用于对可泵气的物体进行密封和泵气的设备的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于对可栗气的物体进行密封和栗气的设备，尤其是用于对机动车辆轮胎进行密封和栗气的修理工具包(Pannenset)，其中该设备在一个壳体中具有:通过一个发动机、优选一个电动机来驱动的一个压缩机，用于对该物体栗气；以及一个用于密封剂容器的接口 ；一个用于密封剂和加压气体的阀门和分配器单元；还具有连接器件，如在阀门和分配器单元与可栗气的物体之间的软管，以及在适当时通向能量供应源的连接器件，并包含用于运行该设备的开关和/或控制和显示装置。
【背景技术】
[0002]爆胎时总是存在如下问题，即-例如迄今为止在轿车中常见的-必须随同携带一个充满气的并且安装在轮毂上的备用轮胎，然后安装该备用轮胎来代替带有故障轮胎的车轮，之后将该故障轮胎固定在车辆中的为该备用轮胎预先设置的装载空间(Stauraum)中并且之后必须送去维修。对此，为了达到相应的装载空间，不仅需要经常清空装载后的车辆，而且该车辆自身必须用多个千斤顶顶起而且实施烦琐的维修工作。
[0003]为了避免这些缺点，已经公知多种维修套件或维修工具包，这些维修套件包括一个压缩机、一种在轮胎中凝固的密封剂(大多数情况是一种胶乳混合物)、这些相应的连接内胎和这些用于引入能量的必要的电缆插头以及开关、压力计和操作元件并且因此提供一种能够长期使用的且完整的维修套件，借助该套件可以省略随同携带这个安装在轮毂上的备用轮胎或者省略对其他维修材料例如内胎、不同的螺钉套筒扳手、千斤顶等的不断的检查。
[0004]于是DE 29812740 Ul 1公开了一种带有可携带容器的维修套件，该容器用于接收随车工具和用于车辆的工作装置，尤其是用于接收用于维修轮胎的压缩机、工具、工作装置和附件，其中该容器形成为箱子的形式并且包含多个分室以用于附件以及开关、控制和显示装置。
[0005]此类常规的用于轮胎密封的维修工具包具有一个高功率的小型压缩机，一般是一个往复式压缩机，通过该压缩机可以对轮胎栗气。对于轻便构造的要求越来越多地需要对压缩机机构(也就是带有压缩机气缸和活塞以及连杆(Pleuel)、曲柄轮、齿轮等的压缩机)使用塑料材料。
[0006]然而，塑料的使用与所希望的较长的压缩机接通时长和因此更高的工作温度相结合产生了目标上的冲突，因为通常使用的塑料不利地很少能满足对工作温度的更高要求并且该装置可能由于过热导致过早失效。
【实用新型内容】
[0007]于是本实用新型的目的是，提供一种属类的设备，该设备即使在通常使用的塑料构件的情况下也确保可靠的长时间工作。
[0008]通过一种用于对可栗气的物体进行密封和栗气的设备、尤其是用于对机动车辆轮胎进行密封和栗气的修理工具包实现该目的，其中该设备在一个壳体中具有:通过一个发动机来驱动的一个压缩机，用于对该物体栗气；以及一个用于密封剂容器的接口 ；一个用于密封剂和加压气体的阀门和分配器单元；还具有连接器件，并包含用于运行该设备的开关和/或控制和显示装置，其特征在于，该发动机驱动一个冷却通风机以用于空气冷却该压缩机、压缩机的独立零件和压缩机壳体。
[0009]优选该发动机为电动机，该连接器件是在阀门和分配器单元与可栗气的物体之间的软管，以及通向能量供应源的连接器件。
[0010]在此，该发动机驱动一个冷却通风机，用于空气冷却该压缩机、压缩机的独立零件和压缩机壳体，由此大幅度降低了这些构件的升温。
[0011]由此产生了压缩机机构的一种紧凑、轻型、具有高的功率密度和温度耐受性以及长期运行耐性的基础形式。该通风机为压缩机提供一个限定的热维持作用(Thermohaushalt)，由此产生了均勾的温度和工作条件以及较高的运作安全性。在延长的长期运行功率下产生了重量、构造空间和成本上的节省。
[0012]在模块式的构造方式中，也就是说在用一个带有通风机的压缩机替代一个常规压缩机时，以简单的方式产生了对在应用温度和长期的更高的栗送功率方面的高要求进行改进的基础形式。
[0013]—个有利的改进方式在于，该冷却通风机在与压缩机对置的发动机侧上安排在该中央发动机轴上。这是节省空间的并且由于安排在发动机附近而是非常有效的。
[0014]另一个有利的实施方式在于，该冷却通风机被安排在一个引导管/引导壳体中和/或与引导片共同作用。由此，避免了已经被用于冷却的空气的回流并且提高了冷却效率。
[0015]另一个有利的实施方式在于，该压缩机及其独立零件由耐高温的塑料组成。由此还借助于材料选择来抵消过热。在另一个有利的实施方式中尤其是如此，该实施方式在于，该耐高温的塑料设置有玻璃纤维和/或金属纤维。
[0016]另一个有利的实施方式在于，该压缩机和/或其独立零件设置有冷却片，这些冷却片通过一种导热膏与相应的构件表面大面积地相连接。这种措施在进一步降低温度负载的意义上也是有用的，如本实用新型的另一个实施方案，其中该耐高温的塑料设置有金属的插入件，这些插入件被形成为用于与设置在塑料零件的外表面上的冷却片相连接。
[0017]用于在长期运行中降低温度的另一个有利的改进方案在于，内部的壳体赋形被形成为用于引导冷却气流并且具有被成型为有利于流动的引导面。通过冷却空气入口和出口的适当的位置和大小，通过该壳体有效地引导冷却气流。
[0018]另一个有利的改进方案在于，在该发动机壳体内安排一个第二冷却通风机。因此在发动机自身中也进行冷却，这进而有益地影响整体温度水平。
【附图说明】
[0019]借助于一个实施例详细地说明本实用新型。在附图中
