一种压滤机的制作方法

本实用新型涉及一种压滤机，其采用卧式油缸并通过“抱紧”滤板形成滤室。

背景技术：

随着国民经济的发展，压滤机的应用领域和作用日见加大。目前市场上的传统压滤机主要有两种基本类型。第一种是目前众多压滤机生产厂商广泛采用的，如图1所示，其中主油缸101卧式安装在油缸支座102上，油缸支座102和固定板108通过主梁107连结成为一个整体框架。需要压紧滤板106时，依靠活塞杆103“顶”在活动板105的中心位置，将滤板106压紧而在相邻滤板106之间形成密闭的滤室，而滤板106和活动板105用滚轮104悬挂在主梁107上。

第二种基本类型是本申请人目前所采用的，如图2所示，其主油缸203为立式安装，通过三角板204和连杆201将主油缸203和活塞杆202的竖直伸缩运动转化为移动板209的水平运动，移动板209将滤板206“抱紧”而形成相邻滤板206之间的密闭的滤室。固定板205和龙门架210通过上主梁207和下主梁211连接成为一个整体框架，滤板206和移动板209用活动滚轮208悬挂在二根上主梁207上。

图1和2所显示的滤板106、206的情况都对应“分组打开”的方案，但图1和2中并没有具体显示分组打开的相关部分。分组打开的方案是在中国专利991259262中最先披露的，本申请人是该中国专利的专利权人；该专利目前依然有效，该专利在此被全文引用。

技术实现要素：

根据本实用新型的一个方面，提供了一种压滤机，其特征在于包括：

二根上主梁和二根下主梁，

多个卧式设置的油缸，

多个滤板，

移动板，

固定板，

每个卧式油缸均具有活塞杆，

龙门架，

其中，

固定板和龙门架通过上下两组主梁连接成为一个整体框架，

二根上主梁分别位于整体框架的左右两侧并彼此对称，二根下主梁分别位于整体框架的左右两侧并彼此对称，

所述多个滤板用活动滚轮悬挂在二根上主梁上，

多个油缸分别安装在相应的主梁上并位于固定板和移动板之间的位置，且多个油缸以左右对称的方式分布，每个油缸的活塞杆均与移动板连接。

附图说明

图1显示了现有技术中的一种压滤机。

图2显示了现有技术中的另一种压滤机。

图3显示了根据本实用新型的一个实施例的压滤机。

具体实施方式

本发明人对现有技术的各种压滤机(包括图1和图2所示类型的压滤机)的使用情况和设计方案进行了深入研究，并通过该研究发现了如下问题。

对如图2所示的第二种类型的压滤机，其一个问题是：当设计较大过滤面积(即滤板数量更多)的压滤机时，连杆201和四根压滤机主梁的长度要相应加长。连杆201因其使用功能的要求，需要用高强度的合金钢材料并经过热处理制成。而连杆201的长度越大，则需要的包括大型加热炉的热处理设备和金属切削等加工设备也越大，导致压滤机制造成本的急剧增加。此外，连杆201本来就需要具有很高的强度，而随着连杆201的加长，连杆201因自身重力导致的下垂弯曲问题就会变得更加严重，这必然要求通过增加连杆直径来加大其设计强度，从而进一步加大了制造成本，而且连杆下垂弯曲的不利后果依然难以消除。

过滤面积(即滤板数量)的加大，一方面是导致上述情况的起因，另一方面又是当前压滤机市场应用的一个重要需求。因为一个众所周知的常识是，在实现相同的产量时，一台满负荷作业的大型压滤机，要比完成同样产量的两台或多台较小型压滤机的综合运行成本要低得多。特别是在目前全球经济疲软的大环境下，规模成本效益对经营成败的影响更加重要。

以下结合附图和实施例描述本实用新型。

而对如图1所示的第一种类型的压滤机，虽然不存在上述的与连杆有关的问题，且似乎也易于满足设备大型化的要求，但它也有自己的严重不足之处，其问题之一是在主油缸活塞杆103推动移动板105以“顶紧”滤板106的过程中，容易在移动板105和滤板106上出现侧向分力，且随着滤板数量(过滤面积)的加大，出现侧向分力的情况也愈发严重，以致造成压滤机主梁107发生侧向弯曲变形，进而使移动板、滤板悬挂滚轮104“脱轨”，导致滤室封闭不严，甚至会影响压滤机的安全运行。

而“顶紧”式方案中极容易出现的“侧向分力”的问题，在如图2所示的“抱紧”式方案中则是基本不存在的。

由此可见，这里面临着一些困境，即：无法同时获得下列的全部好处，即：

1)大型压滤机的制造成本优势；2)更有利于压滤机的滤板数量(过

滤面积)的灵活设定；

3)避免或减小上述“侧向分力”的问题；

4)避免或减小连杆加长带来的诸问题；

5)在保持滤板数量(过滤面积，也即产量)不变的情况下尽量减小设备的尺寸，尤其是纵向尺寸(沿着滤板排列方向的尺寸)。

基于对上述因素等的考虑，本发明人提出了根据本实用新型的压滤机方案，以克服传统压滤机的上述不足。

如图3所示，根据本实用新型的一个实施例的压滤机包括四个卧式油缸305(图3中只显示了在压滤机的一侧的两个油缸305)；。油缸305采取卧式安装形式，油缸305的活塞杆306的伸缩带动移动板308运动。当活塞杆306缩回时，油缸305通过移动板308使滤板304被“抱紧”，从而使滤板304之间形成的滤室封闭。根据本实用新型的一个实施例，油缸305通过油缸体销轴311分别铰接在油缸座301上；油缸座301焊接在上主梁303和下主梁312上；活塞杆306则通过活塞杆销轴310与移动板308铰接，固定板302和龙门架309通过上主梁303和下主梁312连接成为一个整体框架。

显然，四个卧式油缸305的方案容易推广到多个卧式油缸305的方案，只要这些卧式油缸305左右对称地设置。这种多个卧式油缸的方案，显然也属于本实用新型的范围。

在根据本实用新型的该压滤机中，油缸座301与上主梁303或下主梁312的焊接位置(沿着滤板排列方向的位置)可以灵活设定，因而可以通过适当选定该油缸座301的位置，而使相同型号的油缸适应不同滤板数量的压滤机，即在不改变油缸型号的情况下，通过改变油缸与上主梁和下主梁的连接位置，就可以制造出具有不同过滤面积(滤板总数)的压滤机；还可以通过改变油缸长度，设计制造出针对“分组打开”滤室时每“组”中滤板数量不同的压滤机。比如，一般每组为8片滤板，改变油缸长度后，可设计成每组6片滤板或10片滤板。

本实用新型的优点包括：

1)由于采用了“抱紧”滤板的滤室闭合方案，不会产生侧向力而造成压滤机主梁弯曲变形，保证了滤室的密闭性和设备的安全运行；

2)油缸卧式安装，油缸活塞杆直接推拉移动板运动，取消了前述第二种传统结构中造价高昂的“三角板(曲柄)”和“连杆”；

3)油缸与主梁固定连接的位置可以灵活设定，因而相同型号的油缸能够适用于不同过滤面积(滤板数量)的压滤机，；

4)由于1)、2)和3)，可以制造更大型(过滤面积/滤板数量更大)的压滤机，且成本更低，运行更可靠、更安全；

5)尽可能地减小了压滤机的整体尺寸，尤其是纵向尺寸。