专利名称：汽车门护板装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车内饰部件，尤其涉及一种汽车门护板装置。
背景技术：
目前汽车内饰中使用的门护板一般用明扣或自攻钉与门钣金装配，这样就要求门钣金面要尽量平整，受门钣金形面、边界、空间、工艺及其他因素的影响，门护板的外观在设计过程中受到很多限制，往往为了保证安装要求而降低外观形面要求，而且生产和操作起来成本高、费时费力、效率不高。
发明内容本实用新型的目的是为了克服上述不足提供一种结构简单、操作方便的汽车门护板装置。本实用新型包括门护板，还包括多个设置在门护板内侧的卡扣座和与卡扣座相配合的卡扣。所述卡扣的一端设有卡槽，另一端设有倒齿，所述卡扣座上设有与卡槽相配合的卡钩。本实用新型没有采用明扣和自攻钉方式装配，保证了门护板完整的外观造型，并且其结构简单，安装效果好，成本低廉，实现方便。
图1为本实用新型工作状态示意图。图中1-门护板、2-卡扣座(21-卡钩)、3_卡扣(31-卡槽、32-倒齿)、4_门钣金。
具体实施方式
以下结合附图及实施例进一步说明本实用新型。实施例本实用新型包括门护板1，还包括多个设置在门护板I内侧的卡扣座2和与卡扣座2相配合的卡扣3。所述卡扣3的一端设有卡槽31，另一端设有倒齿32，所述卡扣座2上设有与卡槽31相配合的卡钩21。使用时，将卡扣座2粘贴在门护板I的内侧，然后将卡扣3的一端与卡扣座2卡
接，另一端卡在门钣金4上即可。
权利要求1.一种汽车门护板装置，包括门护板(1)，其特征在于还包括多个设置在门护板(I)内侧的卡扣座(2)和与卡扣座(2)相配合的卡扣(3)。
2.根据权利要求1所述汽车门护板装置，其特征在于所述卡扣(3)的一端设有卡槽 (31)，另一端设有倒齿(32 )，所述卡扣座(2 )上设有与卡槽(31)相配合的卡钩(21)。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车门护板装置。包括门护板，还包括多个设置在门护板内侧的卡扣座和与卡扣座相配合的卡扣。所述卡扣的一端设有卡槽，另一端设有倒齿，所述卡扣座上设有与卡槽相配合的卡钩。 本实用新型没有采用明扣和自攻钉方式装配，保证了门护板完整的外观造型，并且其结构简单，安装效果好，成本低廉，实现方便。
文档编号B60R13/00GK202847592SQ20122056826
公开日2013年4月3日 申请日期2012年10月31日 优先权日2012年10月31日
发明者黄霞, 桂文, 史洋 申请人:东风汽车股份有限公司