一种汽车密封条模具的制作方法

本发明涉及汽车密封条模具技术领域，具体涉及一种汽车密封条模具。

背景技术：

随着工业水平的迅猛发展，对汽车密封条成型模具的要求也越来越高，然而现有的汽车密封条成型模具操作复杂，实用性不强，且生产的汽车密封条使用范围不够宽广，生产的汽车密封条规格和大小不易发生改变，所以不能很好的满消费者的使用需求。尤其是在注料嘴移动过程中，容易越位，如果不设置限位机构，就会导致注料嘴和模具不匹配，且导致注料嘴受到支撑架体的挤压而受损。

技术实现要素：

本发明的目的就是针对现有技术的不足，提供了一种汽车密封条模具。

本发明的技术解决措施如下：

一种汽车密封条模具，其包括机架，机架的上部固定安装有加工平台，加工平台的上部设置有成型模具，加工平台位于成型模具下方的位置设置有冷却机构；加工平台的上部设置有注料机构；主料机构包括安装在加工平台上方的门型支架，门型支架的上部设置有多个水平方向设置的滑轨，滑轨上滑动设置有注料嘴，注料嘴的侧端面与驱动丝杠螺纹连接，驱动丝杆的端部通过联轴器连接有正反转电机，正反转电机固定安装在门型支架的一根立柱上，门型支架的另一根立柱上设置有限位机构。

滑轨位于限位机构一侧的端部设置有限位传感器，限位传感器与控制器电连接，控制器与正反转电机电连接。

注料嘴包括外部罩壳，外部罩壳的上部设置有加料管，加料管的下端与储料腔相连接，储料腔固定在外部罩壳的上部，储料腔的下部设置有料筒，料筒内设置有推进机构；推进机构包括驱动电机，驱动电机的输出轴上连接有推进螺旋，推进螺旋的外表面设置有耐腐蚀性涂层。

外部罩壳为隔热材料制成，具有很强的隔热和抗压能力，使用寿命长，可避免操作人员在进行操作时候出现烫伤的安全事故。

加工平台上设置有模具固定座，成型模具被模具固定座限位固定。

限位机构包括由上至下依次设置的上端板、弹性体、外筒以及碟形底板，其中，上端板的上端设置有与立柱连接的上部螺栓，碟形底板的下端设置有与外部罩壳相抵触的下部螺栓，外部罩壳上设置有与下部螺栓位置相对应且尺寸相配的凹槽；碟形底板的外侧设置有凸缘部，在凸缘部的上部配置有外筒，外筒为上部具有凸缘的圆筒结构，外筒的下部被铆接在碟形底板的凸缘部的外周上，弹性体的下部具有橡胶层，橡胶层通过硫化操作结合到外筒的内壁，弹性体的上部通过硫化操作结合有上端板；分隔构件设置在弹性体的下部，弹性体和分隔构件限定的空间形成主液室，分隔构件包括上部构件和下部构件，上部构件的中央形成有贯通孔，上部构件还包括环形肋，环形肋围绕贯通孔向下延伸成环形；止回阀安装在贯通孔上，止回阀包括通过铰链安装在贯通孔下部的阀体，与阀体接触的贯通孔的周壁表面形成为阀座，阀体和阀座形成仅允许来自主液室的液体流动的止回阀；下部构件的上部设置有周向槽形成部，上部构件和下部构件在周向槽形成部的上表面与上部构件的下表面接触的状态下彼此结合；下部构件和碟形底板之间设置有弹性隔膜，弹性隔膜的边缘保持在夹持部和碟形底板的凸缘部之间；弹性隔膜与下部构件的下表面之间形成辅液室，弹性隔膜的下侧与碟形底板之间形成空气室；空气室通过形成在碟形底板上的空气孔与大气连通。

