一种内置箱式激振器的制作方法

本实用新型涉及一种激振器，尤其是涉及一种内置箱式激振器。

背景技术：

在现有技术中，选矿生产中的经常会用到直线筛，现有技术中给直线筛提供激振力的是激振器，现有技术中的激振器大多不能提供完全直线运动的激振器，现有技术中的激振器通过电机直接带动偏心块旋转产生圆激振力，这种激振器的缺点是振动速度慢，效率低、且轴承易损坏；专利号为201020594624.8中国实用新型专利中公开了一种箱式双轴激振器，该种激振器也是用于给直线筛提供激振力，其缺点是，双轴分别由不同的电机提供动力，双轴上的偏心块很难保证同步转动，因此其激振力并不是理想的上下一条线上的振动力，还会出现一些甩动力，这种甩动力在日积月累下会损坏直线筛，使得直线筛的结构松散，因此这种激振器并不适合给直线筛使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种适用于直线筛的内置箱式激振器。

本实用新型更进一步解决的技术问题是提供一种内置箱式激振器，包括箱体和设置在箱体外的底座；所述箱体内形成激振腔；所述激振腔内平行安装有长轴和短轴，所述长轴和短轴通过轴承固定在箱体壁；所述长轴和短轴通过固定在二者中心的齿轮啮合连接；所述短轴和长轴上均对称于所述齿轮安装有两个偏心块；所述长轴两端均伸出所述箱体外且在任一端部通过联轴器连接有驱动电机。

在上述技术方案中，所述箱体在短轴的两端均安装有密封的端盖；由于偏心块内置且本装置用于直线筛，使用环境干净，因此长轴与箱体的连接处使用油封密封即可，这可降低成本；由于长轴和短轴上的偏心块可同步反向转动，因此本实用新型的技术方案中的激振器产生的激振力是直线上下的，不会产生甩动力，可延长直线筛的使用寿命；同时也由于激振力的直线上下，无抖动力，对于电机的输出轴来说，只需要提供转动力即可，不会产生偏心与轴心的扭力，因此可提高电机和长轴的使用寿命，在使用过程中的维修成本低，每次维修只需要更换箱体内的润滑油即可；同时由于长轴的两端均伸出箱体外，长轴的一端连接驱动电机，其另一端可串联另外一台激振器以增强激振力；在不需要增强激振力的时候，长轴的空置端用端盖封住即可。

作为上述技术方案的进一步改进，为了均衡长轴和短轴上的受力，提高长轴和短轴的使用寿命，所述短轴上的偏心块靠近所述齿轮安装；所述长轴上的偏心块靠近所述箱体立壁安装。

作为本实用新型上述技术方案的进一步改进，为了使得本装置的激振力可调，所述偏心块上均匀设置有若干个配重铅块注入通孔；可根据激振力大小的需求选择在偏心块的通孔内注入多少配重铅块，提高了本装置的应用范围。

根据本实用新型的一个优选实施例，所述长轴和短轴表面安装偏心块和齿轮的安装键槽均位于同一轴向线上，所述长轴上安装键槽的连线和短轴上安装键槽的连线以垂直于长轴和短轴轴向连线的平面对称。所述长轴表面在一条轴向线上设置有5个键槽，其中中间键槽用于安装齿轮，齿轮安装键槽相邻的键槽用于安装偏心块，长轴两端的键槽分别用于安装驱动电机和与另一台激振器连接的联轴器；所述短轴表面在一条轴向线上设置有3个键槽，其中中间键槽用于安装齿轮，齿轮安装键槽相邻的键槽用于安装偏心块。根据本实用新型的一个优选实施例，长轴上偏心块的安装键槽和短轴上偏心块的安装键槽相对安装放置。

作为上述技术方案的进一步改进，为了方便安装，所述箱体由两个对称的壳体组装而成。

作为上述技术方案的进一步改进，为了进一步提高本装置使用的方便性，所述壳体垂直于长轴的立壁上对应箱体的顶角设置有油位孔。所述壳体平行于长轴的立壁上靠近箱体的顶角处对应每个顶角设置有一个注/排油孔；根据安装的位置不同，位于最底部的注/排油孔充当排油孔，位于最顶部的注/排油孔充当注油孔，位于底部的油位孔充当实际的油位孔。上述油位孔和注/排油孔的设置使得本装置可任意角度的安装在直线筛上，使用者可根据直线筛的便利安装位置选择安装的角度。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用如上技术方案，即本实用新型的技术方案中的激振器产生的激振力是直线上下的，不会产生甩动力，可延长直线筛的使用寿命；同时也由于激振力的直线上下，无抖动力，对于电机的输出轴来说，只需要提供转动力即可，不会产生偏心与轴心的扭力，因此可提高电机和长轴的使用寿命，在使用过程中的维修成本低，每次维修只需要更换箱体内的润滑油即可；同时由于长轴的两端均伸出箱体外，长轴的一端连接驱动电机，其另一端可串联另外一台激振器以增强激振力；在不需要增强激振力的时候，长轴的空置端用端盖封住即可。油位孔和注/排油孔的设置使得本装置可任意角度的安装在直线筛上，使用者可根据直线筛的便利安装位置选择安装的角度。

