一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排。
【背景技术】
[0002]在液化天然气运输船的甲板液货系统中，由于管系、设备安装的特殊性，通常采用单元组装，因此能够提高安装精度和缩短造船周期，液货系统的管架单元都采用了先在平台组装，再整体吊装的方式进行施工。在甲板液货系统单元中，最核心的就是压缩机的管架单元。通常此单元重达100多吨，其中，包含了常用方管制造的管架结构、管路、管支架、电器托架支撑及进口液货设备。
[0003]早期在管架单元吊装期间，仅考虑管架的强度，吊点直接布置在管架的方管上，吊点由现场布置，进行驳运。在吊装时，由于管子及设备的自重，在整体吊装过程操作中，管路及管架结构产生变形，单元上船定位后，导致单元中管子变形，对接法兰无法安装，设备和结构强度损坏。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排，它降低了因吊装压缩机单元而引起的管路及管架变形量，使压缩机单元内变形量可忽略不计，单元结构无需修正，船装管顺利安装。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:一种液化天然气船压缩机单元的专用吊排，所述压缩机单元包括由方管构成的管架及位于管架内的管路、管支架、电器支撑及液货设备，所述专用吊排包括网格形框架、八个吊排吊耳、多个压板组件和若干设备吊耳，其中，
[0006]所述网格形框架由左、右外纵梁和前、后外横梁构成的矩形外框、间隔地跨接在前、后外横梁上的左、左中、右中、右内纵梁和跨接在左、右外纵梁上的前、中、后内横梁构成，使网格形框架内具有二十个单元框；
[0007]四个所述吊排吊耳间隔地安装在所述左内纵梁上，另外四个所述吊排吊耳与左内纵梁上的四个吊排吊耳一一对应地安装在右内纵梁上；
[0008]多个所述压板组件分别布置在所述左、右外纵梁和前、后外横梁上；
[0009]由所述左内纵梁、后内横梁、左外纵梁和后外横梁构成的左后单元框内还横向地跨接一根角钢和一根单元纵梁；由所述左内纵梁、前外横梁、左外纵梁和前内横梁构成的左前单元框内也横向跨接一根角钢和一根单元纵梁；由所述左中内纵梁、后内横梁、左内纵梁和后外横梁构成的单元框内还横向地跨接一根角钢；由所述左中内纵梁、前外横梁、左内纵梁和前内横梁构成的单元框内也横向跨接一根角钢；由所述右中内纵梁、后内横梁、左中内纵梁和后外横梁构成的单元框内还纵向地跨接一根方管；由所述右中内纵梁、前外横梁、左中内纵梁和前内横梁构成的单元框内也纵向地跨接一根方管；
[0010]所述设备吊耳分别布置在所述角钢、单元纵梁、左、右外纵梁、左中内纵梁、右中内纵梁和前、后内横梁上；
[0011]所述左、右外纵梁、前、后外横梁、左、左中、右中、右内纵梁、前、中、后内横梁和单元纵梁均采用工字钢制作。
[0012]上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述吊排吊耳包括吊环、一块固定在吊环的下半个圆周面上的筋板和两块分别垂直地固定在筋板的两侧的靠板。
[0013]上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述压板组件包括上部件和下部件，所述下部件为一块位于所述压缩机单元中的方管的下表面的下平板，该下平板呈正方形并在四个角部分别开设一通孔;所述上部件包括一块位于工字钢的上翼板的上表面的上平板、纵筋板及两块横筋板;所述上平板的结构及尺寸与下平板的结构及尺寸均相同，该上平板通过四个紧固件与下部件连接;所述纵筋板的长度与上平板的长度相同并固定在上平板的上表面的中部;所述两块横筋板一左一右地垂直地固定在所述纵筋板两个表面上并固定在上平板的上表面的中部。
[0014]上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述左内纵梁的右侧面和右内纵梁的左侧面上分别固定一块与工字钢的腹板平行的封板。
[0015]上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述左内纵梁上和右内纵梁上对应安装所述吊排吊耳的位置分别在工字钢的腹板的两个表面垂直固定两块加强板，该两块加强板一一对应地与所述吊排吊耳的两块靠板位于同一个平面;所述左、右外纵梁和前、后外横梁上对应安装压板组件的位置分别在工字钢的腹板的两个表面分别垂直固定一加强板，该两块加强板与压板组件的纵筋板位于同一个平面。
