硫化后轮胎用充气机及其轮辋交换方法以及轮辋的制作方法

专利名称：硫化后轮胎用充气机及其轮辋交换方法以及轮辋的制作方法
硫化后轮胎用充气机及其轮辋交换方法以及轮辋技术领域轮辋交换方法以及轮辋. 口 _
背景技术：
以往，在硫化后轮胎用充气机中，在向硫化成形后的轮胎中封入气体
且保持适当的形状的状态下，冷却至加强纤维的收缩或温度达到例如100度以下或80度以下。
在特开昭51-61582号中>^开了一种双循环的硫化后轮胎用充气机装置，在横向设置的中间框架的上下方分别具有上下轮辋，用位于中间框架的下方的上下轮辋夹持从硫化机放出的轮胎并进行膨胀冷却，其间，借助中间框架的180°旋转，位于中间框架的下方的上下轮辋变位到中间框架的上方而继续进行膨胀冷却，且位于中间框架的上方而进行完轮胎的膨胀冷却的上下轮辋变位到中间框架的下方，放出膨胀冷却结束的轮胎并收入新的轮胎。并且，公开了根据进行膨胀冷却的轮胎的胎團直径或胎團宽度来交换上下轮辋的方式。
并且，特许第2799256号中公开了 一种同样以双循环进行轮胎的膨胀冷却的疏化后轮胎用充气机及朝向它的搬运装置，下轮辋能够沿与轴向垂直的方向滑动，滑动至从上下轮辋的中心轴离开的位置的下轮辋接受从疏化机放出的轮胎、且与轮胎一起返回至与上下轮辋的中心轴一致的位置，其后，下轮辋朝向上轮辋而沿轴向接近，用上下轮辋夹持轮胎并进行膨胀冷却，由此能够可靠地进行轮胎向着下轮辋的对中，且防止大型化。并且，公开了通过使下轮辋为滑动式而使上下轮辋的交换变得容易的方法。
并且，特开平5-131463号中公开了一种同样以双循环进行轮胎的膨胀冷却的疏化后轮胎用充气机及上下轮辋及上下轮辋交换装置，至少在上轮辋上设置具有两个以上外径的台阶状的阶梯，能够不交换上轮辋而夹持多种尺寸的轮胎
发明内容
近年来在市场上销售的轮胎中，根据所安装的汽车的种类，采用从
12英寸到24英寸左右的胎團直径，并且，即4吏是同一胎囷直径，也标准化有多个胎團宽度。因此，在特开昭51-61582号、特许第2799256号中，需要根据每个膨胀冷却的轮胎的种类而选择、交换轮辋，并调节轮辋间隔.
在这一点上，在特开平5-131463号中，能够不进行轮辋交换而夹持多种胎闺直径的轮胎，但若为了增加能够对应的胎團直径而增加阶梯数，则各级的宽度变窄，变得不能可靠地密封轮胎的胎團部.并且，若为了增加能够对应的胎團直径而增加阶梯数，则轮辋的厚度变厚，变得难以使一对轮辋非常接近.即，胎團直径越大、胎團宽度越窄的轮胎，越难以用一对轮辋进行夹持。
本发明的目的在于提供一种即使增加能够对应的胎團直径，也能适当地夹持轮胎的硫化后轮胎用充气机及其轮辋交换方法以及轮辋。
本发明的硫化后轮胎用充气机是对具有各种胎囷直径的胎闺部及胎闺宽度的疏化后的轮胎进行膨胀冷却的疏化后轮胎用充气机，包括圓盘形的一对轮辋，在两侧具有夹持轮胎的胎闺部的轮辋面；以及轮辋支^构，能够拆装地支承上述一对轮辋；在此，在形成上述一对轮辋的各个的轮辋中，与不同胎團直径的胎團部对应的多个阶梯部以从中央向外周厚度
减少的方式分别形成在一方的轮辋面及另一方的轮辋面上，上述轮辋支承机构将上述一对的轮辋支承为能够切换为上迷一方的轮辋面彼此相对置的配置、和上述另一方的轮辋面彼此相对置的配置。
根据上述结构，夹持轮胎的胎围部的一对轮辋被支承为能够切换为一方的轮辋面彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面彼此相对置的配置.并且，在一对轮辋被支承为一方的轮辋面彼此相对置的配置时，能够夹持与一方的轮辋面的各阶梯部的某一个对应的胎围直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋被支承为另 一方的轮辋面彼此相对置的配置时，能够夹持与另一方的轮辋面的各阶梯部的某一个对应的胎闺直径的轮胎。这样，通过在轮辋的一方的轮辋面和另一方的轮辋面上分别形成与不同的胎困直径的胎團部对应的多个阶梯部并分开使用一方的轮辋面和另一方的轮辋面来增加能够对应的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎團直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封轮胎的胎團部。并且，通过在轮辋的一方的轮辋面及另一方的轮辋面上的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部而增加能够对应的胎團 直径的方式相比，能够使一对轮辋的胎團直径大的阶梯部非常接近。由此， 即使增加能够对应的胎圏直径，也能够适当地夹持轮胎。
并且，在本发明的硫化后轮胎用充气机中，上述轮辋支承机构具有安 装有上述一对轮辋的一方的轮辋的笫1安装部件、和安装有上述一对轮辋
的另一方的轮辋的第2安装部件，还可以具有引导机构，该引导机构将安 装在上述第2安装部件上的上述另一方的轮辋向取下了上述一方的轮辋 后的上述第l安装部件引导，根据上述结构，借助引导机构，将安装在第 2安装部件上的另 一方的轮辋向上述一方的轮辋已被取下的笫1安装部件 引导。由此，能够以下述顺序交换一对轮辋的上下关系从笫l安装部件 取下一方的轮辋，借助引导机构将安装在第2安装部件上的另一方的轮辋 向第1安装部件引导并将其从第2安装部件取下并安装在第1安装部件 上，在处于空栽状态的第2安装部件上安装一方的轮辋。由此，无需使轮 辋反转，就能够将一对轮辋从一方的轮辋面彼此相对置的配置变更为另一 方的轮辋面彼此相对置的配置，或相反地变更。
并且，在本发明的硫化后轮胎用充气机中，还可以具有第l拆装机 构，取下安装在上述笫l安装部件上的上述一方的轮辋，另一方面将上述 另一方的轮辋安装在处于空栽状态的上述第1安装部件上；第2拆装机构， 取下安装在上述第2安装部件上的上述另一方的轮辋，另一方面将上述一 方的轮辋安装在处于空栽状态的上述第2安装部件上；搬运装置，将从上 述笫1安装部件取下的上述一方的轮辋搬运至外部、并将搬运至外部的上 述一方的轮辋搬运至处于空栽状态的上述第2安装部件；以及控制装置， 控制上述第l拆装机构、上述第2拆装机构、及上迷搬运装置'根据上述 结构，借助控制装置控制第l拆装机构、笫2拆装机构、及搬运装置。由 此，借助搬运装置将由第1拆装机构从第1安装部件取下的一方的轮辋搬 运至外部，其后，将安装在第2安装部件上的另一方的轮辋借助引导机构 向笫l安装部件引导并对其进行借助笫2拆装机构的从第2安装部件的取
下和借助第l拆装机构的向第l安装部件的安装。并且，将搬运至外部的 一方的轮辋借助搬运装置搬运至处于空栽状态的第2安装部件，并将其借 助第2拆装机构安装在第2安装部件上。由此，能够将一对轮辋从一方的 轮辋面彼此相对置的配置变更为另一方的轮辋面彼此相对置的配置，或相 反地变更。并且，在本发明的硫化后轮胎用充气机中，上述第l拆装机构可以是
栓锁(breech lock)机构。根据上述结构，借助栓锁机构，能够可靠且 容易地进行轮辋从第l安装部件的取下、及轮辋向笫l安装部件的安装。
并且，在本发明的疏化后轮胎用充气机中，上述第2拆装机构可以具 有永久磁铁，根据上述结构，通过利用永久磁铁的吸力，能够可靠且容易 地进行轮辋从第2安装部件的取下、及轮辋向第2安装部件的安装.
