一种压缩机的冷冻油加热方法、装置及压缩机与流程

本发明属于压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机的冷冻油加热方法、装置及压缩机，尤其涉及一种基于模糊学习或模糊控制的螺杆压缩机冷冻油加热方法、与该方法对应的装置、以及具有该装置的压缩机。

背景技术：

压缩机，是将低压气体提升为高压气体的一种从动的流体机械，是制冷系统的心脏。冷冻油是螺杆式制冷压缩机(即螺旋式压缩机)运行的重要的润滑剂，可以起到润滑、间隙密封、冷却、带走颗粒杂质、以及保证机组的可靠运行的作用。

现有的螺杆冷水机组都采用机组上电就开始预热，不管机组是否准备开机，都一直保持开启状态，此过程造成了机组无用的预热，使得机组预热时间过长，导致能量的浪费，还会导致冷冻油过热而影响机组的可靠性。

现有技术中，存在预热时间长、可靠性低和浪费能量等缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于，针对上述缺陷，提供一种压缩机的冷冻油加热方法、装置及压缩机，以解决现有技术中机组上电就开始预热使得机组预热时间过长的问题，达到减少预热时间的效果。

本发明提供一种压缩机的冷冻油加热方法，包括：存储所述压缩机运行的历史数据；所述历史数据，包括：所述压缩机的开启记录，以及与所述开启记录对应的所述压缩机的环境温度；获取所述压缩机的当前环境温度，并根据所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启记录，确定是否需要开启所述压缩机；在所述开启记录中，当所述压缩机在与所述当前环境温度相同的所述环境温度下处于开启状态时，确定开启所述压缩机并在开启所述压缩机之前对所述冷冻油进行加热。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述环境温度对应的开启所述冷冻油的加热模式的开启时间段；相应地，该方法还包括：确定需要对所述冷冻油进行加热后，将所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启时间段，作为在所述当前环境温度下需要开启所述冷冻油的加热模式的当前开启时间段。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述开启时间段对应的断开所述冷冻油的所述加热模式的断开时间段；相应地，该方法还包括：确定需要对所述冷冻油进行加热后，根据所述当前开启时间段、以及所述历史数据中与所述当前开启时间段相同的所述开启时间段对应的所述断开时间段，确定对所述冷冻油进行加热的加热时长。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述环境温度对应的所述冷冻油的目标加热温度；相应地，该方法还包括：确定需要对所述冷冻油进行加热后，获取所述压缩机的当前油箱温度；根据所述加热时长、以及所述当前油箱温度与所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述目标油箱温度的差值，确定在所述当前环境温度下需要对所述冷冻油进行加热的加热热量。

可选地，获取所述压缩机的当前油箱温度，包括：获取由油箱温度传感器采集到的所述压缩机的所述当前油箱温度。

可选地，获取所述压缩机的当前环境温度，包括：获取由环境温度传感器采集到的所述环境温度。

可选地，对所述冷冻油进行加热，包括：通过所述冷冻油的加热器对所述冷冻油进行加热。

与上述方法相匹配，本发明另一方面提供一种压缩机的冷冻油加热装置，包括：存储单元，用于存储所述压缩机运行的历史数据；所述历史数据，包括：所述压缩机的开启记录，以及与所述开启记录对应的所述压缩机的环境温度；获取单元，用于获取所述压缩机的当前环境温度，并根据所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启记录，确定是否需要开启所述压缩机；执行单元，用于在所述开启记录中，当所述压缩机在与所述当前环境温度相同的所述环境温度下处于开启状态时，确定开启所述压缩机并在开启所述压缩机之前对所述冷冻油进行加热。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述环境温度对应的开启所述冷冻油的加热模式的开启时间段；相应地，该装置还包括：所述执行单元，还用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，将所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启时间段，作为在所述当前环境温度下需要开启所述冷冻油的加热模式的当前开启时间段。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述开启时间段对应的断开所述冷冻油的所述加热模式的断开时间段；相应地，该装置还包括：所述执行单元，还用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，根据所述当前开启时间段、以及所述历史数据中与所述当前开启时间段相同的所述开启时间段对应的所述断开时间段，确定对所述冷冻油进行加热的加热时长。

