本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种空调系统。
背景技术：
如在潮湿阴冷气温下，系统长时间进行制热模式运行，室外换热器做蒸发器。由于室外换热器表面温度低于0℃以下，使室外空气中的气态湿空气，凝结成霜，并在外风机的引流下，霜会布满整个室外换热器，堵塞室外换热器与空气的热交换，从而使得室外换热器无法从室外吸收热量，导致内机出风温度下降，无法产生任何热风，导致用户舒适性变差，同时也危害着机组安全。
因此，当上述问题严重时，需要对对室外换热器化霜。在制热模式下，当满足化霜条件时(当室外化霜感温包小于一定数值后即进入化霜模式)，四通阀换向，使系统由制热模式转成制冷模式。一旦四通阀完成换向，室外换热器就变成冷凝器，由于室外换热器直接接收压缩机排出的高温高压气态制冷剂，通过这种高温制冷剂，将附着在室外换热器的霜，进行融化，形成液态水流出室外换热器。这样就保证了再次进入制热模式下，室外换热器可以充分从室外环境吸收热量，保证了内机出风温度。空调一旦进入化霜模式后，由于四通阀的换向，室内换热器不在做冷凝器，而变成蒸发器，温度变低。此时，为不降低室内温度，需要将室内换热器的风机关闭，防止冷风进入室内。
基于上述关闭室内换热器的风机的方式，这也意味着同时也减小了吸收热量的来源。此时，冷凝热只等于压缩机耗功产生的热量(在制冷循环中，冷凝热＝蒸发吸热量+压机耗功的当热量)，因此，增加压缩机耗功对于缩短化霜时间有着重要的作用。目前，针对寒冷地带，多采用超低温热泵空调系统，这种空调系统虽然低温工况下的制热能力高，但是在低温工况下，仍有一个问题有待解决。这种问题就是，在寒冷地带，如东北、西北以及长江以北华北的地区，会出现气温骤降的可能。这种情况如：白天接近0℃，有雨夹雪，但是夜间气温骤降。就会造成雨雪成冰堵住排水孔，此时室内换热器虽有化霜过程，但因排水孔堵住而无法正常排水，造成液态冷凝水又变成冰。最终，使得室外换热器频繁化霜又造成冰霜层不断生长的问题，最终影响室外换热器的换热，这种现象会极大影响机组的换热性能及可靠性。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供了一种空调系统，以解决现有中空调系统存在的室外换热器的底盘因结冰堵住而不能排水的技术问题。
本申请实施方式提供了一种空调系统，包括：室内换热器；室外换热器，与室内换热器相连；压缩机，通过四通阀连接在室内换热器和室外换热器之间；空调系统还包括：除冰流路，除冰流路的输入端与压缩机的输出端相连，除冰流路的输出端与压缩机的第一输入端连接，除冰流路经过室外换热器的底盘，用于对室外换热器的底盘加热。
在一个实施方式中，除冰流路还包括热气除冰阀，热气除冰阀设置于室外换热器的上游。
在一个实施方式中，除冰流路还包括毛细管，毛细管设置于热气除冰阀的上游。
在一个实施方式中，除冰流路还包括过滤器，过滤器设置在毛细管的上游。
在一个实施方式中，空调系统还包括气液分离器，气液分离器设置于四通阀和压缩机的第一输入端之间。
在一个实施方式中，空调系统还包括过冷支路，过冷支路从室内换热器与室外换热器连接的主流路上分出，并与压缩机的第一输入端连接，过冷支路用于对主流路内的冷媒进行降温。
在一个实施方式中，空调系统还包括喷焓支路，喷焓支路也从主流路上分出，并与压缩机的第二输入端连接，喷焓支路用于提升压缩机的排气量。
在一个实施方式中，喷焓支路的上游端和过冷支路的上游端汇合成一条分支路，分支路从主流路上分出。
在一个实施方式中，空调器还包括过冷器，过冷器与分支路和主流路连接，过冷器用于帮助分支路和主流路热交换。
在一个实施方式中，室外换热器的底盘上形成有排水通道，除冰流路经过排水通道，用于对排水通道进行加热。
