专利名称：汽车门护板超声波焊接工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及工装夹具，尤其是涉及汽车门护板超声波焊接工装。
背景技术：
汽车门护板超声波焊接需要工装，现有的汽车门护板超声波焊接工装具有放置门 护板的胎膜和固定模架，胎膜具有非金属长条槽，长条槽内嵌有多个间隔分布的钢块，这样 的结构每种型号的汽车门护板都需要专用的焊接工装，不仅增大了制作成本，也增加了保
管工作量。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种降低制作成本，减少保管工作量的 汽车门护板超声波焊接工装。 要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为一种汽车门护板超声波焊接工装， 包括胎膜，所述的胎膜具有非金属长条槽，长条槽内嵌有多个间隔分布的钢块，所述的胎膜 固定于设置的面板的中部，所述的胎膜的一侧设置有侧板，胎膜的另一侧设置有带有压合 臂的手动旋转架，所述的压合臂端部具有压头，所述的侧板上设置有水平的上导轨和下导 轨，上导轨上安装有可水平位移的伸縮式上支臂，下导轨上安装有可水平位移的伸縮式下 支臂。 所述的伸縮式上支臂和伸縮式下支臂的靠近胎膜的端部分别设置有塑料压头。 本实用新型汽车门护板超声波焊接工装采用这样的结构，一副焊接工装可以满足 多种型号汽车门护板的超声波焊接需要，减少了汽车门护板超声波焊接工装的数量，降低 了制作成本，减少了保管工作量。
以下结合附图对本实用新型汽车门护板超声波焊接工装作进一步详细地说明；
图1为本实用新型汽车门护板超声波焊接工装结构示意图； 图2为本实用新型汽车门护板超声波焊接工装俯视示意图； 在
图1、图2中，1、侧板；2、下导轨；3、上导轨；4、伸縮式上支臂；5、伸縮式下支臂； 6、压合臂；7、手动旋转架；8、胎膜；9、面板。
具体实施方式如
图1、图2所示，汽车门护板超声波焊接工装包括面板9、侧板1、胎膜8、上导轨 3、下导轨2、伸縮式上支臂4、伸縮式下支臂5、手动旋转架7和压合臂6，胎膜8固定于面板 9中部，胎膜8具有非金属长条槽，长条槽内嵌有多个间隔分布的钢块，侧板1位于胎膜8的 一侧，手动旋转架7位于胎膜8的另一侧，旋转架7上固接有手柄和压合臂6，压合臂6端部 具有压头，操作工手握手柄转动旋转架7，压合臂6随着旋转架7旋转压住汽车门护板。侧板1上安装有水平的上导轨3和下导轨2，上导轨3上安装有可水平位移的伸縮式上支臂4， 这样不仅可调整伸縮式上支臂4与胎膜8之间的间隔，也可调整伸縮式上支臂4相对胎膜 8的横向位置；下导轨2上安装有可水平位移的伸縮式下支臂5，这样不仅可调整伸縮式下 支臂5与胎膜8之间的间隔，也可调整伸縮式下支臂5相对胎膜8的横向位置；为了避免安 装汽车门护板时用力过猛造成对汽车门护板的划伤，伸縮式上支臂4和伸縮式下支臂5端 部分别安装有塑料压头。 本实用新型汽车门护板超声波焊接工装采用这样的结构，面板中部具有放置汽车 门护板焊接部的胎膜，调整侧板的上导轨和下导轨上的伸縮式上支臂和伸縮式下支臂的位 置，就能用一副焊接工装对多种型号的汽车门护板进行超声波焊接，可减少汽车门护板焊 接工装的数量，降低制作成本，减少保管工作量。
权利要求一种汽车门护板超声波焊接工装，包括胎膜(8)，所述的胎膜(8)具有非金属长条槽，长条槽内嵌有多个间隔分布的钢块，其特征在于所述的胎膜(8)固定于设置的面板(9)的中部，所述的胎膜(8)的一侧设置有侧板(1)，胎膜(8)的另一侧设置有带有压合臂(6)的手动旋转架(7)，所述的压合臂(6)端部具有压头，所述的侧板(1)上设置有水平的上导轨(3)和下导轨(2)，上导轨上安装有可水平位移的伸缩式上支臂(4)，下导轨上安装有可水平位移的伸缩式下支臂(5)。
2. 根据权利要求1所述的汽车门护板超声波焊接工装，其特征在于所述的伸縮式上 支臂(4)和伸縮式下支臂(5)的靠近胎膜(8)的端部分别设置有塑料压头。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门护板超声波焊接工装，包括胎膜，所述的胎膜具有非金属长条槽，长条槽内嵌有多个间隔分布的钢块，所述的胎膜固定于设置的面板的中部，所述的胎膜的一侧设置有侧板，胎膜的另一侧设置有带有压合臂的手动旋转架，所述的压合臂端部具有压头，所述的侧板上设置有水平的上导轨和下导轨，上导轨上安装有可水平位移的伸缩式上支臂，下导轨上安装有可水平位移的伸缩式下支臂。本实用新型汽车门护板超声波焊接工装采用这样的结构，一副焊接工装可以满足多种型号汽车门护板的超声波焊接需要，减少了汽车门护板超声波焊接工装的数量，降低了制作成本，减少了保管工作量。
文档编号B29C65/08GK201543967SQ20092018001
公开日2010年8月11日 申请日期2009年10月21日 优先权日2009年10月21日
发明者吴友伟, 施文康, 查赣, 王远彬 申请人:江森自控(芜湖)汽车饰件有限公司