专利名称：一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及对容器压力进行调节的装置，更具体地说，涉及一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置。
背景技术：
密闭的集装箱箱体或厢式货车厢体工作时，常常因为某种原因使箱内气压与箱外气压失去平衡，如冷藏箱工作时只有漏水器与大气相通，漏水器在一定程度上可以起到平衡箱体内外气压的作用，但是冷藏箱在冬天使用时箱内积水容易结冰堵塞漏水器，使箱体内外气压失去平衡，产生内外压差，这种内外压差达到一定水平后容易导致箱体结构破坏。
目前，密闭的集装箱箱体、厢式货车厢体或冷机还没有适合的调压装置来调节箱体内外产生的压差，防止内外压差造成的箱体结构破坏。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，提供一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，能够对密闭的箱体内外进行压力调节，达到保护箱体结构的目的。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述调压装置包括压力调节装置和测压控制装置，该压力调节装置包括前盖、后盖、气压板、气压板导向装置、密封圈、弹性元件、弹性元件导向装置和电磁装置，所述前盖包括底板和环状的侧板，该底板和侧板构成筒状的空间，该底板包括通孔；所述密封圈位于该前盖底板内侧并包围前盖底板的通孔，所述气压板位于所述前盖筒状的空间内并平行于前盖底板，该气压板上还包括位于所述密封圈密封面投影区域内的通孔，所述气压板导向装置保证该气压板平稳运动并在该气压板与所述密封圈贴合时保证该气压板的通孔位于所述密封圈密封面投影区域内；所述后盖包括底板，该底板包括通孔；所述弹性元件导向装置位于所述气压板和所述后盖之间并固连在该气压板或该后盖上，所述弹性元件通过该弹性元件导向装置推动该气压板压紧在所述密封圈上，所述电磁装置固连在该气压板或该后盖上，所述前盖与所述后盖之间包括封闭的环状结构；所述测压控制装置与电源及所述电磁装置串接并安装于所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述测压控制装置包括气压传感器、IC表和开关，该IC表分别与该气压传感器及开关电连接，该气压传感器探测所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧气压，并将气压电信号传递给IC表，IC表处理该气压电信号并输出控制信号给开关，该开关与电源及所述电磁装置串接并根据该控制信号进行动作。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述气压电信号为电压信号或电流信号，所述IC表处理该气压电信号包括放大该气压电信号，所述开关为继电器开关，该继电器开关根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2对应设置两个动作值，当放大的该气压电信号在该两动作值范围以内时，该继电器开关保持断开，所述压力调节装置闭合；当放大的该气压电信号等于该两动作值或在该两动作值范围以外时，该继电器开关闭合，所述压力调节装置打开。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述气压电信号为电压信号或电流信号，所述开关为继电器开关或晶体管开关，所述IC表包括根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2对应设置两个动作值，所述IC表处理该气压电信号包括放大该气压电信号和将放大的该气压电信号与该两个动作值进行信号比较，当放大的该气压电信号在该两动作范围值以内时IC表停止处理，所述开关保持断开，所述压力调节装置闭合；当放大的该气压电信号等于该两动作值或在该两动作值范围以外时，该IC表输出控制信号，所述开关闭合，所述压力调节装置打开。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述测压控制装置包括气压控制盒，该气压控制盒包括密封并带有一预定盒内气压的盒体，设置在该盒体内并间隔一定距离的两个静导电端和位于该静导电端之间的动导电端，该盒体上设置有感压膜，该两个静导电端一个为距离该感压膜较近的近静导电端，另一个为距离该感压膜较远的远静导电端，该动导电端与该感压膜刚性连接并可随该感压膜的变形在所述静导电端之间移动；该静导电端之间的距离和该动导电端满足如下条件当该气压控制盒外的箱内气压P在希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2内时，该感压膜带动该动导电端位于该近静导电端和远静导电端之间；当该箱内气压P≤P1时，该感压膜带动该动导电端接触该近静导电端，当该箱内气压P/P2时，该感压膜带动该动导电端接触该远静导电端；该两静导电端并联密封绝缘引出所述盒体，作为该测压控制装置的一个输出端，该动导电端密封绝缘引出所述盒体，作为该测压控制装置的另一个输出端；所述两个输出端与电源及所述电磁装置串接。