含水散装物的卸载处理方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及为了消除在将含有水分的矿石、煤等含水散装物利用桥式起重机、卸 载机或连续式卸载机的铲斗从运输船或驳船等卸载时由于产生涌水而引起的带式输送机 上的卸载故障而开发的含水散装物的卸载处理方法。
【背景技术】
[0002] 矿石、煤等散装物大部分是从外国输入的，几乎都通过船舶输送。这些散装物、特 别是矿石、煤近年来多为高水分，其水分（涌水）在输送过程中与散装物分离而形成积存在 船舱底部的状态。结果存在如下问题：在利用卸载机等的卸载过程的中间阶段或后半阶段 中，利用卸载用的抓斗抓取后产生凹坑，不仅在该处产生粉体与涌水混浊后的状态的悬浊 涌水并积存，而且很快成为泥浆状态而引起卸载故障。该问题在由斗式输送机等构成的连 续式卸载机的铲斗的卸载过程中也同样会产生。
[0003] 另外，在从船舶卸载的过程中发生暴雨等时，无论是否继续卸载，都会形成散装物 变成高水分、雨水积存在船舱底部的状态，就这一点而言，也同样产生卸载故障现象。
[0004] 这种现象在有雨季的国家也同样，若不具备连同覆盖船舶在内、覆盖桥式起重机、 卸载机的顶部，则卸载中的散装物会变成高水分，随着卸载的继续而很快地成为泥浆状态， 存在导致卸载故障的问题。
[0005] 针对这种问题，以往提出了如专利文献1及2所公开的方法，即，在产生涌水时，先 利用排水设备（抽吸机）汲取该涌水后，重新开始卸载的方法等。
[0006] 现有技术文献
[0007] 专利文献
[0008] 专利文献1 :日本特开昭60-204526号公报 [0009] 专利文献2 :日本实公昭50-13339号公报
[0010] 专利文献3 :日本特开昭61-60784号公报
[0011] 专利文献4 :日本特开昭61-164658号公报
【发明内容】
[0012] 发明所要解决的问题
[0013] 然而，专利文献1和2中提出的汲出排水方法存在如下问题：为了汲取涌水，需要 每次将船舶移动到有排水（汲取）设备的场所或者使排水（汲取）设备自身移动而从船舱 内汲取等，因此作业时间变长。
[0014] 特别是，涌水在卸载途中利用抓斗抓取后所产生的凹坑中产生，因此，在如上所述 的汲出排水方法中，存在如下问题：需要屡次重复进行涌水的汲取作业，由于反复进行卸载 作业的中断、再开始而使作业效率大幅降低。
[0015] 特别是近年来，矿石、煤变得劣质，例如高水分含有率的矿石、煤占多数，使得这种 问题更为显著。
[0016] 另外，卸载的矿石、煤的水分含有率高时，散装物从涌水产生前就变得容易流动， 给卸载时的利用带式输送机的输送带来障碍，除了输送的障碍以外，还常产生带式输送机 设备的维护上的问题。
[0017] 此外，专利文献1和2中提出的现有技术假定了仅汲取涌水，但在利用抓斗抓取 后产生的凹坑部分，从粒径大的散装物中分离出的粒径小的粉体流入，大多形成泥状（泥 浆）。在汲取这样的泥浆状的液体时，利用以往的排水设备难以汲取，每次产生涌水时的作 业效率进一步降低，但在直接卸载的情况下，如前所述，卸载后的散装物富于流动性，因此， 容易从带式输送机上流出，这也使得卸载故障产生。
[0018] 针对这些问题，发明人着眼于专利文献3和4中提出的含水率降低方法并反复进 行了研宄。但已获知，上述专利文献3和4记载的方法中，由于使用固体的吸水性树脂，因 此存在难以与卸载时的散装物均匀接触的问题以及由于吸水性树脂含有水分时发生溶胀 而容易从带式输送机上落下的问题。另外，吸水性树脂最终需要与散装物分离，因此，在含 水散装物的卸载时利用是极为困难的。
[0019] 本发明鉴于上述现状而开发，其目的在于提出用于消除在含水散装物的卸载时不 可避免地产生的由泥浆状的涌水引起的带式输送机上的卸载故障的含水散装物的卸载处 理方法。
[0020] 用于解决问题的方法
[0021] SP，本发明的主旨构成如下所述。
[0022] 1. 一种含水散装物的卸载处理方法，在将包含矿石、煤的含水散装物使用桥式起 重机、卸载机的抓斗从货船卸载到带式输送机上时，在产生悬浊有粉体的悬浊涌水并含有 在含水散装物中而使含水散装物的含水率上升的情况下，在所述带式输送机上或在所述桥 式起重机、卸载机中的料斗内，向所述含水散装物中以化学溶液的形式添加以高分子凝聚 剂作为主要成分的化学试剂，形成含水散装物与悬浊涌水的凝聚物，然后，将该凝聚物用带 式输送机输送。
[0023] 2.根据上述1所述的含水散装物的卸载处理方法，其中，将所述化学溶液的添加 量相对于散装物的含水量设定为〇. 1~1质量％的范围。