可选地，所述历史数据，还包括：与所述环境温度对应的所述冷冻油的目标加热温度；相应地，该装置还包括：所述获取单元，还用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，获取所述压缩机的当前油箱温度；所述执行单元，还用于根据所述加热时长、以及所述当前油箱温度与所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述目标油箱温度的差值，确定在所述当前环境温度下需要对所述冷冻油进行加热的加热热量。

可选地，获取单元，包括：油箱温度传感器；所述获取单元，用于获取由油箱温度传感器采集到的所述压缩机的所述当前油箱温度。

可选地，获取单元，还包括：环境温度传感器；所述获取单元，还用于获取由环境温度传感器采集到的所述环境温度。

可选地，执行单元，包括：加热器；所述执行单元，用于通过所述冷冻油的加热器对所述冷冻油进行加热。

与上述装置相匹配，本发明再一方面提供一种压缩机，包括：以上所述的压缩机的冷冻油加热装置。

本发明的方案，通过对机组开机条件的预判，与冷冻油状态的确认，确定冷冻油需要加热的时间，从而解决了长时间预热造成冷冻油的过热。

进一步，本发明的方案，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，确定冷冻油的状态，有利于根据冷冻油的状态确定冷冻油需要加热的时长，从而解决长时间预热浪费能量的问题。

进一步，本发明的方案，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，对机组当前的预热情况的判断，从而通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间及时长，从而从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费。

由此，本发明的方案，通过对历史运行数据和当前运行状态进行综合分析，确定是否需要加热冷却油和加热时长，解决现有技术中机组上电就开始预热使得机组预热时间过长的问题，从而，克服现有技术中预热时间长、可靠性低和浪费能量的缺陷，实现预热时间短、可靠性高和节约能源的有益效果。

本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。

下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本发明的压缩机的冷冻油加热方法的一实施例的流程示意图；

图2为本发明的方法中加热热量确定处理的一实施例的流程示意图；

图3为本发明的压缩机的冷冻油加热装置的一实施例的结构示意图；

图4为本发明的压缩机的一实施例的冷冻油加热原理示意图。

结合附图，本发明实施例中附图标记如下：

102-存储单元；104-获取单元；1042-油箱温度传感器；1044-环境温度传感器；106-执行单元；1062-加热器。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

根据本发明的实施例，提供了一种压缩机的冷冻油加热方法，如图1所示本发明的方法的一实施例的流程示意图。该压缩机的冷冻油加热方法可以包括：

在步骤S110处，存储所述压缩机运行的历史数据。其中，所述历史数据，可以包括：所述压缩机的开启记录，以及与所述开启记录对应的所述压缩机的环境温度。

例如：可以通过历史数据分析输入输出模块记录并提取所述历史数据。

由此，通过对机组运行历史数据的存储，有利于获取机组的运行情况，进而根据机组的运行情况进行模糊控制，通用性强，可靠性高。

在步骤S120处，获取所述压缩机的当前环境温度，并根据所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启记录，确定是否需要开启所述压缩机。

例如：通过历史数据分析输入输出模块对之前机组在不同的环境温度、油槽温度等机组运行历史数据的分析，从而结合当前环境温度、当前油箱温度、以及历史数据的分析，得出此时机组的运行数据。

由此，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，机组当前的预热情况的判断，实现对机组开机条件的预判，可以避免无效的加热时间，减少机组不必要预热能源的浪费，可靠性高。

可选地，在步骤S120中，获取所述压缩机的当前环境温度，可以包括：获取由环境温度传感器采集到的所述环境温度。

例如：可以通过环境温度传感器，检测机组所处环境的当前环境温度。

例如：通过对环境温度，和这个机组的使用情况的分析，判断此种情况下，机组是否会在将来的一段时间开机，只有需要开机的机组才需要提前预热。

例如：该压缩机的冷冻油加热过程，可以包括：通过环境温度与历史运行数据对比判断，根据历史情况的判断确定机组此时可能的开机情况，根据开机的情况再综合当前机组油槽的温度情况，经过油加热器控制器的判断与运算，从而得出油加热器是否开启或者开启的时间。

由此，通过环境温度传感器采集压缩机所处环境的环境温度，采集方式简便，采集结果精准性好。

在步骤S130处，在所述开启记录中，当所述压缩机在与所述当前环境温度相同的所述环境温度下处于开启状态时，确定开启所述压缩机并在开启所述压缩机之前对所述冷冻油进行加热。