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述气压板导向装置包括所述前盖侧板内侧面和与该前盖侧板内侧面滑动配合的所述气压板外缘侧面，或包括位于所述前盖侧板内侧沿所述气压板运动方向设置的导向槽和位于该气压板外缘对应于所述导向槽并位于该导向槽内滑动的导向脚。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述气压板导向装置包括导向销和导向板，所述导向销与所述气压板连接，其轴线与该气压板的运动方向平行；所述导向板包括气流通孔和与所述导向销对应的导向孔，该导向销对应插入所述导向孔内，该导向板连接在所述前盖侧板的前端。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述前盖环状侧板为圆筒形，所述气压板导向装置和弹性元件导向装置均衡布置，保证该气压板运动和受力平衡。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述弹性元件为园柱型压缩弹簧，所述弹性元件导向装置包括垂直并固连在所述气压板上或垂直并固连在所述后盖上的导柱，该导柱的长度小于该调压装置安装后气压板内侧面与后盖内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板一个合理的行程空间；该导柱的直径略小于所述弹簧的内径，所述弹簧套在该导柱上。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述弹性元件为园柱型压缩弹簧，所述弹性元件导向装置包括垂直并固连在所述气压板上或垂直并固连在所述后盖上的导向筒，该导向筒的长度小于该调压装置安装后气压板内侧面与后盖内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板一个合理的行程空间；该导向筒的内径略大于所述弹簧的外径，所述弹簧插入该导向筒内。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述前盖与后盖之间密封的环状结构包括与所述前盖环状的侧板及所述后盖底板密封连接的环状密封圈；所述前盖和后盖包括由其底板延伸出的凸缘，该凸缘分别与所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧和箱外侧密封连接。
在本发明所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置中，所述后盖包括由其底板垂直延伸出的环状侧板，该底板和侧板构成筒状的空间，所述前盖与后盖之间密封的环状结构包括与所述前盖环状侧板和所述后盖环状侧板密封连接的安装筒或环状密封圈。
实施本发明的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，具有以下有益效果1.自动调节密闭箱体内外压力，防止箱体结构由于内外压差造成的破坏。
2.结构简单，保护可靠，容易实施。
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中图1是本发明用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置在集装箱箱体或厢式货车厢体上的安装使用示意图。
图2是本发明用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置在冷机上的安装使用示意图。
图3是图1、2中的A部放大图，示出了本发明调压装置的一种实施例的关闭状态。
图4是图3中前盖1的正面视图。
图5是图3实施例的打开状态。
图6是本发明调压装置另一种实施例的关闭状态。
图7是图6实施例的打开状态。
图8是本发明调压装置的测压控制装置的第一种实施方式的结构示意图。
图9是本发明调压装置的测压控制装置第一种实施方式的工作原理框图。
图10是本发明调压装置的测压控制装置的第三种实施方式的结构示意图感压膜向外变形的工作状态。
