专利名称：滤油器的结构的制作方法
技术领域：
本实用新型有关一种滤油器的结构改进，主要是将其滤管采用一体成型制造，于滤管两端环部内缘分别形成有落差阶缘，其一端环部外缘另形成有连续波浪结构，据以使上、下封盖及滤网的组配更为简捷，且不致损及滤网结构，从而有效地解决了习知金属滤管所衍生的组配难度及成本等诸多问题。
一般油压作业系统主要是利用油液的进、出或回流掣动机件，完成预期的加工动作与控制，而在其油路设置上，通常是利用一集油装置作油液的储存与配送，而为避免油液在作业或回流的过程中可能掺入杂质，导致对机件的不良影响，通常会在集油装置内部装设滤油器，以过滤拦截油液中掺含的杂质，维持油液的洁净，延长油液及机件的使用期限与寿命。
习知的滤油器结构，请参阅
图1、图2所示，主要是由一滤管10套覆一滤网20后，再以上、下封盖30、40分别封阻滤管10两端并对滤网20形成限位。其中该滤管10为金属片卷曲焊结而成的圆型管状体，在其周缘冲制排列有很多隙孔11，于滤管10两端并向外形成褶缘12，而该滤网20呈波浪形态并使其最小内径与滤管10内径相符，使滤网20套覆在滤管10外缘时，藉滤管10两端褶缘12适当限位其套覆关系，而该上、下封盖30、40则配合滤管10内径形成有嵌套环部31、41及容置褶缘12的凹环槽32、42，据以将上、下封盖30、40稳固套组封合滤管10两端并对滤网20限位，另在上封盖30衔设有螺纹接管部33以组接油管(未绘)，据此结构组成，当油管将油液自上封盖30导入滤管10内部后，油液可经滤管10布设的隙孔11向外渗流，并藉滤管10外缘套覆的滤网20的网眼过滤，进而将油液中掺含的杂质过滤拦截，实现其滤油的功能。
由上述滤油器的结构观之，其固可达过滤油液杂质的效能，惟其结构上却存在以下缺失其一因其滤管10采用金属片卷曲焊结成型，不但材料成本较高，且其焊结作业较为费时，而焊接品质又涉及技术和经验而难以维持稳定，加上其金属卷曲成型实难达到真圆状态，影响其后续组配的效果，在高成本的支出下却无法获得相对的高品质产品，自难称符合产业价值观念。
其二因其滤网20的最小内径与滤管10外径相符，以适度维持滤网20与滤管10的套组关系，换言之，即滤网20的最小内径必然小于滤管10两端褶缘12尺寸，此一情形，在滤网20套覆上便受到滤管10褶缘12的障碍而增加套组的难度与工时，虽该等滤网20略具张力而可勉强套入，但在套入的过程中却难免因滤管10的褶缘12磨擦而造成滤网20刮损或变形(如图3所示)，不但可能影响其组配品质，甚至影响滤油效果，实有待一并解决。
有鉴于习知滤油器的上述缺失，本实用新型的目的在于提供一种滤油器结构，它能有效降低成本并简化组配难度。
本实用新型的另一目的在于经由滤管的结构设计，使其滤网在套组上更为简捷且不致受损。
为达上述目的，本实用新型在结构上，主要是将滤油器的滤管改用一体成型制造，在滤管一端环部外缘形成连续波浪结构，使滤网的组配更为简便快速，且不致损及滤网结构，从而有效解决习知金属滤管所衍生的组配难度及成本等诸多问题，增进其产业利用价值。
下面结合实施例及其附图对本实用新型作进一步说明。
图1是习知滤油器的结构分解示意图。
图2是习知滤油器的结构关系示意图。
图3是习知滤油器于滤网套覆上的作业示意图。
图4是本实用新型滤油器的结构分解示意图。
图5是本实用新型滤油器的结构关系示意图。
图6是本实用新型滤油器于滤网套覆上的作业示意图。
