一种摩托车挡水皮安装支架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种摩托车挡水皮安装支架。
【背景技术】
[0002]随着时代的进步，摩托车已走进千家万户，摩托车上的挡水皮是人们喜爱的摩托车配套产品之一，它安装于摩托车前轮和后轮的挡泥板上，为摩托车驾驶员阻挡前、后轮带起的泥水。由其在广大的农村地区还存在很多泥路或砂石路，每到下雨天摩托车行驶中车轮会带起大量的泥水，现有的挡水皮直接安装在挡泥板上，摩托车使用一段时间后出现挡水皮老化、变软，导致挡水皮离轮胎太紧或者贴住轮胎，挡水皮既容易损坏又不能完全阻挡车轮带起的泥水。
【实用新型内容】
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种摩托车挡水皮安装支架，支撑挡水皮使其保持完好状态，保证挡水效果并提高挡水皮的使用寿命。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种摩托车挡水皮安装支架，包括有连接于挡泥板的二个竖板，所述二个竖板下端之间连接有横板，所述横板设置有与挡泥板适配的弧度，所述竖板上端设置有用于安装螺栓的小孔。
[0006]作为上述技术方案的改进，所述横板上设置有用于粘结挡水皮的粘胶层。
[0007]作为上述技术方案的进一步改进，所述小孔上安装有连接挡水皮、安装支架及挡泥板三者的螺丝。
[0008]进一步，所述横板采用焊接的方式连接固定于所述竖板。
[0009]本实用新型的有益效果是:二个竖板及横板组成U字形的支架支撑起挡水皮，即使挡水皮老化变软也不会出现离轮胎太紧或者贴住轮胎的问题；带弧度的横板一方面使得安装支架更贴合于挡泥板，另一方面可使挡水皮保持拱形，不易弯折，能更好地挡住车轮带起的泥水。本实用新型结构简单实用，实施简单，成本低。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是本实用新型的俯视图；
[0013]图3是本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0014]参照图1~图3，一种摩托车挡水皮安装支架，包括有连接于挡泥板的二个竖板1，所述二个竖板I下端之间连接有横板2，所述横板2设置有与挡泥板适配的弧度，所述竖板I上端设置有用于安装螺栓的小孔101。采用上述结构，二个竖板I及横板2组成U字形的支架支撑挡水皮，即使挡水皮老化变软也不会出现离轮胎太紧或者贴住轮胎的问题；带弧度的横板2 —方面使得安装支架更贴合于挡泥板，另一方面可使挡水皮保持拱形，不易弯折，能更好地挡住车轮带起的泥水。
[0015]在本实施例中，优选的，所述横板2上设置有用于粘结挡水皮的粘胶层。采用上述结构，横板2与挡水皮粘结为一体，有利于挡水皮保持拱形，即使遇到大风挡水皮也不会翻折，保证挡水效果。
[0016]在本实施例中，优选的，所述小孔101上安装有连接挡水皮、安装支架及挡泥板三者的螺丝。采用上述结构，两组螺栓即可将挡水皮、安装支架及挡泥板三者组装为一体，安装快捷，加快摩托车的生产速度，减少螺栓的使用量，节约成本。
[0017]在本实施例中，优选的，所述横板2采用焊接的方式连接固定于所述竖板I。焊接的方式价格方便，成本低廉，便于控制摩托车的生产成本。
[0018]以上所述，只是本实用新型的较佳实施方式而已，但本实用新型并不限于上述实施例，只要其以任何相同或相似手段达到本实用新型的技术效果，都应落入本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种摩托车挡水皮安装支架，其特征在于:包括有连接于挡泥板的二个竖板(I)，所述二个竖板(I)下端之间连接有横板(2)，所述横板(2)设置有与挡泥板适配的弧度，所述竖板(I)上端设置有用于安装螺栓的小孔(101)。2.根据权利要求1所述的一种摩托车挡水皮安装支架，其特征在于:所述横板(2)上设置有用于粘结挡水皮的粘胶层。3.根据权利要求2所述的一种摩托车挡水皮安装支架，其特征在于:所述小孔(101)上安装有连接挡水皮、安装支架及挡泥板三者的螺丝。4.根据权利要求3所述的一种摩托车挡水皮安装支架，其特征在于:所述横板(2)采用焊接的方式连接固定于所述竖板(I)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种摩托车挡水皮安装支架，包括有连接于挡泥板的二个竖板，所述二个竖板下端之间连接有横板，所述横板设置有与挡泥板适配的弧度，所述竖板上端设置有用于安装螺栓的小孔。二个竖板及横板组成U字形的支架支撑起挡水皮，即使挡水皮老化变软也不会出现离轮胎太紧或者贴住轮胎的问题；带弧度的横板可使挡水皮保持拱形，不易弯折，能更好地挡住车轮带起的泥水。
【IPC分类】B62J15/00
【公开号】CN204659883
【申请号】CN201520221687
【发明人】郑荣钜
【申请人】江门气派摩托车有限公司
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2015年4月13日