并且，在本发明的疏化后轮胎用充气机中，还可以具有间隔调节机 构，调节上述一对轮辋的间隔；以及间隔调节控制装置，控制上述间隔调 节机构。根据上述结构，通过由间隔调节控制装置控制的间隔调节机构， 自动地调节一对轮辋的间隔，因此能够使轮辋间隔调节操作简单化.
并且，本发明的硫化后轮胎用充气机的轮辋交换方法，是由两侧具有 轮辋面的圃盘形的 一对轮辋来夹持具有各种胎围直径的胎團部及胎围宽 度的硫化后的轮胎的上述胎團部、并进行膨胀冷却的疏化后轮胎用充气机 的轮辋交换方法，上述一对轮辋被支承为能够切换为上述一方的轮辋面彼 此相对置的配置、和上迷另一方的轮辋面彼此相对置的配置，所述一对轮 辋中，与不同胎闺直径的胎围部对应的多个阶梯部以从中央向外周厚度减
少的方式分别形成在一方的轮辋面及另一方的轮辋面上，取下安装在第1 安装部件上的一方的轮辋并搬运至外部，将安装在第2安装部件上的另一 方的轮辋向上述第1安装部件引导，将所述另一方的轮辋从上述第2安装部 件上拆下并安装在上述第1安装部件上，将搬运至外部的上述一方的轮辋 安装在处于空栽状态的上述第2安装部件上，由此，从上述一方的轮辋面 彼此相对置的配置变更为上述另一方的轮辋面彼此相对置的配置，或相反 地变更。
根据上述结构，夹持轮胎的胎闺部的一对轮辋被支承为能够切换为一 方的轮辋面彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面彼此相对置的配置。并 且，在一对轮辋被支承为一方的轮辋面彼此相对置的配置时，能够夹持与 一方的轮辋面的各阶梯部的某一个对应的胎围直径的轮胎，另一方面，在 一对轮辋被支承为另 一方的轮辋面彼此相对置的配置时，能够夹持与另一 方的轮辋面的各阶梯部的某一个对应的胎圏直径的轮胎，这样，通过在轮 辋的一方的轮辋面和另一方的轮辋面上分别形成与不同胎围直径的胎團 部对应的多个阶梯部并分开使用一方的轮辋面和另一方的轮辋面来增加 能够对应的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎圏直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封 轮胎的胎團部。并且，通过在轮辋的一方的轮辋面及另一方的轮辋面上分 别形成与不同胎围直径的胎團部对应的多个阶梯部来增加能够对应的胎 圏直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎團直径 的方式相比，能够使一对轮辋的胎團直径大的阶梯部足够接近。由此，即 使增加能够对应的胎團直径，也能够适当地夹持轮胎。
并且，能够以下述顺序交换一对轮辋的上下关系从笫l安装部件取 下一方的轮辋并搬运至外部，将安装在笫2安装部件上的另一方的轮辋在 第1安装部件上引导，对其进行从第2安装部件的取下和向笫1安装部件 的安装，将搬运至外部的一方的轮辋安装在处于空栽状态的笫2安装部件 上。由此，无需使轮辋反转，就能够将一对轮辋从一方的轮辋面彼此相对 置的配置变更为另一方的轮辋面彼此相对置的配置，或相反地变更。
并且，本发明的轮辋，安装在对具有各种胎闺直径的胎闺部及胎團宽 度的硫化后的轮胎进行膨胀冷却的硫化后轮胎用充气机所具有的第1安 装部件及第2安装部件的某一个上，该轮辋是在两侧具有与上述胎團部抵
接的轮辋面的圆盘形的轮辋，具有以从中央向外周厚度减少的方式分别形 成有与不同的胎闺直径的胎圏部对应的多个阶梯部的一方的轮辋面及另
一方的轮辋面，具有与上述第1安装部件卡合的第1卡合部和与上述第2 安装部件卡合的第2卡合部。
根据上述结构，具有一方的轮辋面及另一方的轮辋面的轮辋安装在硫 化后轮胎用充气机所具有的第1安装部件及第2安装部件的某一个上.并 且，在一对轮辋以成为一方的轮辋面彼此相对置的配置的方式安装在硫化 后轮胎用充气机上时，能够夹持与一方的轮辋面的各阶梯部的某一个对应 的胎團直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋以成为另一方的轮辋面彼此相 对置的配置的方式安装在硫化后轮胎用充气机上时，能够夹持与另 一方的 轮辋面的各阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮胎，这样，通过在轮辋的 一方的轮辋面及另一方的轮辋面上分别形成与不同胎围直径的胎團部对 应的多个阶梯部而分开使用一方的轮辋面和另一方的轮辋面增加能够对 应的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎 圏直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封轮胎的 胎圏部。并且，通过在轮辋的一方的轮辋面及另一方的轮辋面上分别形成 与不同胎圏直径的胎團部对应的多个阶梯部来增加能够对应的胎團直径，相比，能够使一对轮辋的胎團直径大的阶梯部足够接近。由此，即使增加 能够对应的胎團直径，也能够适当地夹持轮胎。


图1是示出将疏化后的轮胎安装在硫化后轮胎用充气机上的状态的 要部剖面图，
图2是示出轮辋交换操作中的状态的要部剖面图。
图3是示出轮辋交换操作中的状态的要部剖面图。
图4是示出轮辋交换操作中的状态的要部剖面图。
图5是控制装置的框图，
图6是示出膨胀冷却处理的流程的流程图。
图7是示出轮辋交换处理的流程的流程图。
具体实施例方式
下面根据附图来说明本发明的硫化后轮胎用充气机。此外，说明了在 横向设置的中间框架的上下方分别膨胀冷却轮胎的双循环的疏化后轮胎
用充气机的情况，
(硫化后轮胎用充气机100的机械结构)
图1是示出将硫化后的轮胎Tl安装在本实施方式的硫化后轮胎用充 气机100上的状态的要部剖面图，此外，在图1中，轮胎"H是作为参考 而示出的在该硫化后轮胎用充气机100上能够使用的最小的轮胎，在这种 情况下，胎围宽度也窄，因此一对轮辋A、 B (上部轮辋A和下部轮辋B) 最接近，
硫化后轮胎用充气机100在中央具有中间框架1,并且，硫化后轮胎 用充气机100上在中间框架1的上下方分别具有可拆装地支承一对轮辋A、
B的轮辋支承机构40。
轮辋支承机构40由螺栓固定在中间框架1上，具有上部轮辋支承 件3，作为安装上部轮辋A的第1安装部件；以及下部轮辋支承件16，借 助后述的引导机构43升降，作为安装下部轮辋B的第2安装部件。
上部轮辋支承件3是圓筒状的，在上部轮辋支承件3的筒部上设置有 供给、排除用于4吏轮胎Tl膨胀的高压空气的供给管8。并且上部轮辋A的内径部嵌入在上部轮辋支承件3的外径部，所述上部轮辋A构成一对的轮辋且密封轮胎Tl的胎圏部tl。在上部轮辋支承件3和上部轮辋A之间设置有用于密封封入至轮胎Tl的高压空气的环状的固定密封件9.