图中10-滤管11-隙孔12-褶缘20-滤网30、40-封盖31、41-嵌套环部32、42-凹环槽 33-螺纹接管部50-滤管51-隙孔52、53-环部54、55-落差阶缘56-波浪结构60-滤网70、80-封盖71、81-嵌套环部72、82-凹环槽 73-螺纹接管部本实用新型是一种滤油器的结构，特别是经由结构的组成设计，不但可减降其成本，同时在滤网的组配上更为简捷、便利。
请参阅图4的结构分解示意图、图5的结构关系示意图及图6的作业示意图，如图所示，本实用新型的滤油器在结构设计上，主要仍是由滤管50、滤网60及上、下封盖70、80组成，其中该滤管50采用硬质塑胶一体射出成型的圆形管状体，在其周面并一体分布排列有很多隙孔51，其两端并形成扩径环部52、53，于环部52、53内缘配合上、下封盖70、80的嵌套环部71、81形成有落差阶缘54、55，另在其中一端环部52外缘预制成连续波浪结构型态56，以方便滤网60套组；该滤网60为波浪型金属网卷曲焊结成型，使其尺径大致与滤管50外径相符，可将之套覆在滤管50外缘；该上、下封盖70、80配合滤管50内径形成有嵌套环部71、81，以及容置滤管50两端环部52、53的凹环槽72、82，而该上封盖70另衔社与螺纹接管部73，以组接油管(未绘)；据此，经由上述结构设计，在滤油器的组配上，系将滤网60先行套覆于滤管50外缘，再以上、下封盖70、80封合两端，而在滤网60套组作业中，因滤管50一端环部52外缘已制作了相应的连续波浪结构56，故滤网60可在此波浪结构56的导正下快速套入，在其过程中完全不致造成滤网的变形或刮损，从而可维持其套覆品质，而在上、下封盖70、80的套组上，则藉滤管50两端环部52、53内缘落差阶缘54、55配合封盖70、80嵌套环部71、81设计及滤管50塑胶材质特性，使其可获得相当稳固的封阻效果，从而完成本实用新型滤油器的组配。
经以上说明，可知本实用新型滤油器藉其滤管采用塑胶材料一体射出成型的设计，不但在制造难度及品质方面可获得改善，其整体的成本亦可相对获得减降，同时在滤网的组配上更为简捷、便利，且不致损及滤网结构，从而有效解决了习知金属滤管所衍生的组配难度及成本等诸多问题，对于提升其产业利用价值有极大助益。
综上所述，本实用新型的滤油器结构，针对滤管进行改进设计，不但能减降整体成本，同时在滤网的组配上更为简捷、便利，且不致损及滤网结构，特能维持其组配品质，整体而言，确具有极佳的产业利用价值，诚不失为一优异、突出的创新设计，现依法提出专利申请。
权利要求1.一种滤油器的结构，主要包括一滤管、一滤网及上、下封盖，在滤管布设排列有很多隙孔，而上、下封盖则配合滤管内径形成有嵌套环部及容置轴件两端环部的凹环槽，另在上封盖衔设有螺纹接管部以组接油管，其特征在于该滤管为一体射出成型，且在其一端环部外缘配合滤网的波浪型态设有连续波浪结构。
2.根据权利要求1所述的滤油器的结构，其特征在于该滤管的轴件两端环部内缘形成有落差阶缘。
3.根据权利要求1所述的滤油器的结构，其特征在于该滤管采用硬质塑胶一体射出成型。
专利摘要一种滤油器的结构,主要是将滤油器的滤管采用塑胶材料一体射出成型,该滤管布满排列有很多隙孔,滤管两端环部内缘形成有落差阶缘以配合上、下封盖的套组,而在滤管一端环部外缘则形成连续波浪型态,以便利滤网的套覆。本实用新型的优点是一体成型制造滤管,成本低,品质好,滤网组配简便快速。
文档编号B01D29/13GK2480042SQ01238968
公开日2002年3月6日 申请日期2001年4月20日 优先权日2001年4月20日
发明者杨明安 申请人:杨明安