电梯系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及包括用于运送乘客和/或货物的多个电梯轿厢的电梯系统。
【背景技术】
[0002]电梯通常具有在井道中竖直行进的一个轿厢和一个配重。这些电梯具有用于将电梯轿厢和配重悬置在可旋转绳轮的相对侧的悬置绳索。悬置绳索绕过安装在固定位置的绳轮，从而绳能够从绳轮获得支承以悬置电梯轿厢和配重。这种电梯的缺点在于，在一些情况下，其不能在传送能力方面最优地利用井道空间。例如，当轿厢在井道的顶端时，井道的下部部分不可用于人员流动。通常，井道越高，设置有仅一个电梯轿厢的电梯能够利用其整个高度的效率越低。这一缺点在现有技术中已经通过在同一(即公共)井道中将两个独立的电梯放置在彼此之上而被解决。因此，其中一个可以服务底部楼层并且另一个可以服务顶部楼层。这种电梯系统的缺点在于，其需要两个曳引机以及两个绳索，这使得电梯系统很昂贵并且很难在以后修改。另外，常常需要在电梯之间竖直地形成用于容纳电梯中的较低的一个电梯的曳引机的空间，这使得很难服务电梯之间的楼层。如果在没有用于移动两个电梯轿厢的多个曳引装置的情况下可以形成电梯系统将会是有利的，诸如仅具有一个曳引机和/或仅具有一个曳引绳索。然而，这在实践中对于大的升高高度而言是不可行的，因为轿厢倾向于相对于它们停止的层站不规则地被定位。特别地，很难将由公共绳索悬置的两个轿厢定位成使得它们与其层站同时相齐。上述不规则需要具有大的调节范围的复杂的调节设备以执行电梯轿厢的位置的调节使得它们与层站同时相齐。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是引入一种改进的电梯系统，其具有与公共悬置绳索连接的多个电梯轿厢。本发明的目的尤其在于解决已知的解决方案的先前描述的缺点以及稍后在发明的描述中讨论的问题。本发明的目的特别在于在电梯轿厢的定位方面引入改进的电梯系统。呈现尤其促进要与其层站同时相齐的多个轿厢的定位的实施例。
[0004]提出了一种新的电梯系统，包括:在井道中竖直行进的第一电梯轿厢、在井道中竖直行进的第二电梯轿厢、以及安装在固定位置的可旋转绳轮。电梯系统还包括将第一和第二电梯轿厢悬置在绳轮的相对侧的绳索，绳索包括越过绳轮的至少一个绳，并且其在绳轮的第一侧连接到第一电梯轿厢并且再第二(相对)侧连接到第二电梯轿厢。上述至少一个绳中的每个包括被取向为平行于绳的纵向方向的至少一个负载承载元件，负载承载元件由包括嵌入在聚合物基体中的加强纤维的复合材料制成，加强纤维是被取向为平行于所讨论的绳的纵向方向的碳纤维。加强纤维相对于彼此基本上未被绞合。通过定义的配置，实现以上给出的目的或优点中的一个或多个。已经认识到，使轿厢与大的升高高度的电梯相齐的困难之处是由于大的绳伸长，这是由于轿厢负载和轿厢位置的变化而导致的。轿厢位置变化之前已经由于张力下的悬置绳索的部分上的力而引发调平问题。绳本身的大的重量或者从由悬置绳索悬置的轿厢悬挂的补偿绳索的重量已经引起了轿厢位置的依赖性。复杂化的因素在于，处于张力下的悬置绳索的部分的长度(即其伸长对于调平而言很重要的绳索的部分)取决于轿厢位置。由此，电梯定位的问题通过减小绳伸长来解决。特别地，现在通过使得悬置绳索在其轴向方向上非常刚性来减小对绳伸长问题的敏感性。同时，通过形成轻质材料的绳以极大地减小轿厢位置的依赖性来降低绳伸长的原由。这减小了改变的轿厢位置对悬置绳索的长度上的影响。因此，减小了悬置绳索的绳的长度上的不规则性并且从而也可以减小轿厢相对于彼此的位置的不规则性，这使得能够更容易在层站上调平它们。
[0005]在优选实施例中，电梯系统包括用于第一电梯轿厢的至少两个层站以及用于第二电梯轿厢的至少两个层站(即所讨论的轿厢能够停止在该处以加载或卸载乘客的层站)，层站被定位成使得当第一电梯轿厢与其层站之一相齐时，第二电梯轿厢与其层站之一相齐。由此，可以同时对第一和第二轿厢进行卸载或加载。电梯的操作由此很高效，因为能够以这一方式来减小电梯的停止频率。
[0006]在优选实施例中，电梯系统包括用于第一电梯轿厢的至少两个层站以及用于第二电梯轿厢的至少两个层站，即轿厢能够在该处加载或卸载乘客，层站被定位成使得当第一电梯轿厢在其井道中向下并且与层站相齐时，第二电梯轿厢在其井道中向上并且与层站相齐，并且当第一电梯轿厢在其井道中向上并且与层站相齐时，第二电梯轿厢在其井道中向下并且与层站相齐。由此，可以在第一和第二轿厢在井道的相对端时同时卸载或加载第一和第二轿厢。
[0007]在优选实施例中，电梯系统包括用于移动电梯轿厢的曳引机。优选地，曳引机被布置成通过移动绳索来移动电梯轿厢。这例如在曳引机包括用于旋转上述可旋转绳轮的情况下被实现。
[0008]在优选实施例中，电梯系统包括用于移动电梯轿厢的曳引机，曳引机包括用于旋转上述可旋转绳轮的电机。
[0009]在优选实施例中，上述可旋转绳轮以及用于旋转上述可旋转绳轮的电机都在井道内，第一和/或第二电梯轿厢被布置成在井道中行进。
[0010]在优选实施例中，上述至少一个负载承载元件中的每个在绳的宽度方向上具有大于其厚度的宽度。特别地，优选的是，上述至少一个绳中的每个是带子的形式。大的宽度使得其十分适合电梯使用，因为绳的弯曲在多数电梯中是必须的。绳、特别是它的负载承载元件能够以这一方式被给予大的横截面积，这促进了绳索的刚性的可行的维度，使得其足够用于轿厢的所寻求的同时的调平。