上部轮辋A是圓盘形的磁体，在下侧具有轮辋面( 一方的轮辋面)sl，在上侧具有轮辋面(另一方的轮辋面)s2.在两个轮辋面sl、 s2上，从中央向外周厚度减少地分别形成有与不同的胎團直径的胎團部tl对应的多个阶梯部。并且，例如，如图1所示，轮胎T1的上侧的胎團部tl的内径嵌入在轮辋面sl所对应的阶梯部上.并且，在胎围部tl的内径所嵌入的阶梯部的水平面上，借助该胎團部tl的抵接而密封轮胎内的高压空气。
在上部轮辋A的内径部上设置有用于保持高压空气封入时的分离力的突起al。在该突起al上设置有为了上部轮辋A的周方向的定位而与设置在上部轮辋支承件3上的定位销H嵌合的孔(第l卡合部)。此外，该孔在上部轮辋A安装在下部轮辋支承件16上时，与设置在下部轮辋支承件16上的定位销15嵌合.
在上部轮辋支承件3的外径部上设置有作为第l拆装机构的栓锁机构41。栓锁机构41能够旋转，且具有限制轴向的运动的锁紧环5、及使该锁紧环5转动的上部压力缸6。由后述的控制装置50 (参照图5)控制上部压力缸6。
上部轮辋A的上部借助栓锁机构41与锁紧环5的下部能够拆装地连接。具体地，在锁紧环5的下部的外径部上，通过在圓周方向上设置有等分的切口而形成有凹凸部5a，另一方面，在上部轮辋A的上部设置有与锁紧环5的凹凸部5a嵌合的槽a4，在该槽a々的上部，设置有与锁紧环5的凹凸部5a的凸部嵌合的切口。并且，在锁紧环5的凹凸部5a的凸部和上部轮辋A的切口一致的位置上，上部轮辋A与锁紧环5抵接，锁紧环5的凹凸部5a与上部轮辋A的槽a4嵌合后，锁紧环5旋转，使锁紧环5的凸部和上部轮辋A的切口不一致，从而，上部轮辋A与锁紧环5连接.
如上所述，用控制装置50控制上部压力缸6。并且，通过控制上部压力缸6使锁紧环5向解锁方向旋转，固定在上部轮辋支承件3上的轮辋(在图1中是上部轮辋A)和锁紧环5的栓锁机构"成为解锁状态。如图2所示，从上部轮辋支承件3取下的轮辋(在图2中是上部轮辋A) 一旦栽置在固定于后述的下部轮辋支承件16上的轮辋(在图2中是下部轮辋B)上之后，就被搬运装置C搬运至外部。并且，如图3所示，通过控
10制上部压力缸6使锁紧环5向锁紧方向旋转，与空的上部轮辋支承件3抵 接的轮辋(在图3中是下部轮辋B)和锁紧环5的栓锁机构41成为锁紧 状态.
这样，借助栓锁机构，能够可靠且容易地进行轮辋从上部轮辋支承件 3的取下、及轮辋向上部轮辋支承件3的安装。
并且，如图1所示，锁紧部件4嵌入在上部轮辋支承件3的内径部。 该锁紧部件4为了与后述的锁紧轴14的锁紧动作，而借助旋转托架7而 旋转，该旋转托架7借助由控制装置50控制的旋转机构33 (未图示)而 旋转。并且，限制锁紧部件4的轴向的运动的挡板11与锁紧部件4抵接。 在上部轮辋支承件3和锁紧部件4之间设置有用于密封封入至轮胎Tl的 高压空气的环状的密封件10。
并且，借助后述的升降橫梁2而沿轴向升降的锁紧轴14的上部借助 同样的栓锁机构能够拆装地连接在锁紧部件4的内径侧下部。在锁紧部件 4上设置有在与锁紧轴14连接时用于4吏锁紧轴l4的旋转固定在锁定位置 的止转销12。锁紧部件4和锁紧轴14的栓锁机构成为解锁状态后，锁紧 轴14下降，锁紧部件4和锁紧轴14分离，由此能够将轮胎Tl栽置在下 部轮辋B上。
并且，在硫化后轮胎用充气机100的下部设置有引导机构"。引导 机构43具有使升降横梁2沿轴向升降的升降横梁用压力缸34(未图示)、 及间隔调节机构42。间隔调节机构42具有调节螺母19，嵌入至后述的 螺母支承部件22的上部，且内侧具有螺紋；平齿轮20，嵌入该调节螺母 19的上部；小齿轮24，与平齿轮卡合；以及带减速机的齿轮马达25，使 小齿轮旋转。小齿轮24及齿轮马达25安装在升降横梁2上。由控制装置 50控制升降横梁用压力缸34及齿轮马达2、下部轮辋支承件16借助该 间隔调节机构42而沿轴向升降。具体地，借助控制装置50控制齿轮马达 25的驱动力，小齿轮24旋转，调节螺母19经由平齿轮20而旋转，由此， 与调节螺母19螺紋结合且借助滑动销21限制旋转方向的运动的下部轮辋 支承件16沿轴向升降，此外，利用引导机构43使升降横梁2以及下部轮 辋支承件16沿轴向升降。具体地，由控制装置50控制升降橫梁用压力缸 34，由此，升降横梁2沿轴向升降，且下部轮辋支承件16借助间隔调节 机构42沿轴向升降。
并且，如图3所示，升降横梁2及下部轮辋支承件16借助引导机构
ii"沿轴向升降，从而安装在下部轮辋支承件16上的轮辋(在图3中是下 部轮辋B)被引导向空的上部轮辋支承件3
这样，借助引导机构43，安装在下部轮辋支承件16上的轮辋被引导 向取下了另一个轮辋的上部轮辋支承件3。由此，能够按照这样的顺序交 换一对轮辋A、 B的上下关系从上部轮辋支承件3取下另一个轮辋，借 助引导机构43将安装在下部轮辋支承件16上的轮辋向上部轮辋支承件3 引导，将其从下部轮辋支承件16取下并安装在上部轮辋支承件3上，在 处于空栽状态的下部轮辋支承件16上安装之前从上部轮辋支承件3取下 的另一个轮辋。并且，通过控制装置50自动地进行一对轮辋A、 B的上下 关系的交换，因此能够使轮辋交换操作的简单化，
并且，硫化后轮胎用充气机100具有检测下部轮辋支承件16的高度 (对于螺母支承部件22的进出量)的检测装置36 (未图示)。检测装置 36的检测结果输入至作为间隔调节控制装置的控制装置50中。在控制装 置50的存储器52 (参照图5)中，预先输入了胎團直径及胎團宽度、与 下部轮辋支承件16的高度的关系，借助控制装置50的运算部51 (参照 图5)来决定基于胎團直径及胎囷宽度的下部轮辋B的高度位置。并且， 通过由控制装置50来控制间隔调节机构42,调节下部轮辋支承件16的 高度，由此，调节上部轮辋A和下部轮辋B的轮辋间隔。此外，作为下部 轮辋支承件16的高度的检测方法，也能够使用齿轮马达25的旋转量.
