还可以例如通过使一个或多个官能团化单体与烯烃单体共聚化而将官能团单体单元直接包含在这些主链和支链的主干中，或者可以在制造聚烯烃之后将一个或多个官能团单体接枝至上述链上而产生官能团单体单元。还可以将多个官能团化的聚烯烃用作混合物。
[0033]官能团化的聚烯烃的官能团单体单元可以选自羧酸、二羧酸和对应于这些二酸的酐。这些单体单元通常来自于至少一个具有相同官能团的不饱和单体的共聚合或接枝。可用的单体的非限制性示例为丙烯酸、甲基丙烯酸、马来酸、富马酸、衣康酸、马来酸酐、富马酸酐和衣康酸酐。优选地，官能团单体单元来自于马来酸酐的共聚合或接枝。
[0034]有利地，分别在挤出器提供(阻挡液体和/或气体的)第一材料和(非液体和/或气体阻挡层的)第二材料的时间段开始之前，清洁所述挤出器，以分别从中移除第二材料和第一材料。
[0035]由此，提出在每次需要变换材料时清洁挤出器。换句话说，在每次在阻挡材料(SP第一材料)和不含阻挡材料的基于热塑性材料的材料(即第二材料)之间转换之前进行清洁的步骤。该清洁旨在分别使剩余阻挡材料、基于热塑性材料的材料排出挤出器，以允许挤出器分别提供纯的(即没有阻挡材料的)基于热塑性材料的材料、纯的(没有基于热塑性材料的材料的)阻挡材料。
[0036]在一个具体实施例中，在清洁步骤期间继续吹气成型操作，使得继续进行油储箱(或充装管路)的制造。在该具体实施例中，不停止生产线。
[0037]在另一实施例中，在清洁步骤期间不进行吹气成型操作。一旦被清洁的材料(即从挤出器排出的材料)由挤出器挤出，该被清洁的材料就被收集并且从生产线上移除。该被清洁的材料可以例如被储存、销毁或(尤其是当被清洁的材料是HDPE时)回收。
[0038]在汽油储箱的具体情况下，重要的是阻挡层不与会损害其不渗透性特性的其他材料混合。有利地，符合本发明的清洁步骤能够避免断裂、损伤或损害必要的燃料阻挡特性及燃料储箱的结构完好性。
[0039]可以用任何合适的树脂或材料来清洁(通常负责挤出阻挡层)的挤出器。
[0040]在一个具体实施例中，可以用HDPE或LDPE(低密度聚乙烯)来清洁挤出器。
[0041]在一个优选实施例中，可以用HDPE和粘合剂的混合物来清洁挤出器。有利地，可以将HDPE和粘合剂的混合物的构成设置为使得其粘度接近阻挡层(例如EV0H)的粘度。这使得挤出器的清洁更迅速。
[0042]有利地，共挤出头包括至少一个通常负责挤出粘合剂的另一挤出器。
[0043]通常，对于汽油储箱(或充装管路)，阻挡层(例如EV0H)在其每侧都被粘合剂层围绕。
[0044]在第一有利实施例中，在所述第二时间段期间并且当(在第二时间段期间由通常负责挤出阻挡层的挤出器挤出的)第二材料是HDPE时，所述另一挤出器配置为提供HDPE。
[0045]由此，提出用HDPE层替代粘合剂层。通过这种方式，用于制造符合本发明的柴油储箱/充装管路的多层型坯可以仅由热塑性材料层(即没有阻挡层和粘合剂层)制成。因此，能够制造纯塑料的柴油储箱/充装管路。用HDPE层替代粘合剂层能够降低柴油储箱/充装管路的材料成本。
[0046]在第二有利实施例中，在所述第二时间段期间并且当(在第二时间段期间由通常负责挤出阻挡层的挤出器挤出的)第二材料是HDPE和粘合剂的混合物时，所述另一挤出器配置为提供量小于在所述第一时间段期间所提供的粘合剂的量的粘合剂。
[0047]例如，与在第一时间段(即用于制造汽油储箱/充装管路的时间段)期间挤出的粘合剂的量相比，在第二时间段(即用于制造柴油储箱/充装管路的时间段)期间挤出的粘合剂的量可以减少至80%。这样就能降低柴油储箱/充装管路的材料成本。
[0048]在一个具体实施例中，共挤出头包括至少一个负责挤出HDPE的附加挤出器和至少一个负责挤出回收塑料(该材料也被称为二次粉碎料)的附加挤出器。