例如：通过对历史运行数据、以及目前机组需求的判断，自动地确定机组油加热系统是否需要开启。

例如：通过历史数据，从历史数据中结合目前的环境温度，和此机组的之前开启的记录。通过比对从而得到是否开机的判断。比如：历史数据中，有一些数据反应机组在那些环境温度下是开机的，可以通过这些的数据的分析，结合当前的环境温度，做出是否开机的判断。

由此，通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间，从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费，解决了长时间预热造成冷冻油的过热。

可选地，在步骤S130中，对所述冷冻油进行加热，可以包括：通过所述冷冻油的加热器对所述冷冻油进行加热。

例如：通过油加热器相关电路，根据得出的机组运行数据对冷冻油进行加热。

由此，通过加热器对冷冻油进行加热，加热可靠性高，控制的灵活性好。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述环境温度对应的开启所述冷冻油的加热模式的开启时间段。

相应地，该方法还可以包括：确定需要对所述冷冻油进行加热后，将所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启时间段，作为在所述当前环境温度下需要开启所述冷冻油的加热模式的当前开启时间段。

例如：通过对历史运行数据、以及目前机组需求的判断，确定机组油加热系统开启的时间。

例如：在时间的确定上，主要的判断，相比于以前的实时检测当前的状态量后就做出判断外，加入了历史的运行数据、以及历史的油加热器开启和断开的情况采样(例如：油加热器的开启与断开的记录，在机组的运行记录中有存储，可通过历史数据模块进行提取分析)，从而结合当前使用状态及历史数据，通过历史数据从而决定油加热器是否开启及开启的时间，从而避免不用的加热时间对能源的浪费。

例如：可以通过传感器读取的环境与机组之前运行情况的参数，来决定油加热器工作的时间及工作的时段，从而在保证机组可靠运行的前提下，最大限度地减少油加热器的加热时间，减少冷冻油预热的能源浪费和预热不足对机组可靠性的影响。

由此，通过确定油加热器的开启时间段，使得对冷冻油加热控制的精准性更好，可靠性更高。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述开启时间段对应的断开所述冷冻油的所述加热模式的断开时间段。

相应地，该方法还可以包括：确定需要对所述冷冻油进行加热后，根据所述当前开启时间段、以及所述历史数据中与所述当前开启时间段相同的所述开启时间段对应的所述断开时间段，确定对所述冷冻油进行加热的加热时长。

例如：对机组是否开机已经做出判断，故可以根据这个判断做出是否开启油加热器，同时结合冷冻油此时的状态做出加热时长的判断。

由此，通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间，从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述环境温度对应的所述冷冻油的目标加热温度。

相应地，该方法还可以包括：确定对所述冷冻油进行加热所需的加热热量。

下面结合图2所示本发明的方法中加热热量确定处理的一实施例的流程示意图，进一步说明确定对所述冷冻油进行加热所需的加热热量的具体过程。

步骤S210，确定需要对所述冷冻油进行加热后，获取所述压缩机的当前油箱温度。

可选地，在步骤S210中，获取所述压缩机的当前油箱温度，可以包括：获取由油箱温度传感器采集到的所述压缩机的所述当前油箱温度。

例如：通过油箱温度传感器，检测当前油箱的温度(即压缩机油槽的温度)。

由此，通过油箱温度传感器采集压缩机油槽的温度，采集的可靠性高、精准性好，且采集方式简便，用户体验好。

步骤S220，根据所述加热时长、以及所述当前油箱温度与所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述目标油箱温度的差值，确定在所述当前环境温度下需要对所述冷冻油进行加热的加热热量。

例如：冷冻油的状态，可以通过对图1中的当前的环境温度、当前的油槽温度和历史运行数据进行综合的对比分析得到。

由此，通过对机组开机条件预判后，结合对冷冻油状态的确认，可以解决长时间预热浪费能量的问题，节能效果好，且有利于提升加热控制的精准性。

经大量的试验验证，采用本实施例的技术方案，通过对机组开机条件的预判，与冷冻油状态的确认，确定冷冻油需要加热的时间，从而解决了长时间预热造成冷冻油的过热。

根据本发明的实施例，还提供了对应于压缩机的冷冻油加热方法的一种压缩机的冷冻油加热装置。参见图3所示本发明的装置的一实施例的结构示意图。该压缩机的冷冻油加热装置可以包括：存储单元102、获取单元104和执行单元106。

