一种电梯节能系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及电梯节能领域，特别涉及一种电梯节能系统。
【背景技术】
[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，为人们日常生活和工作中提供了极大方便，同时其也消耗了大量电能，据统计，电梯用电量占建筑总用电量的17%?25%，每年消耗的电能超450亿kWh。
[0003]电梯的上升和下降动作是通过电梯牵引电动机来实现的，由电梯工作原理可知，电梯在轻载上行和满载下行工况下，曳引电动机处于发电状态，产生大量的电能。为了保持直流母线电压的相对稳定性，现有技术中，对于电梯曳引机回馈电能的处理方式普遍采用制动电阻耗能的方法，即在变频器直流母线并联制动电阻，将回馈电能以热量的形式消耗掉。但是电梯回馈电能工况频繁，制动电阻长时间发热，该方法不仅造成能源的巨大浪费，而且引起机房气温升高，导致附加能耗(机房换气降温设备能耗)的产生。
[0004]为回收曳引机的回馈电能，目前研究较多的为电能回馈电网技术和超级电容技术，然而回馈电网技术存在谐波污染的缺点，超级电容还存在技术瓶颈，并且该两种节能技术的成本较高，目前尚无法得到普遍的推广和应用。
【发明内容】
[0005]本发明的在于提供一种电梯节能系统，该系统可充分回收再利用曳引机的回馈电會K。
[0006]为了实现上述发明目的，本发明所采用的技术方案如下:
[0007]—种电梯节能系统，包括:与变频器的直流母线连接的制动电阻，其通过耗能散热的方式稳定变频器的直流母线电压，所述制动电阻设于保温箱内；保温箱，用于将制动电阻耗能散发出的热量集聚在保温箱内；设于该保温箱内的温差发电单元，用于将保温箱内的热量转化成电能;与温差发电单元连接的DC/DC稳压单元、与DC/DC稳压单元连接的控制器、与控制器连接的负载和蓄电池;所述控制器用于判断DC/DC稳压单元输出的电压值是否在正常值范围内，若是，则将DC/DC稳压单元输出的电压提供给负载、同时为蓄电池充电；若否，则控制器与DC/DC稳压单元断开连接，由蓄电池为负载供电。
[0008]作为一种具体的实施例，该系统还包括:过载电阻、过载保护开关，所述过载保护开关包括温度传感器，用以感应保温箱内的温度并将温度信号传递给控制器；
[0009]所述控制器还用于根据所述温度信号，判断所述保温箱内的温度是否大于等于温差发电单元的最高温度，若否，则不发送过载保护开关工作指令，过载电阻与制动电阻不连接;若是，则发送过载保护开关工作指令，控制过载保护开关接通，过载电阻与制动电阻连接，通过耗能散能的方式使保温箱内温度下降，进一步，当保温箱内温度下降至正常温度时，控制器发送过载保护开关关断指令，控制过载保护开关关断，过载电阻与制动电阻断开。
[0010]作为一种具体的实施例，所述温差发电单元包括多个温差发电模块，所述温差发电模块包括温差发电片、散热翅片、用以将散热翅片粘接在温差发电片的冷端上的硅胶层。[0011 ]进一步地，所述保温箱由聚氨酯夹芯板拼接而成;该保温箱的四块侧面板和顶面板均包括第一聚氨酯夹芯板钢板，第二聚氨酯夹芯板钢板，设于第一、第二聚氨酯夹芯板钢板间的聚氨酯芯材，所述第一聚氨酯夹芯板钢板位于保温箱内侧；
[0012]所述四块侧面板和顶面板上均开设有多个温差发电模块安装孔，其贯穿第二聚氨酯夹芯板钢板和聚氨酯芯材，所述温差发电模块嵌装在温差发电模块安装孔内，且温差发电片的热端与所述第一聚氨酯夹芯板钢板压紧。
[0013]作为一种具体的实施例，在保温箱上，开设有用以维持保温箱内外的压力平衡的压力平衡孔。优选地，压力平衡孔开始在保温箱的侧壁。
[0014]进一步地，所述压力平衡孔内设有透气过滤网，用以防止外界空气中的杂质进入保温箱内。
[0015]作为一种具体的实施例，该系统还包括:设于保温箱顶部的通风箱支架，所述通风箱支架包括有立柱、安装在通风箱支架的顶面的聚氨酯顶板、开孔金属围板，所述聚氨酯顶板，用以阻止来自上部通风箱的热量。所述开孔金属围板固定在立柱上的，将通风箱支架的侧面封住，用以防护支架范围内的连接线路。
