铆钉等工具穿过连接孔34，将连接板31固定连接在法兰面上，使第二吊装部30可以吊装发电机80。此外，连接板31与法兰面的贴合面积以及连接孔34的数量，可以根据发电机80的重量确定，用于使连接板31与法兰面稳定连接，保证该吊装设备可以对机舱70和发电机80的组合体进行可靠的吊装。
[0031]较优地，第二吊装部30还包括第二吊带33，第二吊带33的两端分别与吊梁10和连接板31连接。第二吊带33的长度根据发电机80整体结构的大小决定，以方便第二吊装部30在连接板31固定到法兰面上之后吊装发电机80。
[0032]较优地，第二吊带33通过第二卸扣32与连接板31连接，连接板31上设置有用于连接第二卸扣32的通孔35，将连接有第二吊带33的第二卸扣32穿过通孔35，即可实现第二吊带33与连接板31之间的连接。
[0033]第二卸扣32可以实现第二吊带33与连接板31之间的稳定连接，使发电机80得到可靠的吊装;而且还方便将第二吊带33与连接板31之间拆卸开，使得在第二吊带33与连接板31中的一个有损坏时，可以快捷地进行更换，而不用全部更换第二吊带33和连接板31，进而一定程度上减小该吊装设备的使用成本。
[0034]此外，本发明的技术方案对第二吊带33和连接板31的连接方式不做限定，在其他实施例中，第二吊带33还可以通过其他方式与连接板31连接，例如，第二吊带33直接穿过通孔35与连接板31连接，或通过吊环与连接板31连接等方式均可实现第二吊带33与连接板31之间的稳定连接。
[0035]较优地，连接板31的数量至少为两个(图中为两个)，且第二吊带33的数量与连接板31的数量对应。
[0036]连接板31用于连接在发电机80的法兰面上，方便对发电机80进行安全吊装，所以连接板31的数量根据发电机的整体重量决定。在实际的应用场景中，由于发电机80的重量并没有超重，且其法兰面的面积有限，在法兰面中心的两侧设置两个连接板31，足以稳定可靠地对发电机80进行吊装。
[0037]较优地，该吊装设备还包括横梁40，横梁40与吊梁10呈T型地设置在吊梁的第二端12，且第二吊带33的一端与吊梁10连接。由于发电机80的法兰面的面积相对发电机的整体结构较小，从设置在法兰面两侧的多个连接板31引出的多根第二吊带33较容易地汇聚成一个点，从而方便将多根第二吊带33连接在横梁40上。
[0038]较优地，横梁40下端设置有第二吊孔41，第二吊带33通过第二吊孔41与横梁40连接。
[0039]具体地，第二吊孔41的数量优选为与第二吊带33的数量对应，使第二吊带33可以一一对应地连接在第二吊孔41中，进而避免多根第二吊带33连接在一个第二吊孔41，造成局部应力集中而损坏第二吊孔41与横梁的稳定连接。第二吊孔41的形式为销轴，可以方便第二吊带33穿过该销轴连接在横梁40的下端，进而实现吊梁10发电机的法兰面的连接。当然，在其他实施例中，第二吊孔41还可以为其他形式，例如焊接在横梁40下端的吊环。
[0040]较优地，第一吊装部20还包括第一卸扣22和第三吊带23，第三吊带23的两端分别与吊梁10的第一端11以及第一卸扣22连接。
[0041]具体地，吊梁10的第一端11设置有第一吊孔13，第三吊带23的一端可以通过与第一吊孔13连接，来实现与吊梁10的第一端11的连接。其中，第一吊孔13的结构与上述的第二吊孔41的结构相似，这里不做赘述。第一卸扣22连接在第三吊带23的另一端，且多根第一吊带21均与第一卸扣22连接，用于实现与吊梁10的第一端11的连接。多根第一吊带21与第一卸扣22的连接方式优选为穿过第一卸扣22并对折，用于增加第一吊带21的承载能力，使第一吊装部20可以更加稳定地吊装机舱。
