防止电梯意外移动的制动装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种防止电梯意外移动的制动装置。
【背景技术】
[0002]伴随着城市建设的发展，以及人们生活质量的提高，居民出行能享受良好的陆地公共交通服务时，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。因此，近年来，电梯的数量迅猛增长，全国电梯保有量从2003年的28.5万台增加到了2013年的300.93万台。电梯作为一种特殊的交通工具是老百姓出行必不可少的代步工具，给人民的生活起居带来了前所未有的方便，其运行的安全性、可靠性是很多人普遍关心的问题，住宅电梯质量好坏，直接影响老百姓生活质量，2014年，国家质检总局对部分省市的2523台使用15年及以上老旧电梯进行了抽查，有7%的电梯存在较大安全隐患，而电梯安全事故的增多也受到政府和新闻媒体的密切关注。2015年8月16日国务院副总理、国家安委会主任马凯将电梯列为中国第四大危险领域，排在煤矿前面，并立即开展安全生产大检查和综合督查。在短短不到3个月时间内，我国在用电梯受到央视媒体和国务院的集中关照上了头条，不能不说我国电梯安全确实存在事故隐患，到了不治理不行的地步了。而我国在用电梯存在的主要安全隐患是“轿厢开门走梯”和“轿厢失速或失控坠落或冲顶”，而导致这些安全隐患的原因具体如下:
[0003]1、在电梯停层时，厅门和轿厢门打开后，乘客和货物进出轿厢，此时不能排除超载、震动造成工作制动器制动力不足，而制动面存在油污、制动器机械部件出现失效如制动片磨损、储能压缩弹簧老化产生塑性变形等；
[0004]2、尽管制动器有足够大的制动力，但仍然会存在超载、震动造成钢丝绳在曳引轮上由于曳引力不足产生滑移(钢丝绳与曳引轮接触面有油、钢丝绳长时间使用变细致使与曳引轮轮槽接触面减小、曳引轮工作面磨损、更换不合格的曳引轮等)；而一旦制动力不足或曳引力不足，将造成人员伤亡的恶性事故；
[0005]3、变频器控制单元故障，发出错误指令造成开门走梯事故。
[0006]由此有必要提出一种防止电梯意外移动的制动装置，以解决上述安全隐患。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型目的是:提供一种防止电梯意外移动的制动装置。
[0008]本实用新型的第一技术方案是:一种防止电梯意外移动的制动装置，其包括:电梯轮、与电梯轮两侧或钢丝绳摩擦接触的一对摩擦块、以及与该对摩擦块均相连且使得两摩擦块之间间距变长或缩短的伸缩机构，其中该摩擦块具有自锁的斜角，摩擦块优选为楔形、或凸轮，斜角优选大于零度小于10度。
[0009]在第一技术方案的基础上，进一步包括如下附属技术方案:
[0010]还包括设置在电梯轮一侧且设置有导轨的盖板、以及与摩擦块相连且沿着导轨往复运动的滑块，其中摩擦块沿着导轨运动，而所述伸缩机构包括电机、与电机输出相连的曲柄、以及与曲柄相连且与滑块连接的连杆，其中摩擦块与滑块两者之间存在活动间隙，且活动间隙的活动方向与导轨延伸方向相垂直。
[0011]所述伸缩机构为电磁、液压、气动机构，其中摩擦块与电梯轮在轴向、或切向、或径向方向摩擦接触。
[0012]其还包括检测活动间隙变化的传感器、以及设置在活动间隙中的弹簧。
[0013]本实用新型的第二技术方案是:一种防止电梯意外移动的制动装置，其包括:绳轮、围绕绳轮设置的钢丝绳、设置在绳轮一侧的固定端点、可相对固定端点进行摆动的一对摆杆、与相应摆杆末端设置的一对摩擦块、以及与两摆杆均相连且使得摆杆之间夹角变大或减小的伸缩机构，其中摩擦块为偏心轮、或凸轮、或楔形块。
[0014]固定端点为一个或两个，且摩擦块在沿着钢丝绳的顺时针运动方向上增大其摩擦力。
[0015]本实用新型的第三技术方案是:一种防止电梯意外移动的制动装置，其包括:电梯轮、设置在电梯轮一侧且设置有导轨的盖板、沿着导轨运动并与电梯轮或钢丝绳摩擦接触的一对摩擦块、以及与该对摩擦块均相连且使得两摩擦块之间间距变长或缩短的伸缩机构，其中该摩擦块具有自锁的斜角。
[0016]优选地，所述伸缩机构包括设置在盖板内的电机、与电机输出相连的减速装置、与减速装置相连的左、右旋丝杠、分别设置在左、右旋丝杠上且可直线运动的一对丝母、一端套设在相应丝母上的弹簧、以及与弹簧另一端抵靠接触且与摩擦块固定连接的拨叉。
