案提供的制冷机组具有完整的外观件，实用且美观大方，可有效保护内部所有的零部件免受外界因素的破坏、腐蚀，并大大提升整个产品的档次；同时外观件的设计也充分考虑了内部元器件的维修方便性、及客户操作合理性。
[0039]于本实施例中，所述动力源2的种类不受限制，即可以为柴油机也可以为汽油机，或者也可以为其它的内燃机。当所述动力源2为柴油机或者汽油机等内燃机时，所述制冷机组还包括用于对所述柴油机或汽油机等内燃机供油的油箱。
[0040]于本实施例中，给发电机组供油的所述油箱可挂在所述框架7的下侧，或者也可以在发电机组安装在卡车上后，将油箱挂在半挂车的车架上。当然，所述油箱的位置并不局限于以上两种，还可以设置于发电机组或卡车的其它位置。
[0041]于本实施例中，为了方便所述动力源2的散热，所述动力源2的一侧设置有动力源散热器3，所述动力源散热器3用于将所述动力源2工作时产生的热量驱散掉。
[0042]于本实施例中，所述框架7内还设置有电器盒8，所述发电机1、动力源2以及动力源散热器3位于所述电器盒8内。优选的，所述电器盒8位于所述框架7的下端。但所述电器盒8并不局限于位于所述框架7的下端。
[0043]此外，本申请提供的制冷机组还装有备用蓄电池，所述备用蓄电池与所述发电机组的发电机I相连，用于在所述发电机组出现故障时为所述压缩机4、冷凝风机6、蒸发风机10及控制主板供电。具体的，当发电机组正常工作时，该备用蓄电池可以利用此条件进行充电蓄电，而当发电机组正常停机、或者出现故障时，该备用蓄电池便可给整机提供电力，保证整机的正常运行，从而大大降低使用风险。
[0044]优选的，所述备用蓄电池设置在所述电器盒8内。当然，所述备用蓄电池设置在所述框架7内的其它位置。
[0045]原来的制冷机组只有一个冷凝器，一个冷凝风机，制冷能力相对不足，利用效率较低，而且受机组空间所限，风的流通量不高。为解决以上问题，于本实施例中，所述压缩机4位于所述发电机组上方，所述压缩机4的左右两侧分别设置有一个所述冷凝器5，每个所述冷凝器5的上方均设置有一个所述冷凝风机6。
[0046]由于本申请提供的制冷机组的冷凝器5拆分为左右两个，体积大小也相比以前更大，并各自配备一个更加强劲的冷凝风机6，进风量更足，冷凝器5的使用效率更高，制冷能力更强，布局、使用方面也更加合理。
[0047]现有的制冷机组的冷凝风机6的出风方式为往前吹风，若将制冷机组装配到集装箱体上面，当卡车行驶时，冷凝风机6的吹风方向就会与卡车行驶时所带动形成的实际风的方向相反，从而导致吹风困难，严重影响冷凝器5的散热，制冷效果大大降低。
[0048]为解决以上问题，于本实施例中，作为优选方案，将所述冷凝风机6的出风方式设置为向上出风。
[0049]本申请所提供的冷凝风机6的出风方式为向上出风，可有效避免卡车行驶时，冷凝风机6的吹风方向就会与卡车行驶时所带动形成的实际风的方向相反，同时顺着卡车行驶过程中的风势，更加有利于冷凝器5侧风的吹出，大大提高冷凝器5的实际使用效率，具备更加强劲的制冷效果。
[0050]综上，现有的制冷机组受空间所限，冷凝器、冷凝电机各只有一个，其吹风方向也存在缺陷，制冷性能相对较低。本申请提供的制冷机组配备两个更加大的冷凝器，更加强劲的冷凝风机，并有着更加合理的出风形式，大大提高制冷能力。
[0051]图2是本实用新型具体实施例提供的制冷机组的背面结构示意图。如图2所示，所述蒸发器9及蒸发风机10位于所述框架7的后侧，所述蒸发器9的上方设置有两个所述蒸发风机10，所述蒸发器9的下方设置有导风槽11。工作时，风从所述蒸发风机10的上方进入，流经蒸发器9后从导风槽11流出。
[0052]现有的制冷机组需要外界给提供电力驱动，要想保证机组正常、长久运行，其附近必须要配备一个稳定、可靠的电力能源系统，故受外界环境影响较大，机组的使用限制较多，只能在必须满足相关要求的环境下使用。而本申请提供的制冷机组使用自身的发电机组提供驱动，整个机组属于独立系统，无需外界给提供电力，故几乎不受外界环境因素的影响，可在多种环境中使用，如陆地、铁路、海洋等长途运输。
[0053]现有的制冷机组因制冷量相对较小，与其配套的集装箱体大小受限，故所装的商品较少。而本申请提供的制冷机组制冷量较大，可以与更大的集装箱配套，与其所配套的集装箱体容量提升，从而装下更多的商品，可见该机组具有更高的经济性。
