一种高可靠性的高线运卷小车的制作方法
【专利摘要】一种高可靠性的高线运卷小车，属于运输装置技术领域，目的是降低小车的故障率，其技术方案是，构成中包括车体、行走轮和驱动装置，所述车体通过行走轮安装在轨道上，所述驱动装置固定在车体上并与行走轮构成驱动关系，改进后，在车体的两侧均设有行走导向机构，每个行走导向机构包括导向轮和可调支架，所述导向轮靠在运卷小车轨道的侧面上并通过可调支架与车体连接。本实用新型利用设置在车体两侧的行走导向机构防止车体和行走轮发生偏移，使行走轮始终处于轨道的正上方，这样就减轻了行走轮和道轨沿的磨损，从而延长了运卷小车的使用寿命，降低了小车的维修成本，保证了高线生产的连续性。
【专利说明】
一种高可靠性的高线运卷小车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种在高线生产过程中使用的，用以运送线卷的小车，属于运输装置技术领域。
【背景技术】
[0002]运卷小车是高线生产的重要设备，负责将线卷从双芯棒运送至C型钩，一旦运卷小车出现故障将影响整个生产线的正常运行。运卷小车一般由车体、行走轮和驱动装置构成，驱动装置主要包括驱动电机和传动机构。在运卷小车运行过程中，经常出现行走轮轻微偏移现象，导致行走轮及道轨沿出现严重磨损，不仅严重影响了运卷小车的使用寿命，增加了运卷小车的维修成本，而且还会破坏生产的连续性，给企业造成较大损失。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种高可靠性的高线运卷小车，以降低运卷小车的故障率，保证高线生产的正常进行。
[0004]本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
[0005]—种高可靠性的高线运卷小车，构成中包括车体、行走轮和驱动装置，所述车体通过行走轮安装在轨道上，所述驱动装置固定在车体上并与行走轮构成驱动关系，改进后，在车体的两侧均设有行走导向机构，每个行走导向机构包括导向轮和可调支架，所述导向轮靠在运卷小车轨道的侧面上并通过可调支架与车体连接。
[0006]上述高可靠性的高线运卷小车，所述可调支架包括水平调节板、固定螺栓和水平调节螺栓，所述水平调节板贴在车体的下部，所述固定螺栓穿过水平调节板中部的长螺栓孔将水平调节板固定在车体上，水平调节板的一端向下弯折后与导向轮连接，另一端向上弯折并设有垂直于轨道的水平螺栓孔，所述水平调节螺栓旋在该水平螺栓孔内并与车体上的挡板相对应，在水平调节螺栓上设有锁紧螺母。
[0007]本实用新型利用设置在车体两侧的行走导向机构防止车体和行走轮发生偏移，使行走轮始终处于轨道的正上方，这样就减轻了行走轮和道轨沿的磨损，从而延长了运卷小车的使用寿命，降低了小车的维修成本，保证了高线生产的连续性。
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型行走导向机构的结构示意图；
[0009]图2是图1的左视图。
[0010]图中各标号为:1、水平调节螺栓；2、挡板；3、固定螺栓；4、轨道；5、导向轮;6、车体;7、水平调节板;8、锁紧螺母。
【具体实施方式】
[0011 ]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0012]本实用新型在传统运卷小车两侧加装了行走导向机构，很好地解决了小车在行走过程中容易偏离轨道中心线，导致轨道和行走轮严重磨损的问题。图1和图2中未画出运卷小车的行走轮和驱动装置，只给出了行走导向机构的结构。
[0013]参看图1和图2，行走导向机构包括水平调节螺栓1、挡板2、固定螺栓3、导向轮5、水平调节板7和锁紧螺母8。
[0014]水平调节板7弯折成Z字形，通过其中部的螺栓孔和固定螺栓3 (M14*10mm 8.8级高强度螺栓)固定在车体6上，螺栓孔加工成长螺栓孔(Φ 14*5mm)，以保证固水平调节板7可左右调节。水平调节板7的一侧加装水平调节螺栓I，另一侧加装导向轮5。
[0015]由于水平调节板7可左右调节，因此小车的位置可以根据其左右偏移量来进行调节。首先将行走轮调整到与轨道4平行位置，调整水平调节板7上下位置(可通过在水平调节板与车体之间增减垫板的方式进行调整)，将导向轮5卡在轨道4内侧，再调节水平调节板7的左右位置，保证导向轮和轨道良好接触。最后紧固水平调节螺栓I和固定螺栓3。
[0016]在车体两侧都加了行走导向机构后，由于两侧导向轮可保证车体不会发生侧向偏离，这样就保证了行走轮和轨道的良好结合，解决了轨道磨损快的问题，备件消耗所带来的损失明显减小。
【主权项】
1.一种高可靠性的高线运卷小车，构成中包括车体(6)、行走轮和驱动装置，所述车体(6)通过行走轮安装在轨道(4)上，所述驱动装置固定在车体(6)上并与行走轮构成驱动关系，其特征是，在车体(6)的两侧均设有行走导向机构，每个行走导向机构包括导向轮(5)和可调支架，所述导向轮(5)靠在运卷小车轨道(4)的侧面上并通过可调支架与车体(6)连接。2.根据权利要求1所述的一种高可靠性的高线运卷小车，其特征是，所述可调支架包括水平调节板(7)、固定螺栓(3)和水平调节螺栓(I)，所述水平调节板(7)贴在车体(6)的下部，所述固定螺栓(3)穿过水平调节板(7)中部的长螺栓孔将水平调节板(7)固定在车体(6)上，水平调节板(7)的一端向下弯折后与导向轮(5)连接，另一端向上弯折并设有垂直于轨道(4)的水平螺栓孔，所述水平调节螺栓(I)旋在该水平螺栓孔内并与车体(6)上的挡板(2)相对应，在水平调节螺栓(I)上设有锁紧螺母(8)。
【文档编号】B65G35/00GK205555338SQ201620351137
【公开日】2016年9月7日
【申请日】2016年4月25日
【发明人】陈建财, 周东, 申海峰, 寇庆丰, 吴建军
【申请人】宣化钢铁集团有限责任公司