在上述实施例中，在化霜过程中，除冰流路开启，直接将压缩机的输出端的高温高压气态制冷剂引流至室外换热器的底盘的除冰段，利用高温确保化霜完全，最后将气态制冷剂旁通到气液分离器中。以往，室外换热器在冷凝散热时，因存在四通阀、单向阀等管路压损，造成热量损失，且化霜水自上而下流到最下段，温度就会变得很低。相比于以往的化霜模式，本实用新型的技术方案通过除冰流路可以将压缩机产生的热能直接供给室外换热器的底部除冰，避免了热量损失。同时，除冰流路直接针对于室外换热器的底盘加热，除冰效果更好。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是根据本实用新型的空调系统实施例的化霜模式的结构示意图；
图2是图1的空调系统的制冷模式的结构示意图；
图3是图1的空调系统的制热模式的结构示意图。
其中，上述附图包括以下附图标记：
10、室内换热器；20、室外换热器；21、底盘；22、制热电子膨胀阀；30、压缩机；40、四通阀；50、除冰流路；51、热气除冰阀；52、毛细管；53、过滤器；60、气液分离器；71、过冷支路；711、过冷阀；72、喷焓支路；721、喷焓电子膨胀阀；80、过冷器；81、过冷器电子膨胀阀。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
图1至图3示出了本实用新型的空调系统的实施例，该空调系统包括室内换热器10、室外换热器20和压缩机30。室外换热器20与室内换热器10相连，压缩机30通过四通阀40连接在室内换热器10和室外换热器20之间。空调系统还包括除冰流路50，除冰流路50的输入端与压缩机30的输出端相连，除冰流路50的输出端与压缩机30的第一输入端连接。除冰流路50经过室外换热器20的底盘21，用于对室外换热器20的底盘21加热。
应用本实用新型的技术方案，在化霜过程中，除冰流路50开启，直接将压缩机30的输出端的高温高压气态制冷剂引流至室外换热器20的底盘21的除冰段，利用高温确保化霜完全，最后将气态制冷剂旁通到气液分离器60中。以往，室外换热器20在冷凝散热时，因存在四通阀40、单向阀等管路压损，造成热量损失，且化霜水自上而下流到最下段，温度就会变得很低。相比于以往的化霜模式，本实用新型的技术方案通过除冰流路50可以将压缩机30产生的热能直接供给室外换热器20的底部除冰，避免了热量损失。同时，除冰流路50直接针对于室外换热器20的底盘21加热，除冰效果更好。
此外，本实用新型的空调系统还具有气旁通功能。以外，在压缩机30启动过程中，如吸气压力过低时，会造成压缩机30因无法吸气而造成压缩机30空压缩而造成电机过热，而损坏压缩机30；当空调系统处于高压时，造成压缩机30排气困难导致压缩机耗功异常偏大，容易造成压缩机30损坏。而在本实用新型的技术方案中，通过除冰流路50，压缩机30可以将高压气体进行泄压，即保护舒适性地正常运行，又能保护压缩机30；同时，因经过室外换热器20可放出一部分热量，且经过换热又能起到一定程度的降噪效果。
如图1所示，在本实施例的技术方案中，除冰流路50还包括热气除冰阀51，热气除冰阀51设置于室外换热器20的上游。通过热气除冰阀51可以控制除冰流路50的开启状态，并调节除冰流路50内流经室外换热器20的冷媒压力。可选的，除冰流路50还包括毛细管52，毛细管52设置于热气除冰阀51的上游，通过毛细管52可以进一步调节除冰流路50中的冷媒压力。更为优选的，除冰流路50还包括过滤器53，过滤器53设置在毛细管52的上游。通过过滤器53可以过滤除冰流路50中杂质，避免其堵塞毛细管52。优选的，热气除冰阀51为电磁阀。
作为其他的可选的实施方式，除冰流路50也可以仅包括热气除冰阀51和毛细管52，或者仅包括热气除冰阀51和过滤器53。
如图1至图3所示，在本实用新型的技术方案中，空调系统还包括气液分离器60，气液分离器60设置于四通阀40和压缩机30的第一输入端之间，通过气液分离器60可以对管路中的冷媒进行气液分离，有助于提高压缩机30性能。
