一种暖风芯体水室隔板的制作方法

本发明属于汽车空调配件技术领域，具体涉及一种暖风芯体水室隔板。

背景技术：

现有的汽车空调的暖风芯体用于对空调风进行预热，以使空调吹出暖风，现有的汽车空调暖风芯体的结构包括进水室、出水室、扁管、设置在扁管间的散热翅片和主板，进水室或出水室上设置有换热介质进口和换热介质出口，进水室之间设有隔板用于减缓流速，便于更好的散热，由于现有汽车空调暖风芯体的换热介质进入后，隔板就直接面对介质的冲击，在实际使用过程中，隔板焊接不牢固，耐冲击能力不强，易变形，使用寿命短，更换频率快，需要改进。

技术实现要素：

为解决上述问题，本发明公开了一种暖风芯体水室隔板，结构与安装位置改进，固定牢靠，不变形，使用寿命长。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种暖风芯体水室隔板，其特征在于：所述隔板包括拦截区与焊接区，所述拦截区与焊接区为一体成型结构，所述拦截区呈D型，焊接区为长方形，所述焊接区设置在拦截区的平面端，拦截区的宽度大于焊接区的宽度，拦截区表面设有防腐层，所述拦截区背面设有凹槽，所述凹槽内设有胶。

作为本发明的一种改进，所述拦截区与焊接区的连接处圆弧过渡。

作为本发明的一种改进，所述凹槽为一端开口的长方形。

作为本发明的一种改进，所述隔板厚度为1mm。

作为本发明的一种改进，所述凹槽厚度为0.3-0.4mm。

本发明的有益效果是：

本发明所述的一种暖风芯体水室隔板，适用于D型管的进水室，结构与安装位置改进，隔板一头焊接，另一头搁在扁平管上，隔板固定牢靠，不变形，使用寿命长。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明的正面示意图。

图3为本发明的背面示意图。

图4为本发明的工作状态示意图。

附图标记列表：

1、拦截区，2、焊接区，3、防腐层，4、凹槽，5、扁平管，6、D型管。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图所示，本发明所述的一种暖风芯体水室隔板，所述隔板包括拦截区1与焊接区2，所述拦截区1与焊接区2为一体成型结构，所述拦截区1呈D型，焊接区2为长方形，所述焊接区2设置在拦截区的平面端，拦截区1的宽度大于焊接区2的宽度，拦截区1表面设有防腐层3，所述拦截区1背面设有凹槽4，所述凹槽4内设有胶。

本发明所述的一种暖风芯体水室隔板，适用于D型管的进水室，结构与安装位置改进，使用时隔板的焊接区2与D型管6的圆弧面焊接，另一头搁在扁平管5上，用有机硅胶将隔板与扁平管5粘结，固定牢靠，不变形，本发明所述的隔板无需改变D型管表面的细缝，适用性强，而且拦截区1表面设有防腐层3，耐腐蚀，使用寿命长。

本发明所述拦截区1与焊接区2的连接处圆弧过渡，便于加工。

本发明所述凹槽4为一端开口的长方形，其形状与扁平管的上表面相同，使扁平管设置在凹槽内，隔板固定的更加可靠。

本发明所述隔板厚度为1mm，所述凹槽4厚度为0.3-0.4mm，凹槽内刷胶不会影响正常的安装。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。