带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置的制作方法

本实用新型涉及油液过滤及水分去除技术领域，具体为一种带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置。

背景技术：

颗粒污染物及水分是所有工业设备上造成机械磨损和设备故障的主要来源。目前，对设备内的润滑油和液压油进行过滤主要采用机械式过滤器（其核心元件为玻纤材质滤芯），其过滤精度最高为1微米，对亚微米级颗粒污染物（0.1~1微米的颗粒污染物）则是无能为力的。亚微米级颗粒污染物一旦在设备内长期存在，便会不断循环并聚集形成胶质物，由此对设备造成危害。而目前油液中的水分主要有聚结分离除水、真空除水、离心式除水三种；聚结分离除水需定期更换滤芯，使用更换滤芯成本高，且只能去除油液中游离水，除水效果不佳；真空除水、离心式除水效果较好，即能去除油液中的游离水，也能去除油液中的溶解水；使用过程需对油液加热，长时间对油液加热可对油液造成损坏，就是油液碳化，缩短油液使用寿命；且设备的采购成本和使用成本高。油基于此，有必要发明一种即能去除油液中水分，又能够滤除油液中的亚微米级颗粒污染物的装置，以解决油液中水分及亚微米级颗粒污染物对设备造成危害的问题。

技术实现要素：

本实用新型为了解决去除油液中水分及亚微米级颗粒污染物对设备造成危害的问题，提供了一种带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置，包括储油油箱，所述储油油箱通过电动球阀Q1与吸油过滤器入口连通，所述吸油过滤器出口与油泵入口连通，所述油泵出口与预过滤器F1入口连通，所述预过滤器F1出口与除水罐顶部的油液进口连通；所述除水罐的干燥空气进口通过空气流量计与空气膜干燥器出口连通，所述空气膜干燥器入口与空气过滤器出口连通，所述空气过滤器入口安装控制压缩空气进入的球阀Q6，所述除水罐顶部设置压缩空气出口；所述除水罐油液出口与油泵入口连通，所述油泵出口通过单向阀与电荷加载混流器入口连通，所述电荷加载混流器出口与精过滤器F2入口连通，所述精过滤器F2出口分为两路，一路通过单向背压阀与电动球阀Q2连通，另一路依次通过球阀Q5、流量计、节流阀与离子阱吸附过滤器入口连通，所述离子阱吸附过滤器出口通过单向阀与电动球阀Q2连通；所述电动球阀Q2与目标油箱连通。

其中，所述除水罐包括罐体，所述罐体内上部装填不锈钢波纹填料组件，所述罐体内顶部设有油液喷洒管路，所述油液喷洒管路与罐体顶部的油液进口连通，所述罐体下部安装液位继电器及设置压缩空气入口，所述罐体顶部设置压缩空气出口；所述罐体底部设置油液出口。

工作原理如下：将外部压缩空气气源与压缩空气入口球阀Q6对接，手动打开压缩空气入口球阀Q6，按下启动铵钮，电动球阀Q1、Q2开启，待电动球阀Q1、Q2打开到位后，油泵电机M1启动，在油泵的抽送作用下，储油油箱内的油液经电动球阀Q1进入吸油过滤器，并经吸油过滤器进行初次过滤（滤除油液中的大颗粒污染物）；初次过滤后的油液依次经油泵进入预过滤器（滤除油液中＞5微米颗粒物）；预过滤后油液进入除水罐体后喷洒开，并经不锈钢波纹填料组件将喷洒开的油液表面积最大化。油液在除水罐体内整个处理过程，压缩空气经压缩空气入口球阀Q6进入空气过滤器，滤除空气中颗粒污染物及空气中大的湿气；经过滤后空气进入空气膜干燥器，去除空气中水分；干燥后空气经空气流量计进入除水罐体，从喷洒并表面扩散后油液中穿过，利用干燥空气带走油液中的水分，经压缩空气出口排出。经干燥空气除水后油液落入除水罐体底部。

待除水罐油液液面到中限位时，油泵电机M2启动。当除水罐油液液面达到上限位时，油泵电机M1停止，液位低于中限位时，油泵电机M1重新启动；当除水罐油液液面低于下限位时，油泵电机M2停止，液位高于中限位时，油泵电机M2重新启动；以此反复运行。在油泵的抽送作用下，在除水罐内经干燥空气除水后的油液经油泵、单向阀进入电荷加载混流器，并经电荷加载混流器进行电荷混流（对油液中的亚微米级颗粒污染物加载正负电荷，使带有正负电荷的亚微米级颗粒污染物相互吸附组合形成微米级颗粒污染物）。电荷混流后的油液进入精过滤器，并经精过滤器进行再次过滤（滤除油液中的微米级颗粒污染物）；过滤后的油液一路经单向背压阀、电动球阀Q2回到目标油箱；另一路经球阀Q5、流量计、节流阀进入离子阱吸附过滤器，并经离子阱吸附过滤器进行再次过滤（滤除油液中的酸值）；过滤后的油液依次经单向阀、电动球阀Q2回到目标油箱，由此实现了油液的过滤。

