本发明涉及一种焊接方法，尤其是汽车塑料件的焊接方法。
背景技术：
汽车塑料件的使用越来越多，而有些大型塑料件如果采用注塑的方法加工成本很高，尤其是模具费很高，不利于降低生产成本。
技术实现要素：
为解决上述问题，本发明提供一种成本低的汽车塑料件的焊接方法，具体技术方案为：
汽车塑料件的焊接方法，包括以下步骤：
（1）用固定夹具将待焊接零件固定好，然后放入到热板焊接机中，固定到热板焊接机的焊接夹具上；
（2）设定加热温度为220~240℃，加热时间15~20秒，如果环境温度低，熔融体的冷却速度加快，影响分子扩散，提高加热温度，减小影响；
（3）加热压力为550~600N，保证焊接面与热板充分接触，使热量传递至焊接部位；
（4）焊接对熔时间为4~6秒，对熔压力为300~350N，防止大的压力造成熔融体过多溢出加热部位，导致冷焊现象出现；
（5）冷却压力为150~200N，冷却时间为4~6秒，冷却阶段施加冷却压力有利于提高焊件的焊接强度；
（6）溶接深度为2~2.5mm；
（7）强度检测，焊接位置点在任何方向上能在10 kg 的作用力下不脱落。
热板焊接是指使用机械手将熔融的表面压在一起完成焊接。
与现有技术相比本发明具有以下有益效果：
本发明提供的汽车塑料件的焊接方法简单、焊接强度高、大大降低了塑料的加工成本，提高了竞争力。
具体实施方式
现通过实施例作进一步说明。
实施例一
汽车塑料件的焊接方法，包括以下步骤：
（1）用固定夹具将待焊接零件固定好，然后放入到热板焊接机中，固定到热板焊接机的焊接夹具上；
（2）设定加热温度为220~240℃，加热时间15~20秒，如果环境温度低，熔融体的冷却速度加快，影响分子扩散，提高加热温度，减小影响；
（3）加热压力为550~600N，保证焊接面与热板充分接触，使热量传递至焊接部位；
（4）焊接对熔时间为4~6秒，对熔压力为300~350N，防止大的压力造成熔融体过多溢出加热部位，导致冷焊现象出现；
（5）冷却压力为150~200N，冷却时间为4~6秒，冷却阶段施加冷却压力有利于提高焊件的焊接强度；
（6）溶接深度为2~2.5mm；
（7）强度检测，焊接位置点在任何方向上能在10 kg 的作用力下不脱落。