这样，自动地调节一对轮辋A、 B的轮辋间隔，因此能够减轻轮辋间 隔调节操作的操作负担，缩短轮辋间隔调节操作所需要的损失时间。
如图1所示，在升降横梁2上设置有螺母支承部件22。升降橫梁2 和螺母支承部件22借助下部压力釭31和锁紧板32相对于升降横梁2能 够拆装。并且，由控制装置50控制下部压力缸31。在螺母支承部件22 的上方设置有限制调节螺母19的轴向的运动的压板23。
在螺母支承部件22的内径侧下部，向缩径方向设置有凸状的台阶， 螺母支承部件22借助上下具有台阶的连结轴17与锁紧轴14连结。具体 地，螺母支承部件22借助弹簧销30与连结轴17的下部连结，连结轴17 的上部借助销18与锁紧轴14连接'并且，在连结轴17的外径部上设置 有沿着轴向的槽17a，后述的滑动销21的顶端插入至该槽17a的内侧。 并且，在锁紧轴14和连结轴17之间，设置有用于密封封入至轮胎Tl的 高压空气的环状的密封件27。在调节螺母19的内径部，螺紋结合有在外径部切有螺紋的下部轮辋 支承件16的下圆筒.该下部轮辋支承件16如上所述地借助调节螺母19 的旋转而升降。并且，在下部轮辋支承件16的下圆筒的下部安装有滑动 销21，滑动销21的顶端成为插入至连结轴17的槽17a的内侧的状态， 由此，限制调节螺母19旋转时的下部轮辋支承件16的旋转.并且，在下 部轮辋支承件16和连结轴17之间，设置有用于密封封入至轮胎Tl的高 压空气的环状的密封件29。
构成一对轮辋且密封轮胎Tl的胎围部t2的下部轮辋B的内径部嵌入 在下部轮辋支承件16的上部的外径部上。在下部轮辋支承件16和下部轮 辋B之间，设置有用于密封封入至轮胎Tl的高压空气的环状的密封件28。
下部轮辋B也与上部轮辋A相同，是圆盘形的磁体，在上侧具有轮辋 面(一方的轮辋面)sl，在下侧具有轮辋面(另一方的轮辋面)s2。在两 个轮辋面sl、 s2上，从中央向外周厚度减少地分别形成有与不同的胎围 直径的胎團部t2对应的多个阶梯部。从未图示的疏化机放出的轮胎Tl被 搬运至下部轮辋B上。并且，例如，如图1所示，轮胎T1的下侧的胎團 部t2的内径嵌入在轮辋面sl的对应的阶梯部上。并且，在胎囷部U的 内径所嵌入的阶梯部的水平面上，借助该胎围部t2的抵接而密封轮胎内 的高压空气。
并且，在下部轮辋B的内径部上，与上部轮辋A相同，设置有用于保
持高压空气封入时的分离力的突起bl。在该突起bl上设置有为了下部轮 辋B的旋转方向的定位而与设置在下部轮辋支承件16上的引导销15嵌合 的孔(第2卡合部)。此外，该孔在下部轮辋B安装在上部轮辋支承件3 上时，与设置在上部轮辋支承件3上的引导销13嵌合。
并且，在下部轮辋B的上部，与上部轮辋A相同，设置有与锁紧环5 嵌合的槽b4。由此，如后所述，能够借助栓锁机构连接锁紧环5和下部 轮辋B。
并且，如图2所示，硫化后轮胎用充气机100具有将硫化后的轮胎 Tl搬入至下部轮辋B上方的搬运装置C,由控制装置50控制该搬运装置 C。并且，该搬运装置C构成为，如图2所示，与锁紧环5的栓锁机构成 为解锁状态，将栽置在下部轮辋B上的上部轮辋A搬出至外部，并且如图 4所示，将搬出至外部的上部轮辋A搬入至空的下部轮辋支承件16上。 该搬运装置C可以是借助上述的栓锁机构确保上部轮辋A的结构，也可以是通过使缩径的爪在径方向上打开而与内径部卡合来确保上部轮辋A的 结构。此外，将硫化后的轮胎Tl搬入至下部轮辋B上的装置、及与外部 之间搬出、搬入轮胎T1的装置也可以是分别的装置。
如图1所示，在下部轮辋支承件16和下部轮辋B之间设置有笫2拆 装机构44。第2拆装机构44具有多个永久磁铁26,设置在下部轮辋支 承件16的上表面，借助吸力将下部轮辋B固定在下部轮辋支承件16上； 以及上述的引导机构43。如图3所示，被借助引导机构43上升的升降横 梁2及下部轮辋支承件16而向上部轮辋支承件3引导的轮辋(图3中是 下部轮辋B)借助栓锁机构固定在上部轮辋支承件3上之后，升降橫梁2
侑两51于々u^y qr rf^w ，叫疋仁r-^^ 刑又币？1~丄。工『j r "^pw邗d凡"艮 永久磁铁26的吸附力，从下部轮辋支承件16被取下。并且，如图4所示， 被搬运装置C搬运来的轮辋(图4中是上部轮辋A)栽置在下部轮辋支承 件16上时，上部轮辋A借助永久磁铁26的吸力而被固定在下部轮辋支承 件16上。
这样，利用永久磁铁26的吸力，能够可靠且容易地进行轮辋从下部 轮辋支承件16的取下、及轮辋向下部轮辋支承件16的安装.
在上述构成的硫化后轮胎用充气机100中，轮胎内压导致的对于一对 轮辋的分离力在上部通过上部轮辋支承件3和锁紧部件4而作用在与上部 轮辋A的栓锁机构上，在下部通过下部轮辋支承件16、调节螺母19、螺 母支承部件22、连结轴17、锁紧轴14而作用在锁紧部件4和锁紧轴14 的栓锁机构上。由此，在该硫化后轮胎用充气机ioo中，轮胎内压的分离 力不会作用在升降横梁2及中间框架1上。 (轮辋的结构)
接着，详细叙迷一对轮辋A、 B'如图1所示， 一对轮辋A、 B成为上 部轮辋A在下侧所具有、下部轮辋B在上侧所具有的轮辋面(一方的轮辋 面)sl彼此相对置的配置。并且，通过交换一对轮辋A、 B的上下关系， 能够切换为上部轮辋A在上侧所具有、下部轮辋B在下侧所具有的轮辋面 (一方的轮辋面)s2彼此相对置的配置，
在本实施方式中， 一方的轮辋面sl具有与偶数英寸的胎團直径的胎 圏部对应的2英寸间隔的多个阶梯部。在图1的例子中， 一方的轮辋面 sl具有与12、 14、 16、 18英寸的胎團直径的胎團部分别对应的四个阶梯 部。并且，在本实施方式中，另一方的轮辋面s2具有与奇数英寸的胎團
14直径的胎團部对应的2英寸间隔的多个阶梯部。在图1的例子中，另一方的轮辋面s2具有与13、 15、 17、 19英寸的胎團直径的胎囷部分別对应的四个阶梯部。
并且，如图1所示， 一对轮辋A、 B在成为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置时， 一对轮辋A、 B能够夹持偶数英寸(12、 14、 16、 18)的胎闺直径的轮胎的某一个。另一方面， 一对轮辋A、 B在成为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置时， 一对轮辋A、 B能够夹持奇数英寸(13、 15、17、 19)的胎闺直径的轮胎的某一个。
这样，夹持轮胎的胎围部tl、 t2的一对轮辋A、 B被支承为能够切换为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮輞面s2彼此相对置的配置。并且，在一对轮辋A、 B被支承为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置时，能够夹持与一方的轮辋面sl的各阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B被支承为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置时，能够夹持与另一方的轮辋面s2的各阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮胎。这样，通过在轮辋的一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎團部对应的多个阶梯部而分开使用一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2来增加能够对应的胎圏直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部而增加能够对应的胎围直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封轮胎的胎围部.并且，通过在轮辋的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎團部对应的多个阶梯部而增加能够对应的胎围直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎團直径的方式相比，能够使一对轮辋A、 B的胎團直径大的阶梯部非常接近.由此，即使增加能够对应的胎團直径，也能够适当地夹持轮胎。
并且，在一对轮辋A、 B的上部设置有凸部a2、 b2，且在一对轮辋A、B的下部设置有凹部a3、 b3。该凸部a2、 b2和凹部a3、 b3以相互嵌合的方式形成。具体地，上部轮辋A的凹部a3和下部轮辋B的凸部b2嵌合(参照图2)，下部轮辋B的凹部b3和上部轮辋A的凸部a2嵌合。
此外，用磁体构成一对轮辋A、 B,但也可以用磁性材料形成永久磁铁26所吸附的部位，用非磁性材料形成其他部位。在笫2拆装机构44不使用永久磁铁26的情况下， 一对轮辋A、 B只要用非磁性材料形成即可，例如，若用铝合金形成，则能够大幅度地减轻重量。(控制装置50的结构)
如图5所示，上述构成的硫化后轮胎用充气机IOO借助控制装置50 来控制动作。控制装置50具备运算部51，执行各种程序；存储器52， 存储各种程序及数据；输入装置58，由操作者进行输入操作；输入输出 部55，与硫化后轮胎用充气机100的各种压力缸6、 31、 34连接；马达 驱动部56，使齿轮马达25及旋转机构33驱动；搬运装置驱动部57，使 搬运装置C驱动；AD转换部54,与检测装置36等连接；以及信号总线 5 3，能够双向地数据通信地连接这些部件.