[0016]进一步地，设于通风箱支架顶部的通风箱，所述过载电阻设于通风箱内，所述通风箱用于防护过载电阻和保证过载电阻周围空气流通。
[0017]作为一种具体的实施例，该系统还包括:电梯控制柜，所述保温箱设于控制柜的顶部，所述变频器设于电梯控制柜内。
[0018]作为一种具体的实施例，所述负载为电梯照明设备、通风设备等其他用于电梯工作中需要用电的设备。
[0019]本发明提供的技术方案具有如下有益效果:
[0020]本发明的电梯节能系统，通过设置一保温箱，将接入变频器直流母线的制动电阻散出的热量聚集起来，然后通过在保温箱内设置温差发电单元，利用保温箱内外温差，将聚集的热量转换成电能，用于电梯工作中如照明、通风、换气等用电设备中，实现了电梯曳引机回馈电能的再利用，有效实现了电梯的节能。
【附图说明】
[0021]图1是本发明的电梯节能系统的电路结构示意图；
[0022]图2是本发明的电梯节能系统的结构和原理示意图；
[0023]图3是本发明的保温箱侧面板和顶面板的结构示意图；
[0024]图4是图3的侧视图；
[0025]图5是本发明的温差发电模块结构示意图；
[0026]图6是本发明的通风箱支架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0027]为了充分地了解本发明的目的、特征和效果，以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明。
[0028]如图1-6所示，为本实施例的电梯节能系统，其包括:制动电阻3、保温箱2、温差发电单元、与温差发电单元连接的DC/DC稳压单元10、与DC/DC稳压单元10连接的控制器11、与控制器11连接的负载12和蓄电池13，还包括与制动电阻3连接的过载保护开关8，与过载保护开关8连接的过载电阻7。
[0029]所述制动电阻3与变频器的直流母线连接，通过耗能散热的方式，保持变频器的直流母线电压稳定。
[0030]为了将制动电阻3散出的热量收集起来，本发明将制动电阻3设于保温箱2内。所述保温箱2用于将制动电阻3耗能散发出的热量集聚在保温箱3内。优选地，所述保温箱3可以由聚氨酯夹芯板拼接而成;需要说明的是，保温箱还可以由其他材料制成，只要能达到相应的保温效果即可。
[0031]以使用聚氨酯夹芯板拼接形成保温箱为例:本实施例的保温箱3包括四块侧面板和一块顶面板，所述侧面板和顶面板均包括第一聚氨酯夹芯板钢板23，第二聚氨酯夹芯板钢板24，设于第一聚氨酯夹芯板钢板23、第二聚氨酯夹芯板钢板24间的聚氨酯芯材25，并且所述第一聚氨酯夹芯板钢板23位于保温箱2内侧。
[0032]在所述侧面板和顶面板上均开设有多个温差发电模块安装孔21，其从外至内，贯穿第二聚氨酯夹芯板钢板24和聚氨酯芯材25，换言之，聚氨酯夹芯板包括有三层，从保温箱的内侧往保温箱2的外层，依次是第一聚氨酯夹芯板钢板23、聚氨酯芯材25、第二聚氨酯夹芯板钢板24;温差发电模块安装孔21穿透第二聚氨酯夹芯板钢板24、聚氨酯芯材25，透过温差发电模块安装孔21，可从保温箱2外侧看到第一聚氨酯夹芯板钢板23。优选地，所述多个温差发电模块安装孔21均匀分布在侧面板和顶面板上，进一步，矩阵分布在侧面板和顶面板上。
[0033]所述温差发电单元设于该保温箱2内，用于将保温箱2内的热量转化成电能;其中，所述温差发电单元包括多个温差发电模块4，各个温差发电模块4连接在一起，形成温差发电单元，需要说明的是，图1、2中只示出了其中一个温差发电模块。在保温箱2内，还开设有线槽26，各个温差发电模块4之间的连接可放置于线槽26中，再通过线槽盖22封好。
[0034]其中，所述温差发电模块4包括温差发电片41、散热翅片44、连接在温差发电片41和散热翅片44之间的硅胶层42，所述温差发电片41包括冷端和热端，其中，冷端与硅胶层42粘接，使散热翅片44粘接在温差发电片41的冷端上。
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