二次径向膨胀式成型鼓的制作方法

文档序号:4412552阅读:345来源:国知局
专利名称:二次径向膨胀式成型鼓的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种车胎生产设备,具体地说是一种对成型鼓的改进。
背景技术
摩托车、自行车胎弹簧反包自动成型机中,成型鼓为关键的组成部份。在现有技术中,成型鼓的结构通常为锥形气缸一次径向膨胀式。即通过一组气缸推动锥形块,使鼓面作胀、缩活动,来完成制作胎壳的工序。其缺点是1.由于胀、缩鼓的程度必须满足方便脱卸胎壳的空间,因此,当它在上帘布和钢丝圈时,是处于缩鼓状态。当胎壳成型时,帘布、钢丝圈处于胀鼓状态。从缩鼓到胀鼓期间,卷在鼓面上的帘布产生了拉伸,若帘布经、纬线拉伸过长,就会影响胎壳质量。2.在缩鼓状态时,由于钢丝圈离钢丝圈槽距离较远,因此,在胀鼓过程中,钢丝圈有时会出现偏离钢丝圈槽,因不到位而返工的情况,影响生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的在于设计一种二次径向膨胀式成型鼓,以提高产品质量与生产效率。
按照标本实用新型的设计方案,在主轴的中部安装一次胀鼓活塞套,一次胀鼓气缸一端套在一次胀鼓活塞套的外面,另一端套在主轴的外面,在一次胀鼓气缸的右端设置同样套在主轴上的二次活塞套,在二次活塞套的外面套锥形气缸,锥形气缸的锥面与斜面滑块的锥面接触,斜面滑块与内衬鼓瓦连接,内衬鼓瓦的两端分别连接滑杆,滑杆的内端分别位于导管内,导管安装于主轴上。
在导管外侧的主轴上分别安装连接盘和左、右反包气缸,在左、右反包气缸内有安装于主轴上的活塞,在反包气缸上铰接连杆,该连杆的另一端与另一连杆的中部铰接,另一连杆的两端分别与连接盘及推杆铰接,推杆的另一端与安装于内衬鼓瓦上的成型鼓瓦及鼓面带接触。
在主轴内分别设置气道,该气道分别与对应的左、右反包气缸、锥形气缸及一次胀鼓气缸连通。在内衬鼓瓦上设置拉簧。
气源分别推动一次胀鼓气缸、锥形气缸、左、右反包气缸移动。当成型鼓处于卸胎缩鼓状态时,一次胀鼓气缸套、锥形气缸套都位于右端。这时,成型鼓瓦在拉簧、鼓面带、斜面滑块的作用下,呈缩鼓卸胎的工作状态。胎壳成型是在胀鼓状态下完成的。缩鼓是为了保证脱卸胎壳的空间,以方便操作。因此,将从缩鼓到胀鼓这段区间里分成两个阶段完成,即卸胎、缩鼓状态一次胀鼓上帘布,钢丝圈状态二次胀鼓钢丝圈到位、帘布胀紧胎壳成型状态。这样既保证了帘布、钢丝圈的胀紧工艺性,又满足了脱卸胎壳的空间。


图1为本实用新型的结构图。
图2为图1的K向图。
具体实施方式
如图所示在主轴1的中部安装一次胀鼓活塞套2,一次胀鼓气缸6的一端套在一次胀鼓活塞套2的外面,另一端套在主轴1的外面,当气缸6内进气后,气缸6可向作、左移动。在一次胀鼓气缸6的右端设置同样套在主轴1上的二次活塞套3,在二次活塞套3的外面套锥形气缸7,锥形气缸7的锥面与斜面滑块11的锥面接触,斜面滑块11与内衬鼓瓦12连接,内衬鼓瓦12的两端分别连接滑杆13,滑杆13的内端分别位于导管14内,导管14安装于主轴1上。当气缸6进气后向左移动时,带动二次活塞套3左移,二次活塞套3再带动锥形气缸7左移,锥形气缸7再推动斜面滑块11沿径向向外移动,使与斜面滑块11相连的内衬鼓瓦外移胀鼓,外移时,内衬鼓瓦12两端的滑杆13在导管14内滑移,导管的作用在于导向,以保证完成一次鼓胀。与此同时,上帘布、钢丝圈已经到位,这时再进行二次鼓胀,即锥形气缸进气,使锥形气缸进一步左移,进一步推动斜面滑块11向外移动,使上帘布与钢丝圈处于张紧状态,完成二次鼓胀。这种将从缩鼓到胀鼓这段区间里分成两个阶段完成的方式,既保证了帘布、钢丝圈的胀紧工艺性,又满足了脱卸胎壳的空间。