在存储器52中存储有后述的膨胀冷却处理流程及轮辋交换处理流程 等各种程序.膨胀冷却处理流程，能够由运算部51执行从而令控制装置 50实现下述处理使轮胎T1、 T2的胎囷部tl、 t2由一对轮辋A、 B夹持 的处理、以及将由一对轮辋A、 B夹持的轮胎T1、 T2膨胀冷却并将膨胀冷 却结束后的轮胎T1、 T2搬出至外部的处理。轮辋交换处理流程，能够由 运算部51执行从而令控制装置50而实现下述处理将固定在上部轮辋支 承件3上的轮辋取下并搬出至外部后、将固定在下部轮辋支承件16上的 轮辋向上部轮辋支承件3引导并将其安装在上部轮辋支承件3上、将之前 搬出至外部的轮辋安装在处于空栽状态的下部轮辋支承件16上的处理； 以及调节轮辋间隔的处理。
并且，在输入装置58上设置有未图示的输入按钮或数字键等，可输 入轮胎的编号或种类等.具体地，将轮胎品种编号、胎圏直径、胎團宽度 等之后要进行膨胀冷却的轮胎的数据输入至输入装置58中，所输入的数 据存储在存储器52中。
(硫化后轮胎用充气机100的动作膨胀冷却处理流程)
接着，使用图6说明由硫化后轮胎用充气机100进行的膨胀冷却动作
即膨胀冷却处理流程。
首先，硫化后轮胎用充气机100在没有轮胎的状态下，以升降橫梁2 下降的状态待机(参照图2)。这里，锁紧部件4的下部和锁紧轴14的上 部分离。此外，与图2不同，上部轮辋A固定在上部轮辋支承件3上。然 后，进行轮辋交换处理(Al)。轮辋交换处理如后所述。
之后，硫化后的轮胎Tl借助搬运装置C被栽置在下部轮辋B上方 (A2 )。接着，升降横梁2上升至既定位置(锁紧轴14的顶端和锁紧部件 4的孔的上表面有微小间隙的位置)(A3)(参照图3)。此外，与图3不同，上部轮辋A固定在上部轮辋支承件3上，然后，锁紧部件4旋转既定角度，锁紧部件4的下部和锁紧轴14的上部借助栓锁机构锁紧(A4 )。由此，借助一对轮辋A、 B夹持轮胎T1的胎團部tl、 t2,
这里，在一对轮辋A、 B被支承为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置时，能够夹持与一方的轮辋面sl的各阶梯部的某一个对应的胎闺直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B被支承为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置时，能够夹持与另一方的轮辋面s2的各阶梯部的某一个对应的胎圏直径的轮胎。这样，通过在轮辋的一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎困直径的胎團部对应的多个阶梯部而分开使用一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2来增加能够对应的胎闺直径，与仅
能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封轮胎^胎團部.并i，通过在轮辋的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎團部对应的多个阶梯部来增加能够对应的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎團直径的方式相比，能够使一对轮辋A、 B的胎闺直径大的阶梯部足够接近。由此，即使增加能够对应
的胎圏直径，也能够适当地夹持轮胎。
A4之后，高压空气从供给管8导入至轮胎T1的内部，膨胀冷却开始(A5)，用高压空气导入所导致的内压的发生力压下升降横梁2,锁紧轴14和锁紧部件4成为图1所示的状态.
接着，通过借助下部压力缸31拆下锁紧板32，仅升降横梁2借助升降橫梁用压力缸34进一步下降，升降横梁2从螺母支承部件22分离(A6 )。由此，硫化后轮胎用充气机100变得能够以中间框架1为中心反转180° ,然后，通过以中间框架1为中心反转180。，膨胀冷却执行中的一对轮辋A、 B位于中间框架1的上方，且在中间框架1的上方执行过膨胀冷却的另一对轮辋A、 B位于中间框架l的下方(A7)。
然后，从位于中间框架1的下方的另一对轮辋A、 B取下膨胀冷却结束后的轮胎期间，在位于中间框架1的上方的一对轮辋A、 B中继续膨胀冷却。然后，判断是否经过了既定时间U8)，在判断为没有经过既定时间时(A8: NO)，重复A8，从而等待经过既定时间。在判断为经过了既定时间时(A8: YES),通过以中间框架1为中心反转180° ,位于中间框架1的上方的膨胀冷却结束后的一对轮辋A、B变位到中间框架1的下方(A9 )。然后，切换供给用阀，轮胎Tl内的高压空气从同一供给管8排出 (AIO)。其后，升降横梁2上升至上限，借助锁紧板32锁紧升降横梁2 和螺母支承部件22(A11),然后，锁紧部件4旋转，锁紧轴14和锁紧部 件4的栓锁机构成为解锁状态(A12 )，在将轮胎Tl栽置在下部轮辋B上 的状态下使升降横梁2下降(A13),其后，将膨胀冷却结束后的轮胎Tl 借助搬运装置C搬出至外部(A14).然后返回A1。
(硫化后轮胎用充气机100的动作轮辋交换处理流程) 接着，使用图7的轮辋交换处理流程说明图6的Al的轮辋交换处理， 该轮辋交换处理流程根据来自外部的指令而执行，通过参照新的进行膨胀
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今、却^J祀照^J双游、照闺且粒、照闺见厌h ^>被'糸关迎4丁柑祸又狭 ^柑 辋间隔的调节。此外，说明了将胎團直径从偶数尺寸交换为奇数尺寸时，
即，将安装在上侧的上部轮辋A安装在下侧，且将安装在下侧的下部轮辋 B安装在上侧的情况，但相反的情况也是相同的。
首先，在硫化后轮胎用充气机100上没有轮胎的状态下，上部轮辋A 借助锁紧环5固定在上部轮辋支承件3上，另一方面，下部轮辋B借助永 久磁铁26固定在下部轮辋支承件16上。在该状态下，如图7所示，参照 之后进行膨胀冷却的轮胎的数据(胎團直径、胎團宽度)(Bl).然后，判 断是否进行轮辋交换(B2)。为了将胎围直径从偶数英寸变为奇数英寸、 或相反地变化而判断为进行轮辋交换时(B2: YES)，升降橫梁2借助引导 机构43上升，且下部轮辋支承件16上升，下部轮辋B上升直到下部轮辋 B的上表面与上部轮辋A的下表面接触(B3)(参照图3),此时，能够借 助检测出上部轮辋A和下部轮辋B的接触导致的过栽荷，而使调节螺母 19旋转用的齿轮马达25停止，也能够借助检测出下部轮辋B位于预先设 定的位置，而使齿轮马达停止。由此， 一对轮辋A、 B，上部轮辋A的凹 部a3和下部轮辋B的凸部b2嵌合，从锁紧环5取下上部轮辋A时，保持
稳定的状态(未图示)，
接着，锁紧环5和上部轮辋A的栓锁机构成为解锁状态(B4)。然后，
在一对轮辋A、 B载置在下部轮辋支承件16上的状态下，升降横梁2下降 至最低点(B5 )(参照图2 )。其后，搬运装置C IfeyV至上部轮辋A上方(B6 )。 然后，上部轮辋A借助搬运装置C被搬出至从中心线D离开的位置(一对 轮辋A、 B在上下方向上不重叠的位置)(B7)。其后，在下部轮辋B固定 在下部轮辋支承件16上的状态下，升降横梁2再次借助引导机构43上升至最高点，且下部轮辋支承件16上升，下部轮辋B上升直到下部轮辋B的突起bl与上部轮辋支承件3接触(B8 )(参照图2 ).
