一种垃圾燃烧后尾气处理设备的制作方法

本发明涉及垃圾处理技术领域，尤其涉及一种垃圾燃烧后尾气处理设备。

背景技术：

目前，申请人在使用燃烧炉焚烧垃圾后需要对高温尾气进行降温、除尘后才能向外界排放。

在申请人之前申请的专利中，申请号：201610162216.7中公开了一种尾气净化装置，包括支架、净化机构、沉淀机构、溢流管和回流机构。箱体安装在支架上，净化机构安装在箱体内，并与箱体配合形成上腔体和下腔体。箱体上设有进气口和进液口，净化机构包括顶板、侧板和过滤管。顶板与侧板安装在一起并形成下端开口的壳体；顶板上设有多个通孔，多个过滤管均安装在顶板上，侧板上设有通气口。下腔体内储有净化液，且净化液面漫过过滤管的下端。溢流管安装在净化机构内，其第一端的高度大于过滤管下端的高度。回流机构包括回流箱、回流管和回流泵。回流管的第一端与回流箱连通，第二端与箱体连通且位于进液口处，回流泵安装在回流管上。申请人在使用时，发现上述技术方案中尾气处理效果还不够理想，有待进一步改进。

技术实现要素：

为了解决背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种垃圾燃烧后尾气处理设备，效果好。

一种垃圾燃烧后尾气处理设备，包括炉体、缓冲箱、第一连接管、第二连接管、吸风机、壳体、水管、水泵、水箱、过滤组件、多个冷却单元、空气罐、储气罐；

炉体上设有排气孔；

缓冲箱的下部设有第一进气孔，缓冲箱的顶壁上设有第一出气孔；第一进气孔通过第一连接管与排气孔连接；吸风机安装在第一连接管上；

壳体上设有第二进气孔、第二出气孔；第二进气孔通过第二连接管与第一出气孔连接；

水管置于壳体内并置于第二进气孔的上方，水管与水泵、水箱连接；

过滤组件置于壳体内并置于水管的上方且置于第二出气孔的下方；

多个冷却单元均置于壳体内并均置于过滤组件的上方，多个冷却单元依次布置，冷却单元包括多个冷却管，多个冷却管自上往下依次布置，多个冷却管依次连接，任意相邻的两个冷却管斜交，各冷却单元内的冷却管均与空气罐、储气罐连接。

优选的，冷却管与竖直面之间的夹角为20-80度。

优选的，冷却管的外周向表面设有多个凸起，凸起的直径为0.1-1mm。

优选的，还包括供氧管、第三连接管、阀门，供氧管通过第三连接管与储气罐连接；阀门安装在第三连接管上。

优选的，过滤组件包括安装架、过滤箱、活性炭，安装架上设有导轨；过滤箱上设有与导轨滑动连接的滑块，滑块与导轨可拆卸连接；活性炭置于过滤箱内；

壳体上设有供过滤箱进出壳体的安装孔。

本发明中，垃圾在炉体内燃烧，形成的高温尾气经过排气孔、第一连接管、第一进气孔进入缓冲箱内，通过增加缓冲箱，便于尾气中的粉尘沉积。缓冲箱内的尾气经过第一出气孔、第二连接管、第二进气孔进入壳体内。

利用水泵向水管中通入冷水，利用水管对尾气进行降温。

利用过滤组件对尾气进入过滤，除去尾气中的粉尘。

利用空气罐向冷却管内通入空气，利用空气对高温尾气进行降温除尘。

尾气中的水雾沿着冷却管移动时与冷却管的外周向表面不断的碰撞，形成较大颗粒的液滴，液滴随着冷却管的外周向表面向下滑落，进而除去尾气中的水分；通过设置多个除水单元，提高除水效果。

尾气自下向上移动，便于尾气中的粉尘沉积，也便于除去尾气中的水分；在除水时，利用形成的液滴进行除尘，同时，尾气中可能还含有二氧化硫、三氧化硫、氯化氢等，通过除水，也能够让上述有害气体与水结合，滞留在壳体内，避免向外界排放。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互的结合；下面参考附图并结合实施例对本发明做详细说明。

