一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组的制作方法
【专利摘要】一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，由压缩机、电磁四通换向阀、第一换热器、第二换热器、制冷剂干燥过滤器、单吸风离心风机、空气初效过滤器、减振底板、不锈钢水盘组成。压缩机为卧式压缩机，压缩机、第一换热器、第二换热器、单吸风离心风机依次排列并固定在减振底板上，减振底板经减振器与不锈钢水盘软性连接；第一、第二换热器之间连接毛细管节流元件，第一换热器和毛细管节流元件之间连接制冷剂干燥过滤器；压缩机与第一、第二换热器之间由电磁四通换向阀连接，压缩机排气管上连接高压压力开关、吸气管上连接低压压力开关；第二换热器前设置空气初效过滤器。本实用新型结构紧凑、顶置安装节省空间、噪音低振动小、制冷制热效果好。
【专利说明】一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组。
【背景技术】
[0002]随着我国船舶业的迅速发展以及人们对舱室内坏境的舒适度要求也越来越高，船用空调的需求量逐渐增大。但由于船舶舱室面积有限，空间狭小，为了更加有效地提高船舶空间的利用率，要求所有的船舶设备，包括船用空调机组结构必须合理，符合舱室空间的安装需求。目前现有的直接蒸发式整体空调机组由于结构问题仅适合舱内地面安装，占用极其狭窄的地面空间，不能有效地利用舱内顶部空间。
实用新型内容
[0003]本实用新型公开了一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，针对船舶舱室狭小的安装空间和低噪音运行要求设计，以解决现有技术存在的空调机组结构不合理、运行噪音大、尺寸较大，因而占地面积大，使得有限的船舶使用空间变小，不适合船舶使用等弊端。本实用新型在满足额定制冷和制热量的前提下，对制冷部件进行特殊选择和安装方式特别设计，采用卧式压缩机、内置外转子低噪音单吸风离心风机和高效套管式换热器，采用减振底板与不锈钢水盘软性连接，在不影响船舶使用的前提下，将机组高度和体积尽量缩小，机组运行噪音尽量降低，充分提高了船舶顶部空间的利用率。同时为了充分利用自然资源，利用江、河、海水作冷热源，采用高效套管式换热器，提高机组的制冷和制热效率，节约能源。
[0004]本实用新型技术方案是这样实现的:
[0005]一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，由压缩机、电磁四通换向阀、第一换热器、制冷剂干燥过滤器、毛细管节流元件、第二换热器、单吸风离心风机、高压压力开关、低压压力开关、空气初效过滤器、减震底板、不锈钢水盘、吊装脚、手拉把手和排水管组成。其特征在于:压缩机、第一换热器、第二换热器、单吸风离心风机依次排列并固定在减振底板上，减振底板采用减振器与不锈钢水盘软性连接；第一、第二换热器之间连接毛细管节流元件，制冷剂干燥过滤器安装在第一换热器和毛细管节流元件之间；压缩机置于第一换热器、第二换热器和单吸风离心风机侧旁，压缩机与第一、第二换热器之间通过电磁四通换向阀连接，压缩机的排气管上装有高压压力开关、吸气管上装有低压压力开关；不锈钢水盘侧面下方对角处各连接一根排水管；所述的第一换热器采用套管式换热器，内管采用防腐蚀镍铜管并竖直安装在减震底板上。
[0006]所述的压缩机采用低噪音卧式压缩机，制冷能力强、高度低，有效地降低了整个空调机组的高度，节约了垂直方向上的安装空间。
[0007]所述的单吸风离心风机采用两台低功率、低噪音离心风机替代单台大功率离心风机，有效地降低了机组高度和机组运行时的噪音。
[0008]所述的制冷剂干燥过滤器采用双向流通型过滤器。
[0009]所述的空气初效过滤器采用无边框可折叠式尼龙过滤器，安装在第二换热器边框内。
[0010]所述的不锈钢水盘两侧装有手拉把手。
[0011]本实用新型的优点和积极效果是:顶置卧式整体式空调机组采用卧式压缩机、内置外转子低噪音单吸风离心风机和高效套管式换热器，是通过独特减振处理的船用空调机组，其结构紧凑、高度低、运行噪音小、充分提高了船舶空间的利用率；同时为了充分利用自然资源，利用江、河、海水作冷热源，采用高效套管式换热器，提高了机组的制冷和制热效率，节约能源。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型结构示意图；
[0013]图2为本实用新型制冷、制热循环原理图；
[0014]1、单吸风离心风机，2、第二换热器，3、制冷剂干燥过滤器，4、压缩机，5、高压压力开关，6、低压压力开关，7、手拉把手，8、排水管，9、吊装脚，10、毛细管节流元件，11、电磁四通换向阀，12、不锈钢水盘，13、减振底板，14、空气初效过滤器，15、第一换热器。
【具体实施方式】
[0015]以下结合附图和实施例对本实用新型加以详细说明，但本实施例并不用于限制本实用新型，凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化，均列入本实用新型权利要求书的保护范围。
