汽车车门内护板的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车制造技术领域，尤其是一种汽车的车门内护板。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的日新月异，人们对汽车内饰的追求也在不断提高。作为汽车内饰重要的组成部分一一车门内饰板，舒适性、美观性、可靠性越来越成为人们追求的目标。对车门内护板的正确设计，将会给试制、批量生产、整车商品性带来事半功倍的效果，可以有效地分析设计缺陷，避免制造问题，保障整车耐久性。现有的车门内护板一般包括一体成型的车门内护板本体，由于车门内护板体积较大，生产厂家需要大型模具及大功率的大型铸塑设备以配合加工，才可以铸塑车门内护板，导致加工成本高，且如果加工不合格或有少许划伤时，整块内护板本体全部报废，容易造成较大的浪费；另外内护板本体的上部和下部涂装颜色和要求不一，因而造成涂装工序复杂，效率低下。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的问题是提供一种汽车车门内护板，以解决现有车门内护板结构不合理，加工成本高，效率低的问题。
[0004]为了解决上述问题，本发明的技术方案是:本汽车车门内护板包括有板体，所述板体由车门内护板上本体和车门内护板下本体组成，所述车门内护板下本体熔焊于所述车门内护板上本体下边缘。
[0005]上述技术方案中，更为具体的方案可以是:所述车门内护板下本体设有向内凹进的凹进部，所述凹进部的上部设有突出于凹进部的扶手凸台，所述扶手凸台由凸台框及设置在所述凸台框上的扶手合件构成，所述凹进部的下部设有向下凹进的用于放置地图等物品的袋槽，所述袋槽内设有曲型架。
[0006]进一步的:所述扶手合件通过自攻螺钉与所述凸台框连接；所述袋槽与所述车门内护板下本体的凹进部通过熔焊连接。
[0007]由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果:
1、本汽车车门内护板通过将内护板本体设计成上本体和下本体的分体式，这样可以将整个内护板分开铸塑，再通过热熔焊的方式将上本体和下本体组装在一起，且只需较小的模具及加工设备及可完成，大大降低了加工成本；另外，上本体和下本体分开加工，涂装也可以分开进行，简化了涂装工艺，提高了加工效率；
2、本汽车车门内护板的上本体设有凹进的把手部，下本体上均设有扶手凸台和放置地图等物品的袋槽，袋槽内设有曲型架，扶手凸台上可以配合安装带开关按键的控制板，为乘客提供方便的乘车环境，汽车车门内护板适用于乘用车。
【附图说明】
[0008]图1是本发明车门内护板的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明实施例作进一步详述:
如图1所示的本汽车车门内护板，它包括车门内护板上本体I和车门内护板下本体2组成，车门内护板下本体2熔焊于车门内护板上本体I下边缘。通过将内护板本体设计成上本体和下本体的分体式，可以将整个内护板分开铸塑和涂装，只需较小的模具及加工设备及可完成，降低加工成本，涂装也可以分开进行，简化了涂装工艺，提高了加工效率。车门内护板下本体2设有向内凹进的凹进部3，凹进部3的上部设有突出于凹进部3的扶手凸台8，扶手凸台8由凸台框9及设置在凸台框9上的扶手合件10构成，扶手合件10通过自攻螺钉11与凸台框9连接。车门内护板下本体的凹进部3的下部设有向下凹进的用于放置地图等物品的袋槽6，袋槽6与车门内护板下本体I的凹进部3通过熔焊连接，袋槽6内设有曲型架7。扶手凸台8上可以配合安装带开关按键的控制板，为乘客提供方便的乘车环境。车门内护板下本体2的下部于袋槽6的右侧设有音响口网4及压条5。
【主权项】
1.一种汽车车门内护板，包括有板体，其特征在于:所述板体由车门内护板上本体和车门内护板下本体组成，所述车门内护板下本体熔焊于所述车门内护板上本体下边缘。
2.根据权利要求1所述的汽车车门内护板，其特征在于:所述车门内护板下本体设有向内凹进的凹进部，所述凹进部的上部设有突出于凹进部的扶手凸台，所述扶手凸台由凸台框及设置在所述凸台框上的扶手合件构成，所述凹进部的下部设有向下凹进的用于放置地图等物品的袋槽，所述袋槽内设有曲型架。
3.根据权利要求2所述的汽车车门内护板，其特征在于:所述扶手合件通过自攻螺钉与所述凸台框连接；所述袋槽与所述车门内护板下本体的凹进部通过熔焊连接。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车车门内护板，涉及汽车制造技术领域，包括有板体，所述板体由车门内护板上本体和车门内护板下本体组成，所述车门内护板下本体熔焊于所述车门内护板上本体下边缘。本发明与现有技术相比，可以解决现有车门内护板结构不合理，加工成本高，效率低的问题。
【IPC分类】B60R13-02, B60J5-04
【公开号】CN104648098
【申请号】CN201410292288
【发明人】王风宇, 梁非, 韩永飞
【申请人】东风柳州汽车有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2014年6月26日