” ’的表面。其有效地增强了绳索到驱动轮3的摩擦结合并且保护绳索。为了促进负载承载元件8、8’、8”、8”’的形成并且为了在长度方向上实现恒定的属性，优选的是，负载承载元件8、8’的结构对于绳索3、3’、3”、3”’的整个长度而言延续基本上相同。负载承载元件8可以没有涂层，如图3a所呈现的。因此，负载承载元件可以如这样的绳索3成形。
[0067]如所提及的，绳索3、3’、3”、3”’为带状，特别地具有彼此相对的两个宽边。绳索的宽度/厚度比优选地至少为4，更优选地至少为5或更大，甚至更优选地至少为6。以这一方式，实现了针对绳索的大的横截面积，在负载承载元件的刚性材料的情况下，围绕宽度方向的轴的弯曲能力很好。因此，绳索3、3’、3”、3”’很适合以带状定位在绳索支撑本体4中以及用于悬挂电梯轿厢。
[0068]绳索3、3’、3”、3”’另外使得绳索3、3’、3”、3” ’中所包括的上述负载承载元件8或者多个负载承载元件8’、8”、8”’ 一起覆盖绳索3、3’、3”、3”’的横截面的宽度的大部分，优选地覆盖其70 %，或者更优选地覆盖超过其75 %，或者最优选地覆盖超过其80 %，或者最优选地覆盖超过其85%，或者基本上覆盖绳索3、3’、3”、3”’的整个长度。因此，关于其总的横向尺寸的绳索的支承能力很好，并且绳索3、3’、3”、3”’不需要被形成为很厚。这可以用本申请中其他地方规定的复合材料简单地来实现并且这从使用寿命和电梯使用的弯曲刚度的观点来看特别有利。绳索3、3’、3”、3”’的宽度因此也通过宽的负载承载元件、通过高效地利用其宽度并且使用复合材料来最小化。各个带状绳索以及其形成的束可以以这一方式形成为紧凑形式。
[0069]负载承载元件8、8’、8”、8”’的内部结构更具体地如在图8中所图示并且在下面所描述。负载承载元件8、8’、8”、8”’及其纤维f沿着绳索的长度方向被定向，即平行于绳索的长度方向，因此，绳索在弯曲时保持其结构。各个纤维因此沿着绳索的长度方向被取向。在这种情况下，纤维f与在绳索沿其长度方向被拖拉时的与力对准。各个加强纤维f结合成具有聚合物基体m的均匀的负载承载元件，加强纤维f嵌入在基体中。因此，每个负载承载元件8、8’、8”、8”’是一个固态伸长的杆状件。加强纤维€优选地是在绳索3、3’、3”、3”’的长度方向上的长的连续的纤维，并且纤维f优选地在绳索3、3’、3”、3”’的整个长度的距离上连续。优选地，尽可能多的纤维f、最优选地，基本上负载承载元件8、8’、8”、8”’的全部纤维f沿着绳索的长度方向被定向。加强纤维f在这种情况下基本上相对于彼此未扭曲。因此，能够使得负载承载元件的结构对于绳索的整个长度在其横截面方面保持尽可能相同。加强纤维f优选地尽可能均匀地分布在上述负载承载元件8、8’、8”、8”’中，使得负载承载元件
8、8’、8”、8”’在绳索的横向方向上尽可能均匀。所呈现的结构的优点在于，环绕加强纤维f的基体m保持加强纤维f的插入基本上不变。这使得其轻微弹性与施加在纤维上的力的分布均衡，减小纤维与纤维接触以及绳索的内部磨损，从而提高绳索的使用寿命。实现了作为碳纤维的加强纤维，其具有很好的抗拉刚度和轻型结构以及很好的热属性。它们在小的横截面积的情况下具有很好的强度属性和刚度属性，因此促进具有某些强度或刚度要求的绳索的空间效率。它们还耐高温，从而减小燃烧的风险。良好的导热性还帮助由于摩擦等而产生向上的热传送，并且因此减小绳索部分中的热累积。各个纤维f尽可能均匀地分布在其中的复合物基体m最优选地是环氧树脂，其具有良好的对加固的粘附性并且足够强以给出用于纤维f的可靠支承。替选地，可以使用例如聚酯或乙烯酯或者甚至某种其他材料。图8呈现负载承载元件8、8’、8”、8”’的表面结构的如在绳索的长度方向上查看到的呈现在附图的圆形内部的部分横截面，根据这一横截面，负载承载元件8、8’、8”、8”’的加强纤维f优选地被组织在聚合物基体m中。图8呈现各个加强纤维f如何基本上均匀地分布在聚合物基体m中，聚合物基体m环绕纤维并且固定到纤维f。聚合物基体m填充各个加强纤维f之间的区域并且基本上将基体m内部的所有加强纤维f结合到彼此作为均匀的固体衬底。在这种情况下，基本上防止了加强纤维f之间的磨损运动以及加强纤维f与基体m之间的磨损运动。全部各个加强纤维f与基体m之间优选地存在化学键，其一个优点在于结构的均匀性等。为了强化化学键，加强纤维与聚合物基体m之间可以而非必须存在有实际纤维的涂层(未呈现)。