本实用新型具体如下优点：

1、所述装置通过采用全新结构，实现了滤除油液中的水分及亚微米级颗粒污染物，由此有效避免了油液中水分及亚微米级颗粒污染物对设备造成危害。

2、本实用新型实现了滤除油液中的大颗粒污染物、水分、酸值，由此降低了油液的MPC值，提高了油液的体积电阻率。

本实用新型结构合理、设计巧妙，有效解决了亚微米级颗粒污染物对设备造成危害的问题，适用于工业设备。

附图说明

图1表示带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置的结构示意图。

图2表示除水罐的结构示意图。

图中：1-储油油箱，2-吸油过滤器，3-油泵，4-溢流阀，5-除水罐，6-溢流阀，7-空气流量计，8-空气膜干燥器，9-空气过滤器，10-油泵，11-单向阀，12-电荷加载混流器，13-压力开关，14-单向背压阀，15-流量计，16-节流阀，17-离子阱过滤器，18-单向阀，19-目标油箱，21-电机，22-电机；51-罐体，52-不锈钢波纹填料组件，53-油液喷洒管路，54-油液进口，55-液位继电器，56-压缩空气入口，57-压缩空气出口，58-油液出口，59-视镜。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例进行详细说明。

一种带干燥空气脱水功能的亚微米级油液过滤装置，如图1所示，包括储油油箱1，所述储油油箱1通过电动球阀Q1与吸油过滤器2入口连通，所述吸油过滤器2出口与油泵 3入口连通，所述油泵 3出口与预过滤器F1入口连通，所述预过滤器F1出口与除水罐5顶部的油液进口连通；所述除水罐5的干燥空气进口通过空气流量计7与空气膜干燥器8出口连通，所述空气膜干燥器8入口与空气过滤器9出口连通，所述空气过滤器9入口安装控制压缩空气进入的球阀Q6，所述除水罐5顶部设置压缩空气出口；所述除水罐5油液出口与油泵10入口连通，所述油泵 10出口通过单向阀 11与电荷加载混流器12入口连通，所述电荷加载混流器12出口与精过滤器F2入口连通，所述精过滤器F2出口分为两路，一路通过单向背压阀14与电动球阀Q2连通；另一路依次通过球阀Q5、流量计15、节流阀16与离子阱吸附过滤器17入口连通，所述离子阱吸附过滤器17出口通过单向阀 18与电动球阀Q2连通；所述电动球阀Q2与目标油箱19连通。

具体实施时，所述流量计15为FQS-100-A-20-100型流量计；所述电子压力继电器P1为FPC-400-B-04-000型电子压力继电器；所述电子温度继电器T1为FTC-401-B-0000型电子温度继电器；所述压力开关13为MC2010-012M型压力开关；所述空气过滤器9为ATS空气过滤器FO180。

如图2所示，除水罐5包括罐体51，所述罐体51内上部装填不锈钢波纹填料组件52，所述罐体51内顶部设有油液喷洒管路53，所述油液喷洒管路53与罐体51顶部的油液进口54连通，所述罐体51下部安装液位继电器55及设置压缩空气入口56，所述罐体51顶部设置压缩空气出口57；所述罐体51底部设置油液出口58；所述罐体51下部设置视镜59。使用时，油液由除水罐5的油液进口54进入罐体51后，经喷洒管路53喷洒开，并经不锈钢波纹填料组件52将喷洒开的油液表面积最大化；干燥后空气进入除水罐5，从喷洒并表面扩散后油液中穿过，利用干燥空气带走油液中的水分，经罐体51的压缩空气出口57排出，经干燥空气除水后油液落入除水罐体底部，经油液出口58流出。

