汽车声学部件针刺拉料机构的制作方法

本实用新型属于汽车声学部件成型拉料领域，具体涉及一种汽车声学部件针刺拉料机构。

背景技术：

目前，对于汽车声学部件（软内饰如挡泥板）成型时由于模具型腔深度较大，无法成型出好的产品，需要在模具周边设计拉料机构限制面料，防止产生产品拉稀的现象。

技术实现要素：

本实用新型针对上述问题，设计一种适用于汽车声学部件新型针刺拉料机构，该机构简单、合理、操作方便，能够满足所有汽车声学部件的针刺拉料要求，便于现场人员的操作，提高生产效率，适应范围广，安全可靠。

根据本实用新型的技术方案，所述汽车声学部件针刺拉料机构，包括刺针、刺针固定板和固定支架，所述刺针安装在刺针固定板上，所述固定支架上设有导轨固定板，所述刺针固定板利用直线导轨与导轨固定板连接，所述刺针固定板与固定支架间设有气缸。

进一步的，所述导轨固定板利用螺纹转轴铰接于固定支架上，所述气缸上下两端分别与刺针固定板和固定支架铰接。

进一步的，所述刺针固定板包括顶板、竖板和斜板，所述刺针安装在顶板上，所述顶板的三边分别连接竖板和两块斜板，所述竖板连接直线导轨的上端，顶板和竖板之间设有连接臂，所述气缸的活塞杆与连接臂相连接。

进一步的，所述斜板上连接防护罩。

进一步的，所述防护罩中部向外凸起。

进一步的，所述刺针高度可调节。

进一步的，所述刺针为两个。

进一步的，所述固定支架为L形。

与现有技术相比，本实用新型结构简单、合理、制作方便；导轨固定板方向和刺针高度均可调节，能够满足所有类似内饰件产品的针刺拉料要求，且便于现场人员的操作；刺针固定板及防护罩采用特殊的弯折造型，防止原材料卡在机构内部，提高了安全性；当需要拉料不同高度产品时，可通过调节固定支架在模具上的位置即可，操作简单。

附图说明

图1为本实用新型的正面结构示意图。

图2为本实用新型的背面结构示意图。

图3为本实用新型的总体结构爆炸图。

附图标记说明：1-刺针、2-固定螺母、3-刺针固定板、31-顶板、32-竖板、33-斜板、34-连接臂、4-直线导轨、5-导向固定板、6-螺纹转轴、7-固定支架、8-气缸、9-U形快速接头、10-防护罩。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

如图1-2所示，汽车声学部件针刺拉料机构，包括刺针1、刺针固定板3和固定支架7，刺针1安装在刺针固定板3上。在固定支架7上设有导轨固定板5，刺针固定板3利用直线导轨4与导轨固定板5连接，刺针固定板3与固定支架7间设有气缸8，在附图所示的实施例中，气缸8采用圆形气缸。刺针固定板3在气缸8的作用下沿直线导轨4做直线运动，带动刺针1达到需拉料的位置等待对原材料进行拉料固定。为便于现场人员的操作，导轨固定板5利用螺纹转轴6铰接于固定支架7上，气缸8上下两端分别与刺针固定板3和固定支架7铰接。刺针1可以为高度可调节的两个，分别利用螺母2与刺针固定板3连接，适用所有产品的拉料定位。固定支架7可以为L形，结构稳定，且便于安装在内饰件产品的不同位置和高度。

如图3所示，为防止原材料卡在机构内部，刺针固定板3包括顶板31、竖板32和斜板33，刺针1安装在顶板31上，顶板31的三边分别连接竖板32和两块斜板33，竖板32连接直线导轨4的上端，顶板31和竖板32之间设有连接臂34。气缸8的活塞杆上设有U形快速接头9，并利用U形快速接头9与连接臂34相连接。斜板33上还连接有防护罩10，防护罩10中部向外凸起，起保护作用，同时能够防尘。

工作原理：固定支架7固定在模具的周边，根据需拉料的位置安装，在通气状态下，气缸8做上升的动作，由于气缸8和针刺固定板3上的连接臂11连接，使刺针1顺着直线导轨4做直线运动，达到需拉料的位置等待对原材料进行拉料固定。在具体生产实践中，由于内饰件产品的种类不同，固定支架7所安装的位置及高度也不同，只需根据实际情况利用固定支架上的孔位重新安装即可。

本实用新型结构简单、合理、操作方便，能够满足所有汽车声学部件的针刺拉料要求，便于现场人员的操作，提高生产效率，适应范围广，安全可靠。