一种组装可变载重力式箱型锚装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种组装可变载重力式箱型锚装置。本实用新型属于疏浚工程技术领域。一种组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是：重力式箱型锚装置是由左右两侧独立的钢结构锚箱拼接而成，钢结构锚箱分上下两层，上层为码放压载块的压载铁舱，下层为底座舱，钢结构锚箱顶部设置有水密舱盖；左右两侧钢结构锚箱间通过下部挂钩限位装置和顶部的连接法兰限位装置拼装成一整体。本实用新型具有结构简单，使用方便，安全可靠等优点，能为大型绞吸挖泥船提供足够的横移拉力，大大提高大型绞吸挖泥船的生产效率。
【专利说明】
一种组装可变载重力式箱型锚装置
技术领域
[0001]本实用新型属于疏浚工程技术领域，特别是涉及一种组装可变载重力式箱型锚装置。
【背景技术】
[0002]目前，疏浚是指采用人工、水力和机械的手段将泥沙土石等水下土方挖掘起来，并输移到其他地方去的过程。随着航运业的发展和港口建设规模的不断扩大。水力和机械疏浚在航道和港口建设中扮演主要角色。
[0003]绞吸挖泥船为疏浚施工的主力挖泥船，在疏浚生产中扮演重要角色，绞吸船在挖掘硬质工质时，通常采用传统的钢制海锚作为绞吸船横移锚，通过锚爪抓力使锚体深入泥土以起到固定船舶位置的作用。但在挖掘硬质土(主要为岩石等土质)时，传统钢制锚的锚爪无法使锚体陷入泥土中，锚无法提供足够的抓地力，当挖泥船的横移力作用在锚上时，会发生走锚、移锚等现象，使挖泥船绞刀挖掘力无法发挥。
[0004]现有的传统技术存在绞吸船挖掘硬质土时横移锚无法提供足够的横移拉力等技术问题。
【发明内容】
[0005]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种组装可变载重力式箱型锚装置。
[0006]本实用新型的目的是提供一种具有结构简单，使用方便，安全可靠等特点，能为大型绞吸挖泥船提供足够的横移拉力，大大提高大型绞吸挖泥船的生产效率等特点的组装可变载重力式箱型锚装置。
[0007]本实用新型针对绞吸船挖掘硬质土时横移锚无法提供足够的横移拉力的问题，为此研发出一种组装可变载重力式箱型锚装置来代替传统的横移锚。组装可变载重力式箱型锚装置，由左右两个独立的全焊接式钢结构锚箱拼接而成。锚箱分上下两层，上层为压载铁舱，下层为底座舱。底座舱底部设置流水孔，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放。左右锚箱间通过下部挂钩限位装置和顶部的连接法兰限位装置进行拼装。左锚箱结构侧面焊装横移锚缆连接眼环，眼环结构做加强处理。左右锚箱结构底部安装集装箱堆椎插口。左右两侧的锚箱大小可根据所需要的对地压力进行设计。
[0008]本实用新型组装可变载重力式箱型锚装置所采取的技术方案是:
[0009]一种组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:重力式箱型锚装置是由左右两侧独立的钢结构锚箱拼接而成，钢结构锚箱分上下两层，上层为码放压载块的压载铁舱，下层为底座舱，钢结构锚箱顶部设置有水密舱盖;左右两侧钢结构锚箱间通过下部挂钩限位装置和顶部的连接法兰限位装置拼装成一整体。
[0010]本实用新型组装可变载重力式箱型锚装置还可以采用如下技术方案:
[0011 ]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:钢结构锚箱为全焊接式钢结构锚箱，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放。
[0012]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:顶部的连接法兰限位装置采用预设定长度的定位板，定位板分别焊接在左侧钢结构锚箱和右侧钢结构锚箱的顶部。
[0013]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:下部挂钩限位装置为左侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩槽，右侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩。
[0014]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:钢结构锚箱侧面设有横移锚缆连接眼环。
[0015]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:横移锚缆连接眼环采用预设定长度的定位板，定位板焊接在左侧钢结构锚箱的侧面，眼环结构做加强处理。
[0016]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:底座舱底部设置流水孔。
[0017]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:底座舱底部安装有堆焊插口。
[0018]所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特点是:底座舱底部焊接有增大锚箱和底泥间的阻力刀齿。
[0019]本实用新型具有的优点和积极效果是:
[0020]组装可变载重力式箱型锚装置由于采用了本实用新型全新的技术方案，与现有技术相比，本实用新型左右两侧的锚箱大小可根据施工水域的土质、海况等所需要的对地压力进行设计，同时压载铁的数量可根据需要进行增减，是一种可变载重力式箱型锚装置，通过自身重量，利用重力产生对地的压力，使锚保持一定位置，以期提供足够的抓地力。重力式箱型锚自身重量越大，所能提供的抓地力就越大。本实用新型具有结构简单、可靠等特点。绞吸船在挖掘硬质工质时，横移拉力对绞吸船生产率具有决定性作用，能为大型绞吸挖泥船提供足够的横移拉力，大型绞吸挖泥船的生产率将能大大提高。
【附图说明】
[0021 ]图1是本实用新型组装可变载重力式箱型锚装置的结构示意图；
[0022]图2是左侧钢结构锚箱结构示意图；
[0023]图3是右侧钢结构锚箱结构示意图。
[0024]图中，110、左锚箱；111、水密舱盖；112、限位连接法兰；113、限位挂钩槽；114、流水口； 115、集装箱堆焊插口； 116、横移锚缆连接眼环；117、压载铁舱；118、底座舱；120、右锚箱；121、水密舱盖；122、限位连接法兰；123、限位挂钩；124、流水口； 125、集装箱堆焊插口 ；126、底座舱;127、压载铁舱。
【具体实施方式】