如图2所示，作为一种优选的实施方式，在本实施例的技术方案中，空调系统还包括过冷支路71，过冷支路71从室内换热器10与室外换热器20连接的主流路上分出，并与压缩机30的第一输入端连接，过冷支路71用于对主流路内的冷媒进行降温。通过过冷支路71可以降低主流路内流向室内换热器10冷媒温度，进而提高室内换热器10的制冷效率。
如图3所示，作为一种更为优选的实施方式，在本实施例的技术方案中，空调系统还包括喷焓支路72，喷焓支路72也从主流路上分出，并与压缩机30的第二输入端连接。喷焓支路72用于提升压缩机30的排气量，进而提高空调系统在制热时的制热效率。
如图2和图3所示，喷焓支路72的上游端和过冷支路71的上游端汇合成一条分支路，分支路从主流路上分出。在使用时，冷媒先进入分支路中，再根据模式需求选择从喷焓支路72流出还是从过冷支路71流出。优选的，如图2和图3所示，过冷支路71上设置有过冷阀711，在喷焓支路72上设置有喷焓电子膨胀阀721。在选择过冷支路71时，打开过冷阀711、关闭喷焓电子膨胀阀721；选择喷焓支路72时，打开喷焓电子膨胀阀721、关闭过冷阀711。
作为一种更为优选的实施方式，空调器还包括过冷器80，过冷器80与分支路和主流路连接。在使用时，过冷器80帮助分支路和主流路热交换。优选的，在分支路上设置有过冷器电子膨胀阀81，过冷器电子膨胀阀81用于降低分支路上的冷媒压力。
在本实施例的技术方案中，室外换热器20的底盘21上形成有排水通道，除冰流路50经过排水通道，以用于对排水通道进行加热。在使用时，通过除冰流路50对排水通道加热，可以保证化霜模式下凝水的正常排出。优选的，在排水通道上还设置有排水孔，除冰流路50也经过排水孔对其加热，避免排水孔被冰封堵。
优选的，在本实用新型的技术方案中，压缩机为增晗压缩机。增焓压缩机是指具有增气补焓功能的一类压缩机，其特征是可以通过气态冷媒喷射技术，对气态冷媒形成二次压缩，最终造成排气量大，能力高的一类压缩机。
本实用新型的空调系统至少包括制冷模式、制热模式流和化霜模式，以上三种模式的制冷剂流向如下。
(1)制冷模式流向：如图2所示，压缩机30排气，通过四通阀40流入室外换热器20，经过制热电子膨胀阀22之后，制冷剂分成两路，主流路：经过过冷器80，过室内换热器10电子膨胀阀，再进入室内换热器10，再过四通阀40，进入气液分离器60，最后流到压缩机30中，完成一次主循环；分支路：从过冷器80分成一路，通过过冷器电子膨胀阀81，再经过过冷阀711(制冷时开启)流到气液分离器60中，此时喷焓电子膨胀阀721处于关闭状态；
除冰流路50中热气除冰阀51处于关闭状态，即除冰流路50不通；
(2)制热模式流向：如图3所示，压缩机30排气，通过四通阀40流入室内换热器10，在经过过冷器80前，制冷剂分成两路，主流路：经过室外换热器20，再过四通阀40，进入气液分离器60，最后流到压缩机30中，完成一次主循环；分支路：经过过冷器电子膨胀阀81，此时过冷阀711关闭，喷焓电子膨胀阀721开到最大，喷入压缩机中压腔中。
除冰流路50中热气除冰阀51处于关闭状态，即除冰流路50不通；
(3)化霜模式的流向：如图1所示，压缩机30排气，通过四通阀40流入室外换热器20，经过制热电子膨胀阀22后，制冷剂分成两路，主流路：经过过冷器80，过室内换热器10电子膨胀阀，再进入室内换热器10，再过四通阀40，进入气液分离器60，最后流到压缩机30中；分支路：经过过冷器电子膨胀阀81，此时过冷阀711关闭，喷焓电子膨胀阀721开到最大，喷入压缩机30的压腔中，实现化霜快速进行；
除冰流路50中热气除冰阀51处于开启状态，将高温高压的排气侧的气态制冷剂，引流至室外换热器20底部的除冰段，利用高温确保化霜完全，最后将气态制冷剂旁通到气液分离器60中。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。