一种机舱罩及其制造方法
【专利摘要】本发明提供一种机舱罩，为四层结构，包括第一层、第二层、第三层和第四层，所述第一层为胶衣，第二层为不饱和聚酯树脂和玻璃纤维的混合层，第三层为丙烯酸乳液，第四层为不饱和树脂，所述机舱罩最内一层为第一层，第一层设设有第二层，第二层上设有第三层，第三层上设有第四层，且所述四层结构是一体成型的。本发明的有益效果是：采一体成型将防火材料粘结在机舱罩内表面上，利用防火材料的防火功能达到机舱罩的内表面防火，操作简单，成本低廉，提高了生产效率，极大改善了工作环境，且能达提高产品主体内表面外观质量等问题。
【专利说明】[0001] 一种机舱罩及其制造方法
【技术领域】
[0002] 本发明属于玻璃钢产品防火【技术领域】，尤其是涉及一种机舱罩及其制造方法。
【背景技术】
[0003] 传统机舱罩内表面防火处理均米用粘贴防火布、防火海绵，粘贴前需对产品内表 面进行打磨、粘结剂涂刷、防火布（防火海绵）粘贴、修补等工作，此种制作方式浪费大量的 工时、物料且打磨产生的粉尘严重影响操作环境，并且难以保证产品防火效果。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于克服传统机舱罩防火工艺引起的打磨、修补工作造成的工时、 物料浪费及因打磨产生大量的粉尘对工作环境的影响，并难以保证产品防火效果等问题， 提供一种结构简单、无需打磨修补、省时省料的机舱罩及其制造方法。
[0005] 本发明的技术方案是： 一种机舱罩，为四层结构，包括第一层、第二层、第三层和第四层，所述第一层为胶衣， 第二层为不饱和聚酯树脂和玻璃纤维的混合层，第三层为丙烯酸乳液，第四层为不饱和树 月旨，所述机舱罩最内一层为第一层，第一层设设有第二层，第二层上设有第三层，第三层上 设有第四层，且所述四层结构是一体成型的。
[0006] -种机舱罩的制造方法，所述机舱罩玻璃钢部件生产时，在主体表面真空均勻粘 结防火材料丙烯酸乳液并固化，以实现机舱罩内表面的防火作用，具体步骤如下： 1.在模具胶衣面均匀喷涂产品胶衣。
[0007] 2.胶衣固化后按照产品铺层铺设相应规格玻纤。
[0008] 3.真薄膜内表面涂刷丙烯酸乳液。
[0009] 4.在玻纤上表面铺设真空薄膜，丙烯酸乳液紧贴玻纤。
[0010] 5.对真空薄膜和模具进行密封保压。
[0011] 6.保压结束后，将搅拌固化剂的不饱和聚酯树脂注入。
[0012] 7.注胶结束后封堵抽气口和注胶口，待树脂固化后将产品上从模具上脱模，产品 成型结束。
[0013] 8.防火材料丙烯酸均匀粘结在产品内表面。
[0014] 进一步，所述产品胶衣厚度为0. 5mm。
[0015] 进一步，所述产品胶衣厚度为〇· 5mm。
[0016] 本发明具有的优点和积极效果是：采一体成型将防火材料粘结在机舱罩内表面 上，利用防火材料的防火功能达到机舱罩的内表面防火，操作简单，成本低廉，提高了生产 效率，极大改善了工作环境，且能达提高产品主体内表面外观质量等问题。 【专利附图】
【附图说明】[0017] 图1是本发明的结构示意图
【权利要求】
1. 一种机舱罩，为四层结构，其特征在于：包括第一层、第二层、第三层和第四层，所述 第一层为胶衣，第二层为不饱和聚酯树脂和玻璃纤维的混合层，第三层为丙烯酸乳液，第四 层为不饱和树脂，所述机舱罩最内一层为第一层，第一层设设有第二层，第二层上设有第三 层，第三层上设有第四层，且所述四层结构是一体成型的。
2. -种权利要求1所述的机舱罩制造方法，其特征在于：所述机舱罩玻璃钢部件生产 时，在主体表面真空均匀粘结防火材料丙烯酸乳液并固化，以实现机舱罩内表面的防火作 用，具体步骤如下： a. 在模具胶衣面均匀喷涂产品胶； b. 胶衣固化后按照产品铺层铺设相应规格玻纤； c. 真薄膜内表面涂刷丙烯酸乳液； d. 在玻纤上表面铺设真空薄膜，丙烯酸乳液紧贴玻纤； e. 对真空薄膜和模具进行密封保压； f. 保压结束后，将搅拌固化剂的不饱和聚酯树脂注入； g. 注胶结束后封堵抽气口和注胶口，待树脂固化后将产品上从模具上脱模，产品成型 结束； h. 防火材料丙烯酸均匀粘结在产品内表面。
3. 根据权利要求2所述的一种机舱罩制造方法，其特征在于：所述产品胶衣厚度为 0. 5mm〇
4. 根据权利要求3所述的一种机舱罩制造方法，其特征在于：所述产品胶衣厚度为 0. 5mm〇
【文档编号】B29C70/44GK104085156SQ201410294180
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】盖秀春 申请人:优利康达（天津）科技有限公司