船用惰性气体发生器油量调节系统的制作方法

本实用新型涉及一种油量调节装置，特别是公开一种船用惰性气体发生器油量调节系统，应用于液货船以及化学品船上的惰性气体发生器系统。

背景技术：

惰性气体发生器系统应用在油轮等液货船以及化学品船上，通过燃烧器燃烧柴油产生惰性气体，充入货油舱内，使货油舱内的气体氧气含量降至一定范围，消除货油舱燃烧和爆炸的危险性。油量调节系统用于调节进入燃烧室内的燃油量，保证燃烧的空燃比，产生合格氧含量的惰性气体。现有的油量调节系统由于没有把油量的调节和调节杆的位移建立关系，所以不能根据不同空燃比的要求来调节油量。

技术实现要素：

本实用新型的目的是解决现有技术的缺陷，设计一种船用惰性气体发生器油量调节系统，本实用新型是一种结构简单合理、安装方便的惰性气体发生器油量调节系统。

本实用新型是这样实现的：一种船用惰性气体发生器油量调节系统，其特征在于：所述的油量调节系统包括调节杆底座、通过电机支板固定于所述调节杆底座上的调速电机、通过联轴器与所述调速电机的转轴相连的丝杆、套在所述丝杆上的丝杆螺母、与所述的丝杆螺母固接的调节板和通过调压阀座固定于所述的调节杆底座上的调压阀，所述调压阀的阀头顶住所述的调节板的一侧，所述的调节板的另一侧由调节螺母组中的每个螺母的端部分别顶紧，并使所述的调节板向所述的阀头一侧弯曲成曲面，所述的调节板与所述的调节螺母组固定在一个支架上，所述的丝杆螺母带着所述的调节板在所述的丝杆上做直线运动，所述的阀头随所述调节板的曲面做相应的纵向运动。

所述的调节杆底座上在丝杆螺母的相应位置处设有导杆条，所述的导杆条约束所述的丝杆螺母无法旋转，只能沿所述的丝杆做直线运动。

所述的丝杆螺母固定有调节销，通过设于调节销外侧的轴承保持调节销在所述调节杆底座上设置的活动槽内运动，使所述的丝杆螺母顺着导杆条作直线运动。

所述的丝杆在安装丝杆螺母的相应位置处设有丝杆连接座，所述丝杆的两端分别设有丝杆垫板，通过丝杆连接座和丝杆垫板的相互配合，将所述的丝杆和丝杆螺母稳定地保持在所述的调节杆底座上方。

所述的调节板为一块弹性薄板，采用弹簧钢片，当所述调节螺母组中各个螺母设于不同位置时，所述调节板会形成向所述的阀头一侧弯曲的不同曲面；所述的调节板通过调节板连接块与所述的丝杆螺母固接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型将燃油量和调节杆的运动位置建立关联，实现了根据调节杆的位置来控制进入燃烧室内的燃油量。本实用新型简单的通过调速电机带动丝杆转动，使调节板可以沿着丝杆的方向移动，同时调压阀杆的顶部在调节板上滑动，调节板采用一组调节螺母配合形成一定的曲线，这样可以使调节板在横向位移的同时，控制调压阀的阀杆做纵向位移。调压阀阀杆的纵向位移可以使流过调压阀的油量产生变化，本实用新型使通过调压阀的燃油流量的变化与调节板的横向位移形成一定的比例关系，将燃油量和调节板的运动位置建立对应的关系，方便地实现了对进入燃烧室的燃油量的控制。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视结构示意图。

图3是图1侧视局剖结构示意图。

图中：1、丝杆螺母； 2、调节螺母组； 3、丝杆； 4、调节杆底座； 5、丝杆垫板； 6、调压阀座； 7、调压阀； 8、调节板； 9、丝杆连接座； 10、调节销； 11、调节板连接块； 12、导杆条； 13、电机支板； 14、调速电机； 15、联轴器； 16、轴承； 17、阀头； 18、支架。

具体实施方式

根据附图1～附图3，本实用新型一种船用惰性气体发生器油量调节系统包括调节杆底座4、通过电机支板13固定于所述调节杆底座4上的调速电机14、通过联轴器15与所述调速电机14的转轴相连的丝杆3、套在所述丝杆3上的丝杆螺母1、与所述的丝杆螺母1固接的调节板8和通过调压阀座6固定于所述的调节杆底座4上的调压阀7，所述调压阀7的阀头17顶住所述的调节板8的一侧，所述的调节板8的另一侧由调节螺母组2中的每个螺母的端部分别顶紧，并使所述的调节板8向所述的阀头17一侧弯曲成曲面。所述的调节板8与所述的调节螺母组2固定在一个支架18上。所述的丝杆螺母1带着所述的调节板8在所述的丝杆3上做直线运动，所述的阀头17随所述调节板8的曲面做相应的纵向运动。

所述的调节杆底座4上在丝杆螺母1的相应位置处设有导杆条12，所述的导杆12条约束所述的丝杆螺母1无法旋转，只能沿所述的丝杆3做直线运动。所述的丝杆螺母1固定有调节销10，通过设于调节销10外侧的轴承16保持调节销10在所述调节杆底座4上设置的活动槽内运动，使所述的丝杆螺母1顺着导杆条12作直线运动。

所述的丝杆3在安装丝杆螺母1的相应位置处设有丝杆连接座9，所述丝杆3的两端分别设有丝杆垫板5，通过丝杆连接座9和丝杆垫板5的相互配合，将所述的丝杆3和丝杆螺母1稳定地保持在所述的调节杆底座4上方。

所述的调节板8为一块弹性薄板，采用弹簧钢片受力后可以弯曲，其通过所述调节螺母组2的调节向所述的阀头17一侧弯曲成曲面。调节螺母组2中的各个螺母设于不同的位置时，调节板8会形成不同的曲线。所述的调节板8通过调节板连接块11与所述的丝杆螺母1固接。

所述调压阀7的阀头17做纵向运动时，带动调压阀7的阀杆也做纵向运动，调压阀7的压力会相应随着变化，进而通过调压阀7的燃油量也会产生变化，这样就将燃油量和调节板8的运动位置建立了对应的曲线关系，实现对进入燃烧室的燃油油量的调节。