接着，锁紧环5向锁紧方向转动，锁紧环5和下部轮辋B的栓锁机构成为锁紧状态(B9 )。其后，升降橫梁2借助引导装置43下降至最低点(Bl0 )(参照图4)。此时，需要以克服固定下部轮辋B和下部轮辋支承件16的永久磁铁26的吸力的方式使升降横梁2下降，实际上，轮辋等的重量也向着从永久磁铁26脱离的方向作用，因此不需要;f艮大力。
接着，之前被搬运装置C搬运出至外部的的上部轮辋A被搬入至与硫化后轮胎用充气机100的轮辋中心线D相同的位置，搬运装置C下降，上部轮辋A栽置在下部轮辋支承件16上(Bll ),若上部轮辋A被从搬运装置C放开，则上部轮辋A借助永久磁铁26的吸力固定在下部轮辋支承件16上。其后，搬运装置C向轮辋中心线D外(机外)退出(BU)。
在B2中判断为不进行轮辋交换时(B2: N0)，判断是否调节轮辋间隔(B13)。在B13中判断为调节轮辋间隔时(B13: YES )，或在BU后，进行轮辋间隔调节处理(B14)。
即，在图1中，首先，在螺母支承部件22借助锁紧板32在旋转方向及轴向上固定的状态下，驱动齿轮马达25，调节螺母19通过小齿轮24、平齿轮20而旋转。此时，调节螺母19被压板23限制轴向的运动，因此只进行旋转运动。调节螺母19旋转时，旋转被滑动销21限制且螺紋结合于调节螺母19的下部轮辋支承件16沿轴向升降.此外，此时，连结轴17借助弹簧销30与螺母支承部件22连结，因此不旋转'并且，借助销18与连结轴17连接的锁紧轴14也不旋转。借助该下部轮辋支承件16的升降来调节一对轮辋A、 B的轮辋间隔。
这样，自动地调节一对轮辋A、 B的轮辋间隔，因此能够减轻轮辋间
隔调节操作的操作负担，缩短轮辋间隔调节操作所需要的损失时间.
在B13中判断为不调节轮辋间隔时(B13: NO)，或在B14后，该流程
结束，返回至图6的膨胀冷却处理流程。
这样，借助引导装置43安装在下部轮辋支承件16上的轮辋被向取下了另一个轮辋的上部轮辋支承件3引导。由此，能够按照下述的顺序交换一对轮辋A、 B的上下关系从上部轮辋支承件3上取下另一个轮辋，借助引导机构43将安装在下部轮辋支承件16上的轮辋向上部轮辋支承件3引导，将它从下部轮辋支承件16取下并安装在上部轮辋支承件3上，在
19处于空栽状态的下部轮辋支承件16上安装之前从上部轮辋支承件3取下 的另一个轮辋.
并且，借助控制装置50控制第1拆装机构(栓锁机构)41、第2拆 装机构44、及搬运装置C.由此，利用搬运装置C将借助第1拆装机构 41从上部轮辋支承件3取下的轮辋搬运至外部.其后，安装在下部轮辋 支承件16上的另 一个轮辋被引导机构4 3向上部轮辋支承件3引导并借助 第1拆装机构41安装在上部轮辋支承件3上，且借助笫2拆装机构44从 下部轮辋支承件16取下。然后；被搬运至外部的轮辋借助搬运装置C被 搬运至处于空栽状态的下部轮辋支承件16，借助第2拆装机构44安装在 下部轮辋支承件16上，由此，能够自动地进行将一对轮辋A、 B从一方的 轮辋面sl彼此相对置的配置变更为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配 置、或相反地变更的操作.
并且，能够借助栓锁机构41，可靠且容易地进行轮辋从上部轮辋支 承件3的取下、及轮辋向上部轮辋支承件3的安装。并且，能够利用永久 磁铁26的吸力，可靠且容易地进行轮辋从下部轮辋支承件l6的取下、及 轮辋向下部轮辋支承件16的安装。
(本实施方式的概要)
如上所述，本实施方式的硫化后轮胎用充气机100是对具有各种胎團 直径的胎團部tl、 t2及胎闺宽度的硫化后的轮胎Tl、 T2进行膨胀冷却的 硫化后轮胎用充气机IOO，具有圆盘形的一对轮辋A、 B，在两侧具有夹 持胎團部tl、 t2的轮辋面；以及轮辋支来K构40，能够拆装地支承一对 轮辋A、 B，与不同胎闺直径的胎围部tl、 t2对应的多个阶梯部从中央向 外周厚度减少地分别形成在轮辋的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2 上，轮辋支承机构40构成为将一对轮辋A、 B支承为能够切换为一方的轮 辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置。
根据上述结构，夹持轮胎T1、 T2的胎團部tl、 t2的一对轮辋A、 B 被支承为能够切换为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮 辋面s2彼此相对置的配置。并且，在一对轮辋A、 B被支承为一方的轮辋 面sl彼此相对置的配置时，能够夹持与一方的轮辋面sl的各阶梯部的某 一个对应的胎團直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B被支承为另一 方的轮辋面s2彼此相对置的配置时，能够夹持与另一方的轮辋面s2的各 阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮胎。这样，通过在轮辋的一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎團部tl、 t2 对应的多个阶梯部而分开使用一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2来增 加能够对应的胎圏直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够 对应的胎圈直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密 封轮胎Tl、 T2的胎團部tl、 t2。并且，通过在轮辋的一方的轮辋面sl 及另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎围部tl、 t2对应的 多个阶梯部来增加能够对应的胎團直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶 梯部来增加能够对应的胎闺直径的方式相比，能够使一对轮辋A、 B的胎
團直径大的阶梯部足够接近。由此，即使增加能够对应的胎團直径，也能够适当地一夹持轮胎。
并且，在本实施方式的疏化后轮胎用充气机100中，轮辋支承机构 40构成为具有安装一方的轮辋的第1安装部件(上部轮辋支承件3)、和 安装另一方的轮辋的第2安装部件(下部轮辋支承件16)，还具有引导机 构43 (升降横梁用压力釭34、调节螺母19、平齿轮20、小齿轮24、齿 轮马达25等)，该引导机构43向取下了一方的轮辋的笫l安装部件引导 安装在第2安装部件上的另一方的轮辋。根据上述结构，借助引导机构 43，将安装在第2安装部件上的另一方的轮辋向取下了一方的轮辋的第1 安装部件引导。由此，能够以下述顺序交换一对轮辋A、 B的上下关系 从第1安装部件取下一方的轮辋，借助引导机构43将安装在第2安装部 件上的另一方的轮辋向第1安装部件引导并将它从第2安装部件取下并安 装在第l安装部件上，在处于空栽状态的第2安装部件上安装一方的轮辋。 由此，能够不使轮辋反转，而将一对轮辋A、 B从一方的轮辋面sl彼此相 对置的配置变更为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置，或相反地变更。
