一种汽车污水循环处理系统及汽车污水的循环处理方法
【技术领域】
[0001]本申请属于污水处理领域，具体地说，涉及一种汽车污水循环处理系统及汽车污水的循环处理方法。
【背景技术】
[0002]随着科技的发展，环境保护已成为重要的课题。以水资源而言，21世纪水资源危机将位于世界各类资源危机之首，上亿的人民是生活在水资源匮乏的环境中。
[0003]以中国而言，每人平均可运用的水资源仅有世界平均值的1/4，水资源短缺已成为限制中国经济发展的重要限制因素，因而如何提供水资源的利用率，例如:实现污水资源化，就成为目前迫切需要解决的课题。
[0004]以洗车业而言，由于大量使用了水资源，因而若可提升洗车业所使用的水资源的再利用率，就可以对水资源的利用产生很大的贡献。详细来说，一般洗车业在洗车时，一辆车平均需要耗费150?200公斤的自来水，并且这些自来水是一次性的消耗。也就是说，洗车业耗费了大量的水资源。再者，洗车业所产生的污水也会对城市环境造成很大污染，造成了二次的污染。
【发明内容】
[0005]有鉴于此，本申请所要解决的技术问题是洗车业会耗费大量水资源，并且洗车的污水会造成环境污染的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请公开了一种汽车污水循环处理系统，包括废水收集池、连通管路、入料单元、切换管路、第一沉淀池、第二沉淀池及反应罐模块。连通管路连接所述废水收集池。入料单元连接所述连通管路。所述入料单元容置有聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺，且所述入料单元可选择性地将聚合氯化铝通入所述连通管路或同时将聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺通入所述连通管路。所述入料单元将聚合氯化铝通入所述连通管路的剂量为10_15mg/L。切换管路具有入水端、第一出水端以及第二出水端。所述入水端连接所述连通管路，所述切换管路可选择性地使所述入水端连通至所述第一出水端或者使所述入水端连通至所述第二出水端。第一沉淀池连接所述切换管路的所述第一出水端。第二沉淀池连接所述切换管路的所述第二出水端。反应罐模块分别连接所述第一沉淀池的上层以及所述第二沉淀池的上层。所述反应罐模块容置有石英砂、锰砂以及活性炭。
[0007]在一实施例中，所述反应罐模块包括相连的第一反应罐、第二反应罐以及第三反应罐，所述第一反应罐容置有石英砂，所述第二反应罐容置有锰砂，所述第三反应罐容置有活性炭。
[0008]在一实施例中，所述汽车污水循环处理系统另包含一拦砂网，所述拦砂网设置于废水收集池的顶侧。
[0009]在一实施例中，所述入料单元将聚合氯化铝通入所述连通管路的剂量为12mg/L。
[0010]本申请还公开了一种汽车污水的循环处理方法，包括:(A)提供废水；(B)通入絮凝药剂于所述废水，所述絮凝药剂包括聚合氯化铝，聚合氯化铝的剂量为10-15mg/L ; (C)使步骤(A)的废水于第一沉淀池进行沉淀而形成水层以及絮凝层；(D)使步骤(A)的废水于第二沉淀池进行沉淀而形成水层以及絮凝层；(E)透过反应罐模块将所述水层进行物理吸附，其中所述反应罐模块容置有石英砂、锰砂以及活性炭。
[0011]在一实施例中，于步骤(A)之前，所述汽车污水的循环处理方法另包括:(F)执行拦砂程序。
[0012]在一实施例中，所述絮凝药剂还包括阴离子聚丙烯酰胺。
[0013]在一实施例中，于步骤(E)之后，所述汽车污水的循环处理方法另包括:(G)提供净水。
[0014]在一实施例中，聚合氯化铝的剂量为12mg/L。
[0015]与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果:
[0016]1)将废水净化而可减少对城市环境的污染。
[0017]2)将水资源回收再利用而可大幅降低洗车成本。
[0018]3)汽车污水循环处理系统的成本低，具有优异的经济效益。
[0019]当然，实施本申请的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
【附图说明】
[0020]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
[0021]图1是本申请实施例的汽车污水循环处理系统的示意图；
[0022]图2是图1的反应罐模块与第一沉淀池的连接示意图；
[0023]图3是图1的反应罐模块与第二沉淀池的连接示意图；
[0024]图4是图1的反应触申旲块的不意图；
[0025]图5是本申请部分实施例的汽车污水循环处理系统的废水收集池的示意图；
[0026]图6是本申请实施例的汽车污水的循环处理方法的流程图；
[0027]图7是本申请实施例的汽车污水的循环处理方法的流程图；以及
[0028]图8是本申请实施例的汽车污水的循环处理方法的流程图。
【具体实施方式】
[0029]以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0030]如在说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定组件。本领域技术人员应可理解，硬件制造商可能会用不同名词来称呼同一个组件。本说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。如在通篇说明书及权利要求当中所提及的“包含”为一开放式用语，故应解释成“包含但不限定于”。“大致”是指在可接收的误差范围内，本领域技术人员能够在一定误差范围内解决所述技术问题，基本达到所述技术效果。
[0031]还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的商品或者系统不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种商品或者系统所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的商品或者系统中还存在另外的相同要素。
[0032]请参阅图1至图5，图1是本申请实施例的汽车污水循环处理系统的示意图，图2是图1的反应罐模块与第一沉淀池的连接示意图，图3是图1的反应罐模块与第二沉淀池的连接示意图，图4是图1的反应罐模块的示意图，图5是本申请部分实施例的汽车污水循环处理系统的废水收集池的示意图。在本申请实施例中，汽车污水循环处理系统I包括废水收集池10、连通管路20、入料单元30、切换管路40、第一沉淀池50、第二沉淀池60及反应罐模块70。
[0033]废水收集池10是用以收集废水。在本申请实施例中，废水收集池10是用以收集洗车废水。
[0034]连通管路20连接废水收集池10，藉以将废水收集池10所收集的废水经由切换管路40而导至第一沉淀池50或第二沉淀池60。
[0035]入料单元30连接连通管路20。详细来说，入料单元30容置有聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺。详细来说，聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺是一种絮凝药剂，可将废水收集池10所收集的废水絮凝，令废水中的泥沙沉降而达到分层的效果，以利于后续处理作业。入料单元30可选择性地将聚合氯化铝通入连通管路20或同时将聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺通入连通管路20，以进行絮凝。详细而言，可以依照废水的污染程度而选择性的添加阴离子聚丙烯酰胺。举例来说，当废水的污染程度较低时，入料单元30单独将聚合氯化铝胺通入连通管路20 ;当废水的污染程度较高时，入料单元30同时将聚合氯化铝及阴离子聚丙烯酰胺通入连通管路20，以提升絮凝的效果。
[0036]在本申请实施例中，入料单元30将聚合氯化铝通入连通管路20的剂量为10-15mg/L，藉此以达到较佳的絮凝效果。举例来说，聚合氯化铝的剂量为10.5、11、11.5、12、12.5、13、13.5、14、14.5