一种胶管绕卷加工装置的制作方法

本实用新型属于管件生产设备技术领域，特指一种胶管绕卷加工装置。

背景技术：
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随着汽车工业对汽车舒适性和轻量化的要求越来越高，作为胶管类产品，其性能也随之要求逐渐提高。汽车中所采用的汽车硅胶管要具有优异的耐高低温、耐腐蚀、耐高压、耐油等性能，尤其是汽车发动机的进气系统与排气系统、制冷器的进气管与出气管等。

现有一种新型汽车硅胶管包括有胶片，胶片上设有增强层，胶片及其增强层通过绕卷形成管体结构，管体的横截面呈螺旋结构，从而具备优异的耐高低温、耐高压、耐腐蚀等性能。其加工过程为：将硅胶压延加工成一定厚度的胶片，在胶片的单面或双面上贴附一层增强层，并对胶片进行裁剪形成规定尺寸，再将胶片绕卷到芯模上形成管体结构，通过硫化的方式使胶管成型，最后进行水压脱芯得到成品的硅胶管。然而，在上述的加工过程中，胶片在芯模上需要通过人工的方式进行绕卷，其绕卷所需时间长，操作复杂，从而导致生产效率低、人工成本高，无法满足市场的使用需求。

技术实现要素：
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本实用新型的目的是提供一种操作简单、绕卷便利、生产效率高的胶管绕卷加工装置。

本实用新型是这样实现的：

一种胶管卷绕加工装置，包括有箱体，所述箱体内设有驱动电机，驱动电机的输出轴上套设有第一同步带轮，箱体内设有与驱动电机的输出轴相平行的转轴，转轴上套设有第二同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮通过同步带传动连接，箱体的侧壁面上设有与转轴位置相对应的轴孔，转轴的一端穿过轴孔伸出箱体之外并通过法兰盘固定连接有三爪卡盘，三爪卡盘夹持有胶管芯模，机箱上设有用于控制驱动电机工作的控制器。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述胶管芯模包括有夹持部与绕卷部，夹持部与绕卷部之间设有定位凸沿，夹持部的横截面呈三角形结构，所述三爪卡盘与夹持部夹持固定连接。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述绕卷部为直杆或曲杆结构。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体的一侧壁面上设有开口，开口处通过合页铰接有散热百叶窗。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体内设有与驱动电机的输出轴相平行的转轴的具体结构是：箱体的前、后内壁面之间水平间隔设有2根以上的纵杆，转轴通过轴承及其轴承座转动连接在纵杆上。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体内设有驱动电机的具体结构是：驱动电机的底面固定有连接板，连接板与箱体的内腔底面通过螺栓固定连接；或箱体的前、后内壁面之间水平间隔设有2根以上的支撑杆，连接板与支撑杆通过螺栓固定连接。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体的外侧壁面上设有用于控制驱动电机通电或断电的电源开关。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体外设有用于控制驱动电机转动与转速的脚踏板，脚踏板与控制器电性连接。

在上述的一种胶管卷绕加工装置中，所述箱体的外侧壁面上设有用于控制驱动电机正向或反向转动的控制开关。

本实用新型相比现有技术突出的优点是：

1、本实用新型结构简单，安装便利，制造成本低廉；

2、本实用新型将胶片的长边放置在胶管芯模上，由驱动电机驱动转轴通过三爪卡盘带动胶管芯模转动，借助胶片自身的粘性，从而实现胶片的自动绕卷，节省大量人工绕卷胶片时间，其操作简单、绕卷便利，能够有效提高硅胶管生产效率，降低人工成本；

3、本实用新型通过脚踏板与控制开关对驱动电机的转速与转向进行控制，使得操作人员能够更好控制胶片的绕卷，避免胶片在绕卷过程中发生偏离，发生缠绕现象，影响成品的汽车硅胶管质量与性能。

附图说明：

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的连接关系示意图；

图3是本实用新型的局部视图；

图4是本实用新型的胶管芯模立体图。

图中：1、箱体；2、驱动电机；3、转轴；4、同步带；5、三爪卡盘；6、胶管芯模；7、控制器；8、夹持部；9、绕卷部；10、定位凸沿；11、散热百叶窗；12、轴承座；13、连接板；14、支撑杆；15、电源开关；16、脚踏板；17、控制开关。

具体实施方式：

下面以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—4：

一种胶管卷绕加工装置，包括有箱体1，所述箱体1内设有驱动电机2，驱动电机2的输出轴上套设有第一同步带轮，箱体1内设有与驱动电机2的输出轴相平行的转轴3，转轴3上套设有第二同步带轮，第一同步带轮与第二同步带轮通过同步带4传动连接，箱体1的侧壁面上设有与转轴3位置相对应的轴孔，转轴3的一端穿过轴孔伸出箱体1之外并通过法兰盘固定连接有三爪卡盘5，三爪卡盘5夹持有胶管芯模6，机箱上设有用于控制驱动电机2工作的控制器7。

为了提高胶管芯模6与三爪卡盘5的夹持稳定，所述胶管芯模6包括有夹持部8与绕卷部9，夹持部8与绕卷部9之间设有定位凸沿10，夹持部8的横截面呈三角形结构，所述三爪卡盘5与夹持部8夹持固定连接。同时，定位凸沿10能够对三爪卡盘5起到限位的作用，防止三爪卡盘5对绕卷部9进行夹持，影响胶片卷绕操作以及绕卷质量。

由于汽车内部安装空间紧凑，汽车硅胶管普遍为多样式的弯管结构，因而为满足相应需求，所述绕卷部9为直杆或曲杆结构。

为了提高箱体1内的通风散热性能，所述箱体1的一侧壁面上设有开口，开口处通过合页铰接有散热百叶窗11。

为了使转轴3能够在箱体1内稳定转动，所述箱体1内设有与驱动电机2的输出轴相平行的转轴3的具体结构是：箱体1的前、后内壁面之间水平间隔设有2根以上的纵杆，转轴3通过轴承及其轴承座12转动连接在纵杆上。

进一步，所述箱体1内设有驱动电机2的具体结构是：驱动电机2的底面固定有连接板13，驱动电机2的一种固定方式：连接板13与箱体1的内腔底面通过螺栓固定连接；驱动电机2的另一种固定方式：箱体1的前、后内壁面之间水平间隔设有2根以上的支撑杆14，连接板13与支撑杆14通过螺栓固定连接。

为了提高本实用新型的安全性能，所述箱体1的外侧壁面上设有用于控制驱动电机2通电或断电的电源开关15。

为了提高本实用新型的工作效率，所述箱体1外设有用于控制驱动电机2转动与转速的脚踏板16，脚踏板16与控制器7电性连接，其控制器7将根据脚踏板16的受力程度控制驱动电机2的转速。

同时，为了便于控制本实用新型，所述箱体1的外侧壁面上设有用于控制驱动电机2正向或反向转动的控制开关17。

本实用新型胶片卷绕方式：将胶片的长边放置在胶管芯模6上，由驱动电机2驱动转轴3通过三爪卡盘5带动胶管芯模6转动，借助胶片自身的粘性，从而实现胶片的自动绕卷。同时，通过脚踏板16与控制开关17对驱动电机2的转速与转向进行控制，使得操作人员能够更好控制胶片的绕卷，避免胶片在绕卷过程中发生偏离，发生缠绕现象，影响成品的汽车硅胶管质量与性能。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故：凡依本实用新型的形状、结构、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。