一种双阶式注塑机的注射保压油路的制作方法

本实用新型涉及注塑机液压控制领域，尤其涉及一种双阶式注塑机的注射保压油路。

背景技术：

注塑机是一种专用的塑料成型机，将塑料加热融化以后，注射进模具以成型，但在塑料注射之后，模具需要一段时间的保压，才能保证塑料制品的合格率，一般的双阶式注塑机由于管件类的产品工艺要求，注射保压时间都比较长，行业内的普遍做法是用一个单独的小电机或用蓄能器去保压，这样增加了机器成本，另外使用单独小电机去长时间保压，容易使电机过载过高，影响电机的使用寿命，而蓄能器保压由于压力油放液过程不容易控制，容易造成管路瞬时冲击过大。

公开号为CN205148827U的专利公开了一种注塑机的保压机构，包括液压泵、控制阀和注射缸，控制阀设置在液压泵与注射缸之间，液压泵与控制阀之间设置有溢流阀，特点是控制阀与注射缸之间设置有增压装置。该保压机构能够降低有效的降低溢流所产生的能量损失，但是该机构不能减少液压油路中的压力冲击，同时无法解决电机长时间保压容易过载升温的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题目的在于提供一种双阶式注塑机的注射保压油路，用以解决注塑机液压油路保压是，压力过高造成管路瞬时冲击大以及电机长时间过载发热影响工作寿命的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双阶式注塑机的注射保压油路，包括：进油油路以及回油油路，

所述进油油路包括多个进油支路，所述进油支路中分别设置有油泵以及单向阀，所述油泵将油箱中的液压油压缩转换为压力油，输送至液压系统；

所述回油油路包括第一回油油路以及第二回油油路，所述第一回油油路通过电磁溢流阀(V1)与进油支路连接，所述第二回油油路包括比例压力阀(V9)以及两位两通电磁阀(V8)；

当注射保压油路进入保压工况后，所述电磁溢流阀(V1)的电磁铁(D1)得电，对液压系统的压力油进行泄压，使得所述压力油通过进油支路流入所述第一回油油路，所述比例压力阀(V9) 的电磁铁(D4)得电，并根据注射保压油路的保压压力同步输出，以控制所述液压系统压力油通过比例压力阀(V9)的流量，且所述两位两通电磁阀(V8)的电磁铁(D3)得电，对所述比例压力阀(V9)进行分压。

可选的，所述油泵包括第一油泵(P1)，第二油泵(P2)，第三油泵(P3)，所述第一油泵(P1)与第二油泵(P2)由第一伺服电机(MTR1)控制，所述第三油泵(P3)由第二伺服电机(MTR2) 控制。

可选的，所述进油支路包括第一进油支路、第二进油支路以及第三进油支路，所述第一进油支路中设置有第一油泵(P1)以及第一单向阀(V4)，所述第二进油支路中设置有第二油泵(P2) 以及第二单向阀(V5)，所述第三进油支路中设置有第三油泵(P3) 以及第三单向阀(V6)。

可选的，所述第一单向阀(V4)的进油口与出油口之间设置有两位四通单向阀(V7)，当所述注射保压油路进入保压工况时，所述两位四通电磁换向阀(V7)的电磁铁(D2)得电，以对液压系统的压力油通过两位四通电磁阀(V7)流入第一回油油路。

可选的，所述第二单向阀(V5)的进油口一端设置有溢流阀 (V2)，所述溢流阀(V2)的另一端接入所述第一回油油路。

可选的，所述第三单向阀(V6)的进油口一端设置有溢流阀 (V3)，所述溢流阀(V3)的另一端接入所述第一回油油路。

可选的，所述第二单向阀(V5)的进油口与出油口之间设置有节流阀。

可选的，所述回油油路通过回油冷却器(F5)与油箱连接。

可选的，所述油箱内设置有空气滤清器(F3)。

采用本实用新型，通过两个伺服电机控制油泵的输出，降低电机由于长时间保压产生的过载以及升温，提高电机的使用寿命，同时，通过在油路上设置电磁溢流阀、电磁换向阀以及比例压力阀，能够有效的控制油路保压时的压力，使油路压力得到稳定的控制，减少油路泄压时产生过大的瞬时冲击。

