一种生活垃圾压缩机用闸门机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种垃圾中转站用设备，具体涉及一种生活垃圾压缩机用闸门机构，其用于垃圾压缩机与垃圾集装箱对接与分箱时，对压缩机内残留、牵扯等垃圾实施剪切，闸断等，使垃圾在推头作用下将压缩机内垃圾全部压入垃圾集装箱，并使垃圾集装箱顺利对接及分箱，完成整个压缩。并为下次垃圾压缩及机箱对接作准备。
【背景技术】
[0002]目前水平式生活垃圾压缩机分为预压式和直压式，工作原理均是通过压缩机机体上的料腔受料，然后将垃圾压入垃圾集装箱。目前中国境内已有的水平式垃圾中转压缩设备中，多数采用闸门机构。根据闸门类型又分为换位门式压缩机和闸门式压缩机，对于闸门式压缩机上的闸门机构，由于其闸门要跟随垃圾集装箱，当垃圾集装箱与压缩机对接时，靠压缩机上的提门机构进行提升，机箱分离时，闸门要还原给集装箱，因此其最大弊端在于机箱分离，闸门还原给集装箱并下闸时，会导致垃圾外漏，加大清洁工的劳动强度，且污染环境，对于换位门式压缩机，闸门机构主要目的在于对压缩机内残留垃圾进行阻挡，在压缩过程中，尤其是在机箱分离前对压缩腔与垃圾集装箱内存在牵扯等垃圾实施剪切，闸断等，机箱分离时，闸门不会跟随垃圾集装箱，并能使垃圾全部顺利压入集装箱内并实现集装箱分离。
[0003]纵观整个水平直压式压缩机行业，机体与垃圾集装箱分离时，垃圾外漏是一个普遍和头疼的问题，再一个就是对于垃圾这种成分复杂的物体来讲，诸如条型硬物(长木棍)，长条柔性带状物(布皮)等，在机箱分离时很容易挂扯，致使垃圾外溢。
[0004]随着市场需要，对于中小型垃圾压缩机而言，闸门机构均装在压缩机体上，由于现有的闸门机构一般整体尺寸较大，又由于小型压缩机机体外形尺寸限制，如果闸门整体高度高，料槽纵深不够，后装车将无法正常打开卸料，显然，对于中小型垃圾压缩机而言，现有的闸门机构已经不能满足不同收集车，尤其是稍大型车(如:3吨后装压缩车)的投料，因此，必需对现有的闸门机构进行改进。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提供一种生活垃圾压缩机用闸门机构，其结构简单，外型尺寸小，适合小型压机安装，且优化了闸门机构结构，整体结构降低，使之稳定性更好。
[0006]本实用新型的目的是这样实现的:一种生活垃圾压缩机用闸门机构，包括固定在垃圾压缩机上的闸门框架，以及可在闸门框架中竖直移动的闸门本体，闸门本体与闸门框架滑动配合，所述闸门本体为中空结构，闸门本体的下端封闭，闸门本体的上端设有开口，所述闸门框架与闸门本体通过油缸连接，所述油缸的缸体位于上端，与闸门框架顶部设置的第一铰接座铰接，所述油缸的伸缩杆向下，从闸门本体上端的开口中伸入到闸门本体内腔中，与闸门本体内腔底设置的第二铰接座铰接，使闸门本体上升后，油缸隐藏在闸门本体内。
[0007]所述闸门框架的立柱内侧设有导向滑槽，所述闸门本体的两侧设有导轨，与闸门框架的导向滑槽滑动配合。
[0008]所述闸门框架包括两根立柱，两立柱上端固定有框架上横梁，所述框架上横梁的底面固定第一铰接座，两立柱的前后面均固定有框架底横梁，两框架底横梁的下端面与立柱下端面齐平。
[0009]两框架底横梁的上端面上均固定有刮尘板，两刮尘板分别延伸进闸门框架内。
[0010]所述闸门框架的前后面分别固定有封板。
[0011]所述闸门本体的内腔中固定有由加强筋和油缸安装筒焊接成一体的骨架，该骨架与闸门本体的两个面板分别焊接，所述油缸安装筒对应闸门本体底部的位置处固定有第二铰接座，所述第二铰接座设有供销轴组装的轴孔，所述销轴通过螺钉固定在第二铰接座上，所述油缸的伸缩杆向下，伸入到闸门本体的油缸安装筒中，与油缸安装筒内腔底设置的第二铰接座铰接。
[0012]所述闸门框架与闸门本体之间连接有两个油缸。
[0013]闸门机构固定在压缩机机体前部，压缩机顶部靠前位置有用于垃圾卸料的受料腔，料腔上部固定有料斗及防尘罩，固定于压缩机上的防尘罩突出一部分，闸门机构在防尘罩突出部分下侧，突出后的防尘罩增大了卸料空间，为后装车后包门打开提供足够空间。固定于压缩机机体机箱对接处的闸门机构，配合压缩机推头往复运动，对闸门本体进行提升与下降。本闸门整体高度降低，增加料槽纵深。