在一个实施方式中，存储单元102，可以用于存储所述压缩机运行的历史数据；所述历史数据，包括：所述压缩机的开启记录，以及与所述开启记录对应的所述压缩机的环境温度。该存储单元102的具体功能及处理参见步骤S110。

例如：可以通过历史数据分析输入输出模块记录并提取所述历史数据。

由此，通过对机组运行历史数据的存储，有利于获取机组的运行情况，进而根据机组的运行情况进行模糊控制，通用性强，可靠性高。

在一个实施方式中，获取单元104，可以用于获取所述压缩机的当前环境温度，并根据所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启记录，确定是否需要开启所述压缩机。该获取单元104的具体功能及处理参见步骤S120。

例如：通过历史数据分析输入输出模块对之前机组在不同的环境温度、油槽温度等机组运行历史数据的分析，从而结合当前环境温度、当前油箱温度、以及历史数据的分析，得出此时机组的运行数据。

由此，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，机组当前的预热情况的判断，实现对机组开机条件的预判，可以避免无效的加热时间，减少机组不必要预热能源的浪费，可靠性高。

可选地，获取单元104，还可以包括：环境温度传感器1044。

在一个例子中，所述获取单元104，还可以用于获取由环境温度传感器1044采集到的所述环境温度。

例如：可以通过环境温度传感器，检测机组所处环境的当前环境温度。

例如：通过对环境温度，和这个机组的使用情况的分析，判断此种情况下，机组是否会在将来的一段时间开机，只有需要开机的机组才需要提前预热。

例如：该压缩机的冷冻油加热过程，可以包括：通过环境温度与历史运行数据对比判断，根据历史情况的判断确定机组此时可能的开机情况，根据开机的情况再综合当前机组油槽的温度情况，经过油加热器控制器的判断与运算，从而得出油加热器是否开启或者开启的时间。

由此，通过环境温度传感器采集压缩机所处环境的环境温度，采集方式简便，采集结果精准性好。

在一个实施方式中，执行单元106，可以用于在所述开启记录中，当所述压缩机在与所述当前环境温度相同的所述环境温度下处于开启状态时，确定开启所述压缩机并在开启所述压缩机之前对所述冷冻油进行加热。该执行单元106的具体功能及处理参见步骤S130。

例如：通过对历史运行数据、以及目前机组需求的判断，自动地确定机组油加热系统是否需要开启。

例如：通过历史数据，从历史数据中结合目前的环境温度，和此机组的之前开启的记录。通过比对从而得到是否开机的判断。比如：历史数据中，有一些数据反应机组在那些环境温度下是开机的，可以通过这些的数据的分析，结合当前的环境温度，做出是否开机的判断。

由此，通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间，从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费，解决了长时间预热造成冷冻油的过热。

可选地，执行单元106，可以包括：加热器1062。

在一个例子中，所述执行单元106，可以用于通过所述冷冻油的加热器1062对所述冷冻油进行加热。

例如：通过油加热器相关电路，根据得出的机组运行数据对冷冻油进行加热。

由此，通过加热器对冷冻油进行加热，加热可靠性高，控制的灵活性好。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述环境温度对应的开启所述冷冻油的加热模式的开启时间段。

相应地，所述执行单元106，还可以用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，将所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述开启时间段，作为在所述当前环境温度下需要开启所述冷冻油的加热模式的当前开启时间段。

例如：通过对历史运行数据、以及目前机组需求的判断，确定机组油加热系统开启的时间。

例如：在时间的确定上，主要的判断，相比于以前的实时检测当前的状态量后就做出判断外，加入了历史的运行数据、以及历史的油加热器开启和断开的情况采样(例如：油加热器的开启与断开的记录，在机组的运行记录中有存储，可通过历史数据模块进行提取分析)，从而结合当前使用状态及历史数据，通过历史数据从而决定油加热器是否开启及开启的时间，从而避免不用的加热时间对能源的浪费。