附图说明

图1是本实用新型一个实施方式提供的一种双阶式注塑机的注射保压油路结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

实施例一

参考图1，本实施例提供了一种双阶式注塑机的注射保压油路，包括：

进油油路1以及回油油路2，进油油路1包括多个进油支路，进油支路中分别设置有油泵以及单向阀，油泵将油箱3中的液压油压缩转换为压力油，输送至液压系统P；

回油油路2包括第一回油油路21以及第二回油油路22，第一回油油路21通过电磁溢流阀V1与进油支路连接，第二回油油路22包括比例压力阀V9以及两位两通电磁阀V8；

当注射保压油路进入保压工况后，电磁溢流阀V1的电磁铁 D1得电，对液压系统P的压力油进行泄压，使得压力油通过进油支路流入第一回油油路21，比例压力阀V9的电磁铁D4得电，并根据注射保压油路的保压压力同步输出，以控制液压系统P压力油通过比例压力阀V9的流量，且两位两通电磁阀V8的电磁铁D3 得电，对比例压力阀V9进行分压。

本实施例中，油泵包括第一油泵P1，第二油泵P2，第三油泵P3，第一油泵P1与第二油泵P2由第一伺服电机MTR1控制，第三油泵P3由第二伺服电机MTR2控制。

进油支路包括第一进油支路101、第二进油支路102以及第三进油支路103，第一进油支路101中设置有第一油泵P1以及第一单向阀V4，第二进油支路102中设置有第二油泵P2以及第二单向阀V5，第三进油支路103中设置有第三油泵P3以及第三单向阀V6。

首先结合图1对注射保压油路的工作原理进行详细说明。

油箱3中存储有液压油，当第一伺服电机MTR1以及第二伺服电机MTR2启动时，第一油泵P1、第二油泵P2以及第三油泵 P3开始工作，将油箱中的液压油压缩到一定压力，成为高压压力油。

其中，第一油泵P1将压力油通过单向阀V4输送至液压系统 P，第二油泵P2将压力油通过单向阀V5输送至液压系统P，第三油泵P3将压力油通过单向阀V6输送至液压系统P。此时电磁阀 D1、电磁阀D2、电磁阀D3以及电磁阀D4都不得电。

其中，虽未图示，但液压系统P中包括有螺杆，螺杆的作用是在注塑机中对塑料进行输送、压实、融化、搅拌和施压，在螺杆的作用下，存放在注塑机料斗中的颗粒状塑料不断沿螺槽运动，由于受到料筒外加热和螺杆剪切的共同作用，塑料不断被加热软化，最终成为熔融黏流状态，同时，螺杆头部熔料的作用力将螺杆往回推。通过改变螺杆背压(工作油回泄阻力)调节螺杆退回速度，改变螺槽内塑料流动状况，最终达到控制塑料塑化性能的目的。

本实施例中，保压工况是指注塑机模具注满塑胶后，射缸还保持一定的压力而螺杆停留不动，起到巩固塑胶件不缩水，提高塑胶件的品质。

当注射保压油路进入到保压工况时，电磁溢流阀V1的电磁铁D1得电，使得第一进油支路101中的压力油能够通过电磁溢流阀V1进行泄压，并通过第一回油油路21流回到油箱，此时两位四通电磁换向阀V7的电磁铁D2得电，液压系统P中的压力油能够通过第一进油支路101流入两位四通电磁换向阀V7，再通过两位四通电磁换向阀V7流入到电磁溢流阀V1中，通过在第一进油支路101上设置两位四通电磁换向阀V7，能够加快油路的泄压速度，防止油路瞬时冲击过大。