[0049]在另一个实施例中，共挤出头可以包括其他附加挤出器，例如至少一个负责挤出纤维毡的挤出器。
[0050]术语“回收塑料”指的是通过粉碎从符合本发明的燃料储箱的制造的各个步骤获得的废料、或者通过在使用寿命终结时粉碎报废的燃料储箱而获得的塑料。
[0051]根据本发明的另一方面，提供了一种柴油储箱或充装管路，其包括:包括HDPE的内层、至少一个包括HDPE的层、至少一个包括回收塑料的层和包括HDPE的外层。
[0052]根据本发明的另一方面，提供了一种柴油储箱或充装管路，其包括:包括HDPE的内层、至少一个包括HDPE和粘合剂的层、至少一个包括回收塑料的层和包括HDPE的外层。
【附图说明】
[0053]通过所附图1至图4以非限制性的方式示出了本发明。
[0054]图1和图2示意性地示出了可以应用本发明的挤出-吹气成型机的共挤出头的一个具体实施例；
[0055]图3示出了符合本发明的第一具体实施例的汽油和柴油储箱的制造顺序;和
[0056]图4示出了符合本发明的第二具体实施例的汽油和柴油储箱的制造顺序。
【具体实施方式】
[0057]为了说明清楚，下文中仅在生产机动车用柴油储箱和汽油储箱的具体情况下说明本发明。要指出的是，本发明能够以相同的方式应用于生产机动车用柴油充装管路和汽油充装管路的情况。
[0058]在图1至图4中，用相同的附图标记标识相同的元件(或功能相似的元件)。
[0059]图1是符合本发明的一个具体实施例的共挤出头I的横截面视图。共挤出头I是挤出-吹气成型机(未示出)的一部分。共挤出头I负责生成多层型坯2。
[0060]在该具体实施例中，共挤出头I包括六个挤出器11、12、13、14、15和16。在另一实施例中，共挤出头可以包括多于或少于六个的挤出器。每个挤出器都负责挤出一个材料层。[0061 ]图2是共挤出头I的3D俯视图。在图2中示出的示例中，共挤出头I包括六条进料线
21、22、23、24、25和26。每条进料线都连接到共挤出头I的一个挤出器。每条进料线都负责向与其连接的挤出器输配/推送材料。在该示例中，进料线21与挤出器11连接，进料线22与挤出器12连接，进料线23与挤出器13连接，进料线24与挤出器14连接，进料线25与挤出器15连接，而进料线26则与挤出器16连接。
[0062]根据本发明的一个具体实施例，进料线23的一侧可以与挤出器13连接，而进料线23的另一侧则可以与料斗(未示出)的出口端口连接。根据一个有利实施例，该料斗可以包括两个入口端口。例如，EVOH可以经由第一入口端口进入料斗，而HDPE和粘合剂的混合物则可以经由第二入口端口进入料斗。入口端口的打开和闭合可以有利地被控制为使得EVOH和HDPE与粘合剂的混合物每次一个地进入料斗。
[0063]图3示出了符合本发明的第一具体实施例的汽油和柴油储箱的制造顺序SI。
[0064]在时间段Tl期间，挤出-吹气成型机例如配置为制造一个或数个汽油储箱。在该示例中，在时间段Tl期间，共挤出头I配置为生成包括六个材料层的多层型坯。更确切地说，在时间段TI期间，共挤出头I配置为使得:
[0065]-挤出器11挤出(例如)HDPE;
[0066]-挤出器12挤出(例如)粘合剂；
[0067]-挤出器13挤出(例如)EV0H;
[0068]-挤出器14挤出(例如)粘合剂；
[0069]-挤出器15挤出(例如)回收塑料；以及
[0070]-挤出器16挤出(例如)(带有或没有添加剂的)HDPE。
[0071]在该时间段Tl期间，在模具(未示出)中对由共挤出头I生成的多层型坯进行吹气成型，以形成汽油储箱的壁。在该示例中，汽油储箱的壁由按以下顺序