专利名称：冷启动试验环境舱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷启动试验舱，特别是一种采用复叠式压缩冷凝机组高温级蒸发器和复叠式压缩冷凝机组低温级蒸发器联合预降温的冷启动试验环境舱。
背景技术：
常见的发动机或整车冷启动试验环境舱是由舱体、排烟管道、循环风机组、复叠式压缩冷凝机组等部件构成。其中循环风机组只有低温级蒸发器，即在冷启动试验环境舱预降温过程中复叠式压缩冷凝机组的高低温级压缩机需要始终同时运行，但只有低温蒸发器对冷启动试验环境舱进行降温。而仅靠低温级蒸发器降温无法做到从常温到冷启动试验温度(如_55°C)这么宽的温度范围的经济运行，所以能效差，降温速度慢。
发明内容发明目的本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种在降温过程中实现低能耗、高效、快速的冷启动试验环境舱。为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案一种冷启动试验环境舱，包括循环风机组和复叠式压缩冷凝机组，所述循环风机组包括低温级蒸发器，所述复叠式压缩冷凝机组包括高温级压缩机和高温级冷凝器，在低温级蒸发器的进风侧设有高温级蒸发器，高温级蒸发器的输出端与高温级压缩机的输入端连接；高温级冷凝器的输出端依次通过一号膨胀阀、一号电磁阀与高温级蒸发器的输入端连接。有益效果本实用新型与现有技术相比，在循环风机组内增加了高温级蒸发器，高温级蒸发器和蒸发冷凝器采用并联形式连接，并通过电磁阀行进切换，根据环境仓内温度确定是采用高温级蒸发器降温还是通过低温级蒸发器降温，解决了复叠式压缩冷凝机组在冷启动舱预降温过程中高温级压缩机和低温级压缩机始终须要同时工作能耗大的问题，达到节约设备投资和降低能源耗费，且提高试验舱试验效率的目的。
图为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做更进一步的解释。如图所示，本实用新型的一种冷启动试验环境舱由舱体2、循环风机组和复叠式压缩冷凝机组构成。在循环风机组内部的空气处理管道上依次设有新风口 5、空气过滤器4、高温级蒸发器18、低温级蒸发器19、电加热器22和风机20，其中新风口 5位于空气处理管道的进风口处，风机20位于空气处理管道的出风口处。舱体2通过回风管道3与空气处理管道的进风口连通，通过送风管道21与空气处理管道的出风口连通。在舱体2内设有排烟管道1。[0010]复叠式压缩冷凝机组包括低温级压缩机7、高温级压缩机9、高温级冷凝器11和蒸发冷凝器14。高温级压缩机9的输出端与蒸发冷凝器14的输入端连接，高温级冷凝器11 的输出端分别通过一号电磁阀10、二号电磁阀12与一号膨胀阀16、二号膨胀阀13连接。一号膨胀阀16通过高温级蒸发器18与高温级压缩机9的输入端连接；二号电磁阀12通过蒸发冷凝器14与高温级压缩机9的输入端连接。低温级压缩机7的输出端通过蒸发冷凝器 14、三号电磁阀15与三号膨胀阀17连接，三号膨胀阀17通过低温级蒸发器19与低温级压缩机7的输入端连接。此外低温级压缩机7的输出端还通过四号电磁阀8与膨胀容器6的输入端连接，膨胀容器6的输出端与低温级压缩机7的输出端连接。以1470m3/h冷启动试验环境舱为例。舱体2内净尺寸为长17. 