[0014]所述闸门框架内设置有用于检测闸门本体开闭位置状态的传感器，闸门本体上设有传感器感应装置。所述用于检测闸门本体开闭位置状态的传感器为三个，三个传感器分别设置在闸门框架内，三个传感器从上到下设置在一条直线上，第一传感器用于检测闸门本体的全开位置状态，第二传感器用于检测闸门本体的半开位置状态，第三传感器用于检测闸门本体的关闭位置状态。三个传感器通过传感器安装支架安装在闸门框架上。所述传感器感应装置与传感器配合，用于检测闸门本体的位置。所述传感器采用接近开关。所述传感器安装支架上端通过一连接用座体与闸门框架的框架上横梁固定连接，所述传感器安装支架下端与闸门框架的框架底横梁固定连接。传感器感应装置包括一折弯板和一安装座，一起固定在闸门本体上，并随闸门本体上升下降而上升下降。传感器安装到位后，传感器上下移动时不会与感应装置发生碰撞，损坏传感器。折弯板是金属制成的，当折弯板达到相应接近开关位置时，接近开关通过磁力感应控制开关的闭合状态，给出信号给控制系统，控制系统控制油缸的伸缩。
[0015]本闸门机构配合压缩机推头运动，设置有三个位置状态，分别是上端位，对接位和下端位。当闸门处于上端位，此时垃圾出口最大，便于料腔内垃圾一次性装箱；当闸门处于中间位，此时需配合推头，也即此时推头在闸门下方，闸门处于此位置时，一方面压缩机最后一次压缩前，为机箱分离做准备，另一方面阻挡压缩腔内残余垃圾外漏；当闸门处于下端位，此时闸门执行垃圾剪切、剪断任务，解决由于长条垃圾带来的挂滞、牵扯，与此同时压缩推头处于闸门后方一特定位置，闸门反复剪切垃圾数次。然后闸门返回至对接位；推头前进，进行最后一次垃圾压缩，实现机箱分离。其中三个状态的先后顺序为，闸门处于中间位，然后闸门上升至上端位，然后闸门下降至下端位，最后再上升至对接位，如此往复运动。三个位置状态由安装在支架上的传感器进行控制，传感器成竖向布置。
[0016]由于采用了上述方案，所述闸门本体为中空结构，闸门本体的下端封闭，闸门本体的上端设有开口，所述闸门框架与闸门本体通过油缸连接，所述油缸的缸体位于上端，与闸门框架顶部设置的第一铰接座铰接，所述油缸的伸缩杆向下，从闸门本体上端的开口中伸入到闸门本体内腔中，与闸门本体内腔底设置的第二铰接座铰接，使闸门本体上升后，油缸隐藏在闸门本体内，使闸门机构整体高度降低。由于本闸门机构整体高度降低，固定于压缩机上的防尘罩可以突出一部分，闸门机构在突出部分下侧，即可以横向加大防尘罩，突出后的防尘罩增大了卸料空间，为后装车后包门打开提供足够空间，能满足小型垃圾垃圾压缩机对于稍大收集车的投料如3吨后装压缩车卸料。
[0017]总之，本实用新型优化了闸门机构结构，使之稳定性更好，且其结构简单、外型尺寸小，适合小型压机安装。
[0018]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步说明。
【附图说明】
[0019]图1为闸门机构的安装示意图；
[0020]图2为闸门机构的总装正视图；
[0021]图3为图2的P部放大图；
[0022]图4为闸门机构的总装左视图；
[0023]图5为闸门机构的总装俯视图；
[0024]图6为图3的A-A向剖视图；
[0025]图7为闸门机构的总装轴视图；
[0026]图8为闸门框架的正视图；
[0027]图9为闸门框架的左视图；
[0028]图10为闸门框架的俯视图；
[0029]图11为闸门框架的轴视图；
[0030]图12为闸门本体的正视图；
[0031]图13为闸门本体的左视图；
[0032]图14为图12的C-C向剖视图；
[0033]图15为图12的B-B向剖视图；
[0034]图16为闸门本体的俯视图；
[0035]图17为闸门本体的轴测图；
[0036]图18为销轴的正视图；
[0037]图19为销轴的左视图；
[0038]图20为图18的D-D向剖视图；
[0039]图21为销轴的正视图；
[0040]图22为图21的F-F向剖视图。
[0041 ]附图中，1为油缸，2为闸门框架，21为立柱，22为框架上横梁，23为第一铰接座，24为框架底横梁，25为封板，26为安装支耳，3为闸门本体，31为面板，311为焊接工艺孔，32为油缸安装筒，33为第二铰接座，34为销轴，35为加强筋，4为导向滑槽，5为导轨，6为传感器安装支架，7为刮尘板，8为闸门机构，9为垃圾压缩机，10为防尘罩，11为后装车，12为传感器，13为传感器感应装置。
【具体实施方式】
[0042