本发明涉及喷漆工艺技术领域，尤其涉及一种摩托车侧支架的喷漆工艺。
背景技术：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
摩托车侧支架是摩托车的配件，由于其容易受到空气和雨水中腐蚀性物质的侵蚀而生锈，为了对其进行保护以及改善外观，一般需要对其进行喷漆作业，现有技术中喷漆工艺，只能形成一层较为薄弱的漆层，防护效果较差，因此需要一种新型喷漆工艺。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种摩托车侧支架的喷漆工艺。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种摩托车侧支架的喷漆工艺，包括以下步骤：
s1、砂纸打磨；
s2、脱脂：将摩托车侧支架放入到pa30-2m脱脂液中进行浸渍脱脂；
s3、水洗：将上一步处理后的摩托车侧支架采用高压水枪冲洗，持续5-10min，清洗过程中不断转动摩托车侧支架，使其各个表面都被冲洗到；
s4、吹干：将经过水洗的摩托车侧支架并排叠放，使用压缩空气对其表面进行喷吹，直到支架表面的水被吹干；
s5、一次喷漆：使用喷枪对摩托车侧支架表面进行均匀喷涂，在其表面形成一层底漆，喷枪距离支架表面15-30cm，喷涂时间在30-50s；
s6、烘干：将经过一次喷涂的摩托车侧支架并排放置并送入烘干箱内烘干；
s7、二次喷漆：使用喷枪对烘干后的摩托车侧支架进行二次喷涂，在其表面形成一层面漆，喷枪距离支架表面15-30cm，喷涂时间在30-50s，之后自然晾干。
优选的，一次喷涂中膜层厚度需要满足≥30μm，二次喷涂中膜层厚度需要满足≥25μm。
优选的，砂纸打磨的具体要求为：使用砂纸对摩托车侧支架上锈蚀及瑕疵处进行反复打磨，直到其表面光滑有金属光泽。
优选的，底漆采用环氧防腐漆，面漆采用氯化橡胶漆。
优选的，烘干为温度185℃，烘干时间为15min。
优选的，喷涂作业应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的场所进行，一次喷涂前，手动焊缝、自由边、角落、r孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，以保证喷涂质量。
本发明提出的一种摩托车侧支架的喷漆工艺，有益效果在于：本发明采用双层喷漆工艺，能够形成两层防护漆，具有改善外观以及有效防锈双重效果，且工艺流程简答，易于实现。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
一种摩托车侧支架的喷漆工艺，包括以下步骤：
s1、砂纸打磨；
s2、脱脂：将摩托车侧支架放入到pa30-2m脱脂液中进行浸渍脱脂；
s3、水洗：将上一步处理后的摩托车侧支架采用高压水枪冲洗，持续5min，清洗过程中不断转动摩托车侧支架，使其各个表面都被冲洗到；
s4、吹干：将经过水洗的摩托车侧支架并排叠放，使用压缩空气对其表面进行喷吹，直到支架表面的水被吹干；
s5、一次喷漆：使用喷枪对摩托车侧支架表面进行均匀喷涂，在其表面形成一层底漆，喷枪距离支架表面15cm，喷涂时间在30s；
s6、烘干：将经过一次喷涂的摩托车侧支架并排放置并送入烘干箱内烘干；
s7、二次喷漆：使用喷枪对烘干后的摩托车侧支架进行二次喷涂，在其表面形成一层面漆，喷枪距离支架表面15cm，喷涂时间在30s，之后自然晾干。
一次喷涂中膜层厚度需要满足≥30μm，二次喷涂中膜层厚度需要满足≥25μm。
砂纸打磨的具体要求为：使用砂纸对摩托车侧支架上锈蚀及瑕疵处进行反复打磨，直到其表面光滑有金属光泽。
底漆采用环氧防腐漆，面漆采用氯化橡胶漆。
烘干为温度185℃，烘干时间为15min。
喷涂作业应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的场所进行，一次喷涂前，手动焊缝、自由边、角落、r孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，以保证喷涂质量。
实施例2
一种摩托车侧支架的喷漆工艺，包括以下步骤：
s1、砂纸打磨；
s2、脱脂：将摩托车侧支架放入到pa30-2m脱脂液中进行浸渍脱脂；
