具有散热功能的立体停车库的制作方法

本实用新型涉及立体停车库技术领域，尤其涉及一种具有散热功能的立体停车库。

背景技术：

如今，随着社会工业化程度的越来越高，全球正面临能源枯竭的严峻问题，能源紧缺日益成为制约社会经济发展的瓶颈，能源问题也影响了人们日常生活的各个方面。因此，开发新能源，节能减排具有非常重要的现实意义。太阳能作为一种重要的可再生能源，具有天然环保，取之不尽，用之不竭的优势，开发利用太阳能资源的前景非常广阔。同时，随着城市“停车难”问题的日益严重，作为解决停车难题最直接、最有效的方式之一，是建立立体停车库。现有的立体停车库采用基本采用金属外框架结构，没有有经过任何装饰，在城市中显得与周围建筑不协调，影响了城市景观，因此，大部分立体停车库会采用全封闭结构，安全且美观，但全封闭立体停车库散热成为一个新的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种一种具有散热功能的立体停车库。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种具有散热功能的立体停车库，包括车库本体和空气增倍机；车库本体的底部侧壁设置有若干个进风口，车库本体的房顶为顶部开口结构，空气增倍机固定设置在顶部开口处。

优选的，还包括顶棚，顶棚固定设置在车库本体顶部并形成出风通道。

优选的，空气增倍机包括固定座、第一风机和第一无叶扇头，第一无叶扇头和第一风机固定设置在固定座上，固定座固定设置在车库本体顶部，第一无叶扇头设置有第一出风腔。

优选的，空气增倍机还包括第二风机和第二无叶扇头，第二无叶扇头和第二风机固定设置在固定座上，第二无叶扇头设置有第二出风腔。

优选的，固定座设置有进风口，第一风机和第二风机设置在固定座内。

优选的，第一无叶扇头和第二无叶扇头的出风量相同，第一无叶扇头和第二无叶扇头结构相同，第一风机和第二风机功率相同。

优选的，固定座边缘具有固定耳，固定座通过固定耳固定在车库本体顶部。

优选的，固定耳的数量为4个并对称设置。

优选的，第一无叶扇头和第二无叶扇头的内壁均为喇叭状，上小下大。

实施本实用新型具有散热功能的立体停车库的技术方案，具有以下优点或技术效果：通过在车库本体的顶部设置空气增倍机，能够带动热空气通过顶棚的出风通道排出车库本体，之后利用热空气上升形成环流，耗能低且有效的提高立体停车库的散热能力。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：

图1是本实用新型具有散热功能的立体停车库实施例的结构示意图；

图2是本实用新型具有散热功能的立体停车库实施例的结构示意图；

图3是本实用新型具有散热功能的立体停车库实施例的空气增倍机示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了实施例的一部分，其中描述了实现本实用新型可能采用的各种实施例，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。应明白，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本实用新型的范围和实质。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“厚度”、“上下前后左右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的元件必须具有的特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定的“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介简介相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

为了说明本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

如图1-3示出了本实用新型实施例提供的示意图，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。本实用新型提供一种具有散热功能的立体停车库，包括车库本体1和空气增倍机30；车库本体1的底部侧壁设置有若干个进风口2，车库本体1的房顶为顶部开口结构，空气增倍机30固定设置在顶部开口处。具体的，利用烟囱效应实现立体停车库的通风，立体停车库内的热空气不断汇集到车库本体房顶，空气增倍机30运行将热空气带动向外运动进入出风通道进而排出立体停车库并形成环流，室外的新鲜空气则从车库本体底部侧壁的进风口被吸入，实现立体停车库的散热，空气增倍机主要起到引导作用，并不需要多大的风力，耗能低且环保。

在本实施例中，还包括顶棚10，顶棚10固定设置在车库本体1 顶部并形成出风通道3。出风通道3开口平行于夏季主导风，使通道内通风定向且稳定，增强散热性能。

在本实施述例中，空气增倍机30包括固定座13、第一风机11 和第一无叶扇头12，第一无叶扇头12和第一风机11固定设置在固定座13上，固定座13固定设置在车库本体1顶部，第一无叶扇头 12设置有第一出风腔121。如此，固定座内风机产生的气流进入无叶扇头内后，经过出风腔喷出扇头外，并卷吸出无叶扇头周围的空气以形成风。为了提高散热效率，还可以在固定座13上固定设置第二无叶扇头15和第二风机16，第二无叶扇头15设置有第二出风腔151，限定第一无叶扇头12和第二无叶扇头15的出风量相同，将第一无叶扇头12和第二无叶扇头15设置为形状大小相同，第一风机11和第二风机16功率相同以使第一无叶扇头12和第二无叶扇头15的出风量相同，这样第一无叶扇头12和第二无叶扇头15吹入出风通道3的风在汇集时将更容易达到平衡，产生有效的环流气流，在此无叶扇头和风机的数量不做限定，可以根据情况设置3个或者更多的无叶扇头和风机。在固定座13边缘设置固定耳14与车库本体1连接，优选的，设置4个对称固定的固定耳14，方便安装和调整，固定耳14可以使用卡扣结构房顶固定连接，也可以使用螺栓结构与房顶固定连接，当然，也可以根据情况设置2个或者更多的固定耳14；第一无叶扇头 12和第二无叶扇头15的内壁均为喇叭状，采用上小下大的结构，下方有更大的进风截面积，可以吸入更多的空气，上方逐步缩小，能提高风压，提高送风距离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等同替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。