[0054]通过以上所列各个方面的对比，可知本申请提供的制冷机组在制冷能力、抗震抗腐能力、安装形式、结构外观、使用环境等方面都有了很大程度的改进创新，真正满足陆地冷藏运输的所有需求，同时也填补在陆地冷藏运输领域的空白。
[0055]本申请还提供了一种集装箱，所述集装箱内设置有以上任一项所述的制冷机组。所述制冷机组可以固定设置在所述集装箱内，也可以与集装箱可拆卸的连接。
[0056]注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
【主权项】
1.一种用于集装箱的制冷机组，包括压缩机(4)、冷凝器(5)、用于对所述冷凝器(5)散热的冷凝风机出)、蒸发器(9)、用于对所述蒸发器(9)散热的蒸发风机(10)及控制主板，其特征在于， 所述制冷机组还包括发电机组，所述发电机组可用于对所述压缩机(4)、冷凝风机(6)、蒸发风机(10)及控制主板供电，所述发电机组包括发电机(I)以及用于对所述发电机(I)提供动力的动力源⑵； 所述制冷机组还包括框架(7)，所述压缩机(4)、冷凝器(5)、冷凝风机￠)、控制主板、发电机(I)及动力源(2)位于所述框架(7)内。
2.如权利要求1所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述制冷机组还包括备用蓄电池，所述备用蓄电池与所述发电机组的发电机(I)相连，用于在所述发电机组出现故障时为所述压缩机(4)、冷凝风机￠)、蒸发风机(10)及控制主板供电。
3.如权利要求1所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述动力源(2)为柴油机或汽油机，所述制冷机组还包括用于对所述柴油机或汽油机供油的油箱。
4.如权利要求3所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述动力源(2)的一侧设置有用于对所述动力源(2)进行散热的动力源散热器(3)。
5.如权利要求4所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述框架(7)内还设置有电器盒(8)，所述发电机(1)、动力源(2)以及动力源散热器(3)位于所述电器盒(8)内。
6.如权利要求1所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述压缩机(4)位于所述发电机组上方，所述压缩机(4)的左右两侧分别设置有一个所述冷凝器(5)。
7.如权利要求5所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，每个所述冷凝器(5)的上方均设置有一个所述冷凝风机￠)，所述冷凝风机￠)的出风方式为向上出风。
8.如权利要求3所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述油箱位于所述框架(7)的下侧。
9.如权利要求1所述的用于集装箱的制冷机组，其特征在于，所述蒸发器(9)及蒸发风机(10)位于所述框架(7)的后侧，所述蒸发器(9)的上方设置有两个所述蒸发风机(10)，所述蒸发器(9)的下方设置有导风槽(11)。
10.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱内设置有如权利要求1至9任一项所述的制冷机组。
【专利摘要】本实用新型涉及冷冻冷藏物流领域，具体涉及一种用于集装箱的制冷机组及集装箱。用于集装箱的制冷机组包括压缩机、冷凝器、用于对所述冷凝器散热的冷凝风机、蒸发器、用于对所述蒸发器散热的蒸发风机及控制主板，所述制冷机组还包括发电机组，所述发电机组可用于对所述压缩机、冷凝风机、蒸发风机及控制主板供电，所述发电机组包括发电机以及用于对所述发电机提供动力的动力源。该制冷机组具有自身供电源，不需要外界电源，不受外界电力环境的影响，安全可靠；大大降低运输物的腐烂变质，避免资源浪费。
【IPC分类】B65D88-74, F25B1-00
【公开号】CN204535166
【申请号】CN201420838219
【发明人】黎祥, 谢斌斌, 刘灵刚, 胡雄, 谢俊锋
【申请人】珠海格力电器股份有限公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2014年12月22日