图11是本发明调压装置的测压控制装置的第三种实施方式的结构示意图感压膜向内变形的工作状态。
具体实施例方式
本发明用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置是对密闭的集装箱箱体或密闭的厢式货车厢体(如冷藏箱、冷藏车厢或其他密闭的集装箱或厢式货车车厢等)进行压力调节，防止箱体内外压差对箱体结构造成破坏，以下以在冷藏箱、冷藏车厢和冷机上的利用为例进行说明。
图1示出了本调压装置在集装箱箱体或厢式货车厢体上的安装使用。如图1所示，在箱体100的侧板上设置安装孔，将调压装置200安装在安装孔中，连接箱体内外以调整箱内气压。调压装置200通常安装在箱体的侧板上，当然，调压装置200也可以安装在箱体的其他结构上，如顶板、地板等。
图2示出了本调压装置在冷机上的安装使用。如图2所示，在冷机300上设置安装孔，将调压装置200安装在安装孔中，连接箱体内外以调整箱内气压，同时便于与冷机共用电源。还可以根据冷机结构特点在冷机边缘设置安装槽，调压装置200安装在该安装槽内。
图3图5示出了本发明调压装置的一种实施例。如图3所示，调压装置200包括压力调节装置和设置在箱内侧的测压控制装置203，压力调节装置包括前盖1、后盖2、气压板3、弹簧管6、圆柱形压缩弹簧7、密封圈9、电磁装置201、气压板导向装置、连接前盖1与后盖2的环状结构，详细结构如下前盖1包括底板11、环状侧板12和凸缘13，底板11和环状侧板12构成筒状的空间，底板11上开有通孔14，如图4所示，通孔14可以设置多个小孔，也可如图6的另一实施例设置一个大孔；密封圈9位于前盖底板11的内侧并包围前盖底板的通孔14；气压板3位于前盖筒状的空间内并平行于前盖底板11，气压板3上开有通孔32，通孔32位于密封圈9的密封面投影区域内。
本实施例气压板导向装置为形状相同并相配合的气压板外侧面和前盖环状侧板12内侧面。气压板导向装置保证气压板3平稳运动并在气压板3与密封圈9贴合时保证气压板3的通孔32位于密封圈9的密封面投影区域内。
气压板导向装置还可以采用在前盖环状侧板12内侧沿气压板3的运动方向设置导向槽，在气压板3的外缘对应于导向槽设置导向脚，导向脚位于该导向槽内滑动，实现导向。
如图6图7所示，在另一实施例中，气压板导向装置采用如下结构气压板导向装置包括导向销4和导向板5，其中导向销4与气压板3连接，导向板5上开有气流孔51和对应于导向销4的导向孔52，导向销4插入导向孔52内对气压板3左右移动进行导向，保证气压板3平稳运动并在气压板3与密封圈9贴合时保证气压板3的通孔32位于密封圈9的密封面投影区域内。该导向板5连接在前盖环状侧板12的前端，本实施例是设置在前盖环状侧板12与后盖环状侧板22之间，也可采用导向板5与前盖环状侧板12的前端螺纹连接的结构。
如图3所示，后盖2包括底板21、环状侧板22和凸缘23，底板21上开有通孔24。后盖2的环状侧板22的截面外形与前盖1的环状侧板12的截面外形相同并相配，如都采用圆筒形或都采用方筒形等。
连接压力调节装置的前盖1与后盖2的环状结构需要密闭，以保证箱内空间不会造成漏气、漏热的现象。在本实施例中，该密闭的环状结构为与前盖环状侧板12和后盖环状侧板22密封连接的安装筒8。该密闭的环状结构可以采用前盖环状侧板12和后盖环状侧板22与冷机本体结构密封连接的结构，也可以采用与前盖环状侧板12和后盖环状侧板22密封连接环状密封圈结构，还可以采用相互密封连接的前盖环状侧板12和后盖环状侧板22，如前盖环状侧板12与后盖环状侧板22螺纹连接或紧配合连接等。
在其它实施例中，后盖2可以不设置环状侧板22。
弹簧管6固连在后盖2底板24内侧，弹簧管6的内径略大于圆柱形压缩弹簧7的外径，圆柱形压缩弹簧7插在弹簧管6内受其导向，弹簧管6的长度小于调压装置安装后气压板3内侧面与后盖2内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板3有一个合理的行程空间。圆柱形压缩弹簧7通过该弹簧管6推动气压板3压紧在密封圈9上。弹簧管6也可以固连在气压板3的内侧。
圆柱形压缩弹簧7可以采用圆锥形弹簧或圆筒形橡胶柱代替。当采用圆锥形弹簧时，其导向装置可以对应于圆锥形弹簧的大端采用短圆台或短圆筒，短圆台或短圆筒可以固连在后盖2底板24内侧或气压板3的内侧。
圆柱形压缩弹簧7的导向还可以采用与气压板3的内侧固连的导柱31，该导柱31的长度小于调压装置安装后气压板3内侧面与后盖2内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板3有一个合理的行程空间；导柱31的直径略小于圆柱形压缩弹簧7的内径，圆柱形压缩弹簧7套在该导柱31上进行导向。导柱31也可以固连在后盖2底板24内侧。导柱导向和弹簧管导向可以单独使用对弹簧进行导向，在本实施例中同时使用了这两种导向结构，导柱31插入弹簧管6中。