在导管14外侧的主轴1上分别安装连接盘15和左、右反包气缸4、5,在左、右反包气缸4、5内有安装于主轴1上的活塞16,在反包气缸上铰接连杆17,连杆17的另一端与连杆18的中部铰接,连杆18的两端分别与连接盘15及推杆19铰接,推杆19的另一端与安装于内衬鼓瓦12上的成型鼓瓦8及鼓面带10接触。反包气缸与连杆及推杆的作用在于将帘布与钢丝圈安装于成型鼓瓦8上,在主轴1内分别设置气道20,该气道20分别与对应的左、右反包气缸4、5与锥形气缸7及一次胀鼓气缸2连通。气道的作用在于向各个气缸供气,这种将气道设置于主轴1内的结构比较合理,可以大大简化气路系统;在内衬鼓瓦12上设置拉簧9,拉簧9的作用在于使内衬鼓瓦12向内收缩而复位。
工作时,一次胀鼓气缸2进气,向左移动,推动锥形气缸7向左移动,锥形气缸7再推向斜面滑块11,使斜面滑块11沿径向向外移动,从而使成型鼓瓦8完成第一次胀鼓,这时,上帘布、钢丝圈到位。当锥形气缸7进气后,进一步向左移动,再推动斜面滑块沿径向向外移动,使成型鼓瓦完成第二次胀鼓,使钢丝圈、帘布胀紧到位。随即左、右反包气缸4、5分别通过推杆19把位于两端的帘布反包,并经滚压而成胎壳。反之,当各气缸分别反向得气,则完成缩鼓卸胎壳工序。
权利要求1.二次径向膨胀式成型鼓,在主轴(1)的中部安装一次胀鼓活塞套(2),一次胀鼓气缸(6)一端套在一次胀鼓活塞套(2)的外面,另一端套在主轴(1)的外面,在一次胀鼓气缸(6)的右端设置同样套在主轴(1)上的二次活塞套(3),其特征是在二次活塞套(3)的外面套锥形气缸(7),锥形气缸(7)的锥面与斜面滑块(11)的锥面接触,斜面滑块(11)与内衬鼓瓦(12)连接,内衬鼓瓦(12)的两端分别连接滑杆(13),滑杆(13)的内端分别位于导管(14)内,导管(14)安装于主轴(1)上。
2.根据权利要求1所述的成型鼓,其特征是在导管(14)外侧的主轴(1)上分别安装连接盘(15)和左、右反包气缸(4)、(5),在左、右反包气缸(4)、(5)内有安装于主轴(1)上的活塞(16),在反包气缸上铰接连杆(17),连杆(17)的另一端与连杆(18)的中部铰接,连杆(18)的两端分别与连接盘(15)及推杆(19)铰接,推杆(19)的另一端与安装于内衬鼓瓦(12)上的成型鼓瓦(8)及鼓面带(10)接触。
3.根据权利要求1所述的成型鼓,其特征是在主轴(1)内分别设置气道(20),该气道(20)分别与对应的左、右反包气缸(4)、(5)、锥形气缸(7)及一次胀鼓气缸(2)连通。
4.根据权利要求1所述的成型鼓,其特征是在内衬鼓瓦(12)上设置拉簧(9)。
专利摘要本实用新型涉及一种车胎生产设备,具体地说是一种对成型鼓的改进。按照标本实用新型的设计方案,在主轴的中部安装一次胀鼓活塞套,一次胀鼓气缸一端套在一次胀鼓活塞套的外面,另一端套在主轴的外面,在一次胀鼓气缸的右端设置同样套在主轴上的二次活塞套,在二次活塞套的外面套锥形气缸,锥形气缸的锥面与斜面滑块的锥面接触,斜面滑块与内衬鼓瓦连接,内衬鼓瓦的两端分别连接滑杆,滑杆的内端分别位于导管内,导管安装于主轴上。利用本装置后,可以提高产品质量与生产效率。
文档编号B29D30/36GK2640742SQ0325943
公开日2004年9月15日 申请日期2003年7月7日 优先权日2003年7月7日
发明者万果照 申请人:万果照
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