[0017]本实用新型优点是:
[0018]本实用新型设置有独立的紧急制动装置，防止钢丝绳在绳轮上由于曳引力不足产生滑移，通过伸缩机构驱动摩擦块对钢丝绳进行摩擦，避免安全失效，减少人员伤亡的恶性事故。
【附图说明】
[0019]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
[0020]图1是本实用新型中第一实施例的立体图；
[0021 ]图2与图1类似，其中盖板被移除；
[0022]图3是本实用新型中第一实施例处于打开位置的局部结构图；
[0023]图4是本实用新型中第一实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0024]图5是本实用新型中第二实施例处于打开位置的局部结构图；
[0025]图6是本实用新型中第二实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0026]图7是本实用新型中第三实施例处于打开位置的局部结构图；
[0027]图8是本实用新型中第三实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0028]图9是本实用新型中第四实施例处于打开位置的局部结构图；
[0029]图10是本实用新型中第四实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0030]图11是本实用新型中第五实施例处于打开位置的局部结构图；
[0031]图12是本实用新型中第五实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0032]图13是本实用新型中第六实施例处于打开位置的局部结构图；
[0033]图14是本实用新型中第六实施例处于锁紧位置的局部结构图；
[0034]图15是本实用新型中第七实施例的局部结构图。
【具体实施方式】
[0035]实施例:如图1-4所示，本实用新型提供了一种防止电梯意外移动的制动装置的第一实施例，其包括:绳轮1、围绕绳轮设置的钢丝绳2、设置在绳轮1 一侧且设置有导轨32的盖板3、沿着导轨32运动且可与钢丝绳2摩擦接触的一对摩擦块4、设置在盖板3内的电机5、与电机5输出相连的曲柄61、与曲柄61相连的连杆62、以及与连杆62固定连接且可沿着导轨32运动的滑块34。同样地，连杆也可以与摩擦块4直接连接，摩擦块4不需要通过导轨来实现往复移动，且该连杆直接由伸缩机构驱动，也能实现本实用新型目的。
[0036]绳轮1可以为电梯系统中的曳引轮、导向轮、反绳轮，也可以换成不带钢丝绳的电梯轮，由摩擦块4直接与电梯轮摩擦，防止电梯轮继续旋转或反转，摩擦块优选为楔形块、偏心轮或凸轮，其中摩擦块4与电梯轮1在轴向、或切向、或径向方向摩擦接触。
[0037]伸缩机构包括电机5、与电机5输出相连的曲柄61、以及与曲柄61相连且与滑块34连接的连杆62，其中摩擦块4与滑块34两者之间存在活动间隙41，且活动间隙41的活动方向与导轨32延伸方向相垂直。同样地，伸缩机构也可以为电磁、液压、气动机构，其包括其他形式的动力源、和传动单元。
[0038]为感知摩擦块4与钢丝绳2完全接触，即活动间隙41被几乎填充，本实用新型优选地包括检测活动间隙41变化的传感器7、设置在活动间隙41中且支撑摩擦块4 一端的弹簧42、和固定摩擦块4另一端的固定件44，由此实现摩擦块4一端相对滑块34存在第一活动余量，而摩擦块4另一端相对滑块34存在第二活动余量，且第一活动余量大于第二活动余量，第二活动余量可以为零，也可以大于零，且固定件44通过碟簧或弹簧来获得活动余量。
[0039]当制动时，伸缩机构带动摩擦块4沿着直线运动，并使摩擦块4与绳轮1接触，此时当绳轮1旋转时，由于绳轮1与摩擦块4接触，有一定的摩擦力，并且摩擦块4有自锁的斜角，且斜角在0度到10度范围内，所以绳轮1会带动摩擦块4移动，导致绳轮1与摩擦块4接触力增大，从而使绳轮1停止。
[0040]如图5-6所示，本实用新型提供了一种防止电梯意外移动的制动装置的第二实施例，其结构与第一实施例大体相同，其包括:绳轮1、围绕绳轮1设置的钢丝绳、设置在绳轮1一侧且设置有导轨的盖板、可沿导轨运动且与钢丝绳摩擦接触并为偏心轮的一对摩擦块40、和设置在摩擦块40之间并相连的伸缩机构60