一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置的制作方法

本实用新型涉及一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置。

背景技术：

导向器后篦齿环是航空发动机关键零部件，其通过与导向器叶片共同作用，以调整从燃烧室出来的燃气流动方向，是航空发动机上承受热冲击最大的零部件之一。

为了提高导向器后篦齿环的工作温度，通常在其表面上喷涂有热障涂层；经长时间工作后，热障涂层会因粘结层的氧化而发生失效，在航空发动机大修过程中需对导向器后篦齿环的工作面上的热障涂层进行重新喷涂，以保证导向器后篦齿环的工作温度。由于导向器后篦齿环为非规则几何结构，且待喷涂的工作面较多，因此需设计一种简单的装夹装置，以实现对非喷涂面的保护和喷涂区域的快速喷涂。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构简单、操作便捷、装夹效率高、能够保护非喷涂面的导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置，它包括多根支架、支撑环、限位块、后篦齿环和挡板，支架的上端与支撑环焊接连接，支架的下端支撑在地面上或台面上，多根支架沿支撑环的圆周均匀间隔分布，支撑环的环形上表面上通过沉头螺钉均匀间隔固定安装有多个限位块，限位块上开设有槽形区域，后篦齿环配合装配在槽形区域内，槽形区域的外形尺寸依据后篦齿环的外形尺寸进行设计，所述的限位块上还开设有螺纹连接孔，挡板通过螺钉与限位块连接并盖压在后篦齿环的上表面上。

进一步地，所述的支架的数量为3根或3根以上。

进一步地，所述的螺钉与螺纹连接孔之间为相互配合的关系。

进一步地，所述的后篦齿环上含有喷涂区域A、喷涂区域B、喷涂区域C。

本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型所述的一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置具有结构简单、操作便捷的特点，限位块上的槽形尺寸依据导向器后篦齿环的尺寸进行设计，可实现与导向器后篦齿环紧密配合，实现对导向器后篦齿环的定位，而且限位块通过沉头螺钉固定于支撑环上，便于其后续更换和清理，因此操作便捷。

2、本实用新型所述的一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置还具有装夹效率高、能够保护非喷涂面的优点，整个装置采用环形结构，可一次性实现对18个导向器后篦齿环的装夹，能够实现对每个导向器后篦齿环的3个喷涂面的同时喷涂，保证喷涂效率；同时，挡板完全盖压于导向器后篦齿环上，可实现对非喷涂面的完全保护。

附图说明

图1 为本实用新型的正视立体结构示意图；

图2 为图1中椭圆圈A内的放大结构示意图；

图3 为本实用新型所述的后篦齿环的正向立体结构示意图；

图4 为本实用新型所述的后篦齿环的背向立体结构示意图；

图5 为本实用新型所述的限位块的立体结构示意图；

图中：1-支架，2-支撑环，3-限位块，4-后篦齿环，5-挡板，6-螺钉，7-喷涂区域A，8-喷涂区域B，9-喷涂区域C，10-螺纹连接孔，11-槽形区域。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1~图5所示，一种导向器后篦齿环喷涂热障涂层用装置，它包括多根支架1、支撑环2、限位块3、后篦齿环4和挡板5，支架1的上端与支撑环2焊接连接，支架1的下端支撑在地面上或台面上，多根支架1沿支撑环2的圆周均匀间隔分布，支撑环2的环形上表面上通过沉头螺钉均匀间隔固定安装有多个限位块3，限位块3上开设有槽形区域11，后篦齿环4配合装配在槽形区域11内，槽形区域11的外形尺寸依据后篦齿环4的外形尺寸进行设计，所述的限位块3上还开设有螺纹连接孔10，挡板5通过螺钉6与限位块3连接并盖压在后篦齿环4的上表面上。

更进一步地，作为本实用新型的优选实施方式，支架1的数量为3根或3根以上；螺钉6与螺纹连接孔10之间为相互配合的关系；后篦齿环4上含有喷涂区域A7、喷涂区域B8、喷涂区域C9。

本实用新型的安装过程和工作过程如下：将本实用新型的各个零部件按照图1~图5所示的连接关系和位置关系进行安装和布局，本实用新型安装完成后即可开始使用。使用时，先将后篦齿环4定位于限位块3上的槽形区域11中，再将挡板5通过螺钉6压盖在后篦齿环4上，即可实现对非喷涂面的保护，此时可以对后篦齿环4的喷涂区域A7、喷涂区域B8、喷涂区域C9进行喷涂；整个装置采用环形结构，可一次性装夹18个后篦齿环4（根据需要可设计多于18个），可实现对每个后篦齿环4的3个喷涂区域的同时喷涂，提高了喷涂工作效率。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。