一种金属叶根与非金属叶身连接结构的制作方法

本实用新型涉及机械结构设计，尤其涉及一种金属叶根与非金属叶身连接结构。

背景技术：

非金属复合材料叶片是风机及螺旋桨等转动部件的主要部件，一般由金属件连接轮毂，复合材料与金属叶根连接，传递气动及载荷，为保证转动部件工作时复合材料叶身不会甩出，必须合理设计金属叶根与复合材料叶身之间的连接结构，传统的金属叶根与复合材料叶身连接结构复杂，重量大且成型和装配工艺性差，同时，转动部件在转动过程中会产生轴向的转动，金属叶根与复合材料叶身连接部分容易产生滑动，影响正常使用，存在安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种连接稳固且能防止金属叶根与复合材料叶身之间发生滑动的金属叶根与非金属叶身连接结构。

本实用新型是通过以下技术方案予以实现：

一种金属叶根与非金属叶身连接结构，其特征在于，包括：叶身、套在叶身外的金属叶根、设于叶身一端的限位部及填充于叶身与金属叶根之间的注塑层，

所述限位部为通过玻纤布在叶身上缠绕形成的倒楔形，金属叶根靠近限位部一端内壁设有让位部，让位部内径大于金属叶根内径，限位部与让位部过盈配合使叶身与金属叶根连接，环绕金属叶根内壁均匀的设有多个凹槽。

优选的，所述凹槽深度为1mm。

本实用新型的有益效果是：

限位部与让位部过盈配合，可以防止叶片在转动过程中叶身受到离心力作用从金属叶根中脱离，设计合理，安装使用方便，金属叶根内部上的凹槽可以防止叶片在转动过程中受到轴向扭矩发生滑动，其连接牢固，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图。

图2是金属叶根的结构示意图。

图中：1.叶身，2.金属叶根，3.限位部，4.注塑层，5.让位部，6.凹槽。

具体实施方式

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

如图所示，本实用新型包括：叶身1、套在叶身外的金属叶根2、设于叶身一端的限位部3及填充于叶身与金属叶根之间的注塑层4，

所述限位部为通过玻纤布在叶身上缠绕形成的倒楔形，金属叶根靠近限位部一端内壁设有让位部5，让位部内径大于金属叶根内径，让位部提供了楔形的限位部的空间，限位部与让位部过盈配合使叶身与金属叶根连接，叶片转动时叶身受到离心力作用，限位部的楔形结构与让位部之间过盈配合，可以防止叶身从金属叶根中滑脱，环绕金属叶根内壁均匀的设有多个凹槽6，叶片转动过程中，叶身会受到轴向的扭矩，通过凹槽结构及注塑层，可以防止叶身绕轴线转动导致滑动，通过此结构实现了金属叶根与非金属复合材料叶身的稳固连接，使得叶片可以使用复合材料，降低了叶片重量，降低了能耗和噪声，同时方便设计人员根据轮毂的尺寸设计叶片根部尺寸。

根据上述实施例，优选的，所述凹槽深度为1mm，既可以起到防止转动的左右，又可以保证金属叶根与叶身连接结构的强度。

本实施例中的连接结构通过以下步骤形成：

a.将金属叶根套在叶身上，并使叶身根部一端漏出，在叶身根部缠绕玻纤布形成倒楔形凸出的限位部，将金属叶根退回使限位部与金属叶根内的让位部过盈配合；

b.向金属叶根与叶身之间的间隙内注入树脂，固化成型后形成注塑层，本实施例中使用的注塑方式为RTM注塑成型；

c.将叶身根部多余部分铣削平整。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。