例如：可以通过传感器读取的环境与机组之前运行情况的参数，来决定油加热器工作的时间及工作的时段，从而在保证机组可靠运行的前提下，最大限度地减少油加热器的加热时间，减少冷冻油预热的能源浪费和预热不足对机组可靠性的影响。

由此，通过确定油加热器的开启时间段，使得对冷冻油加热控制的精准性更好，可靠性更高。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述开启时间段对应的断开所述冷冻油的所述加热模式的断开时间段。

相应地，所述执行单元106，还可以用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，根据所述当前开启时间段、以及所述历史数据中与所述当前开启时间段相同的所述开启时间段对应的所述断开时间段，确定对所述冷冻油进行加热的加热时长。

例如：对机组是否开机已经做出判断，故可以根据这个判断做出是否开启油加热器，同时结合冷冻油此时的状态做出加热时长的判断。

由此，通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间，从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费。

在一个可选实施方式中，所述历史数据，还可以包括：与所述环境温度对应的所述冷冻油的目标加热温度。

相应地，所述获取单元104，还可以用于确定需要对所述冷冻油进行加热后，获取所述压缩机的当前油箱温度。该获取单元104的具体功能及处理还参见步骤S210。

可选地，获取单元104，可以包括：油箱温度传感器1042。所述获取单元104，可以用于获取由油箱温度传感器1042采集到的所述压缩机的所述当前油箱温度。

例如：通过油箱温度传感器，检测当前油箱的温度(即压缩机油槽的温度)。

由此，通过油箱温度传感器采集压缩机油槽的温度，采集的可靠性高、精准性好，且采集方式简便，用户体验好。

相应地，所述执行单元106，还可以用于根据所述加热时长、以及所述当前油箱温度与所述历史数据中与所述当前环境温度相同的所述环境温度对应的所述目标油箱温度的差值，确定在所述当前环境温度下需要对所述冷冻油进行加热的加热热量。该执行单元106的具体功能及处理还参见步骤S220。

例如：冷冻油的状态，可以通过对图1中的当前的环境温度、当前的油槽温度和历史运行数据进行综合的对比分析得到。

由此，通过对机组开机条件预判后，结合对冷冻油状态的确认，可以解决长时间预热浪费能量的问题，节能效果好，且有利于提升加热控制的精准性。

由于本实施例的装置所实现的处理及功能基本相应于前述图1至图2所示的方法的实施例、原理和实例，故本实施例的描述中未详尽之处，可以参见前述实施例中的相关说明，在此不做赘述。

经大量的试验验证，采用本发明的技术方案，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，确定冷冻油的状态，有利于根据冷冻油的状态确定冷冻油需要加热的时长，从而解决长时间预热浪费能量的问题。

根据本发明的实施例，还提供了对应于压缩机的冷冻油加热装置的一种压缩机。该压缩机可以包括：以上所述的压缩机的冷冻油加热装置。

当螺杆式制冷机组长时间停机后，冷冻油中将溶解大量的制冷剂，不仅稀释了冷冻油，降低了冷冻油的粘度，影响了冷冻油的润滑密封效果。而且，由于在未加热的时候，冷冻油中溶解有大量的冷媒(即制冷剂)；在压缩机启动的时候，在开机瞬间，由于电机发热，冷冻油温度升高的时候，很多的液态冷媒(例如：制冷剂)析出，造成压缩机压缩液体，严重影响了螺杆压缩机的可靠性及寿命。还有，由于冷冻油中大量的冷媒析出，需要吸收大量的压缩热，使得排气的温度偏低，造成排气过热度偏低，进而造成螺杆式冷水机组电子膨胀阀的控制异常。例如：影响电子膨胀阀的控制参数。其中，控制电子膨胀阀开大关小的控制参数，可以是：排气过热度＝排气温度-此处压力对应的饱和温度；电子膨胀阀以排气过热度来间接的判断机组是否带液，由于冷冻油中的冷媒影响，造成不能真实的反应蒸发器的液位情况。

另外，由于过低的排气温度与排出的液态冷媒中溶解有冷冻油，造成油分(即气液分离器，用于将排出的气态冷媒中混有的液态的润滑油分离出来)对冷冻油的过滤效果降低。油分的分离效果与温度也有一定关系。温度高的时候分离效果较好，温度低时较差，所有较低的温度也影响油分的分离效果。从而造成压缩机的冷冻油流失到蒸发器中，严重影响机组可靠性。