具体工作过程如下：将外部压缩空气气源与压缩空气入口球阀Q6对接，手动打开压缩空气入口球阀Q6，按下启动铵钮，电机 21驱动电动球阀Q1开启和电机 22驱动电动球阀Q2开启，待电动球阀Q1和电动球阀Q2打开到位后，油泵电机M1启动，在油泵 3的抽送作用下，储油油箱1内的油液经电动球阀Q1进入吸油过滤器2，并经吸油过滤器2进行初次过滤（滤除油液中的大颗粒污染物）；初次过滤后的油液依次经油泵 3进入预过滤器F1（滤除油液中＞5微米颗粒物）；预过滤后油液由除水罐5的油液进口54进入罐体51后，经喷洒管路53喷洒开，并经不锈钢波纹填料组件52将喷洒开的油液表面积最大化。油液在除水罐体内整个处理过程，压缩空气经压缩空气入口球阀Q6进入ATS空气过滤器FO180，滤除空气中颗粒污染物及空气中大的湿气；经过滤后空气进入空气膜干燥器8，去除空气中水分；干燥后空气经空气流量计7进入除水罐5，从喷洒并表面扩散后油液中穿过，利用干燥空气带走油液中的水分，经罐体51的压缩空气出口57排出。经干燥空气除水后油液落入除水罐体底部，经油液出口58流出。

待除水罐油液液面到中限位时，油泵电机M2启动，油泵 10工作，（除水罐5安装液位继电器55，具有低、中、高三种液位控制，当除水罐油液液面达到上限位时，油泵电机M1停止，液位低于中限位时，油泵电机M1重新启动；当除水罐油液液面低于下限位时，油泵电机M2停止，液位高于中限位时，油泵电机M2重新启动；以此反复运行），在油泵 10的抽送作用下，在除水罐5内经干燥空气除水后的油液经油泵 10、单向阀 11进入电荷加载混流器12，并经电荷加载混流器12进行电荷混流（对油液中的亚微米级颗粒污染物加载正负电荷，使带有正负电荷的亚微米级颗粒污染物相互吸附组合形成微米级颗粒污染物）。电荷混流后的油液进入精过滤器F2，并经精过滤器F2进行再次过滤（滤除油液中的微米级颗粒污染物）；过滤后的油液一路经单向背压阀14、电动球阀Q2回到目标油箱19；另一路经球阀Q5、流量计15、节流阀16进入离子阱吸附过滤器17，并经离子阱吸附过滤器进行再次过滤（滤除油液中的酸值）；过滤后的油液依次经单向阀 18、电动球阀Q2回到目标油箱19，由此实现了油液的过滤。

如图1所示，所述吸油过滤器2出口安装压力表P2；压力表P2的作用是实时指示吸油过滤器的出口油压。

所述吸油过滤器2出口与溢流阀 4出口连通，所述溢流阀 4入口与油泵 3出口连通；所述除水罐5油液出口与溢流阀 6出口连通，所述溢流阀 6入口与油泵 10出口连通；溢流阀的作用是保证（过滤装置系统在规定安全压力下工作）油泵的出口油压恒定。

所述单向阀 11出口安装压力表P1.1和电子压力继电器P1；电子压力继电器P1的作用是实时检测单向阀的出口油压，并根据单向阀的出口油压保护装置在额定压力下工作；压力表P1.1的作用是实时指示单向阀的出口油压。

所述油泵 3出口安装电子温度继电器T1及安装球阀Q4.3作为取样口3；T1电子温度继电器的作用是实时检测油泵的出口油温，并根据油泵的出口油温保护装置在安全设定温度下工作。球阀Q4.3取样口的作用是对油泵M1的出口油液进行取样检测。

所述精过滤器F2入口安装压力表P1.2、其出口安装压力开关13和压力表P1.3。压力表P1.2的作用是实时指示精过滤器入口油压。压力表P1.3的作用是实时指示精过滤器出口油压。压力开关的作用是实时检测精过滤器的出口油压，并根据精过滤器的出口油压发讯停机。

所述单向背压阀14进口安装球阀Q4.1作为取样口1；球阀Q4.1检测取样口的作用是对精过滤器的出口油液进行取样检测。

所述单向阀 18入口安装球阀Q4.2作为取样口2；球阀Q4.2检测取样口的作用是对离子阱吸附过滤器的出口油液进行取样检测。

所述除水罐5油液出口安装球阀Q3.1。

所述单向背压阀14的两端并联连接电磁阀Y1，电磁阀Y1的作用是在装置停机时打开以保证精过滤器的出口泄压，在装置工作时关闭以防止精过滤器的出口泄压。

流量计15的作用是实时指示（离子阱吸附过滤器入口油液的流量）球阀Q5的出口油液的流量。

基于上述过程，该油液过滤装置实现了滤除油液中的水分及亚微米级颗粒污染物，由此有效避免了油液中水分及亚微米级颗粒污染物对设备造成危害；同时也实现了滤除油液中的大颗粒污染物、水分、酸值，由此降低了油液的MPC值，提高了油液的体积电阻率。

以上实施例仅用于说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实例对本实用新型进行了详细描述，本领域技术人员应当理解，可以借鉴本实用新型的技术方案进行修改或等同替换，而不脱离本实用新型的总之和范围，都应被视为包括在本实用新型的权利要求范围之内。