当注射保压油路进入到保压工况时，比例压力阀V9的电磁铁D4得电，其中，比例阀是以输入电信号连续地按比例控制与调节系统流量、压力、方向的控制阀。当油路进入保压工况时，比例压力阀V9随保压压力设定值进行同步输出，使得在保压工况时，油路的压力能够得到稳定的控制。

比例压力阀V9的一侧还设置有两位两通电磁换向阀V8，在比例压力阀V9的电磁铁D4得电时，两位两通电磁换向阀V8的电磁铁D3得电，使的第二回油油路22中的压力油能够通过两位两桶电磁换向阀V8，并为比例压力阀V9的阀元件分压，从而防止在长时间的保压过程中，比例压力阀V9发热，提高比例压力阀V9的阀元件的使用寿命。

本实施例中，第一单向阀V4的进油口与出油口之间设置有两位四通单向阀V7，当注射保压油路进入保压工况时，两位四通电磁换向阀V7的电磁铁D2得电，以使液压系统的压力油通过两位四通电磁阀V7流入第一回油油路101。

压力油只能从单向阀进油口流入，从出油口流出，在本实施例中，第一单向阀V4为无孔单向阀，用以保护油泵P1，防止油泵P1出现反转。

当压力油通过两位四通电磁换向阀V7之后，回流到电磁溢流阀V1，在通过电磁溢流阀V1流入到第一回油油路101，其中，第一回油油路101以及第二回油油路102在末端出汇合连接，共同将压力油输送至回油冷却器F5，最后流回油箱。

两位四通电磁阀是零启动直动式电磁滑阀，在工作时，电磁铁接受电信号，使推动阀芯换向，改变介质流通方向，电信号消失后，阀芯靠弹簧自动复位，达到自动控制的目的，并带有手动装置，它结构简单、动作可靠、维修方便、密封性能好、耐污、耐振、寿命长等优点。

本实施例中，第二单向阀V5的进油口一端设置有溢流阀V2，溢流阀V2的另一端接入第一回油油路101。

溢流阀在液压设备中起到定压溢流，稳压，系统卸荷和安全保护作用。当第二进油支路102中的压力过高时，压力过高的压力油将通过溢流阀V2流回第一回油油路101，防止压力油压力过高，保证油路的安全稳定。

本实施例中，第三单向阀V6的进油口一端设置有溢流阀V3，溢流(V3的另一端接入第一回油油路101。

本实施例中，第二进油支路102以及第三进油支路103都设置有溢流阀，从而防止压力油的压力过高，起到稳压限压的作用，控制油路压力油的压力。

本实施例中，第二单向阀V5的进油口与出油口之间设置有节流阀。

在本实施例中，该节流阀为固定节流阀，即通过的压力油流量固定，在其它实施例中，也可设置为可调节流阀，通过该节流阀能够进行分压，防止压力油的压力过高。

本实施例中，回油油路2通过回油冷却器F5与油箱连接。

回油冷却器F5用于将泄压后的压力油冷却，防止压力油在压缩输送过程中温度持续变高，保证液压系统的安全。

需要了解的是，回油冷却器F5为本领域技术中常规的冷却装置，在此不做详细的说明。

其中，回油油路2包括第一回油油路21以及第二回油油路 22，第一回油油路21以及第二回油油路22在末端汇合，作为回油油路2的末端，回油油路2的末端接入回油冷却器F5，并最后接入到油箱3。

本实施例中，油箱3内设置有空气滤清器F3。

空气滤清器F3用于清除空气中的微粒杂质的装置，防止杂质进入到油箱3中，避免在液压系统工作时油箱中的杂质对机械工件的磨损，保证工件的使用寿命。

通过设计两个伺服电机控制输出，不需要再增加额外的小电机或蓄能器来进行保压，节省了机械成本，且两个伺服电机输出，能够防止电机在长时间保压时过载较大，降低电机的过载系数，延长电机的使用寿命；通过比例压力阀能够根据系统压力同步输出，保证在保压时油路的保压压力稳定，而通过增加电磁溢流阀，能够提高泄压速度，减少油路受到的瞬时冲击。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。