专利名称：烧结机台车用复合栏板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于烧结机设备技术领域，特别涉及一种烧结机台车用复合栏板。
背景技术：
烧结机台车一般由车体、栏板和篦条等几部分组成，其中烧结机栏板一般为整体铸造件或焊接结构件。在烧结生产中，烧结料层点火后，在燃烧带从表层移动到下层的过程中，与料层接触的台车栏板的不同位置产生较大的温度梯度，存在较大的热负荷，栏板在使用过程中产生裂纹，随着裂纹扩展，栏板很容易发生裂纹甚至断裂。
发明内容
本实用新型提供了一种烧结机台车用复合栏板，克服了现有技术中整体结构栏板存在易发生断裂的缺点。
本实用新型的技术方案为烧结机台车用复合栏板，它是多层结构，分为内外两层，或内外中三层，或多层，其中内层为工作层。
当采用两层结构时，内层既是工作层也是隔热层，采用导热率低的材料，而外层采用传统的铸造结构或者焊接结构。
采用三层或多层结构时，内层为工作层，中间层为隔热层，隔热层采用导热率低的材料制作，外层采用传统的铸造结构或者焊接结构。
所述的隔热层可以采用耐火材料等浇注，也可采用成形的隔热件，通过镶嵌或者螺栓连接等方式固定。
本实用新型所述的烧结机用复合栏板在使用过程中，由于改善了栏板在烧结矿料层厚度方向的温差，从而减少了台车栏板的热负荷，避免了栏板产生裂纹和断裂。
图1是烧结机台车用复合栏板结构的A-A剖视图。
图2是烧结机台车用复合栏板的右视图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步地说明。
实施例1烧结机台车用复合栏板，分为内外中三层，内层1为工作层，中间层2为隔热层，隔热层采用导热率低的材料制作，外层3采用传统的铸造结构或者焊接结构。
所述的隔热层(中间层2)可以采用耐火材料等浇注，也可采用成形的隔热件，通过镶嵌或者螺栓连接等方式固定。
实施例2攀枝花钢铁(集团)公司炼铁厂2#烧结机采用两层结构复合栏板，只包括内层1和外层3，工作层(内层1)浇注耐火材料，外层3为传统的铸造结构件，复合栏板外层3温度低于普通铸造台车栏板60℃～120℃，热负荷明显低于普通的铸造栏板。
权利要求1.烧结机台车用复合栏板，其特征在于，它是多层结构，分为内外两层，或内外中三层，或多层，其中内层为工作层。
2.根据权利要求1所述的烧结机台车用复合栏板，其特征在于，当采用两层结构时，内层既是工作层也是隔热层，采用导热率低的材料，而外层采用传统的铸造结构或者焊接结构。
3.根据权利要求1所述的烧结机台车用复合栏板，其特征在于，采用三层或多层结构时，内层为工作层，中间层为隔热层，隔热层采用导热率低的材料制作，外层采用传统的铸造结构或者焊接结构。
4.根据权利要求1、或3所述的烧结机台车用复合栏板，其特征在于，所述的隔热层可以采用耐火材料等浇注，也可采用成形的隔热件，通过镶嵌或者螺栓连接等方式固定。
专利摘要本实用新型属于烧结机设备技术领域，特别涉及一种烧结机台车用复合栏板。烧结机台车用复合栏板是多层结构，分为内外两层，或内外中三层，其中内层为工作层。当采用两层结构时，内层既是工作层也是隔热层，采用导热率低的材料，而外层采用传统的铸造结构或者焊接结构。采用三层或多层结构时，内层为工作层，中间层为隔热层。隔热层可以采用耐火材料等浇注，也可采用成形的隔热件，通过镶嵌或者螺栓连接等方式固定。烧结机用复合栏板在使用过程中，由于改善了栏板在烧结矿料层厚度方向的温差，从而减少了台车栏板的热负荷，避免了栏板产生裂纹和断裂。
文档编号F27B9/00GK2646639SQ03250208
公开日2004年10月6日 申请日期2003年9月2日 优先权日2003年9月2日
发明者唐银生, 宋清勇, 樊文辉 申请人:攀枝花新钢钒股份有限公司炼铁厂