s3、水洗：将上一步处理后的摩托车侧支架采用高压水枪冲洗，持续6min，清洗过程中不断转动摩托车侧支架，使其各个表面都被冲洗到；
s4、吹干：将经过水洗的摩托车侧支架并排叠放，使用压缩空气对其表面进行喷吹，直到支架表面的水被吹干；
s5、一次喷漆：使用喷枪对摩托车侧支架表面进行均匀喷涂，在其表面形成一层底漆，喷枪距离支架表面18cm，喷涂时间在35s；
s6、烘干：将经过一次喷涂的摩托车侧支架并排放置并送入烘干箱内烘干；
s7、二次喷漆：使用喷枪对烘干后的摩托车侧支架进行二次喷涂，在其表面形成一层面漆，喷枪距离支架表面18cm，喷涂时间在35s，之后自然晾干。
一次喷涂中膜层厚度需要满足≥30μm，二次喷涂中膜层厚度需要满足≥25μm。
砂纸打磨的具体要求为：使用砂纸对摩托车侧支架上锈蚀及瑕疵处进行反复打磨，直到其表面光滑有金属光泽。
底漆采用环氧防腐漆，面漆采用氯化橡胶漆。
烘干为温度185℃，烘干时间为15min。
喷涂作业应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的场所进行，一次喷涂前，手动焊缝、自由边、角落、r孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，以保证喷涂质量。
实施例3
一种摩托车侧支架的喷漆工艺，包括以下步骤：
s1、砂纸打磨；
s2、脱脂：将摩托车侧支架放入到pa30-2m脱脂液中进行浸渍脱脂；
s3、水洗：将上一步处理后的摩托车侧支架采用高压水枪冲洗，持续8min，清洗过程中不断转动摩托车侧支架，使其各个表面都被冲洗到；
s4、吹干：将经过水洗的摩托车侧支架并排叠放，使用压缩空气对其表面进行喷吹，直到支架表面的水被吹干；
s5、一次喷漆：使用喷枪对摩托车侧支架表面进行均匀喷涂，在其表面形成一层底漆，喷枪距离支架表面20cm，喷涂时间在40s；
s6、烘干：将经过一次喷涂的摩托车侧支架并排放置并送入烘干箱内烘干；
s7、二次喷漆：使用喷枪对烘干后的摩托车侧支架进行二次喷涂，在其表面形成一层面漆，喷枪距离支架表面20cm，喷涂时间在40s，之后自然晾干。
一次喷涂中膜层厚度需要满足≥30μm，二次喷涂中膜层厚度需要满足≥25μm。
砂纸打磨的具体要求为：使用砂纸对摩托车侧支架上锈蚀及瑕疵处进行反复打磨，直到其表面光滑有金属光泽。
底漆采用环氧防腐漆，面漆采用氯化橡胶漆。
烘干为温度185℃，烘干时间为15min。
喷涂作业应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的场所进行，一次喷涂前，手动焊缝、自由边、角落、r孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，以保证喷涂质量。
实施例4
一种摩托车侧支架的喷漆工艺，包括以下步骤：
s1、砂纸打磨；
s2、脱脂：将摩托车侧支架放入到pa30-2m脱脂液中进行浸渍脱脂；
s3、水洗：将上一步处理后的摩托车侧支架采用高压水枪冲洗，持续10min，清洗过程中不断转动摩托车侧支架，使其各个表面都被冲洗到；
s4、吹干：将经过水洗的摩托车侧支架并排叠放，使用压缩空气对其表面进行喷吹，直到支架表面的水被吹干；
s5、一次喷漆：使用喷枪对摩托车侧支架表面进行均匀喷涂，在其表面形成一层底漆，喷枪距离支架表面30cm，喷涂时间在50s；
s6、烘干：将经过一次喷涂的摩托车侧支架并排放置并送入烘干箱内烘干；
s7、二次喷漆：使用喷枪对烘干后的摩托车侧支架进行二次喷涂，在其表面形成一层面漆，喷枪距离支架表面30cm，喷涂时间在50s，之后自然晾干。
一次喷涂中膜层厚度需要满足≥30μm，二次喷涂中膜层厚度需要满足≥25μm。
砂纸打磨的具体要求为：使用砂纸对摩托车侧支架上锈蚀及瑕疵处进行反复打磨，直到其表面光滑有金属光泽。
底漆采用环氧防腐漆，面漆采用氯化橡胶漆。
烘干为温度185℃，烘干时间为15min。
喷涂作业应在清洁、干燥、空气流通、光线充足的场所进行，一次喷涂前，手动焊缝、自由边、角落、r孔及难以喷涂的位置先进行预涂工作，以保证喷涂质量。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。