[0025]为能进一步了解本实用新型的【实用新型内容】、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0026]参阅附图1、图2和图3。
[0027]实施例1
[0028]—种组装可变载重力式箱型锚装置，由左右两侧独立的全焊接式钢结构锚箱拼接而成，全焊接式钢结构锚箱分上下两层，上层为码放压载块的压载铁舱，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放，下层为底座舱，底座舱底部设置流水孔，底座舱底部安装有堆焊插口。钢结构锚箱顶部设置有水密舱盖;左右两侧钢结构锚箱间通过下部挂钩限位装置和顶部的连接法兰限位装置拼装成一整体。顶部的连接法兰限位装置采用预设定长度的定位板，定位板分别焊接在左侧钢结构锚箱和右侧钢结构锚箱的顶部。下部挂钩限位装置为左侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩槽，右侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩。钢结构锚箱侧面设有横移锚缆连接眼环，横移锚缆连接眼环采用预设定长度的定位板，定位板焊接在左侧钢结构锚箱的侧面，眼环结构做加强处理。
[0029]本实施例的具体结构和实施过程:
[0030]一种组装可变载重力式箱型锚装置，该重力式箱型锚装置是由左锚箱110和右锚箱120拼接而成。
[0031 ]其中左锚箱110，主要包括水密舱盖111、限位连接法兰112、限位挂钩槽113、流水口 114、集装箱堆焊插口 115、横移锚缆连接眼环116;上层为码放压载块的压载铁舱117，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放，下层为底座舱118，水密舱盖111安装在左锚箱110的顶部，限位连接法兰112安装在左锚箱110右侧、限位挂钩槽113焊接在左锚箱110的底部，流水口 114安装在左锚箱110的底部，集装箱堆焊插口 115安装在左锚箱的底部，横移锚缆连接眼环116安装在左锚箱的侧面。
[0032]其中右锚箱120，主要包括水密舱盖121、限位连接法兰122、限位挂钩123、流水口124、集装箱堆焊插口 125;上层为码放压载块的压载铁舱127，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放，下层为底座舱126，水密舱盖121安装在右锚箱120的顶部，限位连接法兰122安装在右锚箱120的左侧，限位挂钩123焊接在右锚箱120的底部，流水口 124安装在右锚箱120的底部，集装箱堆焊插口 125安装在右锚箱的底部。
[0033]上述结构中，为了实现左右两个锚箱之间的定位，左锚箱110和右锚箱120顶部的通过左锚箱110上的限位连接法兰112和右锚箱120上的限位连接法兰122进行拼装;左锚箱110和右锚箱120底部的通过左锚箱110上的限位挂钩槽113和右锚箱120上的限位挂钩123进行拼装。
[0034]实施方案:左右两侧的锚箱大小可根据施工水域的土质、海况等所需要的对地压力进行设计，同时压载铁的数量可根据需要进行增减，是一种可变载重力式箱型锚装置。锚箱分上下两层，上层为压载铁舱，下层为底座舱。这种箱型锚装置需由专用的大拉力起锚船(多功能辅助船)进行放置和移锚。如需要的话可以在箱子底部焊接刀齿增大箱子和底泥间的阻力。
[0035]采用上述技术方案，在实际疏浚工程中克服了在挖掘硬质土时，传统钢制锚的锚爪无法使锚体陷入泥土中，锚无法提供足够的抓地力，会发生走锚、移锚等现象，使挖泥船绞刀挖掘力无法发挥。由于本实用新型采用上述技术方案，重力式箱型锚装置是通过自身重量，利用重力产生对地的压力，使锚保持一定位置，以期提供足够的抓地力。通过对本发明的成功研究，能为大型绞吸挖泥船提供足够的横移拉力，大型绞吸挖泥船的生产率将能大大提尚O
[0036]本实施例具有所述的结构简单，使用方便，安全可靠等特点，能为大型绞吸挖泥船提供足够的横移拉力，大大提高大型绞吸挖泥船的生产效率等积极效果。
【主权项】
1.一种组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:重力式箱型锚装置是由左右两侧独立的钢结构锚箱拼接而成，钢结构锚箱分上下两层，上层为码放压载块的压载铁舱，下层为底座舱，钢结构锚箱顶部设置有水密舱盖;左右两侧钢结构锚箱间通过下部挂钩限位装置和顶部的连接法兰限位装置拼装成一整体。2.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:钢结构锚箱为全焊接式钢结构锚箱，压载铁舱焊装支架结构，用于铸铁压载块的码放。3.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:顶部的连接法兰限位装置采用预设定长度的定位板，定位板分别焊接在左侧钢结构锚箱和右侧钢结构锚箱的顶部。4.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:下部挂钩限位装置为左侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩槽，右侧钢结构锚箱的底部设有限位挂钩。5.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:钢结构锚箱侧面设有横移锚缆连接眼环。6.根据权利要求5所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:横移锚缆连接眼环采用预设定长度的定位板，定位板焊接在左侧钢结构锚箱的侧面，眼环结构做加强处理。7.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:底座舱底部设置流水孔。8.根据权利要求1所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:底座舱底部安装有堆焊插口。9.根据权利要求1至8任一权利要求所述的组装可变载重力式箱型锚装置，其特征是:底座舱底部焊接有增大锚箱和底泥间的阻力刀齿。
【文档编号】B63B21/50GK205524826SQ201620286375
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月7日
【发明人】张润喜, 王立强, 李瑞祥, 陈刘明, 邱连模
【申请人】中交天津港航勘察设计研究院有限公司, 中交天津航道局有限公司, 中交天航环保工程有限公司, 中交天航滨海环保浚航工程有限公司, 中交天航港湾建设工程有限公司, 中交天航南方交通建设有限公司, 中交烟台环保疏浚有限公司