综上本实用新型的有益效果是：偏心块内置使得激振器的结构紧凑、使用空间小、结构简单、维护成本低、使用寿命长，可多角度及串联安装，应用范围广泛，使用方便。

除了上面所描述的本实用新型解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的优点之外，本实用新型一种内置式箱式激振器所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征所带来的优点，将结合附图作进一步详细的说明。

附图说明

图1是本实用新型一种内置式箱式激振器的组装结构示意图；

图2是本实用新型中偏心块的结构示意图；

图3是本实用新型中一种内置式箱式激振器的中部面结构示意图；

图4是本实用新型中一种内置式箱式激振器应用在直线筛上的结构示意图；

图5是图4中激振器在大梁上的安装结构示意图；

图6-图8是本实用新型一种内置式箱式激振器在直线筛倾斜大梁上的不同位置安装的结构示意图；

图9-图12是本实用新型一种内置式箱式激振器在直线筛倾斜大梁上的不同位置安装的结构示意图；

图中：10、箱体；20、长轴；30、短轴；40、齿轮；50、偏心块；51通孔；11、油位孔；12、注/排油孔；12-1、注油孔；12-2、排油孔；13、端盖；60、激振器；70、直线筛；71、大梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

如图1所示为本实用新型一种内置箱式激振器的组装结构示意图，该激振器包括箱体10和设置在箱体10外的底座；所述箱体10内形成激振腔；所述激振腔内平行安装有长轴20和短轴30，所述长轴20和短轴30通过轴承固定在箱体10壁；所述长轴20和短轴30通过固定在二者中心的齿轮40啮合连接；所述长轴20和短轴30上均对称于所述齿轮40安装有两个偏心块50；所述长轴20两端均伸出所述箱体10外且在任一端部通过联轴器连接有驱动电机。所述短轴30上的偏心块50靠近所述齿轮40安装；所述长轴20上的偏心块50靠近所述箱体10立壁安装。

长轴20和短轴30通过轴承固定在箱体10上，箱体外在短轴30的两端通过密封端盖13封住；长轴20的另一端也通过端盖13封住。

如图2所示，所述偏心块50上均匀设置有5个配重铅块注入通孔51。为了避免注入的配重铅块在旋转过程中被甩出，通孔51的侧壁中部设置有一圈凸缘。

所述长轴20和短轴30表面安装偏心块50和齿轮40的安装键槽均位于同一轴向线上，所述长轴20上安装键槽的连线和短轴30上安装键槽的连线以垂直于长轴20和短轴30轴向连线的平面对称。所述长轴20表面在一条轴向线上设置有5个键槽，其中中间键槽用于安装齿轮，与齿轮安装键槽相邻的键槽用于安装偏心块50，长轴20两端的键槽分别用于安装驱动电机和与另一台激振器连接的联轴器；所述短轴30表面在一条轴向线上设置有3个键槽，其中中间键槽用于安装齿轮，齿轮安装键槽相邻的键槽用于安装偏心块50；如图3所示，长轴20上偏心块50的安装键槽80和短轴30上偏心块50的安装键槽80相对安装放置。

所述箱体10由两个对称的壳体组装而成，两个壳体在对接边沿向外延伸有连接凸台，并在连接凸台上通过螺钉连接。

所述壳体垂直于长轴20的立壁上对应箱体10的顶角设置有油位孔11。

所述壳体平行于长轴20的立壁上靠近箱体10的顶角处对应每个顶角设置有一个注/排油孔12。由于上述油位孔11以及注/排油孔12的设置，本实施例中的激振器60可以任意角度安装在直线筛70上，如图4所示为本实施例的激振器60安装在直线筛70上的结构示意图，此时直线筛60的大梁71倾斜安装，激振器60也倾斜安装在直线筛70上，此时油位孔11、注油孔12-1、排油孔12-2的位置如图5所示。

当直线筛70的大梁71倾斜安装的时候，激振器也可以如图6-8所示的任意一种方式安装；当直线筛70的大梁71水平安装的时候，激振器60可以以如图9-12所示的任意一种方式安装，不同的安装方式下油位孔11、注油孔12-1、排油孔12-2的位置分别如图中标示的位置所示。

添加润滑油的时候，可从最顶上的注油孔12-1注入润滑油，并在最底端的油位孔11观察润滑油的注入量是否达到油位；排油的时候打开排油孔12-2即可。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变形仍落入在本实用新型的保护范围内。