本发明涉及一种汽车挡位标挡的装配方法，属于汽车零配件生产技术领域。
背景技术：
汽车挡位标挡，通常有多个组件装配在一起形成，最主要的两个部件就是底座支架(如图1所示为一种常见的底座支架)和透光面板(如图2所示为一种常见的透光面板)。随着汽车挡位标挡自身功能和装饰功能的增多，汽车挡位标挡本身的结构也越来越复杂，而注塑时材料本身收缩导致某些部位的尺寸产生偏差，这就导致在进行组件装配时，尤其是透光面板与底座支架贴合时，两者的贴合面之间常具有间隙，从而导致产品质量不过关。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是：为解决透明面板与底座支架装配后产生间隙的技术问题，提供一种无间隙或者间隙小的汽车挡位标挡的装配方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
本发明提供一种汽车挡位标挡的装配方法，包括以下步骤：
s1：将底座支架以顶面向上的方式放置于治具上，在透光面板底面贴上双面胶，治具的容纳腔的底部与底座支架的形状相适配，且容纳腔的顶部与透光面板的形状相适配；
s2：将透光面板放置在底座支架上，并且透光面板高于治具上顶面；
s3：通过压合装置的压板向透光面板施加向下压力，并且将透光面板加热到45℃到60℃；
s4：保持压力6-10秒，撤去压力，取出挡位标挡。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，压力所产生的压强为200-500pa。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，在s3步骤中，透光面板高于治具上顶面0.5-1mm。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，所述压板完全覆盖住透光面板。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，在透光面板贴上双面胶之前，还包括在透光面板喷涂形成可剥离保护膜，在取出挡位标挡后再撕下保护膜。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，
所述保护膜为聚乙烯醇缩丁醛。
优选地，本发明的汽车挡位标挡的装配方法，
所述保护膜的喷涂厚度为0.05mm-0.08mm。
本发明的有益效果是：
本发明的汽车挡位标挡的装配方法，通过压合装置的压板对透光面板施加压力的同时进行对透光面板进行加热，使得透光面板发生微变形，从而使透光面板能够很好地贴合底座支架，防止透明面板与底座支架因注塑产生的微小差异而在装配后产生间隙，提高了装配质量。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是一种底座支架的结构示意图；
图2是一种透光面板的结构示意图；
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
实施例1
本实施例提供一种汽车挡位标挡的装配方法，包括以下步骤：
s1：将底座支架以顶面向上的方式放置于治具上，在底座支架顶面贴上双面胶，治具的容纳腔的底部与底座支架的形状相适配，且容纳腔的顶部与透光面板的形状相适配；
s2：将透光面板放置在底座支架上，并且透光面板高于治具上顶面0.5-1mm；
s3：通过压合装置的压板向透光面板施加向下压力，压力所产生的压强为200pa，并且将透光面板加热到45℃，所述压板完全覆盖住透光面板(即压板的面积大于透光面板的面积)；
s4：保持压力6秒，撤去压力，取出挡位标挡。
在透光面板贴上双面胶之前，还包括在透光面板喷涂形成可剥离保护膜，在s4步骤中取出挡位标挡后再撕下保护膜，喷涂厚度为0.05mm-0.08mm。
本实施例中所使用的可剥离保护膜由常规可剥离胶干燥后形成。工业上保护用的可剥离胶通常是由乙醇、甲醇、醋酸乙酯、醋酸丁酯、聚乙烯醇缩丁醛、正丁醇、丁酮为原料，将聚乙烯醇缩丁醛经改性后制成液体保护涂膜，喷涂在汽车、家具、电器等物件表面作为保护涂层，具有良好的赋形性，能在复杂形状物表面形成一层连续的、匀贴的、强韧的透明保护涂层，干燥成膜后，易从物体上整张揭下。避免了贴膜作业后割边操作对产品的刮伤，提升了加工作业效率，同时可剥离保护膜可防止施加压力时损坏透光面板顶面。
实施例2
本实施例提供一种汽车挡位标挡的装配方法，包括以下步骤：
s1：将底座支架以顶面向上的方式放置于治具上，在底座支架顶面贴上双面胶，治具的容纳腔的底部与底座支架的形状相适配，且容纳腔的顶部与透光面板的形状相适配；
s2：将透光面板放置在底座支架上，并且透光面板高于治具上顶面0.5-1mm；
s3：通过压合装置的压板向透光面板施加向下压力，压力所产生的压强为350pa，并且将透光面板加热到50℃，所述压板完全覆盖住透光面板(即压板的面积大于透光面板的面积)；
s4：保持压力8秒，撤去压力，取出挡位标挡。
在透光面板贴上双面胶之前，还包括在透光面板喷涂形成可剥离保护膜，喷涂厚度为0.05mm-0.08mm。
本实施例中所使用的可剥离保护膜由可剥离胶干燥后形成。可剥离胶可以是由乙醇、甲醇、醋酸乙酯、醋酸丁酯、聚乙烯醇缩丁醛、正丁醇、丁酮为原料，将聚乙烯醇缩丁醛经改性后制成液体保护涂膜，喷涂在汽车、家具、电器等物件表面作为保护涂层，具有良好的赋形性，能在复杂形状物表面形成一层连续的、匀贴的、强韧的透明保护涂层，干燥成膜后，易从物体上整张揭下。避免了贴膜作业后割边操作对产品的刮伤，提升了加工作业效率，同时可剥离保护膜可防止施加压力时损坏透光面板顶面。
实施例3
本实施例提供一种汽车挡位标挡的装配方法，包括以下步骤：
s1：将底座支架以顶面向上的方式放置于治具上，在底座支架顶面贴上双面胶，治具的容纳腔的底部与底座支架的形状相适配，且容纳腔的顶部与透光面板的形状相适配；
s2：将透光面板放置在底座支架上，并且透光面板高于治具上顶面0.5-1mm；
s3：通过压合装置的压板向透光面板施加向下压力，压力所产生的压强为500pa，并且将透光面板加热到60℃，所述压板完全覆盖住透光面板(即压板的面积大于透光面板的面积)；
s4：保持压力10秒，撤去压力，取出挡位标挡。
在透光面板贴上双面胶之前，还包括在透光面板喷涂形成可剥离保护膜，喷涂厚度为0.05mm-0.08mm。
本实施例中所使用的可剥离保护膜由常规可剥离胶干燥后形成。工业上保护用的可剥离胶通常是由乙醇、甲醇、醋酸乙酯、醋酸丁酯、聚乙烯醇缩丁醛、正丁醇、丁酮为原料，将聚乙烯醇缩丁醛经改性后制成液体保护涂膜，喷涂在汽车、家具、电器等物件表面作为保护涂层，具有良好的赋形性，能在复杂形状物表面形成一层连续的、匀贴的、强韧的透明保护涂层，干燥成膜后，易从物体上整张揭下。避免了贴膜作业后割边操作对产品的刮伤，提升了加工作业效率，同时可剥离保护膜可防止施加压力时损坏透光面板顶面。
上述实施例1-3，通过压合装置的压板对透光面板施加压力的同时进行对透光面板进行加热，使得透光面板发生微变形，从而使透光面板能够很好地贴合底座支架，防止透明面板与底座支架因注塑产生的微小差异而在装配后产生间隙，提高了装配质量。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。