环形肋的内壁面滑动嵌合的状态下，环形肋内配置有作为开闭部件的柱塞，柱塞的中央位置形成第一通孔；柱塞与下部构件的底面中央之间配置有螺旋弹簧。

下部构件的下部形成有夹持部，夹持部从下部构件的下部向外周突出，夹持部被夹持在外筒的下部与碟形底板的凸缘部之间。

上部构件与下部构件之间设置有介于周向槽形成部的内周壁与环形肋之间环状通路，在环形肋的前端具有贯穿环形肋而形成贯通部，环状通路和环形肋内的液压空间通过贯通部相互连接；上部构件中形成第一开口部分，第一开口部分连接主液室和环状通路；第二开口部形成在下部构件的下部，并连通液压空间和辅液室。

主液室通过第一开口部分、第二开口部分连接到辅液室，并且通过穿过贯通部而连通的空间形成减速孔；振动孔的一端侧通过第一连通部分和上部构件的开口部分连接到主液室，并且振动孔的另一端侧经由第三连通部分连接到辅液室；上部构件的上表面粘附有环形盖构件，

周向槽形成部下侧的周侧设置有两个槽状空间，两个槽状空间通过第二连通部彼此连接，其中，第一连通部是通过切除周向槽形成部的上壁的一部分而形成的，第二连通部是通过将周向槽形成部的中央壁部的一部分沿垂直方向延伸形成的，第三连通部通过打开周向槽形成部的下壁的一部分而形成。

本发明的有益效果在于：本发明设置了限位机构，通过限位机构对注料嘴进行限位缓冲，避免注料嘴移动范围超出正常区域，由于其具有一定的缓冲功能，能够避免注料嘴受到损坏。

附图说明：

图1为本发明的结构示意图；

图2为限位机构未工作时的结构示意图；

图3为限位机构工作时的结构示意图。

具体实施方式：

为了使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做出详细的说明。

如图1-3所示，一种汽车密封条模具，其包括机架5，机架5的上部固定安装有加工平台9，加工平台9的上部设置有成型模具90，加工平台位于成型模具90下方的位置设置有冷却机构6；加工平台9的上部设置有注料机构；主料机构包括安装在加工平台9上方的门型支架4，门型支架4的上部设置有多个水平方向设置的滑轨2，滑轨2上滑动设置有注料嘴3，注料嘴3的侧端面与驱动丝杠11螺纹连接，驱动丝杆11的端部通过联轴器连接有正反转电机110，正反转电机110固定安装在门型支架4的一根立柱上，门型支架4的另一根立柱上设置有限位机构8。

滑轨2位于限位机构8一侧的端部设置有限位传感器7，限位传感器7与控制器电连接，控制器与正反转电机110电连接。

注料嘴3包括外部罩壳，外部罩壳的上部设置有加料管102，加料管102的下端与储料腔相连接，储料腔固定在外部罩壳的上部，储料腔的下部设置有料筒10，料筒10内设置有推进机构1；推进机构1包括驱动电机100，驱动电机100的输出轴上连接有推进螺旋101，推进螺旋101的外表面设置有耐腐蚀性涂层。