为保证气压板3运动平稳和受力平衡，圆柱形压缩弹簧7的导向装置应当平衡布置。
前盖1的凸缘13和后盖2的凸缘23是为方便安装时与冷机本体内外两侧板焊接或铆接，当压力调节装置在箱体上内外两侧板的安装位置加工准确时，前盖1和后盖2可以不设凸缘13和凸缘23。压力调节装置与箱体内外两侧板的连接处可以采用密封胶进行密封，防止连接处漏水。
如图3所示，电磁装置采用套装弹簧管6并固连在后盖2上的线圈201，线圈201的两端线头引出后盖2并通过导线202与电源205和设置在箱内侧的测压控制装置203串接。电源205可以利用冷机交流电源，也可以另设直流电源。
电磁装置还可以直接采用固连在后盖底板24内侧或固连在气压板3内侧的电磁铁。电磁装置均布设置，以保证气压板3受力平衡。电磁装置可以设置一个或多个。电磁装置断电时气压板3受弹簧7作用压紧密封圈9，压力调节装置处于关闭状态；电磁装置通电时产生磁力克服弹簧力将气压板3吸合与密封圈9分离，压力调节装置处于打开状态，如图5所示。
图8示出了测压控制装置203第一种实施方式的结构框图。测压控制装置203包括气压传感器2031、IC表2032、开关2033，IC表2032通过导线2034分别与气压传感器2031、开关2033连接，气压传感器2031、IC表2032、开关2033放置在盒体2035内。
本实施方式的测压控制装置203的工作原理如图9所示。根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2，在IC表2032内对应预设两个动作值，开关2033采用继电器开关或晶体管开关。气压传感器2031检测箱内气压并转换为电流或电压信号传递给IC表2032，IC表2032放大接收到的电流或电压信号，并将放大后的接收信号与预设的两个动作值进行比较，当放大后的接收信号在该两动作范围值以内时，IC表2032停止处理，开关2033保持断开，压力调节装置闭合；当放大后的接收信号等于该两动作值或在该两动作值范围以外时，该IC表2032向开关2033输出控制信号，开关2033闭合，电磁装置吸合压力调节装置的气压板3，压力调节装置打开。
测压控制装置203的第二种实施方式结构亦采用图8所示结构，与第一种实施方式区别在于，开关2033采用继电器开关，并在该继电器开关内根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2对应设置两个动作值，IC表2032放大接收到的气压电信号后传递给开关2033，当放大的气压电信号在该设置的两动作值范围以内时，开关2033保持断开，压力调节装置闭合；当放大的气压电信号等于该设置的两动作值或在该设置的两动作值范围以外时，开关2033闭合，电磁装置吸合压力调节装置的气压板3，压力调节装置打开。
图10示出了测压控制装置203第三种实施方式的结构示意图。如图10所示，测压控制装置203包括气压控制盒2041，设置在气压控制盒2041内并间隔一定距离近静触杆2038和远静触杆2036，和位于近静触杆2038和远静触杆2036之间的T字形动触杆2037，气压控制盒2041密封并带有一预定的盒内气压，通常设定为一个大气压，盒体上设置感压膜2040，T字形动触杆2037的竖直部分通过拉杆2039与感压膜2040中心相连。近静触杆2038和远静触杆2036并联并密封绝缘引出气压控制盒2041，作为测压控制装置203的一个输出端；T字形动触杆2037密封绝缘引出气压控制盒2041，作为测压控制装置203的另一个输出端。该两个输出端通过导线202与电源205及电磁装置串接。
近静触杆2038和远静触杆2036之间的距离及T字形动触杆2037满足如下条件当气压控制盒2041外的箱内气压P在希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2内时，感压膜2040带动该T字形动触杆2037位于该近静触杆2038和远静触杆2036之间；当该箱内气压P≤P1时，感压膜2040带动该T字形动触杆2037接触该近静触杆2038(如图10所示)，当该箱内气压P/P2时，感压膜2040带动该T字形动触杆2037接触该远静触杆2036(如图11所示)。
近静触杆2038和远静触杆2036可以用静触点来代替，T字形动触杆2037可以用动触点来代替，还可以对应动触点的运动轨迹设置导向装置，保证动触点的准确运动。
如图3、图6所示，在本具体实施方式
中所列举的实施例调压装置200安装在集装箱、厢式货车及冷机上时，前盖1和后盖2分别位于箱外侧和箱内侧，实际上，也可以将前盖1和后盖2的安装位置对调，及前盖1和后盖2分别位于箱内侧和箱外侧，但测压控制装置203则必须设置在箱内侧。