参照图1：

本发明提出的一种垃圾燃烧后尾气处理设备，包括炉体1、缓冲箱2、第一连接管3、第二连接管4、吸风机5、壳体6、水管7、水泵8、水箱9、过滤组件、多个冷却单元、空气罐10、储气罐11；

炉体1上设有排气孔12；缓冲箱2的下部设有第一进气孔，缓冲箱2的顶壁上设有第一出气孔；第一进气孔通过第一连接管3与排气孔12连接；吸风机5安装在第一连接管3上。

壳体6上设有第二进气孔13、第二出气孔14；第二进气孔13通过第二连接管4与第一出气孔连接。

水管7置于壳体6内并置于第二进气孔13的上方，水管7与水泵8、水箱9连接。

过滤组件置于壳体6内并置于水管7的上方且置于第二出气孔14的下方。

多个冷却单元均置于壳体6内并均置于过滤组件的上方，多个冷却单元依次布置，冷却单元包括多个冷却管15，多个冷却管15自上往下依次布置，多个冷却管15依次连接，任意相邻的两个冷却管15斜交，各冷却单元内的冷却管15均与空气罐10、储气罐11连接。

进一步的，冷却管15与竖直面之间的夹角为20-80度；夹角如果过小，尾气中的水雾与冷却管15碰撞力度减小，碰撞效果不好；夹角如果过大，没有效果，因此，经过试验，申请人发现，夹角为20-80度时，碰撞效果较好，当然，夹角为40-60度时，碰撞效果最好。

进一步的，冷却管15的外周向表面设有多个凸起，凸起的直径为0.1-1mm；通过设置凸起，增大阻碍，增大高温尾气中的水雾和冷却管15的外周向表面的碰撞面积和碰撞力度，提高冷凝效果。

进一步的，还包括供氧管16、第三连接管17、阀门18，供氧管16通过第三连接管17与储气罐11连接；阀门18安装在第三连接管17上；空气罐10内的空气进入冷却管15内，而后进入储气罐11内，储气罐11内的空气经过第三连接管17进入供氧管16内，向炉体1内通入空气，促进垃圾燃烧，让高温尾气中不含有可燃气体，便于尾气处理；利用空气对高温尾气降温，也利用高温尾气对空气进行预热，提高空气在炉体1内燃烧效果。

进一步的，过滤组件包括安装架19、过滤箱20、活性炭，安装架19上设有导轨；过滤箱20上设有与导轨滑动连接的滑块，滑块与导轨可拆卸连接；活性炭置于过滤箱20内；壳体6上设有供过滤箱20进出壳体6的安装孔21；过滤箱20与安装架19拆卸连接，便于更换过滤箱20，使用更加方便。

垃圾在炉体内燃烧，形成的高温尾气经过排气孔、第一连接管、第一进气孔进入缓冲箱内，通过增加缓冲箱，便于尾气中的粉尘沉积。缓冲箱内的尾气经过第一出气孔、第二连接管、第二进气孔进入壳体内。

利用水泵向水管中通入冷水，利用水管对尾气进行降温。

利用过滤组件对尾气进入过滤，除去尾气中的粉尘。

利用空气罐向冷却管内通入空气，利用空气对高温尾气进行降温除尘。

尾气中的水雾沿着冷却管移动时与冷却管的外周向表面不断的碰撞，形成较大颗粒的液滴，液滴随着冷却管的外周向表面向下滑落，进而除去尾气中的水分；通过设置多个除水单元，提高除水效果。

尾气自下向上移动，便于尾气中的粉尘沉积，也便于除去尾气中的水分；在除水时，利用形成的液滴进行除尘，同时，尾气中可能还含有二氧化硫、三氧化硫、氯化氢等，通过除水，也能够让上述有害气体与水结合，滞留在壳体内，避免向外界排放。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。