并且，在本实施方式的硫化后轮胎用充气机100中，还具有笫1 拆装机构41 (锁紧环5、上部压力缸6等)，取下安装在第1安装部件上 的一方的轮辋，另一方面，将另一方的轮辋安装在处于空载状态的第l安 装部件上；第2拆装机构"(永久磁铁26、升降横梁用压力缸34、调节 螺母19、平齿轮20、小齿轮24、齿轮马达25等)，取下安装在第2安装 部件上的另一方的轮辋，另一方面，将一方的轮辋安装在处于空栽状态的 第2安装部件上；搬运装置C，将从第1安装部件取下的一方的轮辋搬运 至外部，将搬运至外部的一方的轮辋搬运至处于空栽状态的上述第2安装 部件上；以及控制装置50,控制笫1拆装机构41、第2拆装机构44、及搬运装置C。根据上述结构，借助控制装置50控制第1拆装机构41、第2拆装机构44、及搬运装置C。由此，借助搬运装置C将由第1拆装机构41从第1安装部件取下的一方的轮辋搬运至外部，其后，借助引导机构43向第1安装部件引导安装在笫2安装部件上的另一方的轮辋，进行由第2拆装机构44进行的从第2安装部件的取下、和由第1拆装机构41进行的向第1安装部件的安装。并且，借助搬运装置C将搬运至外部的一方的轮辋搬运至处于空栽状态的第2安装部件上，并借助第2拆装机构44安装在第2安装部件上。由此，能够将一对轮辋A、 B从一方的轮辋面sl彼此相对置的配置变更为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置，或相反
l丄A S
并且，在本实施方式的硫化后轮胎用充气机100中，第1拆装机构41是栓锁机构41。根据上述结构，借助松锁机构41,能够可靠且容易地进行轮辋从第1安装部件的取下、及轮辋向第1安装部件的安装。
并且，在本实施方式的疏化后轮胎用充气机100中，第2拆装机构44是具有永久磁铁26的结构。根据上述结构，通过利用永久磁铁26的吸力，能够可靠且容易地进行轮辋从第2安装部件的取下、及轮辋向笫2安装部件的安装。
并且，在本实施方式的硫化后轮胎用充气机100中，还具有间隔调节机构42 (调节螺母19、平齿轮20、小齿轮24、齿轮马达25等)，调节一对轮辋A、 B的间隔；以及间隔调节控制装置(控制装置50)，控制间隔调节机构42。根据上述结构，借助由间隔调节控制装置控制的间隔调节机构42，自动地调节一对轮辋A、 B的间隔，因此能够使轮辋间隔调节操作简单化。
并且，本实施方式的硫化后轮胎用充气机的轮辋交换方法，是由两侧具有轮辋面的圆盘形的 一对轮辋A、 B夹持具有各种胎團直径的胎團部11 、t2及胎團宽度的硫化后的轮胎Tl、 T2的胎團部U、 t2、并进行膨胀冷却的硫化后轮胎用充气机100的轮辋交换方法，与不同胎團直径的胎團部tl、 t2对应的多个阶梯部从中央向外周厚度减少地分别形成在一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上的一对轮辋A、 B,被支承为能够切换为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置，取下安装在第1安装部件(上部轮辋支承件3)上的一方的轮辋并搬运至外部，向第1安装部件引导安装在笫2安装部件(下部轮辋支承件16)上的另一方的轮辋，对其进行从第2安装部件的取下、和向第l安装 部件的安装，将搬运至外部的一方的轮辋安装在处于空栽状态的第2安装 部件上，由此，能够从一方的轮辋面sl彼此相对置的配置变更为另一方 的轮辋面s2彼此相对置的配置，或相反地变更。
根据上述结构，夹持轮胎Tl、 T2的胎闺部tl、 t2的一对轮辋A、 B 被支承为能够切换为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮 辋面s2彼此相对置的配置。并且，在一对轮辋A、 B被支承为一方的轮辋 面sl彼此相对置的配置时，能够夹持与一方的轮辋面sl的各阶梯部的某 一个对应的胎團直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B被支承为另一 方的轮辋面s2彼此相对置的配置时，能够夹持与另一方的轮辆面s2的各 阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮胎.这样，通过在轮辋的一方的轮辋 面sl和另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎围部tl、 t2 对应的多个阶梯部而分开使用一方的轮辋面sl和另一方的轮辋面s2来增 加能够对应的胎围直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够 对应的胎围直径的方式相比，能够使各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密 封轮胎Tl、 T2的胎團部tl、 t2。并且，通过在轮^辋的一方的轮辋面sl 及另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎團部tl、 t2对应的 多个阶梯部来增加能够对应的胎圏直径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶 梯部来增加能够对应的胎围直径的方式相比，能够使一对轮辋A、 B的胎 围直径大的阶梯部足够接近。由此，即使增加能够对应的胎團直径，也能 够适当地夹持轮胎，
并且，能够以下述顺序交换一对轮辋A、 B的上下关系从第l安装 部件取下一方的轮辋并搬运至外部，将安装在笫2安装部件上的另一方的 轮辋向第l安装部件引导并对其进行从第2安装部件的取下和向第l安装 部件的安装，将搬运至外部的一方的轮辋安装在处于空栽状态的第2安装 部件上。由此，能够不使轮辋反转，而将一对轮辋从一方的轮辋面sl彼 此相对置的配置变更为另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置，或相反地 变更，
并且，本实施方式的轮辋安装在对具有各种胎圏直径的胎團部tl、 t2及胎團宽度的硫化后的轮胎Tl、 T2进行膨胀冷却的硫化后轮胎用充气 机100所具有的第1安装部件(上部轮辋支承件3 )及第2安装部件(下 部轮辋支承件16)的某一个上，是在两侧具有与胎围部tl、 U抵接的轮辋面的圆盘形的轮辋(上部轮辋A、下部轮辋B)，具有从中央向外周厚度 减少地分别形成有与不同的胎團直径的胎困部tl、 t2对应的多个阶梯部 的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2,具有与笫1安装部件卡合的笫 l卡合部(设置在突起al、 bl上的孔)和与上述第2安装部件卡合的笫2 卡合部(设置在突起al、 bl上的孔)。
根据上述结构，具有一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2的轮辋安 装在硫化后轮胎用充气机100所具有的第l安装部件或笫2安装部件的某 一个上。并且，在一对轮辋A、 B以一方的轮辋面sl彼此相对置的配置安 装在硫化后轮胎用充气机100上时，能够夹持与一方的轮辋面sl的各阶 梯部的某一个对应的胎圉直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B以另 一方的轮辋面s2彼此相对置的配置安装在硫化后轮胎用充气机100上时， 能够夹持与另一方的轮辋面s2的各阶梯部的某一个对应的胎團直径的轮 胎。这样，通过在轮辋的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上分别形 成与不同胎團直径的胎團部tl、 t2对应的多个阶梯部而分开使用一方的 轮辋面sl和另一方的轮辋面s2来增加能够对应的胎闺直径，与仅在轮辋 的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎困直径的方式相比，能够使 各阶梯部的宽度变宽，能够可靠地密封轮胎T1、 T7的胎團部tl、 U。并 且，通过在轮辋的一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上分别形成与不 同胎團直径的胎團部tl、 t2对应的多个阶梯部来增加能够对应的胎團直 径，与仅在轮辋的单面设置多级的阶梯部来增加能够对应的胎團直径的方 式相比，能够使一对轮辋A、 B的胎團直径大的阶梯部足够接近.由此， 即使增加能够对应的胎團直径，也能够适当地夹持轮胎。
