一种铁路货车控制阀空气滤尘装置的制作方法

本实用新型属于铁路车辆技术领域，特别涉及一种铁路货车控制阀空气滤尘装置。

背景技术：

目前，铁路货车空气控制阀用过滤装置多采用60~80目铜网或钢网滤尘。由于我国铁路货车运行环境较为恶劣，加上滤尘网的过滤效果较为有限，使得各风缸中的一些空气杂质及锈污容易透过滤尘网进入制动阀滑阀副的工作面中导致滑阀副拉伤漏泄，或进入制动阀气路中堵塞气路，影响制动阀的动作性能，另外管路中水汽聚集在滤网处易产生锈蚀。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种能够有效增大过滤面积及过滤精度，保证进入控制阀内部空气质量的铁路货车控制阀空气滤尘装置。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种铁路货车控制阀空气滤尘装置，所述空气滤尘装置组装在铁路货车控制阀中，其特征在于：所述空气滤尘装置包括密封套以及由滤网围成的长条形通道式过滤结构，所述长条形通道式过滤结构前端部与密封套连接，在所述密封套上设置有与长条形通道式过滤结构的通道内部连通的进气口，所述密封套通过密封件与控制阀阀体密封连接，由密封套的进气口进入的空气在经过长条形通道式过滤结构过滤后进入到控制阀内部。

本实用新型所述的铁路货车控制阀空气滤尘装置，其在所述长条形通道式过滤结构的尾部端面设置有烧结网滤片，所述烧结网滤片与套箍连接，所述套箍套接在长条形通道式过滤结构的尾部。

本实用新型所述的铁路货车控制阀空气滤尘装置，其所述滤网由不锈钢材料制成。

本实用新型所述的铁路货车控制阀空气滤尘装置，其所述长条形通道式过滤结构整体呈环状，所述长条形通道式过滤结构由具有连续褶皱式结构的滤网围成。

本实用新型所述的铁路货车控制阀空气滤尘装置，其所述滤网为单层结构或者多层结构，当所述滤网为多层结构时，相邻两层滤网上的过滤孔交错布置。

本实用新型采用通道式的过滤结构替代原有滤网结构，有效的增大了过滤面积及过滤精度，而且过滤结构内没有内骨架，透气量大，纳污量大，经久耐用，可在较恶劣的环境下使用，保证了进入控制阀内部的空气质量。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1中A-A剖视图。

图中标记：1为密封套，2为长条形通道式过滤结构，3为进气口，4为密封件，5为控制阀阀体，6为烧结网滤片，7为套箍。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和2所示，一种铁路货车控制阀空气滤尘装置，所述空气滤尘装置组装在铁路货车控制阀中，所述空气滤尘装置包括密封套1以及由滤网围成的长条形通道式过滤结构2，所述滤网由不锈钢材料制成，所述长条形通道式过滤结构2前端部与密封套1连接，在所述密封套1上设置有与长条形通道式过滤结构2的通道内部连通的进气口3，所述密封套1通过密封件4与控制阀阀体5密封连接，在所述长条形通道式过滤结构2的尾部端面设置有烧结网滤片6，所述烧结网滤片6与套箍7连接，所述套箍7套接在长条形通道式过滤结构2的尾部，由密封套1的进气口3进入的空气绝大部分在经过长条形通道式过滤结构2过滤后进入到控制阀内部，极少部分的空气经由长条形通道式过滤结构尾部的烧结网滤片过滤后进入到控制阀内部。

其中，所述长条形通道式过滤结构2整体呈环状，所述滤网为单层结构或者多层结构，当所述滤网为多层结构时，相邻两层滤网上的过滤孔交错布置，所述长条形通道式过滤结构2由具有连续褶皱式结构的滤网围成，通过褶皱结构增大过滤面积，提高过滤精度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。