[0042]较优地，底座71上设置有三个吊耳72，分别设置在底座71的两个和顶端，相应地，第一吊带21的数量也设置为三个，用于分别连接三个吊耳72，通过吊装底座71来完成对机舱70的吊装。例如，其中两根第一吊带21分别穿过第一卸扣22连接在底座两侧的两个吊耳72上，另一根第一吊带21穿过第一卸扣22连接在底座71顶端的吊耳72上。
[0043]较优地，该吊装设备还包括起吊部60，其设置在吊梁10上，用于连接起吊设备，在第一吊装部20和第二吊装部30分别与连接机舱70和发电机80连接之后，起吊设备可以通过吊钩与起吊部60连接将该吊装设备吊起，进而吊起机舱70与发电机80的组合体。起吊部60可以由设置在吊梁10上的销轴以及吊带组成，用于连接起吊设备上的吊钩。
[0044]较优地，该吊装设备还包括配重块50，其可拆卸地设置在吊梁10上的第一端11，用于在该吊装设备被吊起后平衡吊梁10。
[0045]配重块50设置在吊梁10上的具体位置，可以根据机舱70和发电机80各自的重量决定。由于机舱70的重量小于发电机80的重量，该吊装设备将机舱70和发电机80的组合体吊起后，吊梁10的第二端12向下倾斜，通过将配重块50设置在吊梁10的第一端11，可以使吊梁10保持平衡，进而使该吊装设备可以稳定地对机舱70和发电机80的组合体进行吊装。
[0046]此外，配重块50的可以从吊梁10上拆卸下来，使配重块50的块数得到调整，进而调整设置在吊梁10上的配重块50的重量，用于精确调整吊梁10的平衡度。
[0047]本实施例的吊装设备结构设计简单，其中各部件可以由现有技术中的起吊装置组成，成本较低。例如，卸扣(包括第一卸扣22、第二卸扣32)可以由现有技术中的D型卸扣组成。再例如，吊带(包括第一吊带21、第二吊带33、第三吊带23)具有承载能力高和重量轻的优点，减小该吊装设备的整体重量，使该吊装设备可以方便搬运，其可以由现有技术中的异型吊带组成。此外，本方案中的吊带还可以由其他装置代替，例如吊链或吊绳。
[0048]可选地，为了方便对吊梁10进行维护和保养工作，增加其使用寿命，该吊装设备还包括吊梁支架，用于在该吊装设备完成吊装作业后放置吊梁10，避免直接将吊梁10放置在地上、甲板上或其他易污染吊梁10的位置，造成吊梁10的使用寿命缩短。
[0049]如上所述的吊装设备，通过设置在吊梁10两端的第一吊装部20和第二吊装部30，方便快捷地对风力发电机组的机舱和发电机进行组合吊装，并利用与发电机的法兰面相适配的连接板31实现与发电机的连接，有效解决了发电机在吊装过程中易发生形变的问题。
[0050]在此基础上，本发明的实施例还提供一种风力发电机组的吊装方法，该方法使用如前所述的风力发电机的吊装设备，对机舱和发电机进行组合吊装，该吊装方法包括:
[0051 ]组合步骤:将机舱70和发电机80进行组合组装。
[0052]将机舱70和发电机80组合之后，对机舱70与发电机80的组合体进行吊装可以提升吊装效率。
[0053]连接步骤:将第一吊装部20的多根第一吊带21与底座71上的多个吊耳72连接;将第二吊装部30的连接板31与发电机80的法兰面连接。
[0054]如图3所示，可以通过卸扣将多根第一吊带21与设置在底座71吊耳72连接，例如，将一根第一吊带21通过机舱罩上的小窗口伸入机舱，与一个底座71上的吊耳72连接;将两根第一吊带21通过机舱罩上的大窗口伸入机舱，分别与底座71上的两个吊耳72连接。连接板31与法兰面连接，可以通过螺栓、铆钉等部件将连接板31与发电机80的法兰面连接来实现。
[0055]吊装