当调压装置200安装在单层壁板的密闭箱体上时，可采用由相互封闭连接的前盖环状侧板12和后盖环状侧板22构成封闭环状结构，并将前盖或后盖的凸缘与箱体壁板封闭连接。
权利要求
1.一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述调压装置包括压力调节装置和测压控制装置，该压力调节装置包括前盖、后盖、气压板、气压板导向装置、密封圈、弹性元件、弹性元件导向装置和电磁装置，所述前盖包括底板和环状的侧板，该底板和侧板构成筒状的空间，该底板包括通孔；所述密封圈位于该前盖底板内侧并包围前盖底板的通孔，所述气压板位于所述前盖筒状的空间内并平行于前盖底板，该气压板上还包括位于所述密封圈密封面投影区域内的通孔，所述气压板导向装置保证该气压板平稳运动并在该气压板与所述密封圈贴合时保证该气压板的通孔位于所述密封圈密封面投影区域内；所述后盖包括底板，该底板包括通孔；所述弹性元件导向装置位于所述气压板和所述后盖之间并固连在该气压板或该后盖上，所述弹性元件通过该弹性元件导向装置推动该气压板压紧在所述密封圈上，所述电磁装置固连在该气压板或该后盖上，所述前盖与所述后盖之间包括封闭的环状结构；所述测压控制装置与电源及所述电磁装置串接并安装于所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧。
2.根据权利要求1所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述测压控制装置包括气压传感器、IC表和开关，该IC表分别与该气压传感器及开关电连接，该气压传感器探测所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧气压，并将气压电信号传递给IC表，IC表处理该气压电信号并输出控制信号给开关，该开关与电源及所述电磁装置串接并根据该控制信号进行动作。
3.根据权利要求2所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述气压电信号为电压信号或电流信号，所述IC表处理该气压电信号包括放大该气压电信号，所述开关为继电器开关，该继电器开关根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2对应设置两个动作值，当放大的该气压电信号在该两动作值范围以内时，该继电器开关保持断开，所述压力调节装置闭合；当放大的该气压电信号等于该两动作值或在该两动作值范围以外时，该继电器开关闭合，所述压力调节装置打开。
4.根据权利要求2所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述气压电信号为电压信号或电流信号，所述开关为继电器开关或晶体管开关，所述IC表包括根据希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2的两个端值P1和P2对应设置两个动作值，所述IC表处理该气压电信号包括放大该气压电信号和将放大的该气压电信号与该两个动作值进行信号比较，当放大的该气压电信号在该两动作范围值以内时IC表停止处理，所述开关保持断开，所述压力调节装置闭合；当放大的该气压电信号等于该两动作值或在该两动作值范围以外时，该IC表输出控制信号，所述开关闭合，所述压力调节装置打开。
5.根据权利要求1所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述测压控制装置包括气压控制盒，该气压控制盒包括密封并带有一预定盒内气压的盒体，设置在该盒体内并间隔一定距离的两个静导电端和位于该静导电端之间的动导电端，该盒体上设置有感压膜，该两个静导电端一个为距离该感压膜较近的近静导电端，另一个为距离该感压膜较远的远静导电端，该动导电端与该感压膜刚性连接并可随该感压膜的变形在所述静导电端之间移动；该静导电端之间的距离和该动导电端满足如下条件当该气压控制盒外的箱内气压P在希望调节的箱内气压范围P1＜P＜P2内时，该感压膜带动该动导电端位于该近静导电端和远静导电端之间；当该箱内气压P≤P1时，该感压膜带动该动导电端接触该近静导电端，当该箱内气压P/P2时，该感压膜带动该动导电端接触该远静导电端；该两静导电端并联密封绝缘引出所述盒体，作为该测压控制装置的一个输出端，该动导电端密封绝缘引出所述盒体，作为该测压控制装置的另一个输出端；所述两个输出端与电源及所述电磁装置串接。