[0016]如图1所示，一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，由单吸风离心风机1、第二换热器2、制冷剂干燥过滤器3、压缩机4、毛细管节流元件1、电磁四通换向阀11、不锈钢水盘12、减振底板13、空气初效过滤器14和第一换热器15组成。
[0017]压缩机4、第一换热器15、第二换热器2、单吸风离心风机I依次排列并固定在减振底板13上，减振底板13通过减振器固定在不锈钢水盘12内；第一换热器15、第二换热器2之间连接毛细管节流元件10，制冷剂干燥过滤器3安装在第一换热器15和毛细管节流元件10之间；压缩机4置于第一换热器15、第二换热器2和单吸风离心风机I侧旁，压缩机4与第一换热器15、第二换热器2之间通过电磁四通换向阀11用紫铜管进行连接，压缩机4的排气管上装有高压压力开关5、吸气管上装有低压压力开关6 ;不锈钢水盘12侧面下方对角处各连接一根排水管8。
[0018]本实用新型的第一换热器15采用套管式换热器，置于第二换热器2的进风口前面，内管采用防腐蚀镍铜管并竖直安装在减震底板13上。单吸风离心风机I采用两台低功率、低噪音离心风机替代单台大功率离心风机并同时向两侧吹风，有效地降低了机组高度和机组运行时的噪音。制冷剂干燥过滤器3采用双向流通型过滤器，安装在第一换热器15和毛细管节流元件10之间。本实用新型的空气初效过滤器14采用无边框可折叠式尼龙过滤器，安装在第二换热器2边框内，方便拆洗、便于安装。不锈钢水盘12两侧装有手拉把手
7,另外两侧连接有吊装脚9，便于机组搬运和安装使用。
[0019]本实用新型的空调机组具有制冷、制热两种功能，其制冷、制热原理图如图2所
/Jn ο
[0020]制冷时，制冷剂过热蒸汽经压缩机4压缩后变为高温、高压气体经电磁四通换向阀11后进入第一换热器15，海水或江河水经水泵送至第一换热器15，对高温、高压的制冷剂蒸汽进行冷却使其冷凝成为高压过冷液体。高压过冷液体经过制冷剂干燥过滤器3和通过毛细管节流元件10降压后成为低温、低压的气液两相状态进入第二换热器2，第二换热器2旁的单吸风离心风机I将舱室内的空气强制通过第二换热器2，经过第二换热器2降温后再送入舱室内。制冷剂在第二换热器2中吸收空气中的热量后蒸发成为低压过热气体，最后经过电磁四通换向阀11后被压缩机4吸入。
[0021]制热时，制冷剂过热蒸汽经压缩机4压缩后变为高温、高压气体经电磁四通换向阀11后进入第二换热器2，第二换热器2旁的单吸风离心风机I将舱室内的空气强制通过第二换热器2，经过第二换热器2加热后再送入舱室内。同时高温、高压的制冷剂蒸汽在第二换热器2中进行冷却成为高压过冷液体，高压过冷液体通过毛细管节流元件10降压后成为低温、低压的气液两相状态经过制冷剂干燥过滤器3进入第一换热器15，海水或江河水经水泵送至第一换热器15对其放出热量返回至大海或江河中。制冷剂在第一换热器15中吸收海水或江河水的热量后蒸发成为低压过热气体，最后经过电磁四通换向阀11后被压缩机4吸入。
【权利要求】
1.一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，由压缩机、电磁四通换向阀、第一换热器、制冷剂干燥过滤器、毛细管节流元件、第二换热器、单吸风离心风机、高压压力开关、低压压力开关、空气初效过滤器、减震底板、不锈钢水盘组成；其特征在于:压缩机、第一换热器、第二换热器、单吸风离心风机依次排列并固定在减振底板上，减振底板采用减振器与不锈钢水盘软性连接；第一、第二换热器之间连接毛细管节流元件，第一换热器和毛细管节流元件之间连接制冷剂干燥过滤器；压缩机置于第一换热器、第二换热器和单吸风离心风机侧旁，压缩机与第一、第二换热器之间通过电磁四通换向阀连接，压缩机的排气管上连接高压压力开关、吸气管上连接低压压力开关；不锈钢水盘侧面下方对角处各连接一根排水管；所述的第一换热器采用套管式换热器，内管采用防腐蚀镍铜管并竖直安装在减震底板上。
2.根据权利要求1所述的一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，其特征在于:所述的压缩机采用低噪音卧式压缩机，以降低整个空调机组的高度。
3.根据权利要求1所述的一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，其特征在于:所述的单吸风离心风机采用两台离心风机，以降低机组高度和运行噪音。
4.根据权利要求1所述的一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，其特征在于:所述的制冷剂干燥过滤器采用双向流通型过滤器。
5.根据权利要求1所述的一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，其特征在于:所述的空气初效过滤器采用无边框可折叠式尼龙过滤器，安装在第二换热器边框内。
6.根据权利要求1所述的一种用于船舶的顶置卧式整体式空调机组，其特征在于:所述的不锈钢水盘两侧装有手拉把手。
【文档编号】F24F1/02GK204021242SQ201420379077
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年7月10日 优先权日:2014年7月10日
【发明者】徐华山 申请人:上海欧星空调科技有限公司