外部罩壳为隔热材料制成，具有很强的隔热和抗压能力，使用寿命长，可避免操作人员在进行操作时候出现烫伤的安全事故。

加工平台9上设置有模具固定座，成型模具90被模具固定座限位固定。

限位机构8包括由上至下依次设置的上端板20、弹性体18、外筒16以及碟形底板12，其中，上端板20的上端设置有与立柱连接的上部螺栓22，碟形底板12的下端设置有与外部罩壳相抵触的下部螺栓14，外部罩壳上设置有与下部螺栓14位置相对应且尺寸相配的凹槽；碟形底板12的外侧设置有凸缘部12a，在凸缘部12a的上部配置有外筒16，外筒16为上部具有凸缘的圆筒结构，外筒16的下部被铆接在碟形底板12的凸缘部12a的外周上，弹性体18的下部具有橡胶层18a，橡胶层18a通过硫化操作结合到外筒16的内壁，弹性体18的上部通过硫化操作结合有上端板20；分隔构件28设置在弹性体18的下部，弹性体18和分隔构件28限定的空间形成主液室30，分隔构件28包括上部构件24和下部构件26，上部构件24的中央形成有贯通孔24a，上部构件24还包括环形肋24b，环形肋24b围绕贯通孔24a向下延伸成环形；止回阀34安装在贯通孔24a上，止回阀34包括通过铰链安装在贯通孔24a下部的阀体34a，与阀体34a接触的贯通孔24a的周壁表面形成为阀座34b，阀体34a和阀座34b形成仅允许来自主液室30的液体流动的止回阀34；下部构件26的上部设置有周向槽形成部26a，上部构件24和下部构件26在周向槽形成部26a的上表面与上部构件24的下表面接触的状态下彼此结合；下部构件26和碟形底板12之间设置有弹性隔膜42，弹性隔膜42的边缘保持在夹持部26e和碟形底板12的凸缘部12a之间；弹性隔膜42与下部构件26的下表面之间形成辅液室32，弹性隔膜42的下侧与碟形底板12之间形成空气室44；空气室44通过形成在碟形底板12上的空气孔13与大气连通。

环形肋24b的内壁面滑动嵌合的状态下，环形肋24b内配置有作为开闭部件的柱塞36，柱塞36的中央位置形成第一通孔36a；柱塞36与下部构件26的底面中央之间配置有螺旋弹簧38。

下部构件26的下部形成有夹持部26e，夹持部26e从下部构件26的下部向外周突出，夹持部26e被夹持在外筒16的下部与碟形底板12的凸缘部12a之间。

上部构件24与下部构件26之间设置有介于周向槽形成部26a的内周壁与环形肋24b之间环状通路，在环形肋24b的前端具有贯穿环形肋24b而形成贯通部46，环状通路和环形肋24b内的液压空间通过贯通部46相互连接；上部构件24中形成第一开口部分24c，第一开口部分24c连接主液室30和环状通路；第二开口部26f形成在下部构件26的下部，并连通液压空间和辅液室32。

主液室30通过第一开口部分24c、第二开口部分26f连接到辅液室32，并且通过穿过贯通部46而连通的空间形成减速孔52；振动孔54的一端侧通过第一连通部分26b和上部构件24的开口部分连接到主液室30，并且振动孔54的另一端侧经由第三连通部分26d连接到辅液室32；上部构件24的上表面粘附有环形盖构件40，

周向槽形成部26a下侧的周侧设置有两个槽状空间，两个槽状空间通过第二连通部26c彼此连接，其中，第一连通部26b是通过切除周向槽形成部26a的上壁的一部分而形成的，第二连通部26c是通过将周向槽形成部26a的中央壁部的一部分沿垂直方向延伸形成的，第三连通部26d通过打开周向槽形成部26a的下壁的一部分而形成。

当正反转电机启动后，外部罩壳会移动至限位机构一侧，将挤压力传递到弹性体，弹性体进行缓冲。主液室的内容积，即由弹性体形成的主液室的分隔壁的一部分，随着弹性体的变形而变化，并且连通主液室和辅液室的两个减速孔和振动孔中的液体在压力。由于形成辅液室的分隔壁的一部分的隔膜变形地变形，辅液室伸展和收缩，并且主液室和辅液室之间的减速孔和振动孔内的液体来回移动，而且柱塞设置在分隔构件中，以便在液压空间内往复移动包括减速孔的一部分。止回阀设置在主液室和柱塞之间，并且使得液体仅在从主液室到柱塞侧的方向上流动。此外，螺旋弹簧使柱塞朝向止回阀，由于挤压被施加，弹性体变形，充满液体的主液室膨胀和收缩，其内容积也发生变化。由于主液室的容积变化引起的液压波动，柱塞在液压空间内在垂直方向上往复运动，并且通过贯通部打开和关闭，此过程提高了缓冲性能，避免注料嘴移动越位。

所述实施例用以例示性说明本发明，而非用于限制本发明。任何本领域技术人员均可在不违背本发明的精神及范畴下，对所述实施例进行修改，因此本发明的权利保护范围，应如本发明的权利要求所列。