并且，本实施方式的硫化后轮胎用充气机100具有分别安装有上述轮 辋的第1安装部件(上部轮辋支承件3)及第2安装部件(下部轮辋支承 件16 )，第1安装部件及第2安装部件将一对轮辋A、 B支承为能够切换 为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面s2彼此相对置 的配置。
根据上述结构，夹持轮胎T1、 T2的胎團部tl、 t2的一对轮辋A、 B 被支承为能够切换为一方的轮辋面sl彼此相对置的配置、和另一方的轮 辋面s2彼此相对置的配置。并且，在一对轮辋A、 B以一方的轮辋面sl 彼此相对置的配置安装在硫化后轮胎用充气机100上时，能够夹持与一方 的轮辋面sl的各阶梯部的某一个对应的胎图直径的轮胎，另一方面，在一对轮辋A、 B以另一方的轮辋面s2彼此相对置的配置安装在疏化后轮胎 用充气机100上时，能够夹持与另一方的轮辋面s2的各阶梯部的某一个 对应的胎團直径的轮胎。这样，通过使用在一方的轮辋面sl及另一方的 轮辋面s2上分别形成与不同胎團直径的胎闺部tl、 t2对应的多个阶梯部 的轮辋，与仅轮辋的单面形成阶梯数与一方的轮辋面sl的阶梯部的阶梯 数与另一方的轮辋面s2的阶梯部的阶梯数的和相同的阶梯部多级的阶梯 部的方式相比，能够可靠地密封轮胎T1、 T2的胎圏部tl、 t2。并且，通 过使用在一方的轮辋面sl及另一方的轮辋面s2上分别形成与不同胎團直 径的胎團部tl、 t2对应的多个阶梯部的轮辋，与仅在轮辋的单面形成阶 梯数与一方的轮辋面sl的阶梯部的阶梯数与另一方的轮辋面s2的阶梯部 的阶梯数的和相同的阶梯部的阶梯部的方式相比，能够使一对轮辋A、 B 的胎團直径大的阶梯部足够接近。由此，即使胎圏直径大、胎團直径窄的 轮胎，也能够适当地夹持。
(本实施方式的变形例)
上面说明了本发明的实施例，但只是举例示出了具体例，并不用来特 别限定本发明，可以适当设计变更具体的结构等。并且，发明的实施方式 中记载的作用及效果只是列举了从本发明产生的最适当的作用及效果，本
发明的作用及效果并不限定于本发明的实施方式中所记载的内容。
例如，在本发明的实施方式中， 一方的轮辋面sl的各阶梯部与偶数 英寸的胎團直径分别对应，另一方的轮辋面s2的各阶梯部与奇数英寸的 胎圏直径分别对应而构成的，但并不限定于该结构，例如也可以是一方的 轮辋面sl的各阶梯部与12、 15、 18英寸的3英寸间隔的胎團直径分别对 应，另一方的轮辋面s2的各阶梯部与13、 16、 19英寸的3英寸间隔的胎 圏直径分别对应而构成。并且， 一方的轮辋面sl的各阶梯部与另一方的 轮辋面s2的各阶梯部分别构成为四级，但也可以比四级多，也可以比四 级少。
权利要求
1. 一种硫化后轮胎用充气机，是对具有各种胎圈直径的胎圈部及胎圈宽度的硫化后的轮胎进行膨胀冷却的硫化后轮胎用充气机，该硫化后轮胎用充气机包括圆盘形的一对轮辋，在两侧具有夹持轮胎的胎圈部的轮辋面；轮辋支承机构，能够拆装地支承上述一对轮辋，在此，在构成上述一对轮辋的各个的轮辋中，在一方的轮辋面及另一方的轮辋面上以从中央向外周厚度减少的方式分别形成有与不同胎圈直径的胎圈部对应的多个阶梯部，上述轮辋支承机构将上述一对的轮辋支承为能够切换为上述一方的轮辋面彼此相对置的配置、和上述另一方的轮辋面彼此相对置的配置。
2. 如权利要求1所述的疏化后轮胎用充气机，其特征在于，上迷轮辋 支承4几构包括第1安装部件，安装有上迷一对轮辋的一方的轮辋； 第2安装部件，安装有上迷一对轮辋的另一方的轮辋；以及， 引导机构，将安装在上述第2安装部件上的上述另一方的轮辋向上迷一 方的轮辋已4史取下的上述第l安装部件引导。
3. 如权利要求2所述的硫化后轮胎用充气机，其特征在于，还包括 笫1拆装机构，取下安装在上述第1安装部件上的上迷一方的轮辋，另一方面，将上迷另一方的轮辋安装在处于空栽状态的上述第l安装部件上； 第2拆装机构，取下安装在上述第2安装部件上的上述另一方的轮辋，另一方面，将上述一方的轮辋安装在处于空栽状态的上述第2安装部件上； 搬运装置，将从上述第l安装部件取下的上迷一方的轮辋搬运至外部，将lfe运至外部的上述一方的轮辋lfe运至上迷处于空栽状态的上迷第2安装部件上；控制装置，控制上述第1拆装机构、上述第2拆装机构、及上述搬运装置。
4. 如权利要求3所述的硫化后轮胎用充气机，其特征在于，上述笫1 拆装机构是栓锁机构。
5. 如权利要求3所述的硫化后轮胎用充气机，其特征在于，上述第2 拆装机构具有永久磁铁。
6. 如权利要求1所迷的硫化后轮胎用充气机，其特征在于，还包括间隔调节机构，调节上述一对的轮辋的间隔； 间隔调节控制装置，控制上述间隔调节机构。
7. 如权利要求1所述的硫化后轮胎用充气机，其特征在于，上述轮辋 具有与上述第1安装部件卡合的第1卡合部和与上述第2安装部件卡合的第 2卡合部，
8. —种碗化后轮胎用充气机的轮辋交换方法，在所述疏化后轮胎用充 气机中，由两侧具有轮辋面的圃盘形的一对轮辋夹持具有各种胎圉直径的胎 團部及胎團宽度的疏化后的轮胎的上述胎圉部，并进行冷却膨胀，所述硫化 后轮胎用充气机的交换方法的特征在于，上述一对的轮辋由在一方的轮辋面及另一方的轮辋面上以从中央向外的两个轮辋构成，该一对的轮辋纟皮支承为能够切换为上述一方的轮辋面彼此相对置的配置、和上述另一方的轮辋面彼此相对置的配置，取下安装在第1安装部件上的一方的轮辋并将其搬运至外部， 将安装在第2安装部件上的另一方的轮辋向上述第1安装部件引导，将所述另一方的轮辋从上述第2安装部件上拆下并安装在上述第1安装部件上，将搬运至外部的上述一方的轮辋安装在处于空载状态的上述第2安装 部件上，由此，从上述一方的轮辋面彼此相对置的配置变更为上述另一方的 轮辋面彼此相对置的配置，或相反地变更。
9. 一种硫化后轮胎用充气机的轮辋，安装在对具有各种胎團直径的胎有的第1安装部件及第2安装部件的某一个上，呈在两侧具有与上述胎團部抵接的轮辋面的圃盘形，具有以从中央向外周厚度减少的方式分別形成有与不同的胎團直径的 胎團部对应的多个阶梯部的一方的轮辋面及另一方的轮辋面，具有与上述第1安装部件卡合的第1卡合部和与上述第2安装部件卡合 的第2卡M。
全文摘要
本发明涉及硫化后轮胎用充气机及其轮辋更换方法以及轮辋。在本发明的硫化后轮胎用充气机中，夹持轮胎的胎圈部的圆盘形的一对轮辋各自具有从中央向外周厚度减少地分别形成有与不同的胎圈直径的胎圈部对应的多个阶梯部的一方的轮辋面及另一方的轮辋面。该一对轮辋被支承为能够切换为一方的轮辋面彼此相对置的配置、和另一方的轮辋面彼此相对置的配置。借助这一的结构，即使增加能够对应的车轮径，也能够适当地夹持轮胎。
文档编号B29C35/16GK101456229SQ20081018550
公开日2009年6月17日 申请日期2008年12月12日 优先权日2007年12月12日
发明者藤枝靖彦 申请人:株式会社神户制钢所