[0020]图1根据本实用新型的设备，
[0021]图2带有流动箭头标识的根据图1的本实用新型的设备。
【具体实施方式】
[0022]图1示出了一个本实用新型的用于对可栗气物体进行密封和栗气的设备，即一个用于对机动车辆轮胎进行密封和栗气的维修工具包1，其中盖部被取下。维修工具包1在一个壳体2中具有一个通过电动机3驱动的压缩机4，以及一个用于密封剂容器的接口、一个阀门和分配器单元，这两者在此均未示出。此外，该设备包含一个软管5用于连接阀门和分配器单元与可栗气的物体，以及同样在此没有详细展示的、通向能量供应源的连接器件，和用于运行该设备的开关和/或控制和显示装置。
[0023]用于驱动压缩机4的电动机3还驱动一个冷却通风机6以用于空气冷却该压缩机、压缩机的独立零件和压缩机壳体2。冷却通风机6在与压缩机4对置的发动机侧安排在中央发动机轴7上。
[0024]用于冷却通风机6的引导管/引导壳体在此被取下，使得通风机可见。冷却通风机6与壳体或压缩机的导热面或导热接片8和9共同作用。压缩机及其独立零件由设置有金属纤维的耐高温塑料组成。
[0025]在此不可见的一个第二冷却通风机被安排在该发动机壳体之内并且通过一个出口 10将被发动机和发动机壳体加热后的冷却空气吹入壳体2中以及冷却通风机6的流动区域或抽吸区域中。
[0026]图2借助于示例性标示的流动箭头示出了用于在接片8处的空气入口与接片9处的空气出口之间引导冷却气流的、该壳体的整个内部是如何形成的。
[0027]参考符号清单
[0028](说明书的一部分)
[0029]1维修工具包
[0030]2 壳体
[0031]3电动机
[0032]4压缩机
[0033]5 软管
[0034]6冷却通风机
[0035]7中央发动机轴
[0036]8在空气入口处朝向壳体内的导热接片
[0037]9在空气出口处离开壳体的导热接片
[0038]10在发动机壳体处的空气出口。
【主权项】
1.用于对可栗气的物体进行密封和栗气的设备(1)，其中该设备(1)在一个壳体(2)中具有:通过一个发动机(3)来驱动的一个压缩机(4)，用于对该物体栗气；以及一个用于密封剂容器的接口 ；一个用于密封剂和加压气体的阀门和分配器单元；还具有连接器件，并包含用于运行该设备的开关和/或控制和显示装置，其特征在于，该发动机驱动一个冷却通风机￠)以用于空气冷却该压缩机、压缩机的独立零件和压缩机壳体。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该设备是用于对机动车辆轮胎进行密封和栗气的修理工具包。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该发动机为电动机，该连接器件是在阀门和分配器单元与可栗气的物体之间的软管(5)，以及通向能量供应源的连接器件。4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该冷却通风机(6)在与该压缩机(4)对置的发动机侧上被安排在中央的发动机轴(7)上。5.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该冷却通风机被安排在一个引导管/引导壳体中和/或与冷却片或导热接片(8，9)共同作用。6.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该压缩机(4)及其独立零件由耐高温的塑料组成。7.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，该耐高温的塑料设置有玻璃纤维和/或金属纤维。8.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该压缩机(4)和/或其独立零件设置有多个冷却片或导热接片(8)，这些冷却片或导热接片通过一种导热膏与相应的构件表面大面积地相连接。9.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，该耐高温的塑料设置有多个金属的插入件，这些插入件被形成为用于与设置在这些塑料零件的外表面上的冷却片相连接。10.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，该壳体内部被形成为用于引导冷却气流。11.根据权利要求1至9之一所述的设备，其特征在于，在该发动机壳体之内安排有一个第二冷却通风机。
【专利摘要】本实用新型涉及用于对可泵气的物体进行密封和泵气的设备，其中该设备在一个壳体中具有：通过一个发动机、优选一个电动机(3)来驱动的一个压缩机(4)；以及一个用于密封剂容器的接口；一个阀门和分配器单元；还具有在分配器单元与可泵气的物体之间的连接器件，以及在适当时通向能量供应源的连接器件，并包含用于运行该设备的开关和/或控制和显示装置，其中，该发动机(3)驱动一个冷却通风机(6)以用于空气冷却该压缩机(4)、压缩机的独立零件和压缩机壳体。
【IPC分类】B29C73/16
【公开号】CN204955483
【申请号】CN201390000366
【发明人】赖纳·德特林
【申请人】大陆轮胎德国有限公司
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2013年2月18日
【公告号】DE202012101110U1, EP2830862A1, WO2013143778A1