所以，对冷冻油的加热至关重要。在一个例子中，可以在压缩机油槽处增加油加热管。在机组通电后，油加热管也通电工作，并需要通电预热数小时后才能正常开机，则将保证不了螺杆冷水机组的可靠运行。但是，这样不仅造成了时间上的浪费，而且由于机组通电油加热管就工作。如果机组长时间没开机，油加热管还是一直工作，不仅造成了能源的浪费；而且还可能造成冷冻油油温偏高，造成冷冻油碳化，影响冷冻油品质及机组的可靠性。

在一个例子中，参见图4所示的例子，该压缩机，可以通过模糊控制的螺杆压缩机冷冻油加热系统，对机组的冷冻油进行加热。其中，模糊性，能够反映事物性态和类属方面的亦此亦彼性。

例如：对历史数据的分析，就是模糊学习的一种方式，通过对历史数据的比对完成模糊的控制。

具体地，可以通过环境温度传感器，检测机组所处环境的当前环境温度；通过油箱温度传感器，检测当前油箱的温度(即压缩机油槽的温度)；通过历史数据分析输入输出模块对之前机组在不同的环境温度、油槽温度等机组运行历史数据的分析，从而结合当前环境温度、当前油箱温度、以及历史数据的分析，得出此时机组的运行数据；以及通过油加热器相关电路，根据得出的机组运行数据对冷冻油进行加热。

上述模糊控制的螺杆压缩机冷冻油加热系统，可以通过对历史运行数据、以及目前机组需求的判断，自动地确定机组油加热系统是否需要开启、及其开启的时间。

例如：通过对环境温度，和这个机组的使用情况的分析，判断此种情况下，机组是否会在将来的一段时间开机，只有需要开机的机组才需要提前预热。

又如：通过历史数据，从历史数据中结合目前的环境温度，和此机组的之前开启的记录。通过比对从而得到是否开机的判断。比如历史数据中，有一些数据反应机组在那些环境温度下是开机的，可以通过这些的数据的分析，结合当前的环境温度，做出是否开机的判断。

可见，在时间的确定上，主要的判断，相比于以前的实时检测当前的状态量后就做出判断外，加入了历史的运行数据、以及历史的油加热器开启和断开的情况采样(例如：油加热器的开启与断开的记录，在机组的运行记录中有存储，可通过历史数据模块进行提取分析)，从而结合当前使用状态及历史数据，通过历史数据从而决定油加热器是否开启及开启的时间，从而避免不用的加热时间对能源的浪费。

例如：通过采集断开的情况，可以作为判断加热器从上次断电到此次判断开启的总的时间。

在一个可选例子中，该压缩机的冷冻油加热过程，可以包括：通过环境温度与历史运行数据对比判断，根据历史情况的判断确定机组此时可能的开机情况，根据开机的情况再综合当前机组油槽的温度情况，经过油加热器控制器的判断与运算，从而得出油加热器是否开启或者开启的时间。

例如：对机组是否开机已经做出判断，故可以根据这个判断做出是否开启油加热器，同时结合冷冻油此时的状态做出加热时长的判断。

例如：冷冻油最重要的状态为冷冻油的温度，通过冷冻油温度作为重要的判断因素之一。

其中，可以通过传感器读取的环境与机组之前运行情况的参数，来决定油加热器工作的时间及工作的时段，从而在保证机组可靠运行的前提下，最大限度地减少油加热器的加热时间，减少冷冻油预热的能源浪费和预热不足对机组可靠性的影响。

由于本实施例的压缩机所实现的处理及功能基本相应于前述图3所示的装置的实施例、原理和实例，故本实施例的描述中未详尽之处，可以参见前述实施例中的相关说明，在此不做赘述。

经大量的试验验证，采用本发明的技术方案，通过对机组运行历史数据的提取分析、及当前机组状态的综合分析，对机组当前的预热情况的判断，从而通过历史数据确定机组冷冻油加热器需要加热的时间及时长，从而从而避免不必要的加热时间，避免了时间与能源的浪费。

综上，本领域技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各有利方式可以自由地组合、叠加。

以上所述仅为本发明的实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的权利要求范围之内。