[0016]上述的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，其中，所述专用吊排还包括若干设在网格形框架上的临时立柱吊架，每个临时立柱吊架包括两块加强板、一立柱及两个压板组件;两块加强板对称地垂直焊接在工字钢的腹板两个表面上;立柱的上、下端面上分别开设一十字形槽，两个压板组件的上部件对称地固定在所述立柱的上下端，并且该两个上部件的纵筋板及两块横筋板分别嵌入所述立柱的十字形槽内，位于立柱上端的压板组件的上平板和下平板通过四个紧固件连接;位于立柱下端的压板组件的上平板位于压缩机单元中的方管的上表面，下平板位于所述压缩机单元中的方管的下表面并通过四个紧固件与上平板连接。
[0017]本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排的技术方案，能与压缩机单元的管架组成整体，很好的降低了压缩机单元的管架在驳运过程中产生的变形因素，保护了整个压缩机单元中的管路及设备。
[0018]本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排具有以下优点:
[0019]I)有效地降低了因吊装压缩机单元的管架而引起的结构变形量，使压缩机单元结构无需修正，船装管安装顺利；
[0020]2)能够根据结构强度自由增加临时连接点，安装方便；
[0021]3)可根据管架用方管的大小调节压板组件，因此能适用与多种管架单元；
[0022]4)可重复利用，经济节约。
【附图说明】
[0023]图1是本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排的立体图；
[0024]图2是本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排的俯视图；
[0025]图3是图2中的A-A向视图；
[0026]图4是图2中的B-B向视图；
[0027]图5是图2中的C-C向视图；
[0028]图6是图2中的D—D向视图；
[0029]图7是图2中的E-E向视图；
[0030]图8是图2中的F-F向视图；
[0031]图9是图2中的G-G向视图；
[0032]图10是图2中的H-H向视图；
[0033]图11是图2中的J-J向视图；
[0034]图12是图2中的K-K向视图；
[0035]图13是本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排中的吊排吊耳的结构示意图；
[0036]图14是本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排中的活动压板组件的结构示意图；
[0037]图15是本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排中的临时立柱吊架的结构示意图。
【具体实施方式】
[0038]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0039]请参阅图1至图15，本实用新型的液化天然气船压缩机单元的专用吊排，所述压缩机单元包括由方管构成的管架及位于管架内的管路、管支架、电器支撑及液货设备，专用吊排包括网格形框架10、八个吊排吊耳20、多个压板组件30和若干设备吊耳40，其中:
[0040]网格形框架10由左、右外纵梁11、11’和前、后外横梁12、12’构成的矩形外框、间隔地跨接在前、后外横梁12、12’上的左、左中、右中、右内纵梁13、14、15、16和跨接在左、右外纵梁11、11’上的前、中、后内横梁17、18、19构成，使网格形框架10内具有二十个单元框；
[0041]左外纵梁11、右外纵梁11’、前外横梁12、后外横梁12’、左内纵梁13、左中内纵梁14、右中内纵梁15、右内纵梁16、前内横梁17、中内横梁18和后内横梁19均采用工字钢制作；左内纵梁13的右侧面和右内纵梁16的左侧面上分别固定一块与工字钢的腹板平行的封板115；
[0042]吊排吊耳20用于连接吊装设备的吊钩，吊排吊耳20包括吊环21、一块固定在吊环21的下半个圆周面上的筋板22和两块分别垂直地固定在筋板22的两侧的靠板23;四个吊排吊耳20间隔地安装在左内纵梁13上，另外四个吊排吊耳20’间隔地安装在右内纵梁16上并与左内纵梁13上的四个吊排吊耳20—一对应；
[0043]压板组件30用于专用吊排与压缩机单元的管架上的方管连接;每个压板组件30包括上部件和下部件，下部件为一块位于压缩机单元中的方管的下表面的下平板31’，该下平板31’呈正方形并在四个角