6.根据权利要求1至5之一所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述气压板导向装置包括所述前盖侧板内侧面和与该前盖侧板内侧面滑动配合的所述气压板外缘侧面，或包括位于所述前盖侧板内侧沿所述气压板运动方向设置的导向槽和位于该气压板外缘对应于所述导向槽并位于该导向槽内滑动的导向脚。
7.根据权利要求1至5之一所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述气压板导向装置包括导向销和导向板，所述导向销与所述气压板连接，其轴线与该气压板的运动方向平行；所述导向板包括气流通孔和与所述导向销对应的导向孔，该导向销对应插入所述导向孔内，该导向板连接在所述前盖侧板的前端。
8.根据权利要求6所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述前盖环状侧板为圆筒形，所述气压板导向装置和弹性元件导向装置均衡布置，保证该气压板运动和受力平衡。
9.根据权利要求7所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述前盖环状侧板为圆筒形，所述气压板导向装置和弹性元件导向装置均衡布置，保证该气压板运动和受力平衡。
10.根据权利要求8或9所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述弹性元件为园柱型压缩弹簧，所述弹性元件导向装置包括垂直并固连在所述气压板上或垂直并固连在所述后盖上的导柱，该导柱的长度小于该调压装置安装后气压板内侧面与后盖内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板一个合理的行程空间；该导柱的直径略小于所述弹簧的内径，所述弹簧套在该导柱上。
11.根据权利要求8或9所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述弹性元件为园柱型压缩弹簧，所述弹性元件导向装置包括垂直并固连在所述气压板上或垂直并固连在所述后盖上的导向筒，该导向筒的长度小于该调压装置安装后气压板内侧面与后盖内侧面的距离一个适当的距离，以保证气压板一个合理的行程空间；该导向筒的内径略大于所述弹簧的外径，所述弹簧插入该导向筒内。
12.根据权利要求10所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述前盖与后盖之间密封的环状结构包括与所述前盖环状的侧板及所述后盖底板密封连接的环状密封圈；所述前盖和后盖包括由其底板延伸出的凸缘，该凸缘分别与所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧和箱外侧密封连接。
13.根据权利要求11所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述前盖与后盖之间密封的环状结构包括与所述前盖环状的侧板及所述后盖底板密封连接的环状密封圈；所述前盖和后盖包括由其底板延伸出的凸缘，该凸缘分别与所述集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧和箱外侧密封连接。
14.根据权利要求12或13所述的用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，其特征在于所述后盖包括由其底板垂直延伸出的环状侧板，该底板和侧板构成筒状的空间，所述前盖与后盖之间密封的环状结构包括与所述前盖环状侧板和所述后盖环状侧板密封连接的安装筒或环状密封圈。
全文摘要
本发明公开了一种用于集装箱、厢式货车及冷机的调压装置，包括压力调节装置和测压控制装置，压力调节装置包括带通孔的前盖和后盖、气压板、气压板导向装置、密封圈、弹性元件、弹性元件导向装置和电磁装置，密封圈位于前盖内侧并包围其通孔，气压板位于前盖内并包括位于密封圈密封面投影区域内的通孔，弹性元件通过弹性元件导向装置推动气压板压紧在密封圈上，电磁装置固连在气压板或后盖上，测压控制装置与电源及电磁装置串接并安装于集装箱、厢式货车及冷机的箱内侧。本发明的调压装置实现了自动调节密闭箱体内外压力，防止箱体结构由于内外压差造成的破坏，并且结构简单，保护可靠，容易实施。
文档编号H01H35/24GK1979365SQ20051012063
公开日2007年6月13日 申请日期2005年12月9日 优先权日2005年12月9日
发明者黄田化, 黄国浩, 孟志刚, 王世魁, 张洪春 申请人:中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司, 青岛中集特种冷藏设备有限公司