5m*宽14m*高 6m ；采用DN300排烟管道1,2-5000*1250回风管道3、DN300新风口 5、2_5000*850送风管道 21和800L膨胀容器6 ；空气过滤器4采用美挨G4空气过滤器，低温级压缩机7采用德国比泽尔HSK8551-110压缩机，四号电磁阀8采用上恒电磁阀，高温级压缩机9采用德国比泽尔 HSK8571-1409压缩机，一号电磁阀10采用美国Danfoss电磁阀，高温级冷凝器11采用赛福特JD510CA水冷冷凝器，二号电磁阀12采用美国Danfoss电磁阀，二号膨胀阀13采用美国艾默生TIR37SC膨胀阀，蒸发冷凝器14采用阿法拉伐AC500EQ-130H蒸发冷凝器，三号电磁阀15采用美国丹佛斯EVR25电磁阀，一号膨胀阀16采用美国艾默生TIR37SC膨胀阀，三号膨胀阀17采用美国艾可EX6电子膨胀阀，风机20采用山东新风DF15-53NolO. OE离心风机。本实用新型的工作原理是舱体2内空气经回风管道3和空气过滤器4，通过蒸发器降温处理后，由风机20经送风管道21将降温后的空气送回舱体2内，如此循环从而实现对试验舱连续降温，最终达到发动机或整车冷启动试验所需环境温度(如_55°C)。其中蒸发器降温包括高温级蒸发器18降温和低温级蒸发器19降温。对压缩机而言，高温级蒸发器18降温时，仅高温级压缩机9运行；低温级蒸发器19降温时，高温级压缩机9和低温级压缩机7都运行。高温级蒸发器18的降温工作原理为高温级压缩机9排出的高温高压气体进入高温级冷凝器11，冷却并冷凝成为过冷液体，再经一号膨胀阀16节流降压后进入高温级蒸发器18，吸收流过高温级蒸发器18的空气热量后变成过热蒸汽被吸回高温级压缩机9中，从而完成冷媒系统的一次循环。循环空气经过高温级蒸发器18降温，舱体2内温度先快速从常温达到中间温度，如-25 °C。低温级蒸发器19的降温工作原理为高温级压缩机9排出的高温高压气体进入高温级冷凝器11，冷却并冷凝成为过冷液体，再经二号膨胀阀13节流降压后进入蒸发冷凝器 14，吸收流过蒸发冷凝器14的低温级压缩机7排出的高温高压气体的热量后变成过热蒸汽被吸入高温压缩机9中；低温级压缩机7排出的高温高压气体进入蒸发冷凝器14，冷却并冷凝成为过冷液体，再经三号膨胀阀17节流降压后进入低温级蒸发器19，吸收流过低温级蒸发器19的循环空气热量后变成过热蒸汽被吸入低温压缩机7中，从而完成冷媒系统的一次循环。循环空气经过低温级蒸发器19降温达到需要的温度如_25°C -55°C。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求1. 一种冷启动试验环境舱，包括循环风机组和复叠式压缩冷凝机组，所述循环风机组包括低温级蒸发器(19)，所述复叠式压缩冷凝机组包括高温级压缩机(9)和高温级冷凝器 (11)，其特征在于在低温级蒸发器(19)的进风侧设有高温级蒸发器(18)，高温级蒸发器 (18)的输出端与高温级压缩机(9)的输入端连接；高温级冷凝器(11)的输出端依次通过一号膨胀阀(16)、一号电磁阀(10)与高温级蒸发器(18)的输入端连接。
专利摘要本实用新型公开了一种冷启动试验环境舱，包括循环风机组和复叠式压缩冷凝机组，所述循环风机组包括低温级蒸发器，所述复叠式压缩冷凝机组包括高温级压缩机和高温级冷凝器，在低温级蒸发器的进风侧设有高温级蒸发器，高温级蒸发器的输出端与高温级压缩机的输入端连接；高温级冷凝器的输出端依次通过一号膨胀阀、一号电磁阀与高温级蒸发器的输入端连接。本实用新型的高温级蒸发器和蒸发冷凝器并联连接，通过电磁阀切换，根据舱内温度确定是采用高温级蒸发器降温还是通过低温级蒸发器降温，解决了复叠式压缩冷凝机组在降温过程中高、低温级压缩机始终须要同时工作能耗大的问题，达到节约设备投资和降低能源耗费，且提高试验舱试验效率的目的。
文档编号F25B7/00GK201983514SQ20112004086
公开日2011年9月21日 申请日期2011年2月17日 优先权日2011年2月17日
发明者周荣辉, 孔德慧, 孙绍蓉, 曹东明, 王东升, 赵东华, 马广顺, 马振库 申请人:中国人民解放军63956部队, 南京久鼎制冷空调设备有限公司