难以避免。故而用于包装物品的纸箱经常使用不到三四次就难以重复利用，纸箱只能进行回收然后重新加工，使用成本较高。
【发明内容】
[0004]为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了耐压物流运输板，其目的在于提高用于物流运输的纸板的耐压、耐摔性能，增加其使用的循环次数，从而降低包装箱的制造成本，最终降低物流运输的成本。
[0005]本发明所采用的技术方案是:耐压物流运输板，包括至少底层、中间层和顶层相互平行设置的三个基板层，以及贯穿地设置在每三个基板层的截面方向的三角形增强筋；每一个三角形增强筋顶部或者底部与基板层固定地连接；每一层基板层和或每一层增强筋层由PVC制成。本发明的物流运输板采用至少三个基板层(底层、中间层和顶层)制成，并在每三个基板层之间设置一个贯穿三层的三角形增强筋层，用于增强运输板的强度，提高其耐压以及耐摔性能。此外，本发明将上述基板层和或每一个增强筋层均采用PVC材料制成，代替采用纸板制成运输板，最终达到提高运输板在运输过程的耐压、耐折弯以及耐破损等的性能。一般来说，当基板层的层数为三层时，运输板制成的纸箱等包装装置可以循环使用次17左右，而现有的纸板制成的三层纸箱只能循环使用三四次。
[0006]本发明的进一步改进在于，基板层的层数为五层或七层，使得运输具有更强的耐压强度。五层基板层制成的运输板，制造成包装箱一般能够循环使用至30次左右。
[0007]本发明的进一步改进在于，基板层的层数为四层或六层，至少两个基板层之间设置有完整的小三角形加强筋层。循环使用的次数更多，但是制造成本也相对较贵。
[0008]本发明的进一步改进在于，每一个中间层与其对应的增强筋连接位置处设置有槽口，增强筋穿过槽口与中间层相连。保证了运输板内部具有较好的连接强度。
[0009]本发明的进一步改进在于，每一个中间层与其对应的增强筋通过粘结剂粘合。
[0010]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明的物流运输板采用至少三个基板层(底层、中间层和顶层)制成，并在每三个基板层之间设置一个贯穿三层的三角形增强筋层，用于增强运输板的强度，提高其耐压以及耐摔性能。此外，本发明将上述基板层和或每一个增强筋层均采用PVC材料制成，代替采用纸板制成运输板，最终达到提高运输板在运输过程的耐压、耐折弯以及耐破损等的性能。一般来说，当基板层的层数为三层时，运输板制成的纸箱等包装装置可以循环使用17次左右，而现有的纸板制成的三层纸箱只能循环使用三四次。
[0011]本发明的物流用运输板，提高了用于物流运输的纸板的耐压、耐摔性能，增加其使用的循环次数，从而降低了包装箱的制造成本，最终降低了物流运输的成本。
【附图说明】
[0012]图1为耐压物流运输板的三层基板层的一个实施例的结构示意图；
图2为耐压物流运输板的四层基板层的一个实施例的结构示意图；
图3耐压物流运输板的五层基板层的一个实施例的结构示意图；
图4耐压物流运输板的三层基板层的一个实施例的结构示意图；
其中:1_底层，2-中间层，21-槽口 ；3_顶层，4-增强筋层，5-基板层，6-粘结剂，7-小三角形加强筋层。
【具体实施方式】
[0013]为了加深对本发明的理解，下面结合附图和实施例对本发明进一步说明，该实施例仅用于解释本发明，并不对本发明的保护范围构成限定。
[0014]如图1所示，耐压物流运输板，包括至少底层1、中间层2和顶层3相互平行设置的三个基板层5，以及贯穿地设置在每三个基板层5的截面方向的三角形增强筋4 ;每一个三角形增强筋4顶部或者底部与基板层5固定地连接；每一层基板层5和或每一层增强筋层4由PVC制成。本发明的物流运输板采用至少三个基板层5(底层1、中间层2和顶层3)制成，并在每三个基板层5之间设置一个贯穿三层的三角形增强筋层4，用于增强运输板的强度，提高其耐压以及耐摔性能。此外，本发明将上述基板层5和或每一个增强筋层4均采用PVC材料制成，代替采用纸板制成运输板，最终达到提高运输板在运输过程的耐压、耐折弯以及耐破损等的性能。一般来说，当基板层的层数为三层时，运输板制成的纸箱等包装装置可以循环使用17次左右，而现有的纸板制成的三层纸箱只能循环使用三四次。
[0015]在上述实施例中，基板层的层数为五层或七层，使得运输具有更强的耐压强度。五层基板层制成的运输板，制造成包装箱一般能够循环使用至30次左右。
[0016]在上述实施例中，基板层的层数为四层或六层，至少两个基板层3之间设置有完整的小三角形加强筋层7。循环使用的次数更多，但是制造成本也相对较贵。
[0017]在上述实施例中，每一个中间层2与其对应的增强筋4连接位置处设置有槽口 21，增强筋4穿过槽口 21与中间层2相连。保证了运输板内部具有较好的连接强度。
[0018]在上述实施例中，每一个中间层2与其对应的增强筋4通过粘结剂6粘合。
[0019]本发明的物流用运输板，提高了用于物流运输的纸板的耐压、耐摔性能，增加其使用的循环次数，从而降低了包装箱的制造成本，最终降低了物流运输的成本。
[0020]本发明的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本发明的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本发明的精神，都在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.耐压物流运输板，其特征在于:包括至少底层(1)、中间层(2)和顶层(3)相互平行设置的三个基板层(5)，以及贯穿地设置在每三个所述基板层(5)的截面方向的三角形增强筋(4);每一个三角形增强筋(4)顶部或者底部与基板层(5)固定地连接；每一层所述基板层(5)和或每一层增强筋层(4)由PVC制成。2.根据权利要求1所述的耐压物流运输板，其特征在于:所述基板层的层数为五层或七层。3.根据权利要求1所述的耐压物流运输板，其特征在于:所述基板层的层数为四层或六层，至少两个基板层(3)之间设置有完整的小三角形加强筋层(7)。4.根据权利要求1所述的耐压物流运输板，其特征在于:每一个所述中间层(2)与其对应的增强筋(4)连接位置处设置有槽口(21)，所述增强筋(4)穿过槽口(21)与中间层(2)相连。5.根据权利要求4所述的耐压物流运输板，其特征在于:每一个所述中间层(2)与其对应的增强筋(4 )通过粘结剂(6 )粘合。
【专利摘要】本发明公开了耐压物流运输板，包括至少底层、中间层和顶层相互平行设置的三个基板层，以及贯穿地设置在每三个基板层的截面方向的三角形增强筋；每一个三角形增强筋顶部或者底部与基板层固定地连接；每一层基板层和或每一层增强筋层由PVC制成。本发明的物流运输板采用至少三个基板层（底层、中间层和顶层）制成，并在每三个基板层之间设置一个贯穿三层的三角形增强筋层，用于增强运输板的强度，提高其耐压以及耐摔性能。此外，本发明将上述基板层和或每一个增强筋层均采用PVC材料制成，代替采用纸板制成运输板，最终达到提高运输板在运输过程的耐压、耐折弯以及耐破损等的性能。
【IPC分类】B32B27/30, B32B3/08, B65D65/40
【公开号】CN105292757
【申请号】CN201510774655
【发明人】汤伟
【申请人】江苏宏马物流有限公司
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年11月13日