[0024] 3.根据上述1或2所述的含水散装物的卸载处理方法，其中，将所述化学溶液的添 加量相对于散装物的含水量进一步设定为〇. 15~0. 4质量％的范围。
[0025] 4.根据上述1~3中任一项所述的含水散装物的卸载方法，其中，其中，将所述含 水散装物的凝聚物中的散装物、涌水和化学试剂进一步在带式输送机连接部位的落差部分 进行混合。
[0026] 5.根据上述1~4中任一项所述的含水散装物的卸载方法，其中，以散布的形式进 行化学试剂向所述带式输送机上的添加，并且将散布后到达带式输送机上的所述化学试剂 在所述带式输送机连接部位的落差部分再混合到所述含水散装物的凝聚物中。
[0027] 6.根据上述1~4中任一项所述的含水散装物的卸载方法，其中，以喷雾的形式进 行化学试剂向所述带式输送机上的添加，并且将喷雾后到达带式输送机上的所述化学试剂 在所述带式输送机连接部位的落差部分再混合到所述含水散装物的凝聚物中。
[0028] 7.根据上述1~6中任一项所述的含水散装物的卸载方法，其中，将所述含水散装 物的含水率控制在23质量％以下来进行。
[0029] 8.根据上述7所述的含水散装物的卸载方法，其中，通过高分子吸水剂的添加来 进行所述含水散装物的含水率的控制。
[0030] 发明效果
[0031] 根据本发明，即使在货船的船舱内在卸载的途中产生悬浊有粉体的悬浊涌水并含 有在散装物中而使散装物的含水率上升的情况下，也能够在散装物、来自涌水的含有水不 从带式输送机溢出的情况下进行输送，不需要进行悬浊涌水的汲取作业。因此，不需要像以 往那样中断卸载作业，能够进行连续的卸载作业，因而卸载效率提高。
【附图说明】
[0032] 图1是表示使用卸载机的抓斗将货船内的散装物卸载的情形的说明图。
[0033] 图2(a)~（e)是对在悬浊涌水中添加高分子凝聚剂时的作用进行说明的概念图。
[0034] 图3是表示将化学溶液（含有高分子凝聚剂）以雾状喷雾到卸载散装物上时的状 态的概念图。
[0035] 图4是表示将化学溶液（含有高分子凝聚剂）以喷淋状态散布到卸载散装物上时 的状态的概念图。
[0036] 图5是表示将化学溶液（含有高分子凝聚剂）以雾状喷雾到卸载散装物上时促进 化学溶液附着的喷雾法的概念图。
[0037] 图6是表示矿石专用船和卸载后利用带式输送机输送的输送路径图。
[0038] 图7A是表示根据各实验条件（测试i~iii)得到的卡拉加斯铁矿石的堆的情形 的图。
[0039] 图7B是表示根据各实验条件（测试iv~vii)得到的卡拉加斯铁矿石的堆的情 形的图。
[0040] 图8是表示带式输送机的返回侧和带式输送机的端部位置的连接部的拍摄部位 的图。
【具体实施方式】
[0041] 以下，对本发明具体地进行说明。
[0042] 通常，如图1所示，在使用桥式起重机、卸载机5或连续式卸载机的铲斗将收容在 货船的船舱（货物室）1中的被称为含水散装物2(以下，也简称为"散装物"）的矿石、煤 (以下，也称为"矿石类"）卸载时，在矿石类堆积层的下层部分产生由涌水形成的积水。然 后，卸载作业进行，在卸载作业从矿石类堆积层的中层到达下层部分时，含水散装物堆积层 的一部分产生凹坑4。已知在该凹坑4内主要积存从砾状的矿石类中分离出的粉体分散并 悬浊后的悬浊涌水3。需要说明的是，图中，1为船舱、2为含水散装物、3为悬浊涌水、4为凹 坑、5为卸载机、6为抓斗。
[0043] 在船舱1内的含水散装物2的堆积层产生的悬浊涌水3随着卸载进行而逐渐形成 泥浆，利用卸载机5的抓斗6等的卸载变得困难。这是因为，一旦形成泥浆，即使能够利用 抓斗6抓住，也会从卸载机内的料斗（图示省略）、带式输送机部分（图示省略）流出，无法 继续进行卸载机的运转。特别是在船舱1的底部，悬浊涌水大多形成泥浆，必须屡次中断卸 载作业而进行排水作业。
[0044] 因此，在本发明中，当散装物的含水率高、装卸效率变差时，向装在卸载机（包含 连续式卸载机）内的料斗内的散装物或卸载在带式输送机上的散装物中添加高分子凝聚 剂，使粒子发生凝结、凝聚而粒状化，即形成凝聚物，由此能够将涌水与散装物一起输送，防 止卸载作业的中断，实现卸载效率的提高。即，根据本发明，将悬浊涌水3、准确而言将该悬 浊涌水3的构成成分与矿石类等含水散装物2 -起形成固体状态（凝聚物），从而能够利用 带式输送机进行输送。
[0045] 需要说明的是，本发明中的含水率（量）是水分量相对于散装物的质量的比率。
[0046] [可输送的原理]
[0047] 图2 (a)和（b)表示含有粉体P的悬浊涌水所含有的水Wm、以及在其中添加的