航空发动机试车厂房的制作方法

本实用新型涉及航空发动机试验技术领域，是航空发动机地面试车厂房。

背景技术：

航空发动机地面试验是发动机研制过程中不可缺少的工作环节。航空发动机在进行地面试验时，试验间需要吸取大量空气，最大达到1000kg/s，同时附带高分贝的噪声。已有技术常规做法是将试验间通过一个通道与外间联通，达到外界空气在试验间流通的目的。在非试验时，试验人员需要在试验间完成发动机的拆装调试等工作，由于试验间与外界联通，工作环境恶劣。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种航空发动机试车厂房，用于航空发动机在地面试验时，即能满足试验时对气流供应的需求，又能保证试验人员有较好的工作环境。

实用新型的技术方案：

航空发动机试车厂房，包括进气道、试验间、排气道、空调设备、进气活动门，试验间、排气道依次连通，进气道位于试验间的前部及顶部，排气道位于试验间的后部,消音装置布置于进气道、排气道中,进气活动门和排气活动门位于试验间内的顶部，紧贴在试验间内的屋面。

所述的进气道、排气道为砖混结构的建筑物，内置消音装置；所述的进气活动门和排气活动门最好为金属门，用于分隔内外气流的流动。

空调设备放置于试验间的屋面并通过管道与试验间连通，空调回风口和空调进风口位于试验间内的顶部，用于试验间的温度调节。

试验状态下，外界空气通过发动机的引气作用，通过进气道进入试验间，此时活动门位于空调管道的进风口和回风口位置，防止发动机从空调设备吸入空气影响试验间的空气流场。外界空气经发动机燃烧后通过排气道排出。

试验人员工作状态下，为保证试验间的工作环境，需要把试验间封闭成一个内环境，活动门分别移动至进气道和排气道位置，隔断与外界的联通。空调设备开始工作，通过空调管道的进风口和回风口实现内循环，保证试验间的温湿度需求。

本实用新型的优点：可以保证航空发动机的试验时对外部气流需求，同时可以达到试验人员工作时对试验间内部气流循环的要求。

附图说明

图1为航空发动机试车厂房结构主剖视。

图2为航空发动机试车厂房结构俯剖视图。

图3是试验人员工作时空气流动示意图。

图4是试验时空气流动示意图。

图中：1-进气道，2-进气活动门，3-试验间，4-排气活动门，5-排气道，6-空调风管道进风口，7-空调设备，8-空调管道回风口。

具体实施方式

下面结合附图的实施例对本实用新型做进一步说明。

如图所示，航空发动机试车厂房，包括1-进气道、2-进气活动门、3-试验间、4-排气活动门、5-排气道、6-空调管道回风口、7-空调设备、8-空调管道进风口组成。1-进气道、3-试验间、5-排气道依次联通，1-进气道位于3-试验间的顶部，5-排气道位于3-试验间的后部，7-空调设备位于3-试验间的顶部；2-进气活动门与排气4-活动门设于3-试验间的顶部，6-空调管道进风口和8-空调管道回风口位于3-试验间的顶部。

1-进气道为砖混结构的建筑物，内置消音装置，用于航空发动机试验时外界空气进入。3-试验间为砖混结构的建筑物，为发动机试验装置安装及工作人员的操作空间。5-排气道为耐高温的砖混结构的建筑物，内置消音装置，用于试验时排气。2-进气活动门和4-排气活动门为金属门，用于试验时与试验人员工作时的气流的转换。

本实用新型的运行方式：

试验状态下，外界空气通过发动机的引气作用，通过1-进气道进入3-试验间，此时2-进气活动门、4-排气活动门位于6-空调管道进风口和8-空调管道回风口位置，防止发动机从7-空调设备吸入空气，影响3-试验间的空气流场。外界空气经发动机燃烧后，通过5-排气道排出。

试验人员工作状态下，为保证3-试验间的工作环境，需要把3-试验间封闭成一个内环境，2-进气活动门、4-排气活动门位于1-进气道和5-排气道位置，隔断与外界的联通。7-空调设备开始工作，通过6-空调管道进风口和8-空调管道回风口实现内循环，保证3-试验间的温湿度需求。