聚合物基体m是本申请中任何地方所描述的种类并且因此可以包括用于细调基体的属性的添加物作为到基本聚合物的添加。聚合物基体m优选地是硬的非弹性体。聚合物基体中的加强纤维f在此表示，在本发明中，各个加强纤维例如在制造阶段通过使其一起浸没在聚合物基体的熔融材料中来通过聚合物基体m而结合到彼此。在这种情况下，通过聚合物基体结合到彼此的各个加强纤维的间隙包括基体的聚合物。以这一方式，在绳索的长度方向上结合到彼此的大量加强纤维分布在聚合物基体中。加强纤维优选地基本上均匀地分布在聚合物基体中，使得负载承载元件在从绳索的横截面方向查看时尽可能均匀。换言之，负载承载元件的横截面中的纤维密度因此没有大幅地变化。加强纤维f连同基体m形成均匀的负载加载元件，其内部在绳索被弯曲时没有出现摩擦的相对运动。负载承载元件8、8’、8”、8”’的各个加强纤维主要被聚合物基体m环绕，但是纤维到纤维接触可能在各处出现，因为在纤维与聚合物的同时浸入中控制纤维的彼此位置很难，另一方面，从本发明的功能的角度来看，完美的随机的纤维到纤维接触的消除不是必须的。然而，如果期望减小它们的随机出现，可以预先涂覆各个加强纤维f使得聚合物涂层在各个加强纤维结合到彼此之前已经围绕在加强纤维周围。在本发明中，负载承载元件的各个加强纤维可以包括在它们周围的聚合物基体的材料，使得聚合物基体m紧紧抵着加强纤维，但是替选地，在其中间能够有薄的涂层，例如在制造阶段布置在加强纤维的表面上的底漆以改善到基体m材料的化学粘附。各个加强纤维均匀地分布在负载承载元件8、8’、8”、8”’中，使得各个加强纤维f的间隙填充有基体m的聚合物。负载承载元件8、8’、8”、8”’的基体m在其材料属性方面最优选地是硬的。硬的基体m有助于支承加强纤维f，尤其是在绳索弯曲时，以防止弯曲的绳索的加强纤维f的屈曲，因为硬的材料支承纤维f。为了减小屈曲并且促进绳索的小的弯曲半径等，因此优选的是，聚合物基体m是硬的，并且因此优选的是除了弹性体(弹性体的示例:橡胶)之外的物体或者非常有弹性地作用或退让的物体。然而，聚合物基体不一定是非弹性体，例如如果这种材料的下侧被视为对于意图使用是可接受的或不相干的。用于基体m的最优选的材料是环氧树脂、聚酯、酚醛塑料或乙烯酯。聚合物基体m优选地很硬使得其弹性模量(E)超过2GPa，最优选地超过2.5GPa。在这种情况下，弹性模量(E)优选地在2.5-10GPa的范围内，最优选地在2.5-3.5GPa的范围内。优选地，负载承载元件的横截面的表面积的超过50%是上述加强纤维，优选地使得横截面的表面积的50% -80%是上述加强纤维、更优选地使得横截面的表面积的55% -70%是上述加强纤维、并且基本上全部剩余表面积是聚合物基体m。最优选地，使得表面积的大致60%是加强纤维并且大致40%是基体m材料(优选地是树脂)。以这一方式，实现了绳索的良好的纵向强度。
[0070]图9图示根据优选实施例的用于安装电梯绳索的方法。在方法中，提供在本申请中的其他地方呈现的一个或多个绳索存储单元1、1’。将绳索3、3’、3”、3”’从如图5或6中图示的每个绳索存储单元1、1’解旋，并且之后将其连接到可移动电梯单元11、12，即连接到电梯轿厢11和配重12以将其悬挂。在优选实施例中，绳索3、3’、3”、3”’的第一端连接到轿厢11并且第二端连接到配重12。在本方法中，以这一方式同时安装多个绳索3、3’、3”、3”’。电梯包括井道S、通过本方法被安装成要在井道S中可竖直移动的电梯轿厢I和配重2。电梯还包括被布置成在电梯控制系统(未示出)的控制之下驱动电梯轿厢I的驱动机械M。在上述解旋期间，绳索3、3’、3”、3”’被引导通过驱动机械M的驱动轮13。驱动机械M在本实施例中安装在机房MR内部，但是电梯可以替选地具有无机房配置。驱动轮13被布置成结合在驱动轮13上方通过并且悬挂电梯轿厢11和配重12的上述绳索3、3’、3”、3”’。因此，驱动力可以经由驱动轮13和绳索3、3’、3”、3”’从电机传送到轿厢11和配重12，以移动轿厢11和配重12。上述解旋包括旋转支承绳索存储单元1、I’的绳索卷筒2、9的绳索支撑本体4。在上述解旋之前，方法包括(经由支承轴14)可旋转地安装绳索存储单元 1、I，。
[0071]如其他地方所解释的，绳索3、3’、3”、3”’通过若干绳索绕圈缠绕成螺旋形状，若干绳索绕圈至少包括径向最外绳索绕圈和径向最内绳索绕圈，并且在上述解旋中，从最内绳索绕圈开始逐绕圈地解旋绳索绕圈。如其他地方所解释的，容纳在绳索存储单元1、I’中的绳