本发明涉及制冷设备领域，具体而言涉及一种新型制冷装置。
背景技术：
传统制冷设备非常耗电，传统制冷设备不能利用外界大气压力做功发电并补偿压缩机耗电，而全球面临着地球变暖、化石燃料日渐枯竭的问题。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供一种新型制冷装置。这种新型制冷装置除了包括压缩机、冷凝装置、膨胀阀和蒸发装置等常规部件外，还包括三通阀、气缸组和发电机等主要部件，制冷剂依次流经压缩机、三通阀、气缸组、冷凝装置、膨胀阀、蒸发装置，最后从蒸发装置进入压缩机，气缸组能利用外界大气压力做功发电，并补偿压缩机耗电;所述的的气缸组由气缸1和气缸2等两个或多个气缸组成，这些气缸外壁由隔热性能好的材料制成，目的是为了使气缸始终保持制冷剂蒸汽所必须具有的温度，减少冷凝损失，每个气缸的结构是相同的，每个气缸都有通气阀和出气阀，出气阀的开度可调节，活塞能够在这些气缸的内部移动，每个气缸通过出气阀与冷凝装置连接;汽态制冷剂排出压缩机后,通过三通阀进入气缸组的气缸1或气缸2等气缸内，开始时，活塞在气缸的底部，气缸出气阀关闭，气缸通气阀打开并连接压缩机，拉升活塞把从压缩机出来的汽态制冷剂引入气缸1，通过调节活塞的拉升高度调节气缸1进汽量，先确定气缸1所需的进汽量及活塞所需的拉升高度，当活塞拉升到所需高度时，气缸1通气阀关闭，出气阀打开，出气阀开启使气缸1与其冷凝装置接通，汽态制冷剂进入冷凝装置使气缸1内压力降低，当气缸1内压力低于密闭空间内压力时，活塞受压下降，从而带动发电机发电，活塞被压到气缸1底部后关闭出气阀，打开通气阀并连接压缩机，再次拉升活塞，如此循环使密闭空间内压力对活塞压缩做功发电，对于冷凝装置气缸组的一系列气缸重复同样的操作。
附图说明
图1为本发明的结构示意图
具体实施方式
下面介绍一具体实施例，具体实施方式不局限于此一例。为了把传统制冷设备改装成新型制冷装置，需要在传统制冷设备的压缩机出口和冷凝装置进口之间安装一个三通阀及一个气缸组。气缸组安装在一个密闭空间内，密闭空间内充满气体，如空气或氢气或氦气，密闭空间内压力等于或高于环境温度下制冷剂液化压力，等于或低于压缩机出口压力，根据环境温度调节密闭空间内压力和压缩机出口压力，目的是使汽态制冷剂能够顺利进入气缸，及能够在冷凝装置里液化。例如，以氨为制冷剂，如果环境温度为35度，则密闭空间内压力应该设定为大于或等于1.5mpa，因为在此压力下，35度的氨将会液化。气缸的体积可以根据压缩机出口汽态制冷剂的流量与液态制冷剂通过膨胀阀时的流量之间的流量差确定，流量差越大，气缸的体积越大。气缸的数量主要由冷凝装置的冷却速度确定，冷凝装置的冷却速度越快，所需的气缸的数量越少。汽态制冷剂在压缩机内被急速绝热压缩，温度升高，压强增大，使汽态制冷剂排出压缩机，压缩机出口的汽态制冷剂压力等于或高于密闭空间内气体压力。汽态制冷剂排出压缩机后，通过三通阀进入气缸组的气缸1或气缸2等气缸内，例如先进入气缸1内。开始时，活塞在气缸1的底部，气缸1出气阀关闭，气缸1通气阀打开并连接压缩机。拉升活塞把从压缩机出来的汽态制冷剂引入气缸1，通过调节活塞的拉升高度调节气缸1进汽量，根据压缩机出口的汽态制冷剂的流量与液态制冷剂通过膨胀阀时的流量之间的流量差，先确定气缸1所需的进汽量及活塞所需的拉升高度，当活塞拉升到所需高度时，气缸1通气阀关闭，出气阀打开，出气阀开启使气缸1与其冷凝装置接通，汽态制冷剂进入冷凝装置使气缸1内压力降低，当气缸1内压力低于密闭空间内压力时，活塞受压下降，从而带动发电机发电。活塞被压到气缸1底部后关闭出气阀，打开通气阀并连接压缩机，再次拉升活塞。如此循环使密闭空间内压力对活塞压缩做功发电。当气缸1通气阀关闭时，气缸2的通气阀打开并连接压缩机的出口，气缸2重复与气缸1同样的操作。对于冷凝装置气缸组的一系列气缸重复与气缸1同样的操作。汽态制冷剂进入冷凝装置后，向冷却水(或周围空气)放热，直到其温度等于环境温度。根据环境温度调节气缸出气阀的开度，使冷凝装置内压力等于环境温度下制冷剂液化的压力，使汽态制冷剂在冷凝装置内液化。
液态制冷剂离开冷凝装置后进入膨胀阀，降压降温并部分汽化，再进入蒸发装置，蒸发装置由于压缩机的抽吸作用因而压强较低。低温液态制冷剂将从蒸发装置及环境中吸热而变为常温汽态制冷剂，此汽态制冷剂最后被吸入压缩机进行下一循环。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。