[0011]在优选实施例中，上述至少一个绳包括具有定义的结构的多个绳。
[0012]在优选实施例中，上述至少一个绳中的每个是带子的形式并且包括在带子的宽度方向上并且在相同的平面上被放置成彼此相邻的多个负载承载元件。
[0013]在优选实施例中，电梯具有由绳索悬置在绳轮的相对侧的相同数目的第一轿厢和第二轿厢。
[0014]在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直行进。以这一方式，电梯系统高效地使用一个长的电梯井道。
[0015]在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢以相同的悬挂比被悬置。因此，可以使得他们的运动速度以及长度相等，这促进了系统的效率和简化。
[0016]在优选实施例中，第一和第二轿厢都可以通过绳索以1:1的悬挂比来被悬置。因此，绳的第一端固定到第一轿厢，并且绳的第二端固定到第二轿厢。在替选的优选实施例中，第一和第二轿厢都通过绳索以悬挂比2:1被悬置。因此，在绳轮的第一侧，绳经由安装在第一轿厢上的第一绳轮装置连接到第一轿厢，并且在绳轮的第二侧，绳经由安装在第二轿厢上的第二绳轮装置连接到第二轿厢。
[0017]在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成以一个在另一个上方的方式在相同的井道中竖直地行进，并且在绳轮的第一侧，绳下降到第一电梯轿厢以在其侧面经过第二轿厢。因此，可以将绳索路由到轿厢中的下部轿厢而不接触轿厢中的上部轿厢。在一个优选实施例中，绳进一步下降到绳轮装置，绳轮装置被布置成侧向引导绳以在其竖直投影内下降到第一轿厢。因此，也可以提供用于下部(第一)电梯轿厢的中央悬置。因此，在第一轿厢的竖直投影内的下降到第一轿厢的绳的端部优选地固定到第一轿厢的顶部上的固定点，特别地固定到第一轿厢的顶部的中央处的固定点。在替选的优选实施例中，绳通过安装在第一轿厢上的第一绳轮装置来引导以在下面环绕(underloop)第一轿厢，第一轿厢是在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的下部轿厢。因此，没有在轿厢中的下部轿厢上方消耗另外的空间，并且可以将轿厢布置成行进成彼此靠近。更具体地，优选的是，第二绳轮装置安装在第二轿厢的顶部，第二轿厢在这种情况下为在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的上部轿厢，并且第一绳轮装置安装在第一轿厢下面，第一轿厢在这种情况下是在公共井道中行进的第一和第二轿厢中的下部轿厢。以这一方式，两个轿厢都被悬置而没有在其之间消耗空间。
[0018]在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢被布置成在相邻的井道中竖直行进。因此，它们可以简单地共享要被服务的楼层和/或可以相对自由地选择它们的行进区域。
[0019]在优选实施例中，第一电梯轿厢由公共绳索以悬挂比1:1来悬置，并且第二电梯轿厢由公共绳索以悬挂比2:1来悬置。
[0020]在优选实施例中，第一轿厢的行进区域是第二电梯轿厢的行进区域的长度的两倍。
[0021 ] 在优选实施例中，第一轿厢和第二轿厢由绳索以不同的悬挂比来悬置。
[0022]在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳的端部固定到第一轿厢，并且在第二侧，绳经由安装在第二轿厢上的绳轮装置连接到第二轿厢。因此，第一轿厢可以被装配成具有比第二轿厢更长的运动范围。
[0023]在优选实施例中，绳索将不同数目的轿厢悬置在绳轮的相对侧。
[0024]在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳连接到第一轿厢，并且在第二侧，这些绳的一部分连接到第一第二轿厢并且绳索的这些绳的一部分连接到第二第二轿厢。因此，通过一个绳索移动大量的电梯轿厢。第二轿厢可以根据需要被设定尺寸为轻于第二轿厢，以便将相等的重物装配在绳轮的相对侧。
[0025]在优选实施例中，在绳轮的第一侧，绳的端部连接到第一轿厢，并且在第二侧，这些绳的一部分经由安装在第一第二轿厢上的绳轮装置连接到第一第二轿厢，并且绳索的绳的一部分经由安装在第二第二轿厢上的绳轮装置连接到第二第二轿厢。因此，使用更大的悬挂比来补偿悬置每个第二轿厢的更少数目的悬置绳。由此，可以使得绳轮的相对侧上悬置的不同数目的轿厢成为可能。
[0026]在优选实施例中，第一轿厢被布置成在不同于第一第二轿厢和第二第二轿厢的井道中行进。这使得它们能够简单地具有交叠的竖直运动范围。
[0027]在优选实施例中，第一轿厢、第一第二轿厢和第二第二轿厢能够被布置成全部在不同的相邻井道中行进。这使得它们能够简单地具有交叠的竖直运动范围。
[0028]在优选实施例中，第一电梯轿厢的最顶部层站以及第二电梯轿厢的最底部层站是具有上述电梯系统的建筑物的连续的层站。